Avaliação II - Individual

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15/07/2022 13:56 Avaliação II - Individual
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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:691220)
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Prova 36954707
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 10/0
Nota 10,00
A engenharia de tráfego surgiu com o advento do automóvel. Esta se relaciona com o projeto 
geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, os seus 
terminais, o uso do solo adjacente e o seu inter-relacionamento com os outros meios de transporte. Os 
principais elementos que devem ser considerados nos estudos sobre engenharia de tráfego são: i) os 
usuários, ii) os veículos e iii) as vias. Com relação às vias, existem várias características que devem 
ser consideradas, como o projeto geométrico, a classificação da via e a função dela. Com relação à 
descrição adequada para as características da via, analise as sentenças a seguir: 
I- O projeto geométrico da via deve ser adequado ao volume futuro estimado, ao tráfego diário e a 
hora de pico. 
II- A posição das vias está relacionada à disposição espacial na malha viária e posição relativa aos 
núcleos urbanizados. 
III- A classificação funcional da via está relacionada à natureza da superfície de rolamento. 
IV- As vias podem ser classificadas em relação à espécie em: i) federal, ii) estadual, iii) municipal e 
iv) particular. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças III e IV estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C As sentenças I e III estão corretas.
D As sentenças I e II estão corretas.
Para projetar uma rodovia é indispensável conhecer os volumes de veículos e a grandeza das 
cargas que as utilizarão, pois o volume e natureza do tráfego afetam diretamente as características 
geométricas da via. Podem ser adotados dois métodos para o estudo do volume de tráfego, o Volume 
Horário de Projeto (VHP) e o Volume Médio Diário (VMD). Com relação a esses métodos de estudo, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O dimensionamento de uma rodovia deve prever um nível de serviço inferior ao desejado, por 
um certo número de horas do ano, para que a via não fique superdimensionada. 
( ) Ao projetar uma rodovia, o estudo deverá comportar as características que atendam à máxima 
demanda horária prevista para o ano de projeto, com Nível de Serviço adequado, ou seja, em 
nenhuma hora do ano seria ultrapassado o Nível de Serviço prefixado. 
( ) O Volume Médio Diário é uma média dos volumes de veículos que passam durante 24 horas em 
um trecho de via. 
( ) O VMD é dado em veículos por dia, independente se for o volume médio diário anual, mensal, 
semanal ou em um dia da semana. 
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Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - F.
B V - F - V - V.
C F - V - F - F.
D F - V - V - V.
Engenharia de tráfego é, segundo Oliveira (2017, p. 38), "um ramo da Engenharia de 
Transportes que se relaciona com o projeto geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de 
estradas e vias urbanas, suas redes, os seus terminais, o uso do solo adjacente e o seu inter-
relacionamento com os outros meios de transporte". Diante desse conceito e compreendendo seu 
principal objetivo, que é oportunizar um deslocamento seguro e eficiente de pessoas e mercadorias, 
assinale a alternativa CORRETA evidencia os cinco elementos básicos que compõem a engenharia de 
tráfego: 
FONTE: OLIVEIRA, R. W. H. Introdução ao transporte e pavimentação: volume 1. Ouro Preto: 
Editora da UFOP, 2017.
A Caixa de rolamento, meio-fio, passeio, canteiro e pedestre.
B Ônibus, carros, motocicletas, caminhões e motoristas.
C Agente de trânsito, planejador de tráfego, planejador urbano, motorista e passageiro.
D Via, veículo, pedestre, motorista e meio ambiente.
Segundo Oliveira (2017, p. 38), "Engenharia de Tráfego é um ramo da Engenharia de 
Transportes que se relaciona com o projeto geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de 
estradas e vias urbanas, suas redes, os seus terminais, o uso do solo adjacente e o seu inter-
relacionamento com os outros meios de transporte". Diante desse conceito e considerando os cinco 
elementos básicos que compõem a engenharia de tráfego, associe os itens, utilizando o código a 
seguir: 
I- Via. 
II- Veículo. 
III- Pedestre. 
IV- Motorista. 
V- Meio ambiente. 
( ) Este elemento é definidor da movimentação de veículos (direção, sentido, velocidade etc.), 
disputando a infraestrutura com os pedestres. 
( ) Este elemento tem velocidade média de deslocamento, para fins projetuais, entre 1,0 e 1,5 m/s. 
( ) Este elemento tem relação com o ambiente natural, necessitando de alteração em suas 
características ambientais para a implantação de infraestrutura. 
( ) Este elemento propicia o deslocamento de pessoas e/ ou mercadorias através de propulsão 
mecânica, sendo classificado em diferentes classes e tamanhos para fins projetuais. 
( ) Este elemento tem sua classificação funcional definida como arterial, coletora e local, podendo 
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avançar quanto à espécie (metropolitana, urbana, rural etc.) e posição (radial, perimetral, transversal 
etc.). 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
FONTE: OLIVEIRA, R. W. H. Introdução ao transporte e pavimentação: volume 1. Ouro Preto: 
Editora da UFOP, 2017.
A III - II - I - IV - V.
B IV - I - V - II - III.
C IV - III - V - II - I.
D I - V - II - III - IV.
O sistema de transporte a ser utilizado no deslocamento de pessoas e/ou mercadorias é uma 
importante decisão de política de transporte. Esta decisão deve ser tomada levando em consideração 
as características geográficas mais propícias a determinado meio de transporte, considerando 
também, dentro das possibilidades, aspectos jurídico-administrativos e econômico-energéticos para 
esta decisão. Quanto aos diferentes tipos de sistemas de transporte existentes no Brasil, assinale a 
alternativa CORRETA que apresenta modal com baixa velocidade de operação e poucas alternativas 
viárias, porém, com maior atratividade financeira, maior volume a ser transportado e maior fluidez de 
carga (sem enfrentar congestionamento e sem depender de regime de chuvas):
A Fluvial.
B Rodoviário.
C Ferroviário.
D Aéreo.
Os valores e as extensões das rampas podem influenciar diretamente as características 
operacionais de uma via urbana. Os valores e as extensões das rampas podem influenciar diretamente 
as características operacionais de uma via urbana e a escolha da rampa máxima, em cada caso, está 
condicionada às velocidades de projeto fixadas. Assinale a alternativa CORRETA com relação às 
rampas:
A Em casos em que não for possível contornar a necessidade de rampas mais íngremes em maiores
extensões, deve ser procedida uma análise da capacidade específica para o trecho.
B Para velocidades de 80 a 100 km/h, em terrenos planos e ondulados os valores podem atingir 7-8
e 8-9%, respectivamente.
C
Para situações que envolvam rampas, temos apenas dois casos a considerar. O primeiro se refere
às vias expressas, cuja a rampa máxima desejável será de 3%. Onde forem necessárias rampas
mais íngremes, estas não devem ultrapassar os 5%.
D Nos casos de vias arteriais, por se situarem geralmente em áreas urbanizadas ou aproveitarem
vias já existentes, há muito mais oportunidades de suavizar o greide (nível de referência).
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O transporte ferroviário é um meio de transporte terrestre de pessoas ou bens, operado em vias 
terrestres que conectam terminais ferroviários, através de trens que são constituídos basicamente por 
locomotivas e vagões de carga ou carros de passageiros. Abaixo segue uma ilustração dos elementos 
que compõem uma via férrea. Com base na figura apresentada, assinale a alternativa CORRETA:
A O lastro tem como principal função distribuir apressão exercida pela passagem dos trens junto à
rede ferroviária.
B O dormente que tem a função de receber e transferir ao sublastro os esforços produzidos e serve
de suporte aos trilhos.
C Os fixadores tem a função de manter o lastro e sublastro unidos, sendo que o principal tipo de
fixador é a tala de junção.
D O lastro absorve os esforços transmitidos pelo sublastro e os transfere para o terreno subjacente
(sub leito).
Em nível de governança, principalmente em âmbito público, o sistema de transporte a ser 
utilizado no deslocamento de pessoas e/ou produtos é uma importante decisão de política de 
transporte. Esta decisão deve ser tomada levando em consideração as características geográficas mais 
propícias a determinado meio de transporte, considerando também, dentro das possibilidades, 
aspectos jurídico-administrativos e econômico-energéticos para esta decisão. A partir desse contexto, 
assinale a alternativa CORRETA que apresenta o modal mais indicado para transporte de produtos a 
granel, por ação da gravidade ou por pressão mecânica, notadamente utilizado em segmentos 
específicos da produção de mineração, petróleo e gás, por exemplo:
A Dutoviário.
B Ferroviário.
C Multimodal.
D Rodoviário.
O transporte rodoviário é realizado em via terrestre por meio de carros, ônibus, caminhões e 
motocicletas com o objetivo de movimentar cargas ou pessoas de um local para outro. Esse modal no 
Brasil é o principal meio de transporte com cerca de 61% do total de cargas e pessoas sendo 
transportadas. Devido às dimensões territoriais do país, fica claro que a concentração modal não é 
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uma solução adequada, entretanto, percebe-se que existem algumas características importantes que 
tornam esse modal atrativo. Sobre as características do transporte rodoviário, analise as opções a 
seguir: 
I- Flexibilidade de rotas e horários. 
II- Não permite o transporte porta a porta. 
III- Indicado para curtas e médias distâncias. 
IV- Baixo custo operacional por ton./km rodado se comparado ao ferroviário. 
V- Capacidade de carga reduzida. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As opções I, II e III estão corretas.
B As opções I, III e V estão corretas.
C As opções II, IV e V estão corretas.
D As opções I, III e IV estão corretas.
O sistema viário pode ser definido como um conjunto de vias classificadas em um sistema de 
rodovias, ferrovias e/ou outras formas de transporte. No caso do transporte rodoviário, por exemplo, 
têm-se as vias públicas urbanas que são compostas por ruas, avenidas ou vielas à circulação pública, 
situadas nas áreas urbanas, caracterizadas principalmente por possuírem imóveis edificados. 
Com relação aos elementos que compõem o sistema viário do transporte rodoviário, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O sistema viário deve apresentar acostamento. 
( ) O sistema viário deve ser sinalizado. 
( ) O sistema viário não pode apresentar obras de Arte. 
( ) O sistema viário deve ter dispositivos de controle de tráfego. 
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - F - V.
B F - V - V - F.
C F - V - V - V.
D V - F - V - F.
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