Estradas e Pavimentos - AVALIAÇÃO I

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15/09/22, 14:57 Avaliação I - Individual
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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:770492)
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Prova 53668730
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) estabelece os critérios para a 
nomenclatura e classificação das rodovias federais, com o objetivo de sistematizar procedimentos 
para a designação técnica. As rodovias federais são classificadas quanto a sua nomenclatura em 
rodovias radiais, longitudinais, transversais, diagonais e de ligação. Com base nas rodovias radiais, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O primeiro algarismo numérico é 0 (zero). 
( ) Nascem na Capital Federal em direção as capitais estaduais. 
( ) O primeiro algarismo numérico é 1 (um). 
( ) Atravessam o país na direção Norte-Sul. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - F.
B F - V - V - V.
C V - F - F - V.
D V - V - F - F.
É a fase de projeto em que são empregados métodos e instrumentos mais precisos para 
determinação de fatores importantes para o traçado. São feitos os estudos de tráfego, hidrologia e 
geotecnia. As principais fases de projeto compreendem reconhecimento, exploração da área, 
anteprojeto e projeto definitivo. Com base em qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Reconhecimento de área.
B Exploração da área.
C Anteprojeto.
D Projeto definitivo.
Veículo de projeto é o veículo teórico de uma certa categoria, cujas características físicas e 
operacionais condicionam (ou influenciam) diversos aspectos do dimensionamento geométrico da 
via. Sobre os veículos de projeto e a forma como esses influenciam no dimensionamento da via, 
analise as sentenças a seguir: 
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I- A largura do veículo de projeto adotado não influencia na largura da pista de rolamento. 
II- A largura do veículo de projeto adotado influencia na largura dos acostamentos. 
III- A distância entre os eixos do veículo de projeto influencia no cálculo da superlargura. 
IV- A distância entre os eixos do veículo de projeto influencia no cálculo dos raios mínimos internos 
das pistas dos ramos. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e IV estão corretas.
B Somente a sentença III está correta.
C As sentenças II, III e IV estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.
As curvas horizontais com transição necessitam ser implantadas, pois o traçado através de 
tangentes concordando nos vértices por curvas circulares nem sempre apresenta concordância 
adequada. Podendo haver descontinuidade entre o ponto de passagem da tangente e a curva circular, o 
que exige uma curvatura progressiva. Caso contrário, o veículo poderia tombar ou derrapar. Sobre as 
funções da transição em uma curva, analise as sentenças a seguir: 
I- Permite uma variação contínua de superelevação. 
II- Cria uma variação contínua centrípeta sobre o veículo. 
III- Mantém o veículo sobre o centro da faixa de rolamento. 
IV- Proporciona fluência sem descontinuidade. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença III está correta.
B Somente a sentença IV está correta.
C As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.
Temos cinco categorias de estradas para a nomenclatura das rodovias federais, de acordo com as 
disposições gerais dos traçados, conforme segue: rodovias radiais, longitudinais, transversais, 
diagonais e de ligação. Sobre as rodovias ilustradas na figura em anexo, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Quanto a nomenclatura, o primeiro algarismo numérico é 0 (zero). 
( ) Nascem na Capital Federal em direção as capitais estaduais. 
( ) Quanto a nomenclatura, o primeiro algarismo numérico é 1 (um). 
( ) Tratam-se de rodovias radiais. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
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FONTE DA IMAGEM: . Acesso em: 29 jun. 2021.
A V - V - F - V.
B V - F - F - V.
C F - V - F - F.
D F - V - V - V.
As principais fases de projeto de uma rodovia compreendem: reconhecimento, exploração da 
área, anteprojeto e projeto definitivo. Sobre a fase de reconhecimento da área, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Trata-se da primeira fase de um projeto de estrada; iniciam-se a primeiras coletas de dados da 
região. 
( ) Tem como objetivo o levantamento dos dados e as primeiras decisões quanto ao traçado. 
( ) O reconhecimento pode ser realizado por mapas, cartas topográficas, fotografias aéreas entre 
outros.
( ) Nesta fase são desenvolvidos estudos mais profundos, como por exemplo: tráfego, hidrologia e 
geotecnia. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V - F.
B F - V - V - V.
C F - V - F - F.
D V - F - F - V.
Os veículos de projeto condicionam em diversos aspectos o dimensionamento geométrico e 
estrutural de uma via. Sobre os veículos de projeto e a forma como esses influenciam no 
dimensionamento das vias, analise as sentenças a seguir: 
I- A largura do veículo de projeto adotado influencia na largura da pista de rolamento e também na 
largura dos acostamentos. 
II- A distância entre os eixos do veículo de projeto influi no cálculo da superlargura e na 
determinação dos raios mínimos internos das pistas dos ramos. 
III- O comprimento total do veículo de projeto influencia na largura dos canteiros, na extensão das 
faixas de espera, nas dimensões de estacionamentos etc. 
IV- A relação peso bruto total/potência influencia no valor da rampa máxima admissível e também na 
determinação da necessidade de faixa adicional de subida. 
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Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença IV está correta.
B Somente a sentença III está correta.
C Somente a sentença I está correta.
D As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
As curvas horizontais com transição ajudam a garantir maior segurança aos usuários, além de 
evitar acidentes, pois possibilitam uma mudança gradativa de um trecho reto para uma curva circular, 
dessa forma, proporcionando um crescimento gradual da aceleração centrífuga. Sobre as curvas 
horizontais com transição, analise as sentenças a seguir: 
I- A curva clotoide é uma curva em que o raio de curvatura em qualquer dos seus pontos é 
inversamente proporcional aos desenvolvimentos de seus arcos. 
II- A curva espiral de cornu, também conhecida como clotoide, tem sua forma espiralada e é a mais 
comum utilizada no Brasil. 
III- A curva parábola cúbica não tem seu desenvolvimento suficiente para ser distribuído ao longo da 
superelevação da pista. 
IV- A curva do tipo elástica tem pouca aplicação porque é de difícil locação nos terrenos. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença III está correta.
B As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
C Somente a sentença IV está correta.
D Somente a sentença I está correta.
O eixo de uma rodovia pode ser constituído por uma poligonal aberta, orientada, cujos 
alinhamentos são concordados nos vértices, por curvas horizontais. Sobre a classificação 
(denominação) das curvas, analise as opções a seguir: 
I- Curvas simples. 
II- Curvas compostas com transição. 
III- Curvas compostas sem transição. 
IV- Tangentes. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a opção I está correta.
B As opções II e IV estão corretas.
C As opções I, II e III estão corretas.
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D Somente a opção IV está correta.
É a fase de projeto em que se avalia as opções de traçados a partir dos dados já obtidos. Analisa-
se também os pontos obrigatórios de passagem, objetivando o melhor traçado e menor custo. As 
principais fases de projeto compreendem reconhecimento, exploração da área, anteprojetoe projeto 
definitivo. Com base em qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a alternativa CORRETA:
A Reconhecimento de área.
B Anteprojeto.
C Exploração da área.
D Projeto definitivo.
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