Gestão de custos logísticos

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MBA em Gestão de Produção 
Gestão de custos logísticos 
 
1) 
Quais atividades são consideradas como atividades principais da logística? 
 
Alternativas: 
• Gestão dos níveis de serviços, transporte, embalagem, fluxo de informação e 
processamento de pedidos. 
• Gestão dos níveis de serviços, transporte, estoque e compras. 
• Gestão dos estoques, embalagem, compras e níveis de serviços. 
• Gestão do transporte, estoque, compras e embalagem. 
• Gestão dos níveis de serviços, transporte, estoque, fluxo de informação e 
processamento de pedidos. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
Conforme Ballou (2006), a gestão dos níveis de serviços, transporte, estoque, fluxo de 
informação e processamento de pedidos são considerados atividades principais da 
logística. As demais alternativas incluem pelo menos um item que é considerado 
atividade secundária. 
Fonte: BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de Suprimentos: Planejamento, 
Organização e Logística Empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2006. 
Código da questão: 67196 
2) 
Podemos definir cubagem, como: 
 
Alternativas: 
• A relação de custo do frete com o tipo de veículo. 
• A relação entre o peso e o volume de uma carga. 
checkCORRETO 
• A relação entre os custos fixos e variáveis de um transporte. 
• A relação do custo do frete com a distância percorrida. 
• A relação entre a distância percorrida e o destino da carga. 
Resolução comentada: 
A cubagem é a relação entre o peso e o volume de uma carga. No transporte de 
mercadorias é uma medição da utilização total de um compartimento de 
armazenamento, seja de um de veículo, contêiner, um armazém inteiro, entre outros. 
Código da questão: 67210 
3) 
Quanto à economia e formação de preço no transporte, quais são os três principais 
fatores? 
 
Alternativas: 
• Distância, peso e densidade. 
checkCORRETO 
• Densidade, mercado, riscos. 
• Distância, peso, manuseio. 
• Peso, capacidade de acondicionamento, manuseio. 
• Peso, riscos, capacidade de acondicionamento. 
Resolução comentada: 
São sete os fatores e características que orientam a economia e a formação de preço 
no transporte, sendo que os três principais fatores são a distância, o peso e a 
densidade. 
Código da questão: 67211 
4) 
Podemos definir o estoque de matéria-prima como: 
 
Alternativas: 
• Os produtos produzidos por uma empresa que estão prontos para serem 
vendidos. 
• Os estoques em trânsito, entre os elos do canal de distribuição. 
• Os itens utilizados na produção, mas que não fazem parte do produto. 
• Os materiais comprados para a produção que ainda não entraram no processo 
produtivo. 
checkCORRETO 
• Os produtos acabados localizados nos sistemas de distribuição. 
Resolução comentada: 
Os estoques de matéria-prima são os materiais comprados para a produção que ainda 
não entraram no processo produtivo. 
Código da questão: 67198 
5) 
Uma empresa deseja começar a importar seus produtos diretamente de outros países e 
depois comercializá-los no Brasil, deixando de comprá-los ou produzir localmente. Para 
tal decisão, a empresa está avaliando os impactos dos custos logísticos a fim de 
avançar com essa operação. Devido às questões tributárias que envolvem a operação, a 
empresa também está simulando por qual estado seria mais vantajoso importar as 
mercadorias e depois revendê-las. 
Sobre as análises de custos logísticos para essa decisão, analise as assertivas a seguir e 
identifique as corretas: 
I. A empresa necessariamente deve importar pelo estado que tem o menor custo 
tributário. 
II. Os custos de manutenção de estoque/inventário não são relevantes para essa 
decisão. 
III. A empresa deve contrabalancear os custos de transporte versus os benefícios dos 
custos tributários. 
IV. Os custos de nível de serviços devem ser considerados, uma vez que a empresa 
passará a importar os produtos e não terá mais produção local. 
São verdadeiras: 
 
Alternativas: 
• I e II, apenas 
• I, II, IV, apenas 
• I, III, IV, apenas. 
• II e IV, apenas 
• III, IV, apenas. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
A afirmativa I, é incorreta, pois analisar somente o custo tributário pode levar a 
empresa ao erro na decisão, por exemplo, um estado pode estar longe de onde estão a 
maior parte dos clientes da empresa e, dessa forma, o custo de transporte pode ficar 
muito oneroso. A afirmativa II é incorreta, pois os custos de manutenção de 
estoque/inventário devem ser considerados, visto que começar a importar aumentará o 
custo, uma vez que os prazos de entregas serão maiores. 
Código da questão: 67195 
6) 
Uma forma muito comum utilizada nas empresas para gerenciar os estoques é a 
classificação ABC, também conhecida como análise ABC ou curva de Pareto. Ela é 
definida como a classificação de um grupo de itens em ordem decrescente de volume 
em valor monetário (tipicamente é o custo do item multiplicado pelo volume projetado 
de consumo ou demanda) ou outros critérios. 
Leia e associe as duas colunas conforme a classificação da curva: 
 
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas: 
 
Alternativas: 
• I – A; II – C; III – B. 
• I – B; II – A; III – C. 
• I – A; II – C; III – B. 
• I – C; II – B; III – A. 
• I – C; II – A; II – B. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
A análise ABC, curva de Pareto ou regra 80/20t, é assim: 
• Os itens de estoque classe A são aqueles com o maior valor em termos do volume 
monetário anualizado. Uma análise clássica de Pareto determinaria que 80% do valor 
monetário do estoque reside em 20% dos números de itens no inventário. 
• Os itens de estoque classe B são aqueles com o próximo valor mais alto em termos 
de volume monetário anualizado. Aproximadamente 15% do valor monetário do 
estoque reside em 30% dos números de itens no inventário. 
• Os itens de estoque da classe C são aqueles com o menor valor em termos de volume 
monetário anualizado. Aproximadamente 5% do valor monetário do estoque residiria 
em 50% dos números de itens no inventário. 
 
Código da questão: 67201 
7) 
Uma empresa está decidindo sobre a abertura de um novo centro de distribuição (CD), 
algumas cidades estão até oferecendo para a empresa alguns incentivos fiscais de 
forma a incentivar a companhia a instalar o novo CD na cidade. A abertura do novo CD 
pode contribuir para que a empresa entregue seus produtos mais rapidamente aos 
seus clientes, no entanto, a empresa terá, além dos investimentos para implantação do 
armazém, os demais custos de manutenção posteriormente. 
Sobre a decisão de seguir com a abertura do novo CD, analise as assertivas a seguir e 
identifique as corretas: 
I. Como a empresa terá um incentivo fiscal, isso já é suficiente para seguir com a 
abertura do novo CD. 
II. O fato de que o novo CD pode fazer com que a empresa entregue mais rápido seus 
produtos, também já é motivo suficiente para seguir com a implementação. 
III. A empresa deve entender as compensações entre as estratégias de estoque, 
armazenagem e distribuição, de forma a avaliar o custo logístico total. 
IV. Avaliar as alternativas entre os custos e benefícios de todas as estratégias logísticas 
disponíveis deve ser considerado e avaliado em relação aos demais. 
São verdadeiras: 
 
Alternativas: 
• III e IV, apenas. 
checkCORRETO 
• I e III, apenas. 
• II e IV, apenas. 
• I, III e IV, apenas. 
• II, III e IV, apenas. 
Resolução comentada: 
As afirmativas I e II são incorretas, pois toda decisão logística deve entender os trade-
offs existentes entre as diferentes estratégias logísticas, não podemos tomar uma 
decisão logística baseada somente num fator, é necessário avaliar o custo logístico 
total. Ademais, é necessário também avaliar o custo de oportunidade de diferentes 
estratégias. 
Código da questão: 67188 
8) 
A logística de _________ refere-se ao transporte, armazenamento e recebimento de 
mercadorias em uma empresa. Ela abrange tudo aquilo que uma empresa solicitaaos 
________, o que pode incluir desde serviços, matérias-primas, material de escritório e 
qualquer outro tipo de inventário. Ela engloba, também, as atividades realizadas para 
colocar os materiais/componentes disponíveis para ________ ou ________. 
Assinale a alternativa que traga os termos corretos para as lacunas acima, 
respectivamente: 
 
Alternativas: 
• Abastecimento; clientes; venda; planta. 
• Abastecimento; fornecedores; produção; distribuição. 
checkCORRETO 
• Distribuição; clientes; estoque; abastecimento. 
• Distribuição; funcionários; marketing; estoque. 
• Planta; fornecedores; armazenagem; distribuição. 
Resolução comentada: 
Conforme detalhado nos materiais: 
A logística de abastecimento refere-se ao transporte, armazenamento e recebimento 
de mercadorias em uma empresa. Ela abrange tudo aquilo que uma empresa solicita 
aos fornecedores, o que pode incluir desde serviços, matérias-primas, material de 
escritório e qualquer outro tipo de inventário. Ela engloba, também, as atividades 
realizadas para colocar os materiais/componentes disponíveis para produção ou 
distribuição. 
Código da questão: 67192 
9) 
O fator de _______ é um ______ constante, em média, que estipula qual seria a cubagem 
ideal, ou seja, qual a relação ideal entre _____ e _____ de uma carga. 
Assinale a alternativa que traga os termos corretos para as lacunas acima, 
respectivamente: 
 
Alternativas: 
• Distância; saldo; distância; valor. 
• Escala; saldo; distância; valor. 
• Cubagem; valor; peso; volume. 
checkCORRETO 
• Peso; valor; densidade; custo. 
• Densidade; número; frete; veículo. 
Resolução comentada: 
O fator de cubagem é um valor constante, em média, que estipula qual seria a 
cubagem ideal, ou seja, qual a relação ideal entre peso e volume de uma carga. 
Código da questão: 67206 
10) 
Sobre a estrutura de custos dos diferentes tipos de modais, analise as afirmativas a 
seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso): 
( ) Modal rodoviário: alto custo fixo e médio custo variável. 
( ) Modal ferroviário: alto custo fixo e baixo custo variável. 
( ) Modal aéreo: alto custo fixo e baixo custo variável. 
( ) Modal marítimo: médio custo fixo e baixo custo variável . 
( ) Modal dutoviário: alto custo fixo e baixo custo variável. 
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F: 
 
Alternativas: 
• F – V – F – F – V. 
• F – F – F – F – V. 
• F – F – V – V – V. 
• F – V – F – V – V. 
checkCORRETO 
• V – V – V – V – F. 
Resolução comentada: 
A segunda, a quarta e a última afirmativas são verdadeiras. 
Veja a forma correta das afirmativas falsas: 
Primeira – Modal rodoviário: baixo custo fixo e médio custo variável. 
Terceira – Modal aéreo: baixo custo fixo e alto custo variável. 
Código da questão: 67207