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Atividade Objetiva 3 - Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania - FAM

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Atividade Objetiva 3 
Iniciado: 4 out em 9:38 
Instruções do teste 
Importante: 
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é 
necessário que você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página. 
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 1 
Pergunta 10,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o que 
acontece com o lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg por habitante 
por dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio ambiente é um dos 
maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas não separa lixo 
corretamente em suas casas - apenas uma em cada quatro pessoas o fazem. 
Apenas 35% disseram que é fácil encontrar informações sobre como se deve 
fazer a coleta seletiva em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu 
positivamente (...) foi o de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com 
o meio ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante. 
Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-
brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml. Acesso em: 20 jun. 
2019 – Adaptado. 
 
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir: 
 
I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população brasileira e 
reflete-se nas atitudes positivas de separação dos resíduos em casa. 
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que 
representa 35% de todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma cidade. 
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na prática não 
separa seus resíduos domiciliares corretamente. 
 
É verdadeiro o que se afirma em: 
Grupo de escolhas da pergunta 
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/take
 
II, apenas. 
 
I e III, apenas. 
 
III, apenas. CORRETO 
 
I, II e III. 
 
I e II, apenas. 
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 2 
Pergunta 20,2 pts 
Leia o texto que segue: 
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento 
social, causam estresse e a perda de horas de descanso, lazer e trabalho, 
devido aos congestionamentos. Além disso, colaboram significativamente para 
a poluição do ar e sonora, e acidentes por automóveis provocam a morte de 
milhares de pessoas todos os anos. 
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as 
cidades latino-americanas se organizaram, com a população mais pobre 
morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o movimento pendular em 
direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência dos transportes coletivos que 
alcança boa parte das cidades brasileiras, faz com que o carro particular se 
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/take
torne sinônimo de mobilidade e conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais 
congestionamentos. 
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido 
em congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura urbana é 
conveniente ao carro, não a vida humana, o que resulta em menos crianças na 
rua e adultos que saem de casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o 
movimento contrário. A obesidade, então, se torna consequência da falta de 
atividade. Por esse motivo, os pesquisadores pontuam que a solução passa 
por integrar o transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte 
urbano que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos. 
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar 
e as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas também uma forma de 
melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo. 
Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-
seus-moradores/Links para um site externo.. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado. 
 
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem: 
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e 
contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas ruas e 
sejam vulneráveis a acidentes por automóveis. 
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das 
pessoas de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e indireta, pela 
redução na emissão de poluentes do ar. 
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido 
às grandes distâncias que são percorridas diariamente pelas pessoas, 
especialmente entre a periferia e o centro das grandes cidades. 
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para 
combater os congestionamentos e aumentar o isolamento social, uma vez que 
consegue transportar um grande número de pessoas simultaneamente. 
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em: 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
II. 
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
 
II e IV. 
 
I e III. 
 
II e III. CORRETO 
 
IV. 
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 3 
Pergunta 30,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição 
atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar de representarem 
apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo publicado recentemente. O 
trabalho faz uma dissecação inédita dos poluentes que contaminam o ar da 
metrópole paulistana, permitindo separar o que foi emitido por veículos 
pesados, com motores a diesel, daquilo que foi gerado por veículos leves, 
como carros e motos. 
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos ônibus 
como uma opção simples, rápida e barata de redução da poluição atmosférica 
na cidade. De acordo com os pesquisadores, há filtros no mercado que 
reduzem a emissão de poluentes dos ônibus em até 95%, a um custo de R$ 10 
mil a R$ 20 mil por veículo. Só a cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o 
que implicaria custo de até R$ 300 milhões. “Mas quanto vale a vida das 
milhares de pessoas que morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da 
poluição?”, indagam os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava 
sobretudo problemas vasculares e respiratórios. 
Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado. 
 
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/take
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação 
proposta entre elas. 
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a instalação 
de filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode reduzir em até 95% 
a circulação de ônibus na Região Metropolitana de São Paulo. 
 
 
PORQUE 
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total 
circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são responsáveis por 
aproximadamente 50% da poluição do ar verificada. 
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta 
da asserção I. 
 
A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. CORRETO 
 
A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa. 
 
As asserções I e II são falsas. 
 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa 
correta da asserção I. 
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 4 
Pergunta 40,2 pts 
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir: 
Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016: 
 
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil com 
dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os resultados indicam que 
os números nacionais avançaram, mas pouco. Em 2016, os indicadores 
mostravam que 35 milhões de brasileiros (17% da população naquele ano – 
207 milhões) ainda não era abastecidacom água potável, e mais de 100 
milhões (48% da população) não tinha coleta de esgotos. 
 
Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado. 
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta. 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/take
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período analisado, 
assim como o tratamento de água para abastecimento. 
 
Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em 2016, 
38 milhões de brasileiros. 
 
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços de 
abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto. CORRETO 
 
Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram 
importantes para a redução na perda de água na distribuição. 
 
Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em 37% 
das residências brasileiras. 
 
Sinalizar pergunta: Pergunta 5 
Pergunta 50,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as recomendações 
quanto à necessidade de investimentos e medidas relativas à proteção 
ambiental pareciam constituir, para os representantes desses países, grandes 
entraves ao progresso, além de uma estratégia de ingerência na autonomia 
interna com vistas ao congelamento do status quo, daí esses representantes 
terem resistido ao reconhecimento da problemática ambiental como uma 
realidade a ser enfrentada de imediato. 
 
Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR., A.; 
PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427. 
https://famonline.instructure.com/courses/24206/quizzes/108760/take
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento durante a 
realização de qual encontro das Nações Unidas? 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, 
de 1992. 
 
Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972. 
CORRETO 
 
Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de 
1982. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 
2012.

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