Atividade Aula 02

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Estratégia Logística
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Thursday, 5 May 2022, 01:19
Estado
Finalizada
Concluída em
Thursday, 5 May 2022, 01:43
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Questão 1
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Com relação a Logística Integrada, marque a alternativa incorreta.
Escolha uma opção:
a. O ambiente ou cenário em que o administrador da função
logística atual é sujeito a fatores físicos, restrições legais,
pressões políticas, restrições econômicas, condições de trabalho,
condições de operação etc., que pelos seus parâmetros
compõem um quadro de referência que deve ser visualizado
e monitorado quanto à eventos futuros de natureza interna e
externa; objetivos sociais da empresa, da função logística e de
seus projetos a �m de se aproveitar as oportunidades surgidas e
se proteger ou desviar das ameaças impostas por essas
variáveis. 
b. Michael Porter (1993) a�rma que a logística também se torna
um fundamento para o comércio quando se observa que um
sistema logístico e�ciente permite a uma região geográ�ca
explorar suas vantagens inerentes (pela especialização de seus
esforços produtivos naqueles produtos em que tem
vantagens), exportando-os a outras regiões.
c. Stern e El-Ansary (1982) a�rmam que os canais de marketing
podem ser vistos como um conjunto de organizações
independentes, envolvidas no processo de tornar um produto ou
serviço disponível para uso. 
d. Para Boyd e Massy (1978) os componentes do sistema de
distribuição física têm de se ajustar de modo razoável para que
os custos e o desempenho sejam satisfatórios.
e. Bowersox (1996), também converge para o mesmo sentido, ou
seja, como prover melhor nível de rentabilidade nos serviços de
distribuição aos clientes e consumidores através de
planejamento, organização e controle efetivos para as atividades
de movimentação e armazenagem que visam facilitar o �uxo de
produtos.
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Questão 2
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
As atividades características da logística incluem, entre outras:
Escolha uma opção:
a. gestão da informação.
b. gestão de estoques.
c. programação da produção – MRP II (Manufacturing Resource
Planning).
d. compras – S&OP (Sales and Operation Planning).
e. todas as alternativas corretas. 
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Questão 3
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Marque Verdadeiro ou Falso:
O futuro da logística no Brasil
De acordo com Fleury (2006), a logística no Brasil está por fazer
uma revolução, e isso em termos de práticas empresariais de e�ciência,
qualidade e infra-estrutura de transportes e comunicação, que são
elementos necessários para a logística moderna. As empresas brasileiras
correm riscos com as mudanças que precisam ser implementadas, devido à
falta de experiência, porém, existem as oportunidades que são as melhorias
dos serviços e produtos e o aumento de produtividade, criando uma
vantagem competitiva junto aos seus concorrentes. Para Machado (2008), a
realidade brasileira em comparação com os outros países pode ser
preocupante. Isso porque nossos custos logísticos são altos, em torno de 18%
do PIB anual, contra 8% a 10% dos outros países. Fatores como a precária
infraestrutura, concentração no transporte rodoviário de cargas (o mais caro
entre todos), falta de mão de obra especializada e pouco incentivo para a
pesquisa desse setor, contribuem para o mau desempenho do
Brasil. Machado (2008), também descreve o que é necessário fazer para
mudar esse panorama. Para ele o governo federal e a iniciativa privada
precisam se unir para o desenvolvimento da logística no Brasil com a
construção em parcerias de rodovias, portos e ferrovias. Caso contrário, o
mercado brasileiro �cará em segundo plano no forte mercado global. As
empresas deverão realizar melhorias em sua base de produção e
implementar conceitos logísticos em todos os seus setores para poder
competir de igual para igual com seus concorrentes nacionais e
principalmente com os internacionais, pois, com o aumento do comércio
globalizado, estão cada vez mais fortes as chances de produtos estrangeiros
invadirem nosso mercado. 
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
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Questão 4
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Novaes (1989), dissertando sobre a evolução dos problemas e
enfoques logísticos revela que, hoje, os problemas ligados à logística
transcendem em muito, seja em importância, seja em complexidade, os
limites observados uma década atrás. São vários fatores que levaram a essas
mudanças e condicionam as soluções logísticas atuais:
Escolha uma opção:
a. Aumento relativo nos custos de mão de obra quali�cada
(motoristas, pessoal de depósito, equipes de manutenção etc.).
b. Aumento apreciável no preço dos combustíveis. Os custos de
transporte passaram a pesar signi�cativamente na composição
do custo CIF dos produtos, em razão dos fortes aumentos
observados nos preços dos derivados de petróleo desde 1973.
c. Ampliação signi�cativa do espectro de opções de transportes
de mercadorias, oferecendo modalidades diversas (rodovia,
ferrovia, transporte marítimo e �uvial, transporte aéreo) bem
como integrações diversas (como é o caso dos contêineres e do
sistema roll-on, roll-off) e serviços melhores estruturados e
articulados.
d. Aumento nas taxas de juros, com forte impacto nos custos
�nanceiros associados à estocagem de insumos e produtos.
e. Todas as alternativas corretas. 
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Questão 5
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Quanto a importância da rede integrada e dos canais na função
logística, marque a alternativa incorreta:
Escolha uma opção:
a. A importância de se incorporar serviços padronizados ao
sistema de entrega, torna-se evidente quando se dá conta de
que a qualidade do serviço envolve não apenas a chegada do
serviço no momento certo, mas também ter disponibilizado
o serviço e/ou produto quando a demanda ocorre. 
b. Boronico e Bland (1996), analisando o serviço ao consumidor
em mercados de alimentos com distribuição sazonal e de risco,
a�rmam que a ênfase no aumento da qualidade do serviço ao
cliente, ao mesmo tempo em que se busca a redução total de
custos, trouxe duas metas desa�adoras para a maior parte dos
setores de negócios: entregar o produto no momento certo e
ter capacidade de disponibilizá-lo sempre que houver aumento
de demanda.
c. Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter
um movimento de consumo com menor intensidade que os
mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição nos
mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares
de estabelecimentos, ao passo que no mercado
empresarial �cam na casa das centenas ou menos.
d. Juga (1996) descreve outro modelo de canais de distribuição
de alimentos nos Estados Unidos em que demonstra a
multiplicidade de opções e apresenta as alternativas de arranjos
possíveis que resultam numa estrutura de canais adotada pela
empresa norte-americana J. R. Simplot, que apresenta um largo
sortimento para diferentes segmentos de mercados: O
gerenciamento do relacionamento é uma nova classi�cação
para uma área antiga de negócios. 
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© 2022 - Escola Politécnica Brasileira
e. Anderson e Narus (1984, p. 62-70), pesquisando acerca do
relacionamento entre participantes de �uxos de distribuição em
mercados industriais, a�rmam, baseados na literatura, que nos
últimos dez anos, grande parte dos produtos industriais foram
vendidos através de distribuidores.Entre em Contato
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