prova2 ESTUDOS DISCIPLINARES VII 6599-15_SEI_GL_0721_R_20222

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	A estrutura de transportes representa elemento essencial do sistema produtivo de qualquer localidade, seja um país ou mesmo uma cidade. É o responsável pela movimentação de pessoas e de mercadorias, fazendo com que as pessoas possam realizar suas atividades (sejam econômicas ou sociais) em local distinto daquele onde moram, e as organizações possam dispor de produtos e serviços para atender suas necessidades ou mesmo para comercializá-los a seus clientes.
 
Para atender ao nível de serviço proposto a clientes, as organizações devem fazer escolhas adequadas em relação aos modais de transporte a serem utilizados na movimentação de suas mercadorias. Em relação à seleção de modal de transporte por uma empresa, leia as afirmações que seguem:
 
I. O modal ferroviário possibilita transportar um volume expressivo de cargas por longas distâncias, sendo considerado de baixo custo e de baixa agilidade e flexibilidade. Indicado para o transporte de mercadorias de elevado valor unitário e peso também elevado. Produtos eletrônicos são indicados para transporte por este modal.
II. O transporte aéreo é um modal caracterizado por sua agilidade, segurança e praticidade. É indicado para empresas que adotam just in time e para o transporte de amostras, entre outras indicações.
III. O transporte rodoviário está entre as modalidades de transporte mais importantes no Brasil desde a década de 50, quando foi implantada a indústria automobilística e as rodovias sofreram processo de pavimentação a fim de promover a indústria. São utilizados veículos como caminhões e carretas nas estradas de rodagem.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: A afirmação I é incorreta quando afirma que o modal ferroviário é adequado ao transporte de mercadorias de elevado valor individual. Este modal tem baixa segurança, motivo pelo qual não se recomenda o transporte de valor por ele. As demais afirmações são verdadeiras.
	
	
	
· Pergunta 2
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O Custo Brasil pode ser caracterizado como um conjunto de fatores que afetam negativamente o ambiente de negócios do país e a competitividade das empresas atuantes em seu território. Estes fatores podem ser tecnológicos, econômicos, sociais, estruturais, políticos, tributários, entre outros. O conceito de custo se deve ao fator encontrado no país e que torna as empresas de seu território menos competitivas em relação a empresas de outros países, em relação ao fator em questão. Assinale a alternativa que apresenta um Custo Brasil decorrente do sistema logístico do país:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos portos brasileiros.
	Respostas:
	a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos portos brasileiros.
	
	b. 
A inflação do país que afeta o valor da moeda brasileira e o preço dos produtos nacionais.
	
	c. 
Pouca propaganda de produtos e empresas brasileiras no exterior.
	
	d. 
Baixa disponibilidade de mão de obra técnica qualificada no país para atuar com desenvolvimento de novos produtos que envolvem tecnologia da informação.
	
	e. 
Baixo nível de conhecimento no exterior da vocação econômica do Brasil, especialmente quanto ao seu sistema industrial.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: Somente a alternativa (a) representa um fator logístico de baixa competitividade brasileira. As demais alternativas possuem situações que podem caracterizar Custo Brasil, mas não se referem à Logística.
	
	
	
· Pergunta 3
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em relação ao Custo Brasil, analise cada um dos fatores logísticos que seguem e sua relação com a logística:
 
I. Deficiências na infraestrutura de transportes, armazenagem, movimentação de carga.
II. Baixa produtividade da operação portuária e aeroportuária, quando comparado com outros países.
III. Elevada insegurança no sistema de transportes, como roubo de cargas, condições de rodovias, ferrovias, aquavias.
IV. Menor nível de automação na armazenagem e movimentação de cargas.
V. Forte concentração do transporte nacional em rodovias, inadequado ao deslocamento de longas distâncias.
Assinale a alternativa correta em relação a fatores que representam Custo Brasil e decorrem da logística:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V.
	Respostas:
	a. 
É correto somente o que se afirma em I e II.
	
	b. 
É correto somente o que se afirma em III e V.
	
	c. 
É correto somente o que se afirma em I, III e V.
	
	d. 
É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V.
	
	e. 
É correto o que se afirma apenas em V.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: Todas as afirmações apresentadas se referem a fatores que atrapalham a competitividade das indústrias brasileiras, representando assim Custo Brasil.
	
	
	
· Pergunta 4
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O sistema de transporte de um país pode ser analisado a partir de diversos indicadores que irão possibilitar compreender melhor a situação dos diferentes modais de transportes no país. Um destes indicadores é o investimento do governo em infraestrutura de transportes.
 
Analise o gráfico que segue e assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo.
	Respostas:
	a. 
O modal ferroviário é o que mais recebe investimento público federal, demonstrando assim sua importância no sistema de transportes brasileiro.
	
	b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo.
	
	c. 
Observa-se pelo gráfico que o total de investimento brasileiro no período 2014 a 2017 está equilibrado entre os quatro modais de transporte.
	
	d. 
A tendência apresentada pelo gráfico em relação ao transporte ferroviário demonstra o aumento dos investimentos públicos federais no período indicado.
	
	e. 
Entre os anos de 2015 e 2016 observa-se o aumento do investimento público federal nos quatro modais de transporte brasileiros.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentário: Esta questão trata da simples interpretação do gráfico que envolve os investimentos públicos federais brasileiros nos anos de 2014 a 2017. A alternativa (a) está incorreta, pois o volume de investimentos no rodoviário é muito superior aos demais; a alternativa (c) está incorreta, pois demonstra o desequilíbrio do investimento entre os modais; (d) está incorreta, pois o investimento público federal no modal ferroviário demonstra sua redução nesse período; (e) está incorreta, pois entre 2015 e 2016 somente os modais rodoviário e hidroviário tiveram aumento de investimento.
	
	
	
· Pergunta 5
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A Proposta de valor de uma determinada empresa se refere a produtos e/ou serviços desenvolvidos por esta e que atendem necessidades (fisiológicas) e desejos (sociais) dos agentes econômicos. Esta proposta de valor possui atributos que desenvolvem a funcionalidade do produto (o que ele faz) e outros atributos que aumentam a percepção de benefício percebida pelos clientes, mas por meio de elementos que não se referem à funcionalidade do produto – dentre os quais se encontram os serviços logísticos.
 
Analise as afirmações que seguem:
 
I. A Organização cria uma oferta (proposta) de valor a seus clientes, de modo que estes desenvolvem a percepção de valor a partir dos atributos recebidos com o produto/serviço e que atendem a suas necessidades e desejos, suas expectativas.
II. Com sua proposta de valor, a organizaçãobusca posicionar-se na mente dos consumidores por meio de uma percepção de valor por parte destes (relação custo-benefício positiva).
III. Atributos que se referem ao serviço logístico podem ser exemplificados com a agilidade na entrega domiciliar de um produto adquirido por um cliente; informações sobre o rastreamento de um produto comercializado a cliente; diversidade de versões de um tipo de produto no ponto de venda.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E.
Comentário: As três afirmações se referem a conceitos ligados à proposta de criação de valor da empresa para seus consumidores. É por meio da percepção de valor que os clientes associam uma determinada marca aos benefícios que esta oferece para ele.
	
	
	
· Pergunta 6
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A logística internacional tem por objetivo o desenvolvimento de cadeias de criação de valor com participantes em diferentes países, sejam eles fornecedores, produtores ou mesmo distribuidores. Trata da gestão dos sistemas logísticos externos, que levam até clientes no exterior os produtos e serviços disponibilizados pelas empresas nacionais, ou mesmo desenvolve no contexto internacional parceiros como fornecedores, distribuidores ou mesmo empresas que compartilham tecnologia e competências para a exploração de mercados internacionais.
Vários são os desafios enfrentados pela logística internacional. Esses desafios podem ser de caráter interno ou de caráter externo.
 
I. Os desafios internos estão relacionados com os fornecedores (nacionais e estrangeiros), o transporte, a armazenagem e os quesitos legais necessários à exportação.
II. Os desafios externos envolvem as regras e os procedimentos para a logística internacional, os custos de deslocamento, a qualidade dos produtos ou serviços, os prazos de entrega e o cumprimento de todos os acordos previstos na negociação, que envolve empresas de diferentes países.
III. Os desafios internos se referem ao desenvolvimento da estrutura da cadeia produtiva internacional e o atendimento aos aspectos legais da internacionalização; já os desafios externos se referem ao relacionamento que se estabelece com clientes.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E
Comentário: As três afirmações são verdadeiras e se referem aos desafios que as empresas enfrentam para internacionalizar sua atividade. Atributos ligados à logística podem sem exemplificados por meio da precisão da entrega, diversidade de modelos e tamanhos, presença do produto no ponto de venda etc.
	
	
	
· Pergunta 7
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em um processo de internacionalização, as adequações da oferta de valor da empresa (seu produto ou serviço) se dão principalmente por características do cliente-alvo, mas deve-se levar em conta os requisitos definidos pelo país importador, quanto à proteção da população ou mesmo das empresas nacionais. Para garantir essa proteção, o país importador estabelece barreiras não tarifárias com exigências a serem cumpridas pelas empresas que desejam exportar para ele.
São exemplos de barreiras não tarifárias:
I. Exigências quanto a elementos do rótulo (informações exigidas sobre o produto);
II. Certificados de desempenho técnico e segurança no uso;
III. Certificados de origem dos produtos;
IV. Desempenho quanto à capacidade de proteção de embalagens;
V. Imposto de importação sobre o produto.
 
Analisando os exemplos apresentados de barreiras não tarifárias, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Somente I, II, III e IV são verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são verdadeiras.
	
	b. 
Somente II, IV e V são verdadeiras.
	
	c. 
Somente I, II, III e IV são verdadeiras.
	
	d. 
Somente III, IV e V são verdadeiras.
	
	e. 
I, II, III, IV e V são verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: Barreiras não tarifárias são aquelas que definem exigências específicas para a importação de produtos, como características de rótulo, embalagem, aspectos técnicos de produtos, autorizações especiais. Esse tipo de exigência gera um grau mais elevado de incerteza na relação comercial, pois pode envolver certa subjetividade para sua obtenção, ou mesmo condições precárias ao exportador. Por exemplo, a exigência de uma autorização específica que somente um órgão do governo do país emite, e este acumula todas as solicitações, gerando grande morosidade em sua emissão. As barreiras tarifárias são os impostos e taxas cobrados para a entrada do produto no país. Deste modo somente as afirmações I, II, III e IV se referem a barreiras não tarifárias. O imposto de importação é uma exigência tarifária.
	
	
	
· Pergunta 8
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O conceito de lead time pode ser traduzido como o tempo de uma determinada atividade, produtiva ou não. É o tempo entre o início de uma atividade qualquer e o seu término. Aplicado à logística, o conceito de lead time é um indicador de desempenho crítico para a caracterização de percepção de benefício (entrega de valor) pelo cliente, e representa o tempo entre o momento em que a organização recebe o pedido de seu cliente (final ou intermediário) até o momento em que este é entregue a ele em seu destino – tempo do processamento do pedido do cliente. Sobre este indicador de desempenho logístico e a informação que ele gera para a organização, assinale a alternativa correta. Ele possibilita avaliar diretamente:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas.
	Respostas:
	a. 
A satisfação dos clientes em relação aos produtos da empresa.
	
	b. 
A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas.
	
	c. 
A satisfação dos parceiros de distribuição em relação à empresa fabricante.
	
	d. 
O nível de perda do processo produtivo.
	
	e. 
O custo logístico agregado ao preço do produto.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentários: Os indicadores de desempenho utilizados pelas organizações devem possuir um foco específico que possibilite melhorar o processo decisório da administração da empresa. No caso do lead time do processamento do pedido do cliente, ele permite avaliar a rapidez com que o pedido feito se transforma em produto entregue. A partir daí se pode consultar clientes finais e intermediários por meio de pesquisa para avaliar sua satisfação. Não se presta a avaliar a perda do processo de produção e o custo logístico diretamente.
	
	
	
· Pergunta 9
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O conceito de produção enxuta ou Lean Manufacturing pode ser compreendido como uma filosofia aplicada aos sistemas de transformação e entrega de valor que busca oferecer soluções (produtos e serviços) com efetivo valor percebido pelos clientes por meio de métodos e técnicas desenvolvidas de maneira racional, confiável e enxuta, ou seja, utilizando a quantidade de recursos necessária, sem excessos. Deste modo, podemos afirmar que:
 
I. Na produção enxuta, procura-se a eliminação de desperdícios por meio da melhoria contínua dos processos.
 
PORQUE
 
II. O objetivo final da produção enxuta é a redução de custo, principalmente aquele gerado pelo desperdício, pois, assim, a empresa torna-se mais competitiva.
 
Da análise das afirmações e de sua correlação, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As duas afirmações são verdadeirase a afirmação II justifica a afirmação I.
	Respostas:
	a. 
As duas afirmações são verdadeiras e a afirmação II justifica a afirmação I.
	
	b. 
As duas afirmações são verdadeiras, mas a afirmação II não justifica a I.
	
	c. 
Somente a afirmação I é verdadeira.
	
	d. 
Somente a afirmação II é verdadeira.
	
	e. 
As duas afirmações são falsas.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: As duas afirmações se complementam na explicação sobre o conceito de lean manutacturing.
	
	
	
· Pergunta 10
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em relação ao sistema de planejamento de processo denominado Just in Time, analise as afirmações a seguir:
 
I. Just In Time corresponde ao método de planejamento no qual a organização busca desenvolver meios para produzir seus bens e serviços exatamente quando eles são necessários, demandados pelos clientes.
II. A adoção do JIT – Just in Time evita que a produção antecipada resulte em estoque, ou mesmo em atraso caso não consiga atender à demanda a tempo.
III. O conceito de Just in Time representa produzir com qualidade e eficiência, evitando retrabalho.
IV. A metodologia de planejamento JIC – Just in Case se contrapõe ao conceito de JIT – Just in Time, uma vez que a organização busca atender suas metas de desempenho a partir da previsão de demanda. Por isto é denominada de produção empurrada.
 
A partir da análise das afirmações, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I, II e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	c. 
Somente II e IV são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente a afirmação IV é verdadeira.
	
	e. 
Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E.
Comentário: As afirmações estão corretas e se referem aos conceitos de Just in Time e Just in Case, respectivamente planejamento puxado e empurrado. No JIC a organização utiliza seus dados históricos de venda e através de sistema de previsão de vendas define os parâmetros de produção. Caberá à área de vendas realizar as metas definidas pelo planejamento (planejamento empurrado).