Distribuição Física

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Prova Eletrônica
Entrega 25 abr em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10 Disponível 16 mar em 0:00 - 25 abr em 23:59
aproximadamente 1 mês Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 2
Instruções
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade avaliativa e as respostas corretas
serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica.
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 12 minutos 30 de 30
MAIS RECENTE Tentativa 2 12 minutos 30 de 30
Tentativa 1 11 minutos 27 de 30
As respostas corretas estarão disponíveis em 25 abr em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 30 de 30
Enviado 18 mar em 19:39
Esta tentativa levou 12 minutos.
Pergunta 1
3 / 3 pts
Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o
processo de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como
por meio de contêineres, que também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de
construção civil. Especificamente no caso de produtos a granel, acondicionados em sacos ou
air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. A unitização
reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque,
otimiza o processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os
desperdícios e extravios.
Segundo estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está:
Verdadeiro
Falso
Pergunta 2
3 / 3 pts
Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os
existem, definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um
produto no prazo desejado pelo cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo,
preço e tempo estipulado.
Neste caso, o modal mais confiável é o:
Rodoviário.
Dutoviário.
Ferroviário.
Aeroviário.
Aquaviário.
Pergunta 3
3 / 3 pts
Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década
sua forma de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais
eficaz. Com isso, podemos afirmar que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são:
Atuação segmentada,
Integração rígida,
Integração flexível,
Integração estratégica
Verdadeiro
Falso
Pergunta 4
3 / 3 pts
Na criação de um roteiro de transporte, existem variáveis importantes que devem ser
mensuradas. Existem cinco características básicas num problema de roteirização que devem
ser analisados. Abaixo você vai encontrar oito variáveis, as quais somente cinco são as
corretas.
I) uma região geográfica é dividida em zonas;
II) os veículos tem que ter sempre a mesma capacidade de carga
III) um veículo é alocado para cada zona;
IV) um roteiro é designado para cada veículo;
V) um roteiro é designado para vários veículos;
VI) o serviço deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado;
VII) os veículos são despachados de várias partes das zonas geográficas
VIII) os veículos são despachados de um armazém central ou CD.
A alternativa correta é a letra:
somente I, II, IV, V, VIII
somente II, IV, VI, VII, VIII
somente II, III, IV, VI, VIII
somente I, II, III, V, VII
somente I, III, IV, VI, VIII
Pergunta 5
3 / 3 pts
O comércio eletrônico é algo que não tem mais volta no mundo inteiro. Todos utilizam esta
forma de aquisição por inúmeras vantagens como menor preço, facilidade de aquisição,
comodidade, praticidade, etc. A cadeia de valor do comércio eletrônico envolve as empresas e
as pessoas, as pré-vendas, as transações comerciais de compra e venda, inclusive de
pagamento, as entregas e as pós-vendas. Hoje, existem muitas formas de comércio eletrônico.
Uma delas é quando a negociação ocorre entre duas empresas. Pode ser na forma de EDI
(troca eletrônica de dados) ou do chamado atacado virtual. A esta modalidade de compra
damos o nome de:
B2B – Business to business.
C2C – Consumer to consumer.
G2C - Government to consumer.
C2B - Consumer to business).
B2C – business to consumer.
Pergunta 6
3 / 3 pts
Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização. Em algumas
regiões há riscos a serem considerados, por exemplo, roubo de cargas, enchentes, MO,
infraestrutura, etc. Quando a instalação tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos
estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações elevadas da demanda. Se
isso não seja viável, opta-se por outros métodos como os métodos dinâmicos, que consideram
múltiplos períodos de planejamento (curto prazo). Este caso serve para produtos sazonais e de
curto ciclo de vida.
Classifique o assunto acima conforme as alternativas que seguem abaixo:
força direcionadora.
descontinuidade das escolhas.
número de instalações.
grau de agregação de dados.
horizonte de tempo.
Pergunta 7
3 / 3 pts
O método de formação de roteiro utilizando a prática de girar a régua no sentido horário (ou
anti-horário) mantendo um lado dela fixo no ponto de origem (depósito ou CD). Quando a régua
encontrar o primeiro ponto de parada, verificar se a carga a ser entregue excede ou não a
capacidade do veículo que fará as entregas. Se não exceder, continuar girando a régua e
verificar a cada ponto se a capacidade do veículo excede ou não. Esta é uma etapa do método
de varredura utilizado pelos transportadores de cargas.
Verdadeiro
Falso
Pergunta 8
3 / 3 pts
Construir um CD é tarefa que exige muitos estudos de viabilidade. Existem inúmeras variáveis
que podem interferir na decisão de construção e implantação do CD. As variáveis básicas para
a decisão de localização são as seguintes:
I)Infraestrutura
II)Disponibilidade de recursos
III)Distância dos clientes
IV)Restrições e riscos
V) Mão de Obra local
A alternativa correta é a letra:
III, IV, V
I, III, V
I, II, IV
II, III, IV
I, II, V
Pergunta 9
3 / 3 pts
I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa.
Com isso, planejar significa se antecipar às demandas, tomar decisões e definir ações
necessárias para que os erros sejam minimizados e com isso também os custos, visando a
satisfação do cliente e a manutenção do negócio.
Porque,
II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e
operacional, e as atividades de distribuição física nestes três níveis de planejamento são
estratégicos, táticos e operacionais.
Com base nas asserções acima podemos dizer que:
A primeira asserção é falsa e a segunda asserção é verdadeira;
a primeira asserção é verdadeira e a segunda asserção é falsa
As asserções não condizem uma com a outra pois são independentes entre si e não fazem
relatos entre elas
a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira
A segunda asserção não faz complemento com a primeira asserção;
Pergunta 10
3 / 3 pts
Podemos dizer que os indicadores de desempenhos visam atender aos serviços com qualidade
e comprometimento, especificamente para os processos de distribuição física. Podemos dizer
que um dos principais indicadores de desempenho é o processamento do pedido – lead time
do processamento (mínimo, médio e máximo) e percentual de pedidos processados nos prazos
preestabelecidos; que visam o atendimento de pedidos solicitados pelos clientes.
Verdadeiro
Falso
Pontuação do teste: 30 de 30
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
Questão 01. Roteirização de veículos nada mais é do que minimizar o percurso dos transportes e maximizar suas 
potencialidades de cargas com um menor custo possível. Em se falando em roteiros, podemos afirmar que um fator a 
ser considerado na roteirização é a questão da tomada de decisão sobre a alocação de um determinado grupo de 
clientes onde deverá haver entregas, sobre um conjunto de veículos e motoristas (frota) e sobre a programação e 
sequenciamento das entregas; visto que o roteiro tem que ser favorável tanto para o cliente e para o transportador. 
R: Certo. 
Questão 02. É o métodos
utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das 
restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas 
para se escolher a que mais se adéqua à empresa (são os mais utilizados). Estamos falando do método: 
R: descontínuo. 
Questão 03. O comércio eletrônico é algo que não tem mais volta no mundo inteiro. Todos utilizam esta forma de 
aquisição por inúmeras vantagens como menor preço, facilidade de aquisição, comodidade, praticidade, etc. A cadeia 
de valor do comércio eletrônico envolve as empresas e as pessoas, as pré-vendas, as transações comerciais de 
compra e venda, inclusive de pagamento, as entregas e as pós-vendas. Hoje, existem muitas formas de comércio 
eletrônico. Uma delas é quando a negociação ocorre entre duas empresas. Pode ser na forma de EDI (troca eletrônica 
de dados) ou do chamado atacado virtual. A esta modalidade de compra damos o nome de: 
R: B2B – Business to business. 
Questão 04. Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em 
relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta 
entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários 
preestabelecidos para o recebimento. Com isto, a distribuição física é sem dúvida um diferencial para a empresa que 
quer conquistar clientes e mercado. Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos 
engloba: 
R: Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de 
matérias-primas e componentes; 
Questão 05. Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização. Em algumas regiões há 
riscos a serem considerados, por exemplo, roubo de cargas, enchentes, MO, infraestrutura, etc. Quando a instalação 
tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações 
elevadas da demanda. Se isso não seja viável, opta-se por outros métodos como os métodos dinâmicos, que 
consideram múltiplos períodos de planejamento (curto prazo). Este caso serve para produtos sazonais e de curto ciclo 
de vida. Classifique o assunto acima conforme as alternativas que seguem abaixo: 
R: Horizonte de tempo. 
Questão 06. I) O picking informatizado – nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de 
radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador 
pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice. Porém, 
II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de 
realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos 
óculos; Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções: 
R: A asserção I e a asserção II são complemento e estão corretas. 
Questão 07. Roteirizar os transportes sem dúvida trouxe aos transportadores uma segurança e confiabilidade do 
profissional que conduz o veículo e a certeza de que aquele é o melhor caminho. 
Asserção I 
Na roteirização sem restrições é denominado um problema quando as questões de tempo e de capacidade já foram 
resolvidas e o que resta é encontrar o menor percurso para atender os pontos de entregas. Porque? 
Asserção II 
Neste caso, é possível encontrar uma solução ótima, pois se considera os problemas existentes, como por exemplo, 
as barreiras nos trajetos, desvios, obras, etc. Podemos considerar que: 
R: A asserção II faz complemento da asserção I. 
Questão 08. I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa. Com isso, 
planejar significa se antecipar às demandas, tomar decisões e definir ações necessárias para que os erros sejam 
minimizados e com isso também os custos, visando a satisfação do cliente e a manutenção do negócio. 
Porque, 
II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades 
de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais. Com base nas 
asserções acima podemos dizer que: 
R: A primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira. 
Questão 09. Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma 
de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz. Com isso, podemos afirmar 
que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são: 
 Atuação segmentada 
 Integração rígida, 
 Integração flexível, 
 Integração estratégica. 
R: Certo. 
Questão 10. Na logística, manter o controle de todas as ações é algo importante para o sucesso da empresa no 
alcance dos resultados. A avaliação de desempenho é uma das ferramentas mais eficazes que um gestor dispõe para 
avaliar seus processos e detectar possíveis desvios. Com base nesta análise e nas análises de causas e efeito, ele 
pode preparar planos de ação para atacar as causas e corrigir os desvios. Entretanto, só é possível saber se há desvios 
se houver padrões de desempenho definidos. 
R: Certo. 
Questão 11. A figura abaixo mostra a construção de um roteiro simples. 
 
Partindo do pressuposto que o ponto de partida é o CD, podemos analisar que primeiramente deve-se fazer o roteiro 
aplicando-se o método de construção simples de um roteiro. Caso eu queira efetuar a melhora deste roteiro eu preciso 
fazer é: 
R: retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso apresenta distância menor. 
Questão 12. Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é 
o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos vendidos. Para isso a empresa necessita manter 
um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de 
transporte, e um sistema de informações rápido e confiável. 
R: Errado. 
Questão 13. O método de formação de roteiro utilizando a prática de girar a régua no sentido horário (ou anti-horário) 
mantendo um lado dela fixo no ponto de origem (depósito ou CD). Quando a régua encontrar o primeiro ponto de 
parada, verificar se a carga a ser entregue excede ou não a capacidade do veículo que fará as entregas. Se não 
exceder, continuar girando a régua e verificar a cada ponto se a capacidade do veículo excede ou não. Esta é uma 
etapa do método de varredura utilizado pelos transportadores de cargas. 
R: Certo. 
Questão 14. A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo. Já imaginou você comprar 
um relógio e lhe entregarem um par de tênis? Dizer que a falha foi na distribuição, ou no meio do processo é 
inadmissível. Logo, podemos dizer que: 
A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do 
produto desde o fabricante até o consumidor final. Ela contribui para agregar valor de tempo, de lugar e de qualidade 
para o consumidor (entrega de produtos íntegros no prazo certo e no local certo). Podemos considerar a alternativa: 
R: Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto. 
Questão 15. Construir um CD é tarefa que exige muitos estudos de viabilidade. Existem inúmeras variáveis que podem 
interferir na decisão de construção e implantação do CD. As variáveis básicas para a decisão de localização são as 
seguintes: 
I. Infraestrutura 
II. Disponibilidade de recursos 
III. Distância dos clientes 
IV. Restrições e riscos 
V. Mão de Obra local 
A alternativa correta é a letra: 
R: I, II, IV. 
Questão 16. Podemos dizer que a logística ao passar dos anos vem criando ferramentas
indispensáveis para agilizar 
os processos de coleta e despacho de mercadorias nos clientes. Com isso, utiliza-se o método de construção do roteiro 
– com este método, parte-se de um ponto de partida e vai-se acrescentando os pontos mais próximos, um a cada vez 
(unindo-os com uma reta), eliminando aqueles já incluídos no roteiro. Podemos afirmar que este é um método: 
R: Simples e rápido; 
Questão 17. Podemos afirmar que a falta de padrões adequados e de análise de desempenho podem deixar as 
empresas vulneráveis frente aos concorrentes e aos seus clientes, comprometendo a competitividade e sua 
permanência no mercado que é tão competitivo. Por isso, nem sempre é fácil determinar padrões que sejam fáceis de 
medir e que permitam coleta de dados que sejam tangíveis. Podemos dizer então, que, os pontos importantes para 
uma boa análise de desempenho são: 
R: abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência. 
Questão 18. Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país. Cada qual 
com sua intensidade de tarefas. Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, 
em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, 
móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição: 
R: Seletiva. 
Questão 19. Os sistemas informatizados são sem dúvida um dos maiores aliados da logística moderna, os quais 
incrementaram nos sistemas de gerenciamento uma macro visão das etapas de todo o processo logístico. Com isso, 
é que podemos dizer que os softwares dos sistemas de gestão de armazéns (WMS) – controlam o movimento dos 
estoques, desde a entrada, movimentação, até a saída dos armazéns, bem como gerencia a utilização dos recursos 
de espaço e de mão de obra. 
R: Certo. 
Questão 20. Na logística existem métodos e ferramentas capazes de medir o nível de satisfação e de atendimento dos 
serviços prestados. Podemos dizer que as dimensões para uma avaliação de desempenho, podem ser por exemplo, 
qualidade, flexibilidade, pontualidade, prazo, custo, etc. Cada empresa precisa definir quais destas dimensões são 
relevantes e devem ser monitoradas para o alcance de seus objetivos. Estes objetivos de uma avaliação de 
desempenho logístico podem ser conseguidos através de: 
R: monitoramento, controle e direcionamento. 
Questão 21. Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se 
encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo 
faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos 
produtivos. Estamos falando dos: 
R: canais de consumo e canais industriais 
Questão 22. Existem inúmeras variáveis que influenciam no sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física 
dos veículos de distribuição – conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não 
interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma 
entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar 
esta afirmativa como: 
R: Errada. 
Questão 23. Após o surgimento das compras online, via internet, facilitaram em muito a vida dos consumidores que 
passaram a ter mais opções de mercado. Logo, uma reviravolta na cadeia logística foi eminente. O comércio eletrônico 
tende a reduzir a quantidade de intermediários nos processos de distribuição, e, com isso, também os custos. Isto 
também mexeu com os CDs, que tiveram que se adequar com estas mudanças. `Podemos dizer que alguns dos 
objetivos destes CDs (canais de distribuição) são: 
I. disponibilizar os produtos aos consumidores; 
II. armazenar produtos inacabados; 
III. potencializar as vendas com uma resposta rápida às demandas; 
IV. manter estoques a níveis superiores as demandas 
V. facilitar a cooperação entre os integrantes da cadeia de suprimentos; 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, V 
Questão 24. Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, 
definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo 
cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado. Neste caso, o modal mais 
confiável é o: 
R: Dutoviário 
Questão 25. Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com 
menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros. A 
disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho 
da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta 
variável é o modal: 
R: Rodoviário. 
Questão 26. I) O nível operacional – é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores 
envolvidos nos processos. Trata-se de um desdobramento das decisões estratégicas e táticas já tomadas, e podem 
envolver grande volume de dados. 
Porque, 
II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um 
serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de 
problemas e de reclamações de clientes, etc. De acordo com as asserções acima podemos afirmar que: 
R: A asserção I está correta e a asserção II não está correta. 
Questão 27. Na criação de um roteiro de transporte, existem variáveis importantes que devem ser mensuradas. 
Existem cinco características básicas num problema de roteirização que devem ser analisados. Abaixo você vai 
encontrar oito variáveis, as quais somente cinco são as corretas. 
I. uma região geográfica é dividida em zonas; 
II. os veículos tem que ter sempre a mesma capacidade de carga 
III. um veículo é alocado para cada zona; 
IV. um roteiro é designado para cada veículo; 
V. um roteiro é designado para vários veículos; 
VI. o serviço deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado; 
VII. os veículos são despachados de várias partes das zonas geográficas 
VIII. os veículos são despachados de um armazém central ou CD. 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, IV, VI, VIII. 
Questão 28. Preencha as lacunas corretamente associando com as alternativas abaixo, que seguem na sequência 
correta: O primeiro processo dentro do ciclo de um pedido é o ________ _____ _______. A segunda informação é “__ 
_____” está sendo comprado, qual o produto e o código de identificação do mesmo. A terceira informação é “______ 
______”. Não raro um cliente emite o pedido pelo setor de compras e a entrega deve ser feita em outro local, na fábrica, 
por exemplo. A quarta informação é “________”, ou seja, o prazo de entrega do que está sendo negociado, será 
entregue. A quinta informação é “________”. Aqui pode ser considerado a forma em que o produto deve ser embalado 
e/ou deve ser entregue. 
R: registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como. 
Questão 29. Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades. Cada um 
com sua função. Podemos definir que, um canal de distribuição “é um conjunto de organizações interdependentes 
envolvidas no processo de disponibilizar um produto ou serviço para uso ou consumo”. 
R: Certo. 
Questão 30. Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo 
de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que 
também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso
de produtos 
a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. 
A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o 
processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios. Segundo 
estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está: 
R: Certo. 
Questão 31. O método conhecido como Clarke-Wright, é pouco utilizado na logística de captação de mercadorias, 
cargas e produtos de clientes. Também chamado de método das economias ele tem por objetivo maximizar as 
distâncias percorridas e, consequentemente, aumentar a quantidade de veículos necessários. É um método complexo 
que exige a utilização de softwares que são de difícil acesso no mercado. 
R: Errado. 
Questão 32. Na formação de um roteiro, existem diversas condições a serem consideradas par a sua execução. Dentre 
elas existe o método de varredura de formação de roteiro. Neste método podemos dizer que a forma correta de agir 
é feita em duas etapas: 
R: na primeira os pontos de visita são agrupados conforme algum critério definido de proximidade (mesmo bairro, 
mesma rua, etc.), e na segunda etapa, cada um dos critérios deve ser avaliado e solucionado de forma 
independente. 
Questão 33. Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão: 
 
R: A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna 
crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais. 
Questão 34. É conhecida como uma ferramenta que substituiu as longas listas de produtos, auxiliou no controle de 
estoque deu entrada ou baixa nos estoques, é de fácil visualização através de equipamento de leitura. Vem de 
tecnologia utilizada em larga escala para a transmissão de informações tanto em produtos, quanto em embalagens, 
por meio de etiquetas de identificação e equipamentos de leitura de dados. Estamos falando do (a): 
R: Código de barras. 
Questão 35. Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação 
dos CDs, que é o grau de agregação de valores. Através deste, pode-se optar por um método de localização com 
elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; 
ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por 
exemplo. Esta questão está: 
R: Certo. 
Questão 36. Asserção I Como podemos perceber, a utilização de um modal ou outro depende de muitas variáveis que 
deverão ser analisadas antes de se tomar a decisão correta em qual utilizar. Uma variável importante a ser analisada 
é o fator velocidade. Para isso podemos constatar que: O modal mais lento é o dutoviário, depois dele, vem os 
aquaviários, o ferroviário, o rodoviário e o aéreo que é o mais rápido de todos estes anteriores, mas devem ser 
utilizado para longas distâncias. 
Porque: 
Asserção II Para curtas distâncias, ele pode perder para o rodoviário, devido ao tempo gasto com o transporte até o 
terminal aéreo, o carregamento, o descarregamento no destino e o transporte até o cliente final. De acordo com as 
asserções I e II, analise as alternativas e marque a certa. 
R: A asserção I e a asserção II fazem complemento entre si; 
Questão 37. Dentro dos armazéns, existem as áreas destinadas a separação dos pedidos que aguardam seus 
despachos. Geralmente, os pedidos são separados um a um e os itens do pedido são separados individualmente. 
Exemplo: na compra online de um supermercado, o operador retira os produtos das gôndolas e os coloca um a um 
num carrinho, para posterior embalagem e entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como: 
R: Picking discreto. 
Questão 38. Podemos dizer que os indicadores de desempenhos visam atender aos serviços com qualidade e 
comprometimento, especificamente para os processos de distribuição física. Podemos dizer que um dos principais 
indicadores de desempenho é o processamento do pedido – lead time do processamento (mínimo, médio e máximo) 
e percentual de pedidos processados nos prazos preestabelecidos; que visam o atendimento de pedidos solicitados 
pelos clientes. 
R: Certo. 
Questão 39. Leia atentamente abaixo e na sequência, associe as alternativas de acordo com seus significados: 
1- ( ) avaliação histórica do desempenho para os gestores e para os clientes monitorarem as tendências, como por 
exemplo, de aumento do nível de serviço e redução dos custos de distribuição; 
2- ( ) verificação periódica de elementos do sistema logístico para mantê-los dentro das especificações estabelecidas, 
por exemplo, o prazo de validade dos estoques; 
3- ( ) motivação do pessoal envolvido com os serviços logísticos, por exemplo, através de adicionais de produtividade. 
A sequência correta é a alternativa: 
R: A,B,C. 
Questão 40. Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as 
decisões seguindo uma hierarquia departamental. Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de 
decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, 
e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível: 
R: Tático. 
 
 
 
 
 
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
Questão 01. Roteirização de veículos nada mais é do que minimizar o percurso dos transportes e maximizar suas 
potencialidades de cargas com um menor custo possível. Em se falando em roteiros, podemos afirmar que um fator a 
ser considerado na roteirização é a questão da tomada de decisão sobre a alocação de um determinado grupo de 
clientes onde deverá haver entregas, sobre um conjunto de veículos e motoristas (frota) e sobre a programação e 
sequenciamento das entregas; visto que o roteiro tem que ser favorável tanto para o cliente e para o transportador. 
R: Certo. 
Questão 02. É o métodos utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das 
restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas 
para se escolher a que mais se adéqua à empresa (são os mais utilizados). Estamos falando do método: 
R: descontínuo. 
Questão 03. O comércio eletrônico é algo que não tem mais volta no mundo inteiro. Todos utilizam esta forma de 
aquisição por inúmeras vantagens como menor preço, facilidade de aquisição, comodidade, praticidade, etc. A cadeia 
de valor do comércio eletrônico envolve as empresas e as pessoas, as pré-vendas, as transações comerciais de 
compra e venda, inclusive de pagamento, as entregas e as pós-vendas. Hoje, existem muitas formas de comércio 
eletrônico. Uma delas é quando a negociação ocorre entre duas empresas. Pode ser na forma de EDI (troca eletrônica 
de dados) ou do chamado atacado virtual. A esta modalidade de compra damos o nome de: 
R: B2B – Business to business. 
Questão 04. Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em 
relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta 
entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários 
preestabelecidos para o recebimento. Com isto, a distribuição física é sem dúvida um diferencial para a empresa que 
quer conquistar clientes e mercado. Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos 
engloba: 
R: Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de 
matérias-primas e componentes; 
Questão 05. Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização. Em algumas regiões há 
riscos a serem considerados, por exemplo, roubo de cargas,
enchentes, MO, infraestrutura, etc. Quando a instalação 
tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações 
elevadas da demanda. Se isso não seja viável, opta-se por outros métodos como os métodos dinâmicos, que 
consideram múltiplos períodos de planejamento (curto prazo). Este caso serve para produtos sazonais e de curto ciclo 
de vida. Classifique o assunto acima conforme as alternativas que seguem abaixo: 
R: Horizonte de tempo. 
Questão 06. I) O picking informatizado – nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de 
radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador 
pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice. Porém, 
II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de 
realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos 
óculos; Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções: 
R: A asserção I e a asserção II são complemento e estão corretas. 
Questão 07. Roteirizar os transportes sem dúvida trouxe aos transportadores uma segurança e confiabilidade do 
profissional que conduz o veículo e a certeza de que aquele é o melhor caminho. 
Asserção I 
Na roteirização sem restrições é denominado um problema quando as questões de tempo e de capacidade já foram 
resolvidas e o que resta é encontrar o menor percurso para atender os pontos de entregas. Porque? 
Asserção II 
Neste caso, é possível encontrar uma solução ótima, pois se considera os problemas existentes, como por exemplo, 
as barreiras nos trajetos, desvios, obras, etc. Podemos considerar que: 
R: A asserção II faz complemento da asserção I. 
Questão 08. I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa. Com isso, 
planejar significa se antecipar às demandas, tomar decisões e definir ações necessárias para que os erros sejam 
minimizados e com isso também os custos, visando a satisfação do cliente e a manutenção do negócio. 
Porque, 
II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades 
de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais. Com base nas 
asserções acima podemos dizer que: 
R: A primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira. 
Questão 09. Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma 
de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz. Com isso, podemos afirmar 
que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são: 
 Atuação segmentada 
 Integração rígida, 
 Integração flexível, 
 Integração estratégica. 
R: Certo. 
Questão 10. Na logística, manter o controle de todas as ações é algo importante para o sucesso da empresa no 
alcance dos resultados. A avaliação de desempenho é uma das ferramentas mais eficazes que um gestor dispõe para 
avaliar seus processos e detectar possíveis desvios. Com base nesta análise e nas análises de causas e efeito, ele 
pode preparar planos de ação para atacar as causas e corrigir os desvios. Entretanto, só é possível saber se há desvios 
se houver padrões de desempenho definidos. 
R: Certo. 
Questão 11. A figura abaixo mostra a construção de um roteiro simples. 
 
Partindo do pressuposto que o ponto de partida é o CD, podemos analisar que primeiramente deve-se fazer o roteiro 
aplicando-se o método de construção simples de um roteiro. Caso eu queira efetuar a melhora deste roteiro eu preciso 
fazer é: 
R: retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso apresenta distância menor. 
Questão 12. Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é 
o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos vendidos. Para isso a empresa necessita manter 
um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de 
transporte, e um sistema de informações rápido e confiável. 
R: Errado. 
Questão 13. O método de formação de roteiro utilizando a prática de girar a régua no sentido horário (ou anti-horário) 
mantendo um lado dela fixo no ponto de origem (depósito ou CD). Quando a régua encontrar o primeiro ponto de 
parada, verificar se a carga a ser entregue excede ou não a capacidade do veículo que fará as entregas. Se não 
exceder, continuar girando a régua e verificar a cada ponto se a capacidade do veículo excede ou não. Esta é uma 
etapa do método de varredura utilizado pelos transportadores de cargas. 
R: Certo. 
Questão 14. A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo. Já imaginou você comprar 
um relógio e lhe entregarem um par de tênis? Dizer que a falha foi na distribuição, ou no meio do processo é 
inadmissível. Logo, podemos dizer que: 
A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do 
produto desde o fabricante até o consumidor final. Ela contribui para agregar valor de tempo, de lugar e de qualidade 
para o consumidor (entrega de produtos íntegros no prazo certo e no local certo). Podemos considerar a alternativa: 
R: Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto. 
Questão 15. Construir um CD é tarefa que exige muitos estudos de viabilidade. Existem inúmeras variáveis que podem 
interferir na decisão de construção e implantação do CD. As variáveis básicas para a decisão de localização são as 
seguintes: 
I. Infraestrutura 
II. Disponibilidade de recursos 
III. Distância dos clientes 
IV. Restrições e riscos 
V. Mão de Obra local 
A alternativa correta é a letra: 
R: I, II, IV. 
Questão 16. Podemos dizer que a logística ao passar dos anos vem criando ferramentas indispensáveis para agilizar 
os processos de coleta e despacho de mercadorias nos clientes. Com isso, utiliza-se o método de construção do roteiro 
– com este método, parte-se de um ponto de partida e vai-se acrescentando os pontos mais próximos, um a cada vez 
(unindo-os com uma reta), eliminando aqueles já incluídos no roteiro. Podemos afirmar que este é um método: 
R: Simples e rápido; 
Questão 17. Podemos afirmar que a falta de padrões adequados e de análise de desempenho podem deixar as 
empresas vulneráveis frente aos concorrentes e aos seus clientes, comprometendo a competitividade e sua 
permanência no mercado que é tão competitivo. Por isso, nem sempre é fácil determinar padrões que sejam fáceis de 
medir e que permitam coleta de dados que sejam tangíveis. Podemos dizer então, que, os pontos importantes para 
uma boa análise de desempenho são: 
R: abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência. 
Questão 18. Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país. Cada qual 
com sua intensidade de tarefas. Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, 
em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, 
móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição: 
R: Seletiva. 
Questão 19. Os sistemas informatizados são sem dúvida um dos maiores aliados da logística moderna, os quais 
incrementaram nos sistemas de gerenciamento uma macro visão das etapas de todo o processo logístico. Com isso, 
é que podemos dizer que os softwares dos sistemas de gestão de armazéns (WMS) – controlam o movimento dos 
estoques, desde a entrada, movimentação, até a saída dos armazéns, bem como gerencia a utilização dos recursos 
de espaço e de mão de obra. 
R: Certo. 
Questão 20. Na logística
existem métodos e ferramentas capazes de medir o nível de satisfação e de atendimento dos 
serviços prestados. Podemos dizer que as dimensões para uma avaliação de desempenho, podem ser por exemplo, 
qualidade, flexibilidade, pontualidade, prazo, custo, etc. Cada empresa precisa definir quais destas dimensões são 
relevantes e devem ser monitoradas para o alcance de seus objetivos. Estes objetivos de uma avaliação de 
desempenho logístico podem ser conseguidos através de: 
R: monitoramento, controle e direcionamento. 
Questão 21. Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se 
encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo 
faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos 
produtivos. Estamos falando dos: 
R: canais de consumo e canais industriais 
Questão 22. Existem inúmeras variáveis que influenciam no sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física 
dos veículos de distribuição – conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não 
interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma 
entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar 
esta afirmativa como: 
R: Errada. 
Questão 23. Após o surgimento das compras online, via internet, facilitaram em muito a vida dos consumidores que 
passaram a ter mais opções de mercado. Logo, uma reviravolta na cadeia logística foi eminente. O comércio eletrônico 
tende a reduzir a quantidade de intermediários nos processos de distribuição, e, com isso, também os custos. Isto 
também mexeu com os CDs, que tiveram que se adequar com estas mudanças. `Podemos dizer que alguns dos 
objetivos destes CDs (canais de distribuição) são: 
I. disponibilizar os produtos aos consumidores; 
II. armazenar produtos inacabados; 
III. potencializar as vendas com uma resposta rápida às demandas; 
IV. manter estoques a níveis superiores as demandas 
V. facilitar a cooperação entre os integrantes da cadeia de suprimentos; 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, V 
Questão 24. Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, 
definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo 
cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado. Neste caso, o modal mais 
confiável é o: 
R: Dutoviário 
Questão 25. Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com 
menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros. A 
disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho 
da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta 
variável é o modal: 
R: Rodoviário. 
Questão 26. I) O nível operacional – é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores 
envolvidos nos processos. Trata-se de um desdobramento das decisões estratégicas e táticas já tomadas, e podem 
envolver grande volume de dados. 
Porque, 
II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um 
serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de 
problemas e de reclamações de clientes, etc. De acordo com as asserções acima podemos afirmar que: 
R: A asserção I está correta e a asserção II não está correta. 
Questão 27. Na criação de um roteiro de transporte, existem variáveis importantes que devem ser mensuradas. 
Existem cinco características básicas num problema de roteirização que devem ser analisados. Abaixo você vai 
encontrar oito variáveis, as quais somente cinco são as corretas. 
I. uma região geográfica é dividida em zonas; 
II. os veículos tem que ter sempre a mesma capacidade de carga 
III. um veículo é alocado para cada zona; 
IV. um roteiro é designado para cada veículo; 
V. um roteiro é designado para vários veículos; 
VI. o serviço deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado; 
VII. os veículos são despachados de várias partes das zonas geográficas 
VIII. os veículos são despachados de um armazém central ou CD. 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, IV, VI, VIII. 
Questão 28. Preencha as lacunas corretamente associando com as alternativas abaixo, que seguem na sequência 
correta: O primeiro processo dentro do ciclo de um pedido é o ________ _____ _______. A segunda informação é “__ 
_____” está sendo comprado, qual o produto e o código de identificação do mesmo. A terceira informação é “______ 
______”. Não raro um cliente emite o pedido pelo setor de compras e a entrega deve ser feita em outro local, na fábrica, 
por exemplo. A quarta informação é “________”, ou seja, o prazo de entrega do que está sendo negociado, será 
entregue. A quinta informação é “________”. Aqui pode ser considerado a forma em que o produto deve ser embalado 
e/ou deve ser entregue. 
R: registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como. 
Questão 29. Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades. Cada um 
com sua função. Podemos definir que, um canal de distribuição “é um conjunto de organizações interdependentes 
envolvidas no processo de disponibilizar um produto ou serviço para uso ou consumo”. 
R: Certo. 
Questão 30. Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo 
de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que 
também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso de produtos 
a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. 
A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o 
processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios. Segundo 
estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está: 
R: Certo. 
Questão 31. O método conhecido como Clarke-Wright, é pouco utilizado na logística de captação de mercadorias, 
cargas e produtos de clientes. Também chamado de método das economias ele tem por objetivo maximizar as 
distâncias percorridas e, consequentemente, aumentar a quantidade de veículos necessários. É um método complexo 
que exige a utilização de softwares que são de difícil acesso no mercado. 
R: Errado. 
Questão 32. Na formação de um roteiro, existem diversas condições a serem consideradas par a sua execução. Dentre 
elas existe o método de varredura de formação de roteiro. Neste método podemos dizer que a forma correta de agir 
é feita em duas etapas: 
R: na primeira os pontos de visita são agrupados conforme algum critério definido de proximidade (mesmo bairro, 
mesma rua, etc.), e na segunda etapa, cada um dos critérios deve ser avaliado e solucionado de forma 
independente. 
Questão 33. Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão: 
 
R: A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna 
crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais. 
Questão 34. É conhecida como uma ferramenta que substituiu as longas listas de produtos, auxiliou no controle de 
estoque deu entrada ou baixa nos estoques, é de fácil visualização através de equipamento de leitura. Vem de 
tecnologia utilizada em larga
escala para a transmissão de informações tanto em produtos, quanto em embalagens, 
por meio de etiquetas de identificação e equipamentos de leitura de dados. Estamos falando do (a): 
R: Código de barras. 
Questão 35. Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação 
dos CDs, que é o grau de agregação de valores. Através deste, pode-se optar por um método de localização com 
elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; 
ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por 
exemplo. Esta questão está: 
R: Certo. 
Questão 36. Asserção I Como podemos perceber, a utilização de um modal ou outro depende de muitas variáveis que 
deverão ser analisadas antes de se tomar a decisão correta em qual utilizar. Uma variável importante a ser analisada 
é o fator velocidade. Para isso podemos constatar que: O modal mais lento é o dutoviário, depois dele, vem os 
aquaviários, o ferroviário, o rodoviário e o aéreo que é o mais rápido de todos estes anteriores, mas devem ser 
utilizado para longas distâncias. 
Porque: 
Asserção II Para curtas distâncias, ele pode perder para o rodoviário, devido ao tempo gasto com o transporte até o 
terminal aéreo, o carregamento, o descarregamento no destino e o transporte até o cliente final. De acordo com as 
asserções I e II, analise as alternativas e marque a certa. 
R: A asserção I e a asserção II fazem complemento entre si; 
Questão 37. Dentro dos armazéns, existem as áreas destinadas a separação dos pedidos que aguardam seus 
despachos. Geralmente, os pedidos são separados um a um e os itens do pedido são separados individualmente. 
Exemplo: na compra online de um supermercado, o operador retira os produtos das gôndolas e os coloca um a um 
num carrinho, para posterior embalagem e entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como: 
R: Picking discreto. 
Questão 38. Podemos dizer que os indicadores de desempenhos visam atender aos serviços com qualidade e 
comprometimento, especificamente para os processos de distribuição física. Podemos dizer que um dos principais 
indicadores de desempenho é o processamento do pedido – lead time do processamento (mínimo, médio e máximo) 
e percentual de pedidos processados nos prazos preestabelecidos; que visam o atendimento de pedidos solicitados 
pelos clientes. 
R: Certo. 
Questão 39. Leia atentamente abaixo e na sequência, associe as alternativas de acordo com seus significados: 
1- ( ) avaliação histórica do desempenho para os gestores e para os clientes monitorarem as tendências, como por 
exemplo, de aumento do nível de serviço e redução dos custos de distribuição; 
2- ( ) verificação periódica de elementos do sistema logístico para mantê-los dentro das especificações estabelecidas, 
por exemplo, o prazo de validade dos estoques; 
3- ( ) motivação do pessoal envolvido com os serviços logísticos, por exemplo, através de adicionais de produtividade. 
A sequência correta é a alternativa: 
R: A,B,C. 
Questão 40. Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as 
decisões seguindo uma hierarquia departamental. Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de 
decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, 
e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível: 
R: Tático. 
 
 
 
 
 
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
Questão 01. Roteirização de veículos nada mais é do que minimizar o percurso dos transportes e maximizar suas 
potencialidades de cargas com um menor custo possível. Em se falando em roteiros, podemos afirmar que um fator a 
ser considerado na roteirização é a questão da tomada de decisão sobre a alocação de um determinado grupo de 
clientes onde deverá haver entregas, sobre um conjunto de veículos e motoristas (frota) e sobre a programação e 
sequenciamento das entregas; visto que o roteiro tem que ser favorável tanto para o cliente e para o transportador. 
R: Certo. 
Questão 02. É o métodos utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das 
restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas 
para se escolher a que mais se adéqua à empresa (são os mais utilizados). Estamos falando do método: 
R: descontínuo. 
Questão 03. O comércio eletrônico é algo que não tem mais volta no mundo inteiro. Todos utilizam esta forma de 
aquisição por inúmeras vantagens como menor preço, facilidade de aquisição, comodidade, praticidade, etc. A cadeia 
de valor do comércio eletrônico envolve as empresas e as pessoas, as pré-vendas, as transações comerciais de 
compra e venda, inclusive de pagamento, as entregas e as pós-vendas. Hoje, existem muitas formas de comércio 
eletrônico. Uma delas é quando a negociação ocorre entre duas empresas. Pode ser na forma de EDI (troca eletrônica 
de dados) ou do chamado atacado virtual. A esta modalidade de compra damos o nome de: 
R: B2B – Business to business. 
Questão 04. Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em 
relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta 
entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários 
preestabelecidos para o recebimento. Com isto, a distribuição física é sem dúvida um diferencial para a empresa que 
quer conquistar clientes e mercado. Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos 
engloba: 
R: Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de 
matérias-primas e componentes; 
Questão 05. Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização. Em algumas regiões há 
riscos a serem considerados, por exemplo, roubo de cargas, enchentes, MO, infraestrutura, etc. Quando a instalação 
tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações 
elevadas da demanda. Se isso não seja viável, opta-se por outros métodos como os métodos dinâmicos, que 
consideram múltiplos períodos de planejamento (curto prazo). Este caso serve para produtos sazonais e de curto ciclo 
de vida. Classifique o assunto acima conforme as alternativas que seguem abaixo: 
R: Horizonte de tempo. 
Questão 06. I) O picking informatizado – nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de 
radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador 
pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice. Porém, 
II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de 
realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos 
óculos; Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções: 
R: A asserção I e a asserção II são complemento e estão corretas. 
Questão 07. Roteirizar os transportes sem dúvida trouxe aos transportadores uma segurança e confiabilidade do 
profissional que conduz o veículo e a certeza de que aquele é o melhor caminho. 
Asserção I 
Na roteirização sem restrições é denominado um problema quando as questões de tempo e de capacidade já foram 
resolvidas e o que resta é encontrar o menor percurso para atender os pontos de entregas. Porque? 
Asserção II 
Neste caso, é possível encontrar uma solução ótima, pois se considera os problemas existentes, como por exemplo, 
as barreiras nos trajetos, desvios, obras, etc. Podemos considerar que: 
R: A asserção II faz complemento
da asserção I. 
Questão 08. I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa. Com isso, 
planejar significa se antecipar às demandas, tomar decisões e definir ações necessárias para que os erros sejam 
minimizados e com isso também os custos, visando a satisfação do cliente e a manutenção do negócio. 
Porque, 
II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades 
de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais. Com base nas 
asserções acima podemos dizer que: 
R: A primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira. 
Questão 09. Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma 
de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz. Com isso, podemos afirmar 
que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são: 
 Atuação segmentada 
 Integração rígida, 
 Integração flexível, 
 Integração estratégica. 
R: Certo. 
Questão 10. Na logística, manter o controle de todas as ações é algo importante para o sucesso da empresa no 
alcance dos resultados. A avaliação de desempenho é uma das ferramentas mais eficazes que um gestor dispõe para 
avaliar seus processos e detectar possíveis desvios. Com base nesta análise e nas análises de causas e efeito, ele 
pode preparar planos de ação para atacar as causas e corrigir os desvios. Entretanto, só é possível saber se há desvios 
se houver padrões de desempenho definidos. 
R: Certo. 
Questão 11. A figura abaixo mostra a construção de um roteiro simples. 
 
Partindo do pressuposto que o ponto de partida é o CD, podemos analisar que primeiramente deve-se fazer o roteiro 
aplicando-se o método de construção simples de um roteiro. Caso eu queira efetuar a melhora deste roteiro eu preciso 
fazer é: 
R: retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso apresenta distância menor. 
Questão 12. Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é 
o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos vendidos. Para isso a empresa necessita manter 
um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de 
transporte, e um sistema de informações rápido e confiável. 
R: Errado. 
Questão 13. O método de formação de roteiro utilizando a prática de girar a régua no sentido horário (ou anti-horário) 
mantendo um lado dela fixo no ponto de origem (depósito ou CD). Quando a régua encontrar o primeiro ponto de 
parada, verificar se a carga a ser entregue excede ou não a capacidade do veículo que fará as entregas. Se não 
exceder, continuar girando a régua e verificar a cada ponto se a capacidade do veículo excede ou não. Esta é uma 
etapa do método de varredura utilizado pelos transportadores de cargas. 
R: Certo. 
Questão 14. A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo. Já imaginou você comprar 
um relógio e lhe entregarem um par de tênis? Dizer que a falha foi na distribuição, ou no meio do processo é 
inadmissível. Logo, podemos dizer que: 
A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do 
produto desde o fabricante até o consumidor final. Ela contribui para agregar valor de tempo, de lugar e de qualidade 
para o consumidor (entrega de produtos íntegros no prazo certo e no local certo). Podemos considerar a alternativa: 
R: Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto. 
Questão 15. Construir um CD é tarefa que exige muitos estudos de viabilidade. Existem inúmeras variáveis que podem 
interferir na decisão de construção e implantação do CD. As variáveis básicas para a decisão de localização são as 
seguintes: 
I. Infraestrutura 
II. Disponibilidade de recursos 
III. Distância dos clientes 
IV. Restrições e riscos 
V. Mão de Obra local 
A alternativa correta é a letra: 
R: I, II, IV. 
Questão 16. Podemos dizer que a logística ao passar dos anos vem criando ferramentas indispensáveis para agilizar 
os processos de coleta e despacho de mercadorias nos clientes. Com isso, utiliza-se o método de construção do roteiro 
– com este método, parte-se de um ponto de partida e vai-se acrescentando os pontos mais próximos, um a cada vez 
(unindo-os com uma reta), eliminando aqueles já incluídos no roteiro. Podemos afirmar que este é um método: 
R: Simples e rápido; 
Questão 17. Podemos afirmar que a falta de padrões adequados e de análise de desempenho podem deixar as 
empresas vulneráveis frente aos concorrentes e aos seus clientes, comprometendo a competitividade e sua 
permanência no mercado que é tão competitivo. Por isso, nem sempre é fácil determinar padrões que sejam fáceis de 
medir e que permitam coleta de dados que sejam tangíveis. Podemos dizer então, que, os pontos importantes para 
uma boa análise de desempenho são: 
R: abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência. 
Questão 18. Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país. Cada qual 
com sua intensidade de tarefas. Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, 
em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, 
móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição: 
R: Seletiva. 
Questão 19. Os sistemas informatizados são sem dúvida um dos maiores aliados da logística moderna, os quais 
incrementaram nos sistemas de gerenciamento uma macro visão das etapas de todo o processo logístico. Com isso, 
é que podemos dizer que os softwares dos sistemas de gestão de armazéns (WMS) – controlam o movimento dos 
estoques, desde a entrada, movimentação, até a saída dos armazéns, bem como gerencia a utilização dos recursos 
de espaço e de mão de obra. 
R: Certo. 
Questão 20. Na logística existem métodos e ferramentas capazes de medir o nível de satisfação e de atendimento dos 
serviços prestados. Podemos dizer que as dimensões para uma avaliação de desempenho, podem ser por exemplo, 
qualidade, flexibilidade, pontualidade, prazo, custo, etc. Cada empresa precisa definir quais destas dimensões são 
relevantes e devem ser monitoradas para o alcance de seus objetivos. Estes objetivos de uma avaliação de 
desempenho logístico podem ser conseguidos através de: 
R: monitoramento, controle e direcionamento. 
Questão 21. Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se 
encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo 
faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos 
produtivos. Estamos falando dos: 
R: canais de consumo e canais industriais 
Questão 22. Existem inúmeras variáveis que influenciam no sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física 
dos veículos de distribuição – conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não 
interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma 
entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar 
esta afirmativa como: 
R: Errada. 
Questão 23. Após o surgimento das compras online, via internet, facilitaram em muito a vida dos consumidores que 
passaram a ter mais opções de mercado. Logo, uma reviravolta na cadeia logística foi eminente. O comércio eletrônico 
tende a reduzir a quantidade de intermediários nos processos de distribuição, e, com isso, também os custos. Isto 
também mexeu com os CDs, que tiveram que se adequar com estas mudanças. `Podemos dizer que alguns
dos 
objetivos destes CDs (canais de distribuição) são: 
I. disponibilizar os produtos aos consumidores; 
II. armazenar produtos inacabados; 
III. potencializar as vendas com uma resposta rápida às demandas; 
IV. manter estoques a níveis superiores as demandas 
V. facilitar a cooperação entre os integrantes da cadeia de suprimentos; 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, V 
Questão 24. Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, 
definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo 
cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado. Neste caso, o modal mais 
confiável é o: 
R: Dutoviário 
Questão 25. Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com 
menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros. A 
disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho 
da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta 
variável é o modal: 
R: Rodoviário. 
Questão 26. I) O nível operacional – é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores 
envolvidos nos processos. Trata-se de um desdobramento das decisões estratégicas e táticas já tomadas, e podem 
envolver grande volume de dados. 
Porque, 
II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um 
serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de 
problemas e de reclamações de clientes, etc. De acordo com as asserções acima podemos afirmar que: 
R: A asserção I está correta e a asserção II não está correta. 
Questão 27. Na criação de um roteiro de transporte, existem variáveis importantes que devem ser mensuradas. 
Existem cinco características básicas num problema de roteirização que devem ser analisados. Abaixo você vai 
encontrar oito variáveis, as quais somente cinco são as corretas. 
I. uma região geográfica é dividida em zonas; 
II. os veículos tem que ter sempre a mesma capacidade de carga 
III. um veículo é alocado para cada zona; 
IV. um roteiro é designado para cada veículo; 
V. um roteiro é designado para vários veículos; 
VI. o serviço deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado; 
VII. os veículos são despachados de várias partes das zonas geográficas 
VIII. os veículos são despachados de um armazém central ou CD. 
A alternativa correta é a letra: 
R: somente I, III, IV, VI, VIII. 
Questão 28. Preencha as lacunas corretamente associando com as alternativas abaixo, que seguem na sequência 
correta: O primeiro processo dentro do ciclo de um pedido é o ________ _____ _______. A segunda informação é “__ 
_____” está sendo comprado, qual o produto e o código de identificação do mesmo. A terceira informação é “______ 
______”. Não raro um cliente emite o pedido pelo setor de compras e a entrega deve ser feita em outro local, na fábrica, 
por exemplo. A quarta informação é “________”, ou seja, o prazo de entrega do que está sendo negociado, será 
entregue. A quinta informação é “________”. Aqui pode ser considerado a forma em que o produto deve ser embalado 
e/ou deve ser entregue. 
R: registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como. 
Questão 29. Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades. Cada um 
com sua função. Podemos definir que, um canal de distribuição “é um conjunto de organizações interdependentes 
envolvidas no processo de disponibilizar um produto ou serviço para uso ou consumo”. 
R: Certo. 
Questão 30. Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo 
de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que 
também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso de produtos 
a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. 
A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o 
processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios. Segundo 
estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está: 
R: Certo. 
Questão 31. O método conhecido como Clarke-Wright, é pouco utilizado na logística de captação de mercadorias, 
cargas e produtos de clientes. Também chamado de método das economias ele tem por objetivo maximizar as 
distâncias percorridas e, consequentemente, aumentar a quantidade de veículos necessários. É um método complexo 
que exige a utilização de softwares que são de difícil acesso no mercado. 
R: Errado. 
Questão 32. Na formação de um roteiro, existem diversas condições a serem consideradas par a sua execução. Dentre 
elas existe o método de varredura de formação de roteiro. Neste método podemos dizer que a forma correta de agir 
é feita em duas etapas: 
R: na primeira os pontos de visita são agrupados conforme algum critério definido de proximidade (mesmo bairro, 
mesma rua, etc.), e na segunda etapa, cada um dos critérios deve ser avaliado e solucionado de forma 
independente. 
Questão 33. Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão: 
 
R: A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna 
crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais. 
Questão 34. É conhecida como uma ferramenta que substituiu as longas listas de produtos, auxiliou no controle de 
estoque deu entrada ou baixa nos estoques, é de fácil visualização através de equipamento de leitura. Vem de 
tecnologia utilizada em larga escala para a transmissão de informações tanto em produtos, quanto em embalagens, 
por meio de etiquetas de identificação e equipamentos de leitura de dados. Estamos falando do (a): 
R: Código de barras. 
Questão 35. Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação 
dos CDs, que é o grau de agregação de valores. Através deste, pode-se optar por um método de localização com 
elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; 
ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por 
exemplo. Esta questão está: 
R: Certo. 
Questão 36. Asserção I Como podemos perceber, a utilização de um modal ou outro depende de muitas variáveis que 
deverão ser analisadas antes de se tomar a decisão correta em qual utilizar. Uma variável importante a ser analisada 
é o fator velocidade. Para isso podemos constatar que: O modal mais lento é o dutoviário, depois dele, vem os 
aquaviários, o ferroviário, o rodoviário e o aéreo que é o mais rápido de todos estes anteriores, mas devem ser 
utilizado para longas distâncias. 
Porque: 
Asserção II Para curtas distâncias, ele pode perder para o rodoviário, devido ao tempo gasto com o transporte até o 
terminal aéreo, o carregamento, o descarregamento no destino e o transporte até o cliente final. De acordo com as 
asserções I e II, analise as alternativas e marque a certa. 
R: A asserção I e a asserção II fazem complemento entre si; 
Questão 37. Dentro dos armazéns, existem as áreas destinadas a separação dos pedidos que aguardam seus 
despachos. Geralmente, os pedidos são separados um a um e os itens do pedido são separados individualmente. 
Exemplo: na compra online de um supermercado, o operador retira os produtos das gôndolas e os coloca um a um 
num carrinho,
para posterior embalagem e entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como: 
R: Picking discreto. 
Questão 38. Podemos dizer que os indicadores de desempenhos visam atender aos serviços com qualidade e 
comprometimento, especificamente para os processos de distribuição física. Podemos dizer que um dos principais 
indicadores de desempenho é o processamento do pedido – lead time do processamento (mínimo, médio e máximo) 
e percentual de pedidos processados nos prazos preestabelecidos; que visam o atendimento de pedidos solicitados 
pelos clientes. 
R: Certo. 
Questão 39. Leia atentamente abaixo e na sequência, associe as alternativas de acordo com seus significados: 
1- ( ) avaliação histórica do desempenho para os gestores e para os clientes monitorarem as tendências, como por 
exemplo, de aumento do nível de serviço e redução dos custos de distribuição; 
2- ( ) verificação periódica de elementos do sistema logístico para mantê-los dentro das especificações estabelecidas, 
por exemplo, o prazo de validade dos estoques; 
3- ( ) motivação do pessoal envolvido com os serviços logísticos, por exemplo, através de adicionais de produtividade. 
A sequência correta é a alternativa: 
R: A,B,C. 
Questão 40. Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as 
decisões seguindo uma hierarquia departamental. Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de 
decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, 
e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível: 
R: Tático. 
 
 
 
 
 
Estudo de Caso 
Nos dias atuais as empresas necessitam o máximo de desempenho em suas atividades 
principais para que consigam maximizar suas potencialidades de produção. Para isso, mesmo 
sendo meio contundente, a terceirização (e as vezes até quarteirização) em algumas atividades 
dentro das empresas se fazem necessárias. Com uso de seu conhecimento, explique com suas 
palavras o que vem a ser esta terceirização e quais os tipos de serviços que são terceirizados 
em sua empresa. Descreva de forma a mostrar algumas vantagens e se houver, desvantagens 
desta terceirização nas empresas. 
Com a globalização houve naturalmente um aumento na competição entre as empresas que 
buscaram alternativas de redução em seus custos, é neste ponto que a terceirização até 
mesmo a quarteirização entraram como alternativa muito importante. 
Geralmente, quando uma empresa contrata uma terceirizadora, é porque a contratante 
precisa que algum projeto ou tarefa específica seja realizada por um profissional que ela não 
tem em seu quadro de funcionários. 
A terceirização nos trouxe algumas importantes vantagens como: a diminuição dos custos 
operacionais e o enxugamento da administração, proporcionando maior flexibilidade e 
agilidade nos processos; a empresa fica cada vez mais focada no seu negócio principal; a 
contratante gasta menos com produtos, máquinas; a empresa não tem o vínculo empregatício 
criando gastos como 13º salário, férias, pagamento do FGTS, rescisões, troca de funcionários, 
substituição nas férias e faltas, por exemplo. Já as desvantagens sobre a terceirização são 
menores, como: dúvidas sobre a legislação; dificuldade em encontrar boas empresas parceiras; 
distanciamento com os prestadores de serviços; rotatividade de funcionários, por exemplo. 
Na empresa onde trabalho, uma indústria de cosméticos, há terceirização de serviços como: 
contabilidade, recursos humanos, limpeza, vigilância, transportes de funcionários, serviços 
expressos de motoboy e mais recentemente a contratação de empresa na área de logística, 
onde a nossa empresa passa a enviar estoques reguladores e dados dos pedidos de compras, e 
a empresa contratada passa a processá-los em todas as diferentes etapas dos processos de 
distribuição, fazendo os produtos chegarem aos distribuidores, no varejo e nos clientes de e-
commerce. 
Sobre a lei, mesmo que atualmente ela estabeleça que a contratante da terceirizadora não 
tenha nenhuma relação empregatícia com o funcionário terceirizado, caso a terceirizadora não 
cumpra com os direitos trabalhistas do funcionário terceirizado, a empresa contratante será 
consequentemente responsável por lidar com essa situação e garantir os seus direitos. Assim, 
temos que estar vigilantes, sempre nos protegendo através de bons contratos de prestação de 
serviços, além de nos certificarmos das arrecadações trabalhistas obrigatórias mensais do 
contratado através de devidas comprovações. 
 
 
 
21/03/2021 Assunto: Estudo de Caso
https://dombosco.instructure.com/courses/4629/discussion_topics/17459 1/8
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Estudo de Caso 105 105
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Nos dias atuais as empresas necessitam o máximo de
desempenho em suas atividades principais para que consigam
maximizar suas potencialidades de produção. Para isso,
mesmo sendo meio contundente, a terceirização (e as vezes
até quarteirização) em algumas atividades dentro das
empresas se fazem necessárias. Com uso de seu
conhecimento, explique com suas palavras o que vem a ser
esta terceirização e quais os tipos de serviços que são
terceirizados em sua empresa. Descreva de forma a mostrar
algumas vantagens e se houver, desvantagens desta
terceirização nas empresas.
(https:// JONATANS MOLINAS VOGADO (https://dombosco.instructure.com/courses/4629/users/21623)
Sexta-feira
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A globalização houve naturalmente um aumento na competição entre as empresas que
buscaram alternativas de redução em seus custos.
A terceirização nos trouxe algumas importantes vantagens como: a diminuição dos custos
operacionais e o enxugamento da administração, proporcionando maior flexibilidade e
agilidade nos processos; a empresa fica cada vez mais focada no seu negócio principal; a
contratante gasta menos com produtos, máquinas; a empresa não tem o vínculo
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21/03/2021 Assunto: Estudo de Caso
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empregatício criando gastos como 13º salário, férias, pagamento do FGTS, rescisões,
troca de funcionários, substituição nas férias e faltas, por exemplo.
 Uma indústria de cosméticos, há terceirização de serviços como: contabilidade, recursos
humanos, limpeza, vigilância, transportes de funcionários, serviços expressos de motoboy
e mais recentemente a contratação de empresa na área de logística, onde a nossa
empresa passa a enviar estoques reguladores e dados dos pedidos de compras, e a
empresa contratada passa a processá-los em todas as diferentes etapas dos processos de
distribuição.
Sobre a lei, mesmo que atualmente ela estabeleça que a contratante da terceirizadora não
tenha nenhuma relação empregatícia com o funcionário terceirizado, caso a terceirizadora
não cumpra com os direitos trabalhistas do funcionário terceirizado, a empresa contratante
será consequentemente responsável por lidar com essa situação e garantir os seus
direitos. Assim, temos que estar vigilantes, sempre nos protegendo através de bons
contratos de prestação de serviços.
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(https:// DANILO FERREIRA ANDRADE (https://dombosco.instructure.com/courses/4629/users/23564)
Ontem
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Terceirização:
 Terceirizar segundo o dicionario de língua portuguesa e transferir para terceiros
uma atividade. muitas empresas usam desse recuso para reduzir custos e desburocratizar
a administração dando foco total ao seu objetivo principal