A ORIGEM HISTÓRICA DA LOGÍSTICA

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“ORIGEM HISTÓRICA DA LOGÍSTICA”
A ORIGEM HISTÓRICA DA LOGÍSTICA
Não se sabe ao certo quando surgiu a logística, mas certamente ela surgiu da necessidade de sobrevivência do homem. Historiadores relatam que a mais de 12 mil anos atrás, na época da pedra, nossos ancestrais passavam a conhecer a agricultura. Com a nova descoberta, os povos antigos migravam para as regiões com as condições e recursos mais favoráveis.
Além da movimentação, através da agricultura os povos passaram a guardar os alimentos além da sua capacidade de consumo imediata, criando os estoques. A administração dos alimentes estocados permitiu a sobrevivência da nossa espécie em épocas de escassez.
Cerca de 7 mil anos atrás, temos evidências da utilização de troncos de árvores como embarcações em atividades pesqueiras. Este relato é a prova da utilização de um meio de transporte que não fosse animal. No ano 3500 A.C houve o surgimento da roda, e com isso o desenvolvimento e avanço dos meios de transporte terrestre.
De lá para cá, o desenvolvimento não parou. Porém, foi nas guerras que a logística ganhou papel de protagonista. Para transportar as tropas, armamentos, pesados carros de guerra e alimentos aos locais de combate era necessário planejamento, organização e execução eficaz das tarefas. Até mesmo o caminho a ser percorrido devia ser muito bem planejado. Isso porque, as características do trajeto deveriam ser levadas em consideração. Percorrer uma distância maior, mas que trouxesse maior benefício e menor desgaste à tropa poderia significar enorme vantagem nas frentes de batalha.
Inicialmente o exército persa utilizou uma marinha de grande escala em 481 A.C, com mais de 3.000 navios de transporte para sustentar o exército, na sequência cronológica aparece Alexandre o grande, o qual inspirou Líderes futuros e mesmo empresas.
Seu império abrangeu diversos países durante 13 anos, seu sucesso está relacionado a forma de organização militar, onde realizou planejamento abrangendo terrenos de batalha tecnologias de armamento, gerenciamento do sistema logístico (Sustentação das necessidades fisiológicas) objetivando agilizar o deslocamento das tropas suprimindo adversários, definindo através de equipes de engenheiros e contramestre formas de ataque e controle das cidades conquistadas, criando o exército mais rápido e ágil da época.
ORIGEM DO TERMO LOGÍSTICA
Há duas teorias para a origem do termo e o significado de logística como conhecemos hoje. A primeira versão supõe que a logística surgiu na Grécia Antiga — onde nasceu o termo “logistikas”, que significa cálculo e raciocínio. Por esse motivo, os militares responsáveis pelos assuntos financeiros e pela distribuição de suprimentos em meio às batalhas foram apelidados de “logistikos”. A mesma nomenclatura era também utilizada nos Impérios Romanos e Bizantino.
A segunda teoria é de que logística vem de “loger” — verbo francês que significa alojar ou acolher — que deu origem à palavra “logistique”. O termo foi adotado pelo teórico Barão Antoine Henri Jomini, que passou a utilizá-lo em seus estudos sobre a guerra, onde a dividia em 5 grandes partes: estratégia, grandes táticas, logística, engenharia e táticas menores. Essa divisão garantiu à logística o significado de “a arte de movimentar exércitos”.
Jomini acompanhou Napoleão Bonaparte na organização das guerras e na execução de planejamentos estratégicos de transporte de tropas, armamentos e distribuição de suprimentos, assim, detectou a necessidade da logística, como descreveu em sua obra “Sumário da Arte da Guerra”.
A revolução industrial também teve papel importante para o processo logístico. A máquina a vapor permitiu a produção em massa de itens artesanais. Dessa maneira, o problema da alta oferta de produtos foi resolvido com outra solução logística: a distribuição em massa. Em razão dessa demanda, foram criados meios de transporte e comunicação, como trens, navios e o telégrafo.
Apesar da já existência da palavra “logística”, até a 1° Guerra Mundial ela era muito pouco usada. Geralmente, para descrever o que hoje entendemos por logística utilizava-se termos como: administração, organização e economia de guerra. Somente após a 2° Guerra Mundial, a palavra deixou de estar diretamente ligada ao contexto militar, e passava então a fazer parte da rotina e estratégias das empresas,
Durante a guerra, em 6 de junho de 1944, ocorreu a maior mobilização logística da história. Na Normandia, a noroeste da França. Conhecida como “Dia D”, essa operação militar envolveu cerca de 200 mil pessoas; entre essas, 155 mil homens das forças aliadas desembarcaram numa faixa litorânea de 80 km em 14.200 barcos apoiados por 600 navios e milhares de aviões. Essa operação foi fundamental para o fim da II Guerra Mundial onze meses. Atualmente no dia 6 de junho é comemorado o Dia da Logística. 
O INICIO DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
No ocidente, a logística empresarial teve seu embrião na Revolução Industrial, que se iniciou na Inglaterra, no século XVIII, e se espalhou pelo mundo no século XIX. A Revolução substituiu a mão de obra artesanal pelas máquinas, com produção em grandes quantidades. Mas foi o empresário norte-americano Henry Ford que inovou em 1913, ao adotar em sua fábrica de automóveis, a produção em série do famoso Modelo T. com isso ele reduziu os custos, mas intensificou a necessidade de estocar e de movimentar insumos e produtos. Ou seja, surgiu a necessidade de estrutura:
· As compras e os recebimentos (a logística de suprimentos – inbound);
· O processo fabril em série (ou seja, a logística de produção);
· O estoque (logística de armazenagem);
· A entrega às lojas (logística de distribuição ou de transportes).
Algumas décadas depois da inovação de Ford, outro fato marcante ocorreu, na Asia, mas precisamente no Japão. Com o fim da Segunda Guerra Mundial, o impossível parecia estar instalado neste pequeno país formado por ilhas, e sem riqueza naturais e que estava afundado em dividas de guerra e em situação de escassez. Pois o povo determinado assumiu suas dívidas, e, em duas décadas, tornou-se um exemplo de organização e trabalho, consolidando a história da logística integrada e empresarial. Tudo começou com uma tecelagem que se transformou em uma indústria de motocicletas, e posteriormente, de automóveis (inclusive veículos de guerra), a Toyota. 
Eles fizeram a diferença a partir da década de 1960, com metodologias, disciplina e melhores práticas, aumentando a eficiência e o desempenho da indústria automobilística, evitando o desperdício na produção, reduzindo estoques, e consequentemente os custos. Os segredos deles: 
· Disciplina;
· Comprometimento;
· Técnicas (utilizaram as criadas pelos norte-americanos);
· Tecnologias e matérias-primas disponíveis no Ocidente. 
A LOGÍSTICA NO BRASIL 
No Brasil a logística passou a ser disseminada posterior ao período da Segunda Guerra mundial, conforme cronologia:
ANOS 70
· Desconhecimento e abrangência do termo logística;
· Informática não era utilizada;
· Iniciativas no setor automobilístico principalmente em movimentação e armazenagem de peças.
· Em 1977 são criadas a ABAM (Associação Brasileira de Administração de Materiais) e ABMM (Associação Brasileira de Movimentação de Materiais) e 1979 surgem o IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem de Materiais.
ANOS 80
· A logística focada em transporte e armazenagem, com o objetivo de eficiência produtiva;
· Em 1982 e trazido do Japão o primeiro sistema moderno de logística integrada, o JIT (Just in Time) e o Kanban desenvolvidos pela Toyota;
· Em 1984 a ABRAS (Associação Brasileira de Supermercados cria um departamento de logística para discutir e analisar relações entre fornecedores e supermercados.
· Instalação do primeiro operador logístico no Brasil.
ANOS 90
· Inclusão de cálculos para estudos das relações, dispersões, movimentos etc., com foco em Administração de Matérias, Distribuição, Movimentação e Armazenagem de Matérias;
· Estabilização da economia foco em custo;
· Evolução de TI (Tecnologia da Informação)com desenvolvimento de softwares para gestão de estoques e sistema de entregas;
· Privatização dos sistemas de distribuição e transporte;
· Ascensão do e-commerce.
ANOS 2000
· Globalização;
· Aumento da concorrência;
· Maiores exigências de serviços pelo cliente;
· Forte tendência de fusões entre companhias;
· Incerteza econômica;
· Foco no planejamento e atendimento ao cliente;
· Necessidade de inovar;
CENÁRIO ATUAL
O setor de logística no Brasil não para de crescer. Mesmo em tempo de pandemia, a exigência do mercado em relação ao segmento só aumenta. Para termos uma ideia, o país registrou uma alavancagem de 400% na abertura de lojas virtuais desde o início da quarentena, e o número de compras on-line foi ampliado em 387% até meados de abril de 2020. Isso faz com que o número de entregas de produtos e o manuseio de materiais em geral cresça cada vez mais. O modal de transporte que lidera a movimentação de cargas no Brasil ainda é o rodoviário. 
BIBLIOGRAFIA
· SITE: http://www.pb.utfpr.edu.br/daysebatistus/sintese_3.pdf. Acesso em 18 de agosto de 2021 
· SITE: https://saclogistica.com.br/historia-da-logistica/ Acesso em 18 de agosto de 2021
· SALGADO, Tarcísio Tito. Logística: práticas, técnicas e processos de melhorias. 3ª ed. atual. São Paulo: Editora Senac São Paulo, 2018.