Relatório Análise Microeconomico da Tesla

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ANÁLISE MICROECONÔMICA DA TESLA
Resumo
Este trabalho tem como objetivo avaliar a empresa Tesla a partir de uma análise microeconômica.
O relatório da análise microeconômica foi feito pelos alunos Leonardo de S. Miranda da Silva, Pedro
Costa Reis de Barros Borba, João Emmanuel Tocchetto dos Santos, Paulo de Godoy Mancini, João de
Castro Araújo Neto, e Mauricio Cosentino.
Palavras Chave: Tesla; Microeconomia; Análise de Mercado; Finanças; Estratégia; Oferta e Demanda,
Carros elétricos:
Sumário
1. Tesla 1
2. Análise da Indústria automotiva 2
2.1. Setor de carros elétricos 2
2.2. Categorias do setor 3
3. Fatores Externos 4
3.1. Fator: Político e Legal 4
3.2. Fator: Tecnológico 4
3.3. Fator: Sociocultural e ambiental 5
3.4. Fator: Econômico 5
4. Referências Bibliográficas 6
1. Tesla
A Tesla é uma empresa norte-americana, do setor automotivo e de armazenamento de
energia, que desenvolve, produz e vende automóveis elétricos, componentes de carros, painéis
solares e baterias de alto desempenho. A empresa foi fundada em 2003 pelos engenheiros Martin
Eberhard e Marc Tarpenning em Palo Alto. Seu objetivo inicial era provar que carros elétricos
poderiam ser melhores, rápidos e mais divertidos de se dirigir que carros movidos a gasolina. A
empresa obteve relevância em 2004 após uma rodada de investimentos na qual Elon Musk liderou,
tornando-se acionista majoritário e CEO. O primeiro lançamento da empresa foi em 2008 com o Tesla
Roadster, um conversível luxuoso de dois lugares que possuía tecnologia de ponta em sua bateria.
Atualmente a Tesla possui quatro modelos à venda: Model S, Model 3, Model X e Model Y.
2. Análise da Indústria automotiva
Para melhor entender a Tesla, é essencial identificar o mercado que ela está inserida. Fatores
macroeconômicos são cruciais para entender a realidade da indústria automotiva. Mesmo que os
consumidores percebam os carros como bens básicos, eles ainda são considerados bens de luxo em
termos gerais.
As vendas de carros em todo o mundo caíram entre 2019 e 2020 como resultado da
desaceleração econômica gerada pela pandemia do COVID-19. As vendas de 2021 se recuperaram,
apesar de permanecerem abaixo dos níveis de 2019. No final de 2021, a China era o maior mercado
automóvel com base em novos registos de automóveis de passageiros, seguida dos Estados Unidos e
da Europa. A China também foi o principal país produtor de automóveis de passageiros no mesmo
ano.
A indústria automotiva engloba empresas responsáveis pela fabricação, desenvolvimento e
design de automóveis. As maiores empresas desse setor são Volkswagen, Renault Nissan, Toyota,
GM, Hyundai KIA e Ford. Em 2021, o tamanho do mercado foi de aproximadamente U$2,84 trilhões,
e em 2022 tem a previsão de fechar com um tamanho de U$2,9 trilhões.
2.1. Setor de carros elétricos
A Tesla atua especificamente na indústria de carros elétricos e teve papel muito importante
para promover o setor, que gerou no mundo aproximadamente U$170 Bilhões em 2021, e a
expectativa é que até 2030 esse mercado passe de U$ 1 trilhão em tamanho, com um crescimento
médio esperado de 23% ao ano (2022- 2030). De acordo com o INEE “Veículos elétricos são aqueles
acionados por pelo menos um motor elétrico.” Sendo ele responsável por diversas vantagens como:
baixo custo de energia para carregamento e manutenção, alta eficiência do motor, baixa emissão de
ruídos e nenhuma emissão de gases poluentes.
A Tesla é um dos principais players do mercado de carros elétricos, e tem um market share
de 68% dos carros elétricos nos Estados Unidos, porém, perdeu o posto de maior montadora de
carros elétricos do mundo para a chinesa BYD, que pode ser considerada sua maior concorrente num
contexto global, seguida pela BAIC motor, também chinesa.
2.2. Categorias do setor
As empresas automobilísticas podem ser divididas em duas categorias diferentes:
I. Luxo: são fabricantes de automóveis que seguem uma estratégia de exclusividade e
diferenciação, concentrando-se em fornecer carros com altos padrões. As empresas que
adotam essa estratégia têm um forte reconhecimento de marca e, portanto, cobram preços
mais altos por seus veículos. Alguns exemplos são: Tesla, BMW, Ferrari e Audi.
II. Mercado de massa: são fabricantes que se concentram em uma estratégia de liderança por
custos, vendendo um grande número de veículos e se beneficiando de economias de escala.
Alguns exemplos são: Fiat Chrysler, Toyota, General Motors e Ford.
3. Fatores Externos
A imagem abaixo identifica os principais fatores externos que influenciam no desempenho
da Tesla. Assim, serão analisados os seguintes fatores: Político-legal, Econômico, Tecnológico,
Sociocultural e Ambiental.
3.1. Fator: Político e Legal
A Tesla escolheu um modelo de distribuição direta ao consumidor, que contorna as redes
tradicionais de revendedores franqueados. A montadora opera seus próprios showrooms e interage
com os consumidores diretamente pela Internet. Não surpreendentemente, esse modelo atingiu um
acordo profundamente negativo com os revendedores de automóveis que preferem não ser cortados
da ação. As concessionárias de carros tradicionais têm feito lobby contra o modelo de vendas sob
encomenda da Tesla. Há uma particularidade no código jurídico americano que difere da lei no resto
do mundo. Foram estabelecidas leis contra vendas diretas a partir da década de 1930, quando os
fabricantes de automóveis começaram a usar concessionárias independentes para dispensar as
tarefas de venda e manutenção de veículos no varejo. As leis foram estendidas às vendas online. Tais
regulamentações protegem as concessionárias contra um fabricante que abre suas próprias
concessionárias e compete com revendedores, o que pode ser visto como um abuso da relação
fabricante-franquia. Assim, a Tesla vem enfrentando diversos processos por realizar vendas diretas de
carros.
Ademais, o governo americano oferece vários incentivos para a compra de veículos elétricos.
Incluindo um crédito tributário de $7.500 na compra de um veículo elétrico produzido na América do
Norte e equipado com uma bateria que tenha componentes locais ou de um país com o qual os
Estados Unidos tenham um acordo de livre comércio. Essa medida visa facilitar que o consumidor
médio de carros no país norte-americano possa comprar um carro elétrico.
3.2. Fator: Tecnológico
A empresa é pioneira em integrar seu sistema de carros com o uso de aplicativos para
telefone e utilizar tecnologias de GPS e biometria para a segurança do veículo. Além disso, vem
trabalhando no uso de Inteligência Artificial para tornar seus carros autônomos.
De acordo com Furr e Dyer, um carro da Tesla utiliza mais software que outros veículos e é
integrado em torno de uma única arquitetura de software central. Eles utilizam tecnologias de
ciência de dados para construir carros auto dirigíveis e altamente tecnológicos.
No entanto, o advento da inteligência artificial vem gerando também muitas preocupações e
críticas. O Piloto Automático da Tesla, que já recebeu várias denúncias sobre falhas no sistema, fez
com que um proprietário de um Model S respondesse por duas acusações de homicídio culposo.
Musk já afirmou que “a IA é o caso raro em que precisamos ser proativos na regulação, em vez de
reativos. Porque, quando reagirmos à regulamentação da IA, 31 será tarde demais”, "a IA é um risco
fundamental para a existência da civilização humana." Assim, seu uso deve ser feito de forma
cautelosa e progressiva, considerando as consequências.
3.3. Fator: Sociocultural e ambiental
Sustentabilidade é a maior preocupação entre os jovens. As novas gerações estão cada vez
mais tomando medidas para garantir seu bem-estar futuro contra as implicações e efeitos das
mudanças climáticas. Pesquisas realizadas pela Better Living Program da Electrolux mostram uma
maior consciência ambiental e vontade de mudar drasticamente seu estilo de vida para combater as
mudanças climáticas.
Os veículos elétricos por si só não emitem gasesde efeito estufa. E mesmo que a fonte
geradora de energia utilizada para fabricação e carregamento do veículo produza estes gases, como é
o caso da termelétrica, o ciclo de vida do carro elétrico terá menos emissões de gases e poluentes do
que um carro a gasolina. Em contrapartida, veículos que queimam combustíveis fósseis, emitem
dióxido de carbono, gás de efeito estufa que é uma das principais causas do aquecimento global e da
crise climática. Assim, a Tesla a partir dos seus carros movidos a eletricidade possui um propósito
importante na política sustentável.
Por conta disso, dirigir um Tesla tem sido uma maneira de os consumidores sinalizarem
valores sobre meio ambiente e sustentabilidade. Sendo assim, isto os deixa dispostos a pagarem um
preço maior já que assim eles poderão contribuir para um mundo mais sustentável.
3.4. Fator: Econômico
As condições econômicas nos EUA (maior mercado da Tesla) não estão das melhores. A
economia do país encolheu pelo segundo trimestre seguido, além de estarem enfrentando a maior
inflação dos últimos 40 anos. Musk já comunicou aos executivos sobre seu “sentimento muito ruim”
sobre a economia e que pretende cortar 10% dos empregos na montadora por causa disso. Além
disso, o impacto inflacionário na estrutura de custos contribuiu para os aumentos graduais
significativos no preço dos produtos.
Paralelamente, a escassez de chips e os recentes surtos de COVID-19 impactaram e
continuam impactando a cadeia de suprimentos e operações da fábrica. A China, segunda maior
economia do mundo e segundo maior país de atuação da Tesla, está mergulhada em uma forte crise
de energia, que devido a isso, diversos fornecedores da Tesla suspenderam a produção em algumas
fábricas chinesas por vários dias para cumprir as políticas de consumo de energia mais rígidas,
colocando as cadeias de suprimentos em risco na alta temporada de produtos eletrônicos.
Assim, considerando o período de Setembro de 2022, a empresa goza da disparada dos
preços do petróleo nos Estados Unidos, o qual proporciona um aumento na demanda por carros
elétricos. Porém enfrenta desafios devido à desaceleração da economia, já que, de acordo com
Auffhammer, carros elétricos são bens que possuem elevada elasticidade-preço da demanda,
significando que uma diminuição na oferta monetária dada por uma economia encolhida reduz a
compra de carros, impactando negativamente a receita da Tesla.
4. Referências Bibliográficas
Apesar de melhora em crise de chips, analistas não veem carros mais baratos em 2022. União
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o-do-model-3-nos-eua/
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pacao-entre-os-jovens.html