Aspectos Técnicos e Econômicos das modalidades de transportes

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UNIVERSIDADE ESTADUAL DA REGIÃO TOCANTINA DO MARANHÃO 
CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS SOCIAIS TECNOLOGICAS E LETRAS 
– CCHSTL 
 
CURSO: ENGENHARIA CIVIL 
DISCIPLINA: ANÁLISE DE SISTEMA DE TRANSPORTE 
PROFESSORA: RACHEL AVELAR 
ALUNO: CLÉSIO DE OLIVEIRA RODRIGUES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANÁLISE DE SISTEMAS DE TRANSPORTE 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
AÇAILANDIA-MA 
2020 
UNIVERSIDADE ESTADUAL DA REGIÃO TOCANTINA DO MARANHÃO 
CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS SOCIAIS TECNOLOGICAS E LETRAS 
– CCHSTL 
 
CURSO: ENGENHARIA CIVIL 
DISCIPLINA: ANÁLISE DE SISTEMA DE TRANSPORTE 
PROFESSORA: RACHEL AVELAR 
ALUNOS: CLÉSIO DE OLIVEIRA RODRIGUES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANÁLISE DE SISTEMAS DE TRANSPORTE 
Aspectos Técnicos e Econômicos das Modalidades de Transportes 
Trabalho apresentado no curso de Engenharia 
Civil da Universidade Estadual da Região 
Tocantina do Maranhão, para obter a segunda 
nota da disciplina de Análise de Sistemas de 
Transportes. 
Orientadora: Me Rachel Avelar 
 
 
 
 
 
 
 
AÇAILANDIA-MA 
2020 
SUMÁRIO 
 
1. Introdução. ____________________________________________________4 
2. Modal rodoviário. _______________________________________________5 
2.1 Principais vantagens e desvantagens do modal rodoviário. _________5 
2.2 O futuro do transporte rodoviário. _____________________________5 
3. Modal ferroviário. _______________________________________________6 
3.1 Principais vantagens e desvantagens do transporte ferroviário. _________6 
3.2 O futuro do transporte ferroviário. ________________________________7 
4. Conclusão. ____________________________________________________7 
5. Referências Bibliográficas. ________________________________________8 
 
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1- Introdução 
 
Os transportes são considerados elementos estratégicos para o 
desenvolvimento das sociedades, o que torna fundamental a compreensão desse 
tema atualmente. 
Os transportes correspondem ao conjunto de materiais e instrumentos técnicos 
utilizados no deslocamento de pessoas e cargas de um lugar para o outro. No 
contexto do desenvolvimento dos países e das sociedades, os meios de transporte 
tornam-se um dos principais elementos para garantir a infraestrutura, ou seja, o 
suporte material para que tal crescimento instrumentalize-se. 
Quanto maior o crescimento econômico de um determinado país – o que 
equivale dizer que há uma maior presença de indústrias, atividades agrárias e 
comerciais –, maior a demanda e a pressão sobre os meios de transporte. Nesse 
caso, se esses meios não tiverem uma estrutura adequada para suportar essa carga, 
fatalmente o desenvolvimento desse país encontrará maiores desafios e dificilmente 
se concretizará. Por esse motivo, dizemos que os transportes, ao lado da 
comunicação, são um elemento estratégico para qualquer país ou governo. 
O próprio sistema capitalista necessitou, ao longo da história, da evolução dos 
meios de transporte para desenvolver-se. Nos séculos XV e XVI, foram o 
desenvolvimento das técnicas de navegação e a produção das grandes caravelas que 
permitiram a expansão colonial europeia e a reprodução de seu sistema econômico 
para outras sociedades, dando início ao processo de mundialização do capitalismo 
que, hoje, chamamos por globalização. 
Esse processo de globalização para evoluir e, ao final do século XX, consolidar-
se no mundo precisou da transformação e aprimoramento do setor de transportes. E 
isso foi possível graças aos instrumentos técnicos dos diferentes tempos, a exemplo 
da Revolução Industrial e da implementação do trem a vapor e dos grandes navios, 
bem como da invenção do carro e sua popularização posterior. Mais tarde, a invenção 
e a difusão do transporte aéreo deram uma nova dimensão à forma como as pessoas, 
matérias-primas e mercadorias deslocam-se. 
Os tipos de transporte são definidos também como modais de transporte. 
Atualmente, existem cinco modais: o modal rodoviário, ferroviário, dutoviário, aéreo e 
aquaviário. No entanto, para escolher o modal de transporte ideal, é importante 
entender as características de cada um e qual carga ele pode carregar. Afinal, cada 
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/globalizacao.htm
https://www.truckpad.com.br/blog/matriz-de-transporte-no-brasil-quais-sao-e-qual-e-a-mais-importante/
https://www.truckpad.com.br/blog/os-tipos-de-carga-brasil/
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um desses tipos de transportes listados apresenta vantagens e desvantagens. Neste 
trabalho trataremos exclusivamente dos modais rodoviário e ferroviário. 
 
2 - Modal Rodoviário 
 
O transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil. Responsável por cerca de 
75% da distribuição, o modal conduz de insumos a produtos industrializados. 
O uso de caminhões e carretas nas estradas do país cresce desde a década de 
50. As rotas incluem trajetos que cortam o país de norte a sul, embora esse formato 
seja indicado para a logística de curta distância. 
 Esse modal de transporte permite criar rotas mais flexíveis, viabilizando 
diversos tipos de cargas. Ele é aconselhável para o transporte de passageiros, de 
produtos acabados ou semiacabados, com alto valor agregado, como eletrônicos, e 
perecíveis, como grãos, laticínios e carnes. 
O alto custo do frete provocado principalmente pelo preço do combustível, mas 
também dos pedágios e dos custos de manutenção provocados pela baixa qualidade 
das rodovias é uma das grandes desvantagens do transporte rodoviário. 
 
2.1 - Principais Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário 
As principais vantagens do modal de transporte rodoviário são: 
 acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território 
brasileiro; 
 facilidade para contratar ou organizar o transporte; 
 flexibilidade em organizar a rota; 
 pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte; 
 maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias, se comparada aos 
outros modais. 
 
Já as principais desvantagens do modal de transporte rodoviário são: 
 alto custo de carregamento, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor 
do combustível geram; 
 baixa capacidade de carga; 
 menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte; 
 maiores chances de a carga ser extraviada, por causa de roubos e acidentes. 
https://blog.simplificafretes.com.br/entenda-os-principais-problemas-da-logistica-no-brasil/
http://blog.simplificafretes.com.br/e-cobrado-valor-de-pedagio-no-frete-aduaneiro-descubra/
https://www.prestex.com.br/blog/planejamento-de-rotas-veja-a-sua-importancia/
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Visto que uma das suas principais desvantagens são seus altos custos. 
Principalmente em se tratando de combustíveis, o mercado já está em busca de novas 
tecnologias para tornar esse transporte mais econômico e eficiente. 
 
2.2 - O Futuro do Transporte Rodoviário 
 
Entre elas, caminhões movidos a energia elétrica podem ser uma nova 
tendência no mercado. Essa inovação permite a redução da emissão de gases 
nocivos na natureza, já que uma das questões mais preocupantes são a sua relação 
com o meio ambiente. O transporte rodoviário elétrico ainda está bem distante de se 
tornar algo comum em nossas rodovias, pois apresenta algumas desvantagens como 
alto custo, tempo de recarga de bateria extenso e baixa durabilidade de suas cargas. 
Outra tecnologia que tem sido bem discutida e já testada nos Estados Unidos 
com sucesso é o uso de caminhões autônomos, ou seja, sem motorista. Desse modo, 
essa tecnologia permite o aumento da produtividade, uma vez que eles podem rodar 
24 horas e 7 dias sem intervalos, resultando até mesmo em uma drástica redução de 
acidentes nas estradas. 
 
3 - Modal Ferroviário 
 
Como o próprio nome sugere, o sistema ferroviário é um meio de transporte 
terrestre de pessoas ou bens operado em vias férreas que conectam terminais 
ferroviários ou multimodais através de trens que são constituídos basicamente por 
locomotivas e vagões decarga ou carros de passageiros. De acordo com a CNT, em 
fevereiro de 2017, 20,7% das empresas optaram por esse modal de transporte no 
Brasil. No entanto, nele, é comum o transporte de cargas como: commodities, 
produtos siderúrgicos e agrícolas, derivados do petróleo e minério de ferro, que podem 
ser levados em grande escala. 
O modal ferroviário mostrou se uma excelente opção para as empresas que 
precisam enviar grandes volumes de carga para um destino fixo e que envolvem 
trajetos de longa distância consolidando-se entre os modais que têm custos mais 
baixos. O transporte ferroviário é bastante sucateado e não recebe investimento 
substanciais do governo. Isso impede que este modal se modernize no Brasil. Já em 
alguns países, o transporte ferroviário é bastante utilizado e tem bastante destaque. 
https://www.prestex.com.br/blog/o-que-e-logistica-sustentavel-e-qual-a-sua-importancia-para-as-empresas/
https://www.prestex.com.br/blog/o-que-e-logistica-sustentavel-e-qual-a-sua-importancia-para-as-empresas/
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A malha desse modal nos EUA, por exemplo, tem mais de 220 mil km de trilhos, sendo 
todos compatíveis, ou seja, com o mesmo padrão, possibilitando que o trem ande por 
diferentes regiões. Já a brasileira é bem mais enxuta: afinal, são 31.129 km e nem 
todos os trilhos são compatíveis. 
 
3.1-Principais Vantagens e Desvantagens do Transporte Ferroviário 
 
As principais vantagens do modal de transporte ferroviário são: 
 baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais 
baratos; 
 grande capacidade de carga; 
 menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga. 
 
Por outro lado, as principais desvantagens do modal de transporte 
ferroviário são: 
 rotas fixas e inflexíveis; 
 pode depender de outros modais de transporte para fazer com que as cargas 
cheguem efetivamente aos seus destinos; 
 falta de investimento governamental em ferrovias; 
 necessita de maiores transbordos. 
 
3.2-O Futuro Do Transporte Ferroviário 
 
Pensando em melhorar cada vez mais o uso desse transporte, especialistas 
tentam desenvolver tecnologias que: 
 reduzam o uso de energia; 
 aumentem a velocidade dos trens; 
 diminuam a poluição; 
 evitem acidentes. 
 
Uma alternativa desenvolvida pelos indianos é o trem que utiliza a energia solar 
como combustível, buscando promover a economia em combustíveis e a diminuição 
da poluição. Outra alternativa encontrada pela Alstom, grupo industrial francês, é o 
trem movido a hidrogênio, que tem como principal objetivo eliminar em 100% a 
emissão de CO2 na atmosfera, demostrando também uma preocupação com o meio 
ambiente. 
 
Ainda assim, para o Brasil, de nada ou pouco adiantará ter tecnologias para 
aumentar a eficiência no transporte de cargas por meio de ferrovias. Pois, é 
necessário que haja mais investimentos no aumento da sua malha ferroviária. 
 
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4 - Conclusão 
 
Ao planejar a movimentação de cargas ou passageiros pela cadeia de 
suprimentos, o gestor deve escolher qual o modal de transporte mais apropriado para 
conduzir mercadorias ou passageiros, como foram expostos no texto, cada modal 
apresenta vantagens de desvantagens entre si, sendo importante avaliar todos os 
elementos e particularidades do transporte, tais como custos, características, rotas, 
utilizadas, capacidade, segurança, entre outros, para assim determinar qual o modal 
terá o melhor custo benefício, será o setor logístico que fará o planejamento acerca 
da escolha do melhor modal. 
Também será necessário levar em consideração a infraestrutura existente em 
cada localidade, pois esta influenciará diretamente na escolha da modalidade de 
transporte, tendo em vista que a realização de um transporte de mercadorias ou 
passageiros deve ser viável através de modelo escolhido, por exemplo se um 
determinado local não possui porto o transporte não poderá ser concretizado 
utilizando-se um navio ou embarcação marítima, sendo necessário optar por outra 
forma de se entregar o produto, seja via aérea ou rodoviária. O principal intuito da 
escolha do melhor modal é o de transportar mercadorias e pessoas garantindo a 
integridade dos mesmos, no prazo certo e a baixo custo. 
 
Referências Bibliográficas 
 
VALENTE, A. M. Sistemas de Transportes, Universidade Federal de Santa 
Catarina, Departamento de Engenharia Civil, Plano de Ensino 2018.1, Santa Catarina, 
2018. 
TONGA, E. S. A Influência da Ferrovia no Desempenho de um Terminal de 
Contentores, Escola Superior de Ciências Empresariais, Setúbal, Portugal, 2018. 
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transportes.htm 
https://www.portal-administracao.com/2014/04/modalidades-transporte-comercio-
internacional.html 
https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-conheca-
os-5-principais/ 
https://blog.simplificafretes.com.br/conheca-os-5-principais-modais-de-transporte-no-
brasil/ 
https://www.truckpad.com.br/blog/modais-transporte-de-cargas/ 
Acessados entre os dias 27 e 29 de outubro de 2020 
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transportes.htm
https://www.portal-administracao.com/2014/04/modalidades-transporte-comercio-internacional.html
https://www.portal-administracao.com/2014/04/modalidades-transporte-comercio-internacional.html
https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-conheca-os-5-principais/
https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-conheca-os-5-principais/
https://blog.simplificafretes.com.br/conheca-os-5-principais-modais-de-transporte-no-brasil/
https://blog.simplificafretes.com.br/conheca-os-5-principais-modais-de-transporte-no-brasil/
https://www.truckpad.com.br/blog/modais-transporte-de-cargas/
	3.2 O futuro do transporte ferroviário. ________________________________7
	4. Conclusão. ____________________________________________________7
	5. Referências Bibliográficas. ________________________________________8
	1- Introdução
	2 - Modal Rodoviário
	2.1 - Principais Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário
	2.2 - O Futuro do Transporte Rodoviário
	3.1-Principais Vantagens e Desvantagens do Transporte Ferroviário
	3.2-O Futuro Do Transporte Ferroviário
	4 - Conclusão
	Referências Bibliográficas
	VALENTE, A. M. Sistemas de Transportes, Universidade Federal de Santa Catarina, Departamento de Engenharia Civil, Plano de Ensino 2018.1, Santa Catarina, 2018.
	TONGA, E. S. A Influência da Ferrovia no Desempenho de um Terminal de Contentores, Escola Superior de Ciências Empresariais, Setúbal, Portugal, 2018.