Aula 01 - 10NA

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PONTES – Aula 01 - 10/08/2022
Professora: Pryscilla Gonçalves
▪Apresentação da 
Disciplina
▪Conceitos Gerais
▪Classificação das 
Pontes
INTRODUÇÃO
Pontes
▪BIBLIOGRAFIA
o PFEIL, W – Pontes em Concreto Armado V1
o MASON, J – Pontes em Concreto Armado e Protendido
o LEONHARDT, F – Princípios Básicos da Construção de Pontes de
Concreto
o SUSSEKIND, J.C. – Curso de Análise Estrutural, V1
Pontes
▪NORMAS
o NBR 7187/2003 – Projeto de Pontes de Concreto Armado e
Protendido
o NBR 7188/1985 – Cargas Móveis em Pontes Rodoviárias e
Passarelas de Pedestre
o NBR 6118 – Projeto de Estruturas de Concreto - Procedimento
Pontes
Conceitos 
Gerais
Definições
Partes 
Constituintes
Principais Tipos 
de Estruturais
Ligação Ponte / 
Aterro
Elementos 
de Projeto
Elementos 
Geométricos
Elementos 
Topográficos
Elementos 
Hidrológicos
Elementos 
Geotécnicos
Pontes
Estados de 
Cargas
Cargas 
Verticais
Carga 
Permanente
Sobrecarga 
Permanente
Carga Móvel
Cargas 
Horizontais
Longitudinais
Transversais
Esforços 
Solicitantes
Pilares
Fundações 
Superficiais
Encontros
Vigas Principais
Dimensionamento 
da Viga Principal
Pontes
Desafios das 
pontes de 
Palito de Picolé
(0 a 5)
1ª Prova 
(0 a 5)
Nota da 1ª 
Avaliação
Projeto de 
uma 
Ponte
(0 a 5)
2ª Prova 
(0 a 5)
Nota da 2ª 
Avaliação
Recomendações
Frequência
Notas
Calendário
Aula 01 (10/08): Apresentação da Disciplina / Conceitos Gerais / 
Classificação das Pontes
Aula 13 (12/10): FERIADO
Aula 02 (15 e 17/08): Elementos Básicos / Ações Permanentes
Aula 14 (17, 19 e 24/10): Ações Variáveis (Frenagem / Aceleração / 
Temperatura)
Aula 03 (22 e 24/08): Ações Variáveis (Linha de Influência)
Aula 15 (26 e 31/10): Ações Variáveis (Frenagem / Aceleração / 
Temperatura)
Aula 04 (29 e 31/09): Ações Variáveis (Linha de Influência) Aula 16 (02/11): FERIADO
Aula 05 (05/09): Ações Variáveis (Linha de Influência)
Aula 17 (07 e 09/11): Ações Variáveis (Ações dos Ventos / Ações das 
Águas em Movimento)
Aula 06 (07/09): FERIADO
Aula 18 (14 e 16/11): Ações Variáveis (Ações dos Ventos / Ações das 
Águas em Movimento)
Aula 07 (12 e 14/09): Ações Variáveis (Carga Móvel) Aula 19 (21 e 23/11): Dimensionamento Geral
Aula 08 (19 e 21/09): Ações Variáveis (Carga Móvel) Aula 20 (28 e 30/11): Dimensionamento Geral
Aula 09 (26 e 28/09): Ações Variáveis (Carga Móvel) Aula 21 (05/12): Revisão
Aula 10 (03/10): Revisão Aula 22 (07/12): 2ª Avaliação
Aula 11 (05/10): 1ª Avaliação Aula 23 (14/12): 2ª Chamada
Aula 12 (10/10): Ações Variáveis (Frenagem / Aceleração / Temperatura) Aula 24 (21/12): Prova Final
Ponte Tower Bridge
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ Denomina-se Ponte a obra destinada a permitir a transposição de
obstáculos à continuidade de uma via de comunicação qualquer.
Os obstáculos podem ser: Rios, Braços de Mar, Vales Profundos,
Outras Vias.
▪ Propriamente, denomina-se Ponte quando o obstáculo transposto é
um rio. Denomina-se Viaduto quando o obstáculo transposto é um
vale ou outro via.
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ ATERRO DE ACESSO
São elementos que, além de receberem as cargas provenientes da
superestrutura, fazem a contenção dos aterros nas extremidades da
ponte, recebendo, também, os empuxos horizontais causados por
esses aterros.
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ VIADUTO DE ACESSO
Quando temos um curso d`água de grandes dimensões, a ponte
necessita de uma parte extensa antes de atravessar o curso d`água.
Essa parte em seco é denominada de Viaduto de Acesso.
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ SUPERESTRUTURA
A superestrutura vence o vão necessário a ser transposto pela ponte e
recebe diretamente as cargas provenientes do tráfego dos veículos,
transmitindo-as à mesoestrutura. É normalmente denominada de
tabuleiro ou estrado, sendo composta de vigamento longitudinal
(vigas principais ou longarinas), de vigamento transversal
(transversinas) e das lajes superior, e inferior (no caso de estrado
celular).
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ MESOESTRUTURA
A mesoestrutura, cuja função é conduzir as cargas da superestrutura
para as fundações, é constituída pelos pilares, travessas e encontros.
Conceitos Gerais
Conceitos Gerais
▪ INFRAESTRUTURA
A Infraestrutura, ou fundação, tem a finalidade de receber as cargas
da estrutura, transmitindo-as para o solo. Pode ser direta (sapatas) ou
profunda (estacas ou tubulo ̃es).
Conceitos Gerais
▪ REQUISITOS PRINCIPAIS DE UMA PONTE
o Funcionalidade – Quanto à funcionalidade, deverá a ponte
satisfazer de forma perfeita as exigências de tráfego, vazão;
o Segurança – Quanto à segurança, a ponte deve ter seus materiais
constituintes solicitados por esforços que neles provoquem tensões
menores que as admissíveis ou que possam provocar ruptura;
Conceitos Gerais
▪ REQUISITOS PRINCIPAIS DE UMA PONTE
o Estética – Quanto à estética, a ponte deve apresentar aspecto
agradável e se harmonizar com o ambiente em que se situa;
o Economia – Quanto à economia, deve-se fazer sempre um estudo
comparativo de várias soluções, escolhendo-se a mais econômica;
o Durabilidade – Quanto à durabilidade, a ponte deve atender às
exigências de uso durante um certo período previsto.
História
▪ As pontes são um grande símbolo de beleza para arquitetura e por muitas vezes
consideradas como milagres da engenharia, representando acesso e conexão,
ajudando o ser humano a se instalar em novas regiões, ligando assim diferentes
lugares e povos.
▪ Desde tempos remotos que o homem necessita ultrapassar obstáculos, com o
objetivo de vencer barreiras e buscar sustento ou mesmo abrigo, as primeiras
pontes surgem de forma natural através de troncos que caíram sobre os rios
criando a possibilidade de passar para a ̀ outra margem. Assim o homem passa a
copiar, surgindo as pontes, que a principio eram feitas de troncos de árvores.
História
▪Os primeiros materiais a serem usados em construção de pontes foram
as pedras e as madeiras;
▪As mais antigas pontes de pedra foram construídas em Roma
empregando a técnica dos arcos aprendida com os etruscos.
História
▪Com relação às pontes de madeira há notícias de que os romanos as
usaram para vencer a travessia de rios largos, como o Reno e o
Danúbio.
▪Durante a renascença, no século XVI, o Arquiteto Palladio, usando
treliças triangulares elaboradas por ele, construiu vãos de 30 metros
História
▪Por volta de 1840 começou o período de transição entre pontes de
madeira e de ferro, que durou aproximadamente 40 anos;
▪A primeira ponte a usar ferro fundido foi construída pelo exército
alemão sobre o rio Oder na Prússia, em 1734;
▪A primeira ponte toda de ferro fundido foi a Ponte sobre o Rio Severn
construída em 1779, na Inglaterra, para um vão de 31m, com 15m de
largura e comprimento total de 59m.
História
▪Em 1857 foi construída, o que acreditamos seja a ponte mais antiga do
Brasil, feita em ferro pudlado ( ferro fundido melhorado), que é a ponte
sobre o rio Paraíba do Sul na cidade do mesmo nome, com 5 vãos de
30m, em treliça arqueada, com largura de 6m. Esta obra de arte foi
construída pelo Barão de Mauá, sendo fundida em seus estaleiros na
Ponta da Areia em Niterói, sob supervisão do engenheiro inglês
Dadgson.
História
▪A primeira treliça completamente em aço, foi feita nos Estados Unidos
em 1840; este mesmo tipo de construção foi usado em pontes na
Inglaterra em 1845, na Alemanha em 1853 e na Rússia em 1857;
▪No Brasil as primeiras pontes rodoviárias em treliça totalmente em aço
foram construídas entre 1850 e 1880. Exemplos são a ponte Boa Vista
em Recife, de 1850, e a Ponte de SantÀna sobre o Rio Piabanha com
um vão de 46m na Estrada União Indústria, construída em 1860.
Pontes em Recife
Pontes em Recife
Pontes em Recife
Pontes em Recife
Manutenção em Pontes
▪ Estudos internacionais estimam que deve ser investido pelo menos 2% do PIB na
manutenção de edificações, pontes e viadutos, rodovias, entreoutros. No Brasil,
os investimentos no ambiente construído são irrisórios,
▪ A falta de uma cultura de manutenção, em especial a preventiva, faz com que
os órgãos responsáveis pelas obras públicas, nos níveis federal, estadual e
municipal, priorizem apenas a execução, não havendo maiores preocupações
com as questões relacionadas à conservação. Isto pode ser constatado através
da simples observação das obras de infraestrutura, especialmente as pontes e
viadutos, conhecidas como Obras de Arte Especiais;