portifólio 4 sem logistica

Prévia do material em texto

ANHANGUERA EDUCACIONAL
POLO DE ITAGUAÍ
Curso TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
DÉBORA TARGINO PEREIRA IRAÇABAL OLIVEIRA 
PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR
innovare casa & cozinha
ITAGUAÍ - RJ
2
2021
DÉBORA TARGINO PEREIRA IRAÇABAL OLIVEIRA
PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR
innovare casa & cozinha
Trabalho apresentado à Universidade ANHANGUERA, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral, nas matérias deste semestre acadêmico.
Orientador: Priscila Calita Salomão Barreira
.
ITAGUAÍ - RJ
3
2021
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO	3
1 Planejamento, Controle e Gerenciamento de	4
2 Logística Internacional.	6
3 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos.	9
4 Logística Reversa.	11
5. Planejamento, Programação e Controle da Produção	12
CONSIDERAÇÕES FINAIS	15
REFERÊNCIAS	16
16
INTRODUÇÃO
Nesta produção textual, será abordado etapas de desenvolvimento sobre a Empresa Innovare Casa & Cozinha. Tendo em vista as necessidades específicas de cada cliente, embora o serviço siga alguns passos básicos e padronizados, ainda será ajustado de acordo com as necessidades do cliente. Isso torna a organização do sistema produtivo bastante complexa, portanto, além da disponibilidade de pessoal, também é necessário fornecer de forma consistente materiais e informações para o planejamento, programação e controle da produção.
Orientando o planejamento, planejamento e base conceitual para o planejamento Controle de produção, ponto de vista de gerenciamento de serviço, dados-chave ou De acordo com o conteúdo coletado pelos instrumentos e procedimentos utilizados, Explicar, discutir e finalmente resumir Diagnóstico do programa PCP.
1. Planejamento, Controle e Gerenciamento de Materiais
Toda empresa possui um depósito utilizado para armazenar seus materiais utilizados nas atividades desenvolvidas no seu cotidiano inclusive a Innovare Casa & Cozinha. Com isso a manutenção dos estoques visa equilibrar a disponibilidade dos produtos de forma razoável de acordo com suas respectivas necessidades. Isso torna possível manter o estoque mínimo o mais baixo possível, sem acumular ou afetar a disponibilidade exigida pelos clientes. Dessa forma, o estoque atua como um buffer entre a oferta e a demanda. 
O estoque deve funcionar como elemento regulador do fluxo de materiais da empresa, isto é, como a velocidade com que chega à empresa é diferente da que sai, há necessidade de certa quantidade de materiais, que hora aumenta hora diminui amortecendo as variações (PROVIN; SELLITTO, 2011).
Usar o estoque como um regulador de demanda é muito importante porque ele é responsável por aproximadamente um terço a dois terços dos custos de logística, reduzindo assim a espera e satisfazendo os clientes de forma mais rápida e eficiente. Faz parte do custo total da logística, o que a torna uma importante atividade logística e também é essencial para os objetivos de logística de alta qualidade da empresa e gerenciamento de metas.
Gerenciamento de estoque é o processo integrado pelo qual são obedecidas às políticas da empresa e da cadeia de valor com relação aos estoques. A abordagem reativa ou provocada usa a demanda dos clientes para deslocar os produtos por meio dos canais de distribuição (BALLOU, 2006).
Manter o estoque sempre organizado é o primeiro passo que a Innovare precisa dar. Organizando-o em setores a tarefa fica ainda mais fácil. Para que isso seja possível, pode definir um padrão de organização, dividindo produtos, mercadorias ou materiais em setores. Tudo isso de acordo com os processos da empresa para que isso não gere nenhuma confusão, será sugerido opções de estoque para manter a segurança nas novas operações da nova unidade deixando sempre matérias primas principais o polipropileno e o policarbonato com o estoque organizado.
Na maioria dos casos o custo decorrido da permanência de estoques pode ser tão relevante como o custo envolvido em sua falta, por esta razão, faz-se necessário um efetivo processo de gestão (LOPES; LIMA, 2008).
O estoque mínimo, também conhecido como ponto de reabastecimento, é a menor quantidade possível de produtos armazenados. Este número é pré-definido pelo gestor, levando em consideração as necessidades do projeto e se há aniversário no período. Seu objetivo é evitar que os itens acabem antes do reabastecimento. 
Estoque de proteção, este é um dos modelos de estoque mais comumente usados ​​em indústrias robustas, como alimentos e automóveis. O objetivo é proteger as vendas e garantir a disponibilidade do produto mesmo em circunstâncias adversas, como: 
· Preço Alto de fornecedores; 
· Greves no setor de transportes; 
· A demanda do mercado aumenta repentinamente. 
Os estoques de segurança são importantes para a maioria das empresas. Os varejistas precisam estocar todos os produtos que os clientes desejam, e a indústria deve ter estoques de matérias-primas para acompanhar o ritmo de produção.
Como o nome sugere, esse tipo de estoque visa reduzir o risco de o negócio perder vendas ou atrasar entregas em razão de problemas inesperados, como um imprevisto durante a negociação com o fornecedor. Com uma gestão eficiente do estoque de segurança, é possível desfrutar de benefícios importantes e que fazem a diferença para o crescimento empresarial, como:
· cumprimento de prazos;
· aumento da satisfação dos clientes;
· manutenção do fluxo de produção;
· redução de gastos com armazenagem;
· diminuição do acúmulo de produtos sazonais e perecíveis;
· liberação de recursos para investir em setores estratégicos.
Com isso a Innovare conseguirá atender as expectativas de seus clientes e gerenciar de forma correta seu estoque. Para Bremer e Lenza (2000) apud Lopes e Lima (2008), o gerenciamento de materiais estabelece uma política de estoque para os itens envolvidos no processo de produção, além de mensurar a necessidade líquida desses itens em certo momento.
2. Logística Internacional
Podem ser classificados como dois tipos de exportação a direta e indireta. A exportação direta acontece quando o produto é exportado e faturado do fabricante para o importador. Não há intermediários nesse caso. Nesse modelo de exportação, há diferentes tipos de incentivos fiscais que acabam gerando economia para o exportador. 
Dessa forma, a empresa economiza, aumentar sua margem de lucro e sua alternativa no novo mercado. Os produtos são isentos de recolhimento de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e não há imposto de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
A empresa não precisa contratar nenhum serviço adicional, pois pode realizar todos os trâmites necessários. Assim, tem maior controle sobre seus produtos, define sozinha suas estratégias de marketing, vendas e distribuição, bem como quer construir sua imagem no mercado externo.
Na exportação indireta, basicamente não há relação entre o fabricante e o importador. As questões de exportação são entregues a intermediários, que podem ser trading companies ou empresas comerciais exportadoras.
De forma geral, em uma exportação indireta, estas empresas terceirizadas compram a produção para levá-la a outros países, sendo, de fato, as exportadoras do produto. Podem assim, negociar preço e condições conforme desejarem. Mas também podem ser contratadas para realizar uma exportação por conta e ordem.
Ou seja, o exportador não precisa se preocupar em construir sua imagem fora de seu país, buscar clientes, criar uma relação de confiança etc. Além disso, a operação segue as mesmas regras da importação direta, em relação a tributação (IPI e ICMS).
O tipo de exportação indicado para a Innovare é a direta, pois observa-se que a empresa tem o controle do processo. Por isso, as vantagens podem ser os benefícios cambiais, fiscais e tributários da operação; além de definir as estratégias de marketing, venda, distribuição, entre outros aspectos. Com isso, há maior entendimento sobre a presença de seu produto/marca no exterior, informações que podem servir de base para eventuais expansões ou até um reposicionamento.As embalagens precisam se adequar às necessidades e particularidades do produto. Por isso, existem diferentes tipos de acondicionamento. 
A unitização representa um modelo de embalagem criado para viabilizar um sistema logístico mais eficiente. Ela tem dimensões padronizadas, o que contribui para uma movimentação, uma armazenagem, um embarque e um desembarque mecanizados com mais facilidade. Por isso, é considerada mais um suporte logístico do que uma embalagem em si.
Os modelos de unitização mais aplicados no comércio exterior são:
· conteinerização: esse é um dos modelos mais conhecidos. Os contêineres marítimos são caixas de ferro com tamanho padrão e representam uma excelente alternativa para o transporte de mercadorias frágeis;
· pré-linhagem: nesse modelo, toda a carga é reunida e envolvida por uma camada de plástico (transparente ou não) protetora. Alças e cintas garantem amarrações para que fiquem bem presas;
· paletização: aqui, usa-se uma base de madeira estriada, servindo como um suporte para acomodar toda a mercadoria. Suas estrias facilitam a amarração com alças e cintas.
Independentemente do tipo de embalagem que escolher para exportar suas mercadorias, ela deve obedecer às regras estabelecidas por órgãos reguladores. Com base nisso, listamos, abaixo, as principais leis e resoluções que regulamentam o uso de embalagens pelos exportadores brasileiros. São elas:
· a rotulagem dos lotes para exportação precisa conter dados da Declaração de Origem Brasileira (Certificado de Origem), o nome da empresa fabricante e da empresa exportadora. As bebidas são uma exceção a essa regra, exigindo apenas um rótulo com a expressão “For Export Only” impressa na embalagem quando o transporte não for aéreo;
· de acordo com o INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), qualquer embalagem que use matéria-prima à base de recursos florestais em sua fabricação deve conter uma certificação do FSC (Forest Stewardship Council) ou do PEFC (Programme for the Endorsement of Forest Certification);
· a ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária), na RDC (Resolução da Diretoria Colegiada), número 20 de 2008, determina as normas técnicas obrigatórias para as embalagens fabricadas à base de PET (polietileno tereftalato) que fazem contato direto com produtos alimentícios;
· a Lei nº 9.974 de 2000 estabelece regras de fabricação, pesquisas, registros, embalagens, rotulagens, classificações, armazenagens, controle, transporte, inspeção, fiscalização e destino final dos resíduos;
· o CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente), na Resolução nº 275 de 2001, estabelece um código de cores específico para as embalagens, de acordo com o tipo de mercadoria transportada;
· o documento CB23 da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) orienta os exportadores quanto aos formatos e padrões de qualidade exigidos nas embalagens.
Para o transporte de exportação aos países escolhidos a Argentina, Espanha e Portugal o transporte rodoviário junto com o marítimo é o mais adequado. Gerando um contrato intermodal que depende de mais de um modal e para cada trecho é realizado um contrato diferente. 
O modal rodoviário é o modelo mais utilizado como forma de transporte de carga em território nacional podendo assim criar rotas mais flexíveis.
Vantagens do modelo rodoviário:
· Consegue chegar em qualquer local em território nacional o que o deixa mais flexível;
· Pouca burocracia com relação a documentação;
· Maior investimento da parte governamental em rodovias;
· Facilidade para contratar e organizar a rota.
Desvantagens do modelo rodoviário:
· Alto custo de carregamento devido ao impacto direto causados por pedágios e combustíveis;
· Baixa capacidade de carga;
· Maior chance de perdas, roubos e acidentes;
· Menor distância percorrida.
O transporte marítimo este é usado para transportar cargas de todos os tipos desde que estejam bem armazenados, é mais recomendado para cargas de baixo valor agregado; 
Vantagens da categoria marítima: 
· É bastante seguro pois tem baixo risco de furtos e perda de mercadorias;
· Custo do frete compensa; 
Desvantagens da categoria marítima:
· Prazos de entrega mais longos;
· Custo elevado com seguro da carga;
· Burocracia na apresentação de documentos;
· Falta de investimentos em portos e na fiscalização para tornar a liberação de mercadorias mais fácil;
3. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos
WMS é a sigla em inglês para Warehouse Management System — em uma tradução livre para o português, isso pode ser compreendido como “Sistema de Gerenciamento de Armazém”.
Trata-se, basicamente, de um software que pode ser essencial para os processos logísticos e a cadeia de suprimentos de qualquer empresa que lide com vendas, pois otimiza o espaço utilizado no armazém e facilita a gestão do estoque.
O programa passa dados de tempo real, informando os funcionários e gestores sobre o status do uso de prateleiras. Isso é feito com a contribuição de códigos de barras, dispositivos móveis e redes locais que monitoram com eficiência o fluxo dos produtos. Após coletar os dados, o WMS faz uma sincronização por meio de sua base de dados centralizada e fornece relatórios úteis sobre o status de cada mercadoria estocada. Essa é ótima uma forma de produzir inventários automaticamente, processar pedidos e lidar melhor com devoluções. 
O WMS também reduz o tempo de movimentação dos produtos no armazém. Ele ordena as tarefas, ajuda na tomada de decisões e evita a perda de materiais. Com isso, o WMS contribui para a redução dos custos operacionais.
Além disso, o sistema diminui o tempo de entrega e troca, pois suas soluções de localização e expedição de mercadorias facilitam muito esses procedimentos, otimizando o tempo hábil de frete. O estoque também fica muito mais organizado e melhor utilizado, pois, com o controle mais eficaz de entradas e saídas, dificilmente existirão espaços desperdiçados ou áreas mortas.
Por fim, com a melhoria da produtividade e a maior rapidez nas entregas e nas trocas, os serviços atingem um nível consideravelmente superior. Dessa maneira, as reclamações por parte dos clientes diminuem cada vez mais, as taxas de conversão aumentam, e tudo isso vai trazendo mais credibilidade para a marca, melhorando a imagem da empresa no mercado.
Um sistema de gerenciamento de transporte (TMS) é uma plataforma de logística que usa tecnologia para ajudar as empresas a planejar, executar e otimizar a movimentação física de mercadorias, tanto na entrada quanto na saída, e para garantir a conformidade da remessa, a documentação adequada está disponível. Este tipo de sistema geralmente faz parte de um sistema de gerenciamento de cadeia de suprimentos (SCM) maior.
O Manufacturing Execution System (MES) da Siemens assegura que a qualidade e a eficiência estejam integradas ao processo de manufatura e que elas sejam aplicadas de modo proativo e sistemático. Os sistemas de execução de manufatura conectam informações de produção ao vivo de fábricas, sites e fornecedores e se integram facilmente a equipamentos, controladores e aplicativos empresariais. O resultado é visibilidade, controle e otimização completos de produção e processos na empresa.
CRM é a sigla usada para Customer Relationship Management e se refere ao conjunto de práticas, estratégias de negócio e tecnologias focadas no relacionamento com o cliente. A Gestão de Relacionamento com o Cliente, como o termo é conhecido em português, vai muito além de uma plataforma ou um software: é todo o processo utilizado por startups, pequenas e grandes empresas para gerenciar e analisar as interações com clientes, antecipar necessidades e desejos, otimizar a rentabilidade, aumentar as vendas e personalizar campanhas de captação de novos clientes. Um CRM ajuda a empresa a dispensar os processos obsoletos e o esforço manual para que o seu negócio possa progredir. A plataforma organiza as contas e contatos de forma acessível, em tempo real, acelerando e simplificando o processo de vendas.
4. Logística Reversa
Sempre que se ouve a palavra Logística,associamo-la à administração do fluxo de um produto, desde a sua origem (fabricação) até o seu consumo. Existe, porém, o reverso deste fluxo que trata deste produto quando ele sai do consumidor até a sua origem. A este fluxo, dá-se o nome de Logística Reversa.
Segundo Mueller (2015), pode-se classificar a Logística Reversa como o contrário da Logística que já se conhece. Entretanto, assim como um planejamento convencional, o planejamento reverso também necessita de um gerenciamento, devidos ambos controlarem a demanda de serviço, níveis de armazenagem, transporte, entre outros.
Em uma visão mais ampla, Leite (2012) define a logística reversa como a área da logística empresarial que planeja, opera, controla o fluxo do retorno dos bens de pós-venda e de pós - consumo ao ciclo produtivo, por meio dos Canais de Distribuição Reversos, agregando a esses produtos valor econômico, ecológico, logístico e outros.
Na prática, esta metodologia corresponde ao que acontece quando uma empresa utiliza programas de devoluções, recuperações ou descartes de seus produtos após a venda, visando a reciclagem deles. Dessa maneira, as companhias recuperam o valor das mercadorias ou itens devolvidos, que não são mais úteis para os consumidores e, ao mesmo tempo, auxiliam na proteção do meio ambiente, uma vez que estes materiais provavelmente teriam como destino os milhares de lixões espalhados ao redor do mundo.
O benefício de um programa de logística reversa são o aumento da conscientização, a redução dos impactos negativos ocasionados pelo descarte incorreto dos resíduos e o aumento dos lucros com a diminuição de aquisição de matéria prima. A logística reversa está associada ao desenvolvimento sustentável.
Isso não apenas ajuda nas margens de lucro da sua companhia, como abordamos anteriormente, como também melhora a reputação da sua marca em responsabilidade social e ambiental, o que pode ser algo benéfico para fortalecer a sua imagem diante dos clientes.
Para a destinação de resíduos pós-consumo, existem dois tipos de canais de distribuição reverso: de ciclo aberto e de ciclo fechado. O ciclo aberto tem como principal característica o retorno de materiais como metais, plásticos, vidros, papéis, embalagens e outros à cadeia de produção na forma de matéria-prima. Os canais de ciclo fechado caracterizam-se pelo retorno de um determinado produto, sendo que do mesmo é extraído o material constituinte de forma seletiva para a fabricação de outro produto similar ao original.
A Innovare deverá implementar a logística reversa, com isso a mesma pode adotar medidas como, o descarte de seus produtos em lojas participantes como maneira de incentivar o consumidor o destino correto do produto da Innovare e a empresa oferece desconto para uma próxima compra gerando uma logística reversa de pós venda.
A logística reversa de pós-venda tem como principal objetivo agregar valor ao produto que é devolvido aos lojistas, atacadistas, devido basicamente as questões de obsolescência. A utilização da LR pós-venda tem se tornado a cada ano mais frequente, uma vez que tal abordagem possibilita que as empresas cumpram com as legislações vigentes, recuperem valor agregado no produto devolvido, melhorem seu marketing corporativo, além de ganharem um diferencial competitivo, destacando-se, assim, no mercado.
5. Planejamento, Programação e Controle da Produção
Na Innovare é preciso tomar diversas decisões assertivas a fim de definir o que, quanto, quando produzir, comprar e entregar; além de quem, onde e como produzir: esse é o papel do PPCP (Planejamento, Programação e Controle da Produção) – fundamental para o sucesso de qualquer empresa.
O PPCP visa, basicamente, conciliar as requisições do mercado (demanda) com o que os processos e operações são capazes de fornecer (oferta), envolvendo planejamento (o que e quando), programação (quais recursos utilizar nas operações), controle (monitoramento e correção de desvios), além de determinação da quantidade que será produzida, do melhor layout da planta e das etapas de cada processo.
Desse modo, fundamentada nas informações fornecidas pelo PPCP, a empresa é capaz de tomar decisões para harmonizar produção e vendas, a fim de gerenciar seu sistema produtivo com foco no atendimento das necessidades e expectativas dos consumidores, considerando os planos estabelecidos em níveis estratégicos, tático e operacionais.
A implementação do PPCP ocorre por meio das seguintes etapas de execução para a implementação da nova unidade da Innovare:
· Planejamento estratégico, valorizando as projeções e análises para estabelecer metas de produção e maximizar os resultados;
· Planejamento-mestre, dividindo o trabalho em cada fase para que o processo seja organizado e harmônico;
· Programação da produção, que é o ajuste da rotina com base na quantidade a ser produzida, em determinado período, tendo um diálogo transparente e objetivo com o estoque e também as ordens de compra; 
Acompanhamento, que é a base-chave para que cada resultado projetado seja alcançado sem riscos e imprevistos no percurso.
Tabela 1 apresenta a demanda de jarras para os seis primeiros meses de 2021. Você deve realizar a previsão de demanda para o restante do ano por meio do cálculo da média móvel simples, considerando sempre os últimos 6 meses para determinar a demanda do mês seguinte. Apresente no seu trabalho como é feito o cálculo da média móvel, todos os cálculos realizados e a tabela preenchida.
Tabela 1. Demanda de jarras para o 1º semestre de 2021.
	Mês
	Jan.
	Fev.
	Mar.
	Abr.
	Mai.
	Jun.
	Demanda de Jarras 
	4680 
	5002 
	4825
	4789 
	5139 
	4983 
	Mês
	Jul. 
	Ago. 
	Set. 
	Out. 
	Nov. 
	Dez. 
	Demanda de Jarras
	4903
	4940
	4929
	4947
	4973
	4945
Fonte: Elaborada pelo autor (2021)
CONSIDERAÇÕES FINAIS
A gestão de estoque tem uma importância substancial, visto que esta gestão trata de uma parcela do ativo da empresa. Se essa gestão falhar, a empresa poderá deixar de gerar lucros e agregação de valor a este processo. Outro ponto fundamental dentro de uma empresa é a forma como os materiais são armazenados e movimentados. Pois se não for de uma forma adequada acarretará danos aos materiais, em consequência, custo para a empresa. 
As empresas que optam por implantar a Logística Reversa, devem ficar atentas aos custos adicionais que a mesma pode trazer, visto não ser possível ter uma garantia da recuperação do valor para o produto ou uma possível agregação de valor ao produto que foi retornado. É fundamental que as empresas evitem a ocorrência de retornos não planejados.
REFERÊNCIAS
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: Planejamento organização e logística empresarial. Tradução Elias Pereira. 5.ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
LEITE, Paulo Roberto. Logística reversa: Nova área da logística empresarial. Revista Tecnologística, São Paulo, Editora Publicare, mai. 2012.
LOPES A. R.; Planejamento e Controle da Produção: Um Estudo de Caso no Setor de Artigos Esportivos de uma Indústria Manufatureira. XXVIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO. Rio de Janeiro, 2008.
Manutenção de estoque. Disponível em: https://starsoft.com.br/blog/manutencao-de-estoque-o-que-e-quando-fazer/. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Modalidades de exportação. Disponível em: http://interseas.com.br/modalidades-de-exportacao-veja-diferencas-entre-cada-uma/#.YQg5mY5KjDc. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
MUELLER, Carla Fernanda. Logística Reversa Meio Ambiente e Produtividade. 2005, 6f. Monografia (Grupo de Estudos Logísticos) Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC, Florianópolis, 2015.
Planejamento e controle da produção. Disponível em: https://www.nortegubisian.com.br/blog/planejamento-programacao-e-controle-da-producao-ppcp. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
PROVIN T. D.; SELLITTO A. M. V. Política de Compra e Reposição de Estoques em uma Empresa de Pequeno Porte do Ramo Atacadista de Materiais de Construção Civil. Revista Gestão Industrial. v. 07, n. 02: p. 187-200, 2011.
Sistema WMS. Disponível em: https://www.eccosys.com.br/guia/o-que-e-wms-quais-sao-os-seus-beneficios/.Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Sistema de manufaturamento. Disponível em: https://www.plm.automation.siemens.com/global/pt/our-story/glossary/manufacturing-execution-systems-mes/38072. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Tipos de estoque. Disponível em: https://neogrid.com/br/blog/tipos-de-estoque-quais-sao-e-qual-ideal-para-seu-negocio. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Tipos de transporte. Disponível em: https://www.fazcomex.com.br/blog/tipos-de-transporte-do-comercio-exterior/. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Tipos de embalagem para exportação. Disponível em: https://blog.sscomex.com.br/tipos-de-embalagem-para-exportacao/. Acesso em 13 de Ago. de 2021.
Tipos de exportação. Disponível em: https://www.remessaonline.com.br/blog/tipos-de-exportacao-conheca-e-entenda-cada-um-deles/. Acesso em 13 de Ago. de 2021
Transporte manufaturado. Disponível em: https://www.oracle.com/br/scm/what-is-transportation-management-system/. Acesso em 13 de Ago. de 2021.