RELATÓRIO ORÇAMENTÁRIO - ANDREZA CAMPOS DOS SANTOS

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RELATÓRIO ORÇAMENTÁRIO
De acordo com o CONTRAN, a resolução 12/98, que regulamenta o transito de veiculos conforme a capacidade de transporte em vias terrestres, observando as unidades de medidas de acordo com comprimento, largura, altura e peso. 
Conforme artigos 1° e 2° citados abaixo parcialmente, suas dimensões estão em conformidade, podendo assim circular sem autorização especifica com ou sem carga. 
...”Art. 1° As dimensões autorizadas para veiculos, com ou sem carga, são as seguintes: 
I – Largura máxima: 2,60 m;
II – Altura máxima: 4,40 m;
III- Comprimento total:
a) Veiculos simples: 14,00 m; 
b) Veiculos articulados: 18,15 m;
c) Veiculos com reboque: 19,80 m.”
...”Art 2° Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos, nas superficies das vias publicas, são os seguintes:
I – Peso bruto total por unidade ou combinações de veiculos: 45t”...
Portanto, frente as informações e dados disponiveis, o mais ideal seria um container de 40 DRY e um de 20 DRY, devido as especificações dos itens a serem dispostos e sustentabilidade em toneladas do container, observando a legislação vigente (12/98). 
O primeiro container de 40 DRY será composto por todas as 68 sacas do café a granel e todas as 100 caixas de algodão, tendo em vista que ele tem que uma capacidade de 26,93 toneladas e a soma de toda essa carga totaliza em 26.432 toneladas, ficando ainda dentro do limite desse container. Como pode ser observado na tabela 1 abaixo, o custo total do frete ficou em R$ 13,061.44. 
Tabela 1: Orçamento 1° container.
	Para o restante da mercadoria, foi utilizado um segundo container, o de 20 DRY que tem capacidade em toneladas de 21,92. Ele transportará todas as barras de aço que tem um total de 21,15 toneladas que se encaixa perfeitamente dentro de sua capacidade. O valor total do frete foi de R$ 9.723. Totalizando em R$22.784,44 o pedido final. 
Tabela 2: Orçamento 2° container
Logo abaixo apresentaremos as informações analisadas para a escolha dos containeres mais adequados para transportar as cargas:
Tabela 3: Dados disponíveis das mercadorias
Tabela 4: disponibilidade dos containeres e informações
Tabela 5: tabela de custos
Tabela 6: Valores do seguro
O gráfico acima evidencia o aumento de ocorrências de acidentes entre ônibus e microônibus com as taxas de invalidez permanente como conseqüência desses acidentes, entre os meses de janeiro e junho de 2010. 
Dentro desses 6 meses foram registrados 107.403 acidentes, uma média de 17.900 acidentes envolvendo ônibus e microônibus, com os meses de fevereiro e junho liderando os números de incidentes. Desses 107.403, foram identificados 1.973 casos de invalidez permanente, uma média de 328 mensais. Nesse quesito, janeiro e fevereiro estão à frente em comparação aos outros meses. Do total das ocorrências, quase 2% gerou invalidez permanente, destacando que quando maior o numero de acidentes, mais chances de ocorrer incidentes graves.