LOGISTICA INTERNACIONAL

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LOGISTICA INTERNACIONAL- ATIVIDADES
Comércio Internacional
1. O comércio internacional costuma ser encarado como algo recente na história humana, principalmente relacionado à globalização. No entanto, a origem, ou um dos primeiros movimentos, do comércio internacional pode ser encontrado:
C. em aproximadamente 200 a.C., quando comerciantes de tecidos começaram a negociar pelo que ficaria conhecido como a Rota da Seda.
2. Os diversos ciclos de expansão do comércio internacional tem algumas características em comum. Entre elas:
E. o impulsionamento das tecnologias de transporte e o compartilhamento de cultura e tecnologia entre os países envolvidos nas negociações.
 3.A globalização é um tema que está intimamente ligado com o comércio internacional. Um marco importante dela foi a cúpula do G7 em Nápoles. Isso porque:
A. foi uma das referências responsáveis por popularizar o tema quanto ao seu campo econômico.
4. Após a 2ª Grande Guerra, os principais países envolvidos iniciaram ações que visavam a fortalecer o comércio internacional e com isso promover o crescimento e evitar novas guerras. Vários acordos foram tomados com essa finalidade.Alguns dos mais importantes são os acordos multilaterais. Sobre esse tipo de acordo, é correto afirmar:
C. O GATT – Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio – foi um dos mais importantes marcos do comércio internacional, eliminando milhares de tarifas de negociação internacional.
5. Durante os anos 1990, a criação de diversos blocos econômicos foi muito festejada pelos políticos, analistas e mídia em geral como uma grande solução para o comércio internacional. Porém, a entrada da China na OMC em 2001 teve impacto direto no entendimento existente sobre os blocos.Que impacto foi esse?
D. A China conseguiu vender produtos mais baratos mesmo não participando dos principais blocos, o que evidenciou que a liberdade econômica era mais importante que as intenções políticas.
Logística internacional
1.Um dos conceitos mais importantes da logística internacional é o de empresa global. Sobre ela é correto afirmar que:
D. são empresas que exploram novas possibilidades de fornecedores, compra de matéria-prima e pontos de fabricação e montagem, tendo uma atuação em diversos lugares do globo.
2. Para compreender o escopo da logística internacional é fundamental ter internalizado o conceito de Supply Chain Management, que permeia toda a gestão logística. Qual definição oferece um entendimento mais adequado de Supply Chain?
E. O Supply Chain pode ser traduzido como Cadeia de Suprimentos e diz respeito a todas as interações desde a produção até a entrega ao consumidor final.
3. A intermodalidade é uma característica corriqueira no processo logístico internacional. Diz-se que um processo logístico utilizou da intermodalidade quando
C. o transporte envolveu mais de um modal, como rodoviário e aquaviário, numa mesma transação.
4.A Apple, umas das maiores empresas globais de tecnologia, mantém seu processo criativo na sede dos Estados Unidos, mas a montagem dos seus smartphones é feita por empresas contratadas, normalmente, na Ásia. Essa estratégia é melhor definida pelo nome de:
B. Terceirização offshore.
5. Os Incoterms são:
C. termos do Comércio Internacional que definem responsabilidades claras para compradores e vendedores.
A logística internacional
1. Para melhorar a capacidade global de uma empresa, a gerência de logística tem de considerar cinco grandes diferenças entre operações domésticas e internacionais. São elas:
A. Estrutura do ciclo de atividades, transportes, considerações operacionais, integração dos sistemas de operações e alianças.
2. O aumento de receita está entre os principais objetivos das empresas para justificar a globalização, e nesta fundamentação lógica estão:
B. Abrir mais mercados, expandir-se mais que os concorrentes e obter acesso a mercados que limitam o acesso sem operações locais.
3. Quais são os principais objetivos das empresas para justificar a globalização?
D. Aumentar a receita, melhorar a sustentabilidade, avançar a tecnologia, reduzir a carga tributária global da empresa e reduzir incertezas de acesso ao mercado.
4. Existem inúmeras considerações operacionais para apoiar as cadeias de suprimentos globais. Entre elas, observa-se a alta incidência de negócios à base de troca e de incentivos drawback, que podem ser definidos como sendo:​​​​​​​
A. Situações em que uma empresa paga um imposto alfandegário para importar produtos de um país estrangeiro, mas o imposto pago pode ser reembolsado ou devolvido se os próprios itens, ou um produto comparável, forem exportados.
5. Considerando o contexto da cadeia de suprimentos global, o desafio logístico norte-americano pode ser caracterizado como sendo:​​​​​​​
A. Uma ampla geografia, com muitas opções flexíveis de transporte e pouca necessidade de documentação aduaneira.
Contratos Internacionais
1.Os agentes de transporte são muito parecidos entre os diferentes modais, porém, como a maior parte do transporte internacional é por via marítima, foi especificado este tipo no capítulo. ​​​​​​​Com base no que foi apresentado, é possível afirmar sobre o agente de carga, em sentido amplo:​​​​​​​
A. Geralmente, são ligados aos transportadores e prestam serviços de natureza diversa aos importadores ou exportadores, como, por exemplo, sugerem portos e aeroportos mais adequados à necessidade do contratante.
2. Quando se fala sobre a modalidade FCL (Full Container Load), refere-se à(s):
C. operações realizadas por agentes consolidadores - neste caso, a operação se refere à disponibilização do contêiner inteiro para um cliente.
3. Quanto ao transporte rodoviário internacional, cabe focar no que é realizado pelo Brasil no contexto do MERCOSUL, que é regulamentado pelo Decreto n. 99.704/90. Após este, a Receita Federal brasileira instituiu, por meio da Instrução Normativa nº 56 de 1991, o Manifesto Internacional de Carga/ Documento de Trânsito Aduaneiro (MIC/DTA), que atende aos requisitos do acordo anterior. Em relação ao MIC/DTA, este deve ser acompanhado por:
E. conhecimento de carga, nota fiscal e fatura comercial, preenchida em 5 vias.
4. No que se refere à Convenção de Varsóvia, é possível afirmar que:
C. busca estabelecer regulamentações norteadoras do transporte aéreo internacional.
5. O transporte internacional está inserido em um contexto muito peculiar. O norteador das discussões, em âmbito global, é o aspecto de segurança internacional. Com base no que foi estudado a respeito da Convenção de Hamburgo, é possível afirmar:
B. A Convenção de Hamburgo, em seus 34 artigos, regulamenta o transporte marítimo e tem correlação estreita com os termos da Convenção de Varsóvia.
Códigos Internacionais
1. Os Incoterms definem, nas transações internacionais de mercadorias, as condições em que os produtos devem ser exportados, fixam direitos e obrigações, tanto do exportador como do importador, estabelecendo com precisão o preço negociado entre as partes, e reduzem assim a possibilidade de interpretações polêmicas e de prejuízos a uma das partes envolvidas.
Assinale a alternativa que demonstra os incoterms utilizados exclusivamente para transporte de mercadorias via marítima ou fluvial.
B. FAS - FOB - CFR.
2. Com relação aos Incoterms, qual das siglas abaixo condiz com a definição: "o exportador deve entregar a mercadoria no ponto e local designados na fronteira, antes, porém, da linha limítrofe com o país de destino". Lembre-se: este termo é utilizado principalmente nos casos de transporte rodoviário ou ferroviário.
B. DAF - Delivered At Frontier.
3. Qual das opções abaixo é a correta definição do Incoterms CFR - Cost and Freight?
E. O exportador deve entregar a mercadoria no porto de destino escolhido pelo importador. As despesas de transporte ficam, portanto, a cargo do exportador.
4. As mercadorias comercializadas internacionalmente pelo Brasil são classificadas, desde 1996, de acordo com a NCM - Nomenclatura Comum do Mercosul, com a finalidade de enquadrar o produto em uma categoria e estipular os impostos que incidirãonas transações internacionais, bem como as normas que irão coordenar o processo de comercialização internacional de uma determinada mercadoria. Qual é a importância das NCMs nas transações de comércio internacional?
E. A classificação correta permite utilizar vantagens tarifárias decorrentes dos acordos bilaterais e multilaterais que o Brasil mantém no âmbito de seu comércio internacional.
5. Assinale a alternativa que contém o significado de cabotagem.
C. Navegação doméstica (pela costa do País).
Órgãos envolvidos na logística internacional
1. A Receita Federal do Brasil tem por finalidade a administração tributária e aduaneira da União. Nesse sentido, tem várias atribuições. Qual das opções a seguir representa uma atribuição de competência da RFB?
C. Fiscalização e controle aduaneiro no sentido de prevenir e combater atos ilícitos relacionados ao comércio internacional.
2. Dentre as competências da Receita Federal do Brasil, uma delas diz que a RFB regula tudo que tenha relação com o comércio exterior, tanto a exportação quanto a importação. Essa definição diz respeito a qual competência?
B. Controle aduaneiro.
3. No controle de entradas e saídas de produtos específicos, operam no Brasil diversos órgãos anuentes. As operações com medicamentos e material radioativo necessitam de anuência de quais órgãos, respectivamente?
D. Anvisa e CNEN.
4. Qual é o órgão anuente responsável por conceder licença de importação e exportação de animais vivos, exceto os domésticos, produtos derivados de animais silvestres, madeiras determinadas, resíduos e desperdícios, químicos determinados, materiais danosos à camada de ozônio, pneus e veículos determinados?
A. O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis – IBAMA.
5. O Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico – CNPq é o órgão anuente responsável pela autorização de importação e exportação de quais produtos?
E. Bens destinados à pesquisa científica e tecnológica.