trabalho 3 engenharia de tráfego

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Os polos geradores de tráfego são originados de forma direta ou indireta a 
partir do desenvolvimento urbano de determinada região; 
Por exemplo: A construção de indústrias, comércios, escolas, shoppings, 
condomínios, dentre outros, são responsáveis pelo aumento de tráfego 
seja por longo ou curto período, em determinada região, exigindo um 
plano de mobilidade urbana para melhoria de tráfego nessas áreas por 
conta da necessidade de deslocamentos de pessoas. Uma boa gestão de 
engenharia de tráfego, analisando os tipos de regulamentações, leis, 
infraestruturas de vias, tipos de transporte e integração, as operações 
necessárias de segurança e tarifação, projetos para implantação ou 
implementação de melhorias nos serviços públicos e privados, bem como 
análise do fluxo de tráfego quer seja de pedestres ou de veículos, ajudam a 
planejar e projetar sistemas de controle de tráfego, que por sua vez 
ajudarão a melhor fluidez da demanda em questão. A Política Nacional de 
Mobilidade Urbana busca a integração entre os diferentes modos de 
transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e de 
cargas, em toda a região objetivada. Uma boa resolução para diminuir a 
concentração de veículos motorizados nesses polos geradores seria um 
bom planejamento de mobilidade urbana, como incentivar o deslocamento 
dos usuários desses locais a utilizarem transportes alternativos, tais como 
bicicletas, transporte coletivos (BRTs, ônibus, trens, metrôs etc.), por 
exemplo, sendo que referente a isso a gestão pública precisa analisar as 
necessidades de cada local e procurar amenizar ou sanar o excesso de 
tráfego nelas. Seja com alargamento de vias, ou melhoria do transporte 
público, aumento da segurança e um maior investimento em sinalizações, 
tudo isso em conjunto ou as vezes de maneira individual resolveria o 
problema do acúmulo de veículos motorizados em determinados polos 
geradores de tráfego.