AOL 2 - projetos de estradas

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AOL 2 – PROJETOS DE ESTRADAS 
 
1. Pergunta 1 
/1 
Os materiais utilizados para as camadas de sub-base de um pavimento segundo sua 
natureza e comportamento, podem ser: 
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1. 
Solo arenoso fino laterítico e solo-cal. 
2. 
Macadame hidráulico e solo agregado. 
3. 
Brita graduada simples e brita graduada com cimento. 
4. 
Macadame hidráulico e macadame seco. 
Resposta correta 
5. 
Solo agragado e solo-cal. 
2. Pergunta 2 
/1 
Para a realização do ensaio de CBR é necessário que tenhamos os dados do ensaio de 
compactação do material. O ensaio de compactação é também chamado de Proctor. 
Qual a finalidade desse ensaio? 
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1. 
Estabelecer a umidade máxima do material segundo o traçado da curva de umidade 
pela massa específica. 
2. 
Estabelecer a umidade mínima do material segundo o traçado da curva de umidade 
pela massa específica. 
3. 
Estabelecer a compactação mínima do material segundo o traçado da curva de 
compactação. 
4. 
Estabelecer a compactação máxima do material segundo o traçado da curva de 
compactação. 
5. 
Estabelecer a umidade ótima do material segundo o traçado da curva de umidade 
pela massa específica. 
Resposta correta 
3. Pergunta 3 
/1 
 Um material granular concebido para a máxima estabilidade deve possuir fricção 
interna alta para resistir à deformação imposta pelas cargas, tendo como fatores mais 
importantes: 
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1. 
Tamanho das partículas. 
2. 
Temperaturas das partículas. 
3. 
Densidade das partículas. 
4. 
Proporção de finos em relação aos agregados graúdos. 
5. 
Distribuição granulométrica e a proporção de finos para a fração de agregados 
graúdos. 
Resposta correta 
4. Pergunta 4 
/1 
Os termos rígidos e flexíveis dizem respeito às respostas estruturais dos materiais 
isoladamente e, mais importante ainda, às respostas estruturais de todo o pavimento. 
A figura abaixo apresenta a resposta mecânica de qual tipo de pavimento? 
 
P de estrada_quest7.JPG 
 
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1. 
Com cal e cimento. 
2. 
Semi-flexível. 
3. 
Rígido 
4. 
Semi-rígido. 
5. 
Flexível. 
Resposta correta 
5. Pergunta 5 
/1 
“Camada estabilizada granulometricamente, executada sobre o subleito devidamente 
compactado e regularizado, utilizada quando se torna necessário para reduzir 
espessuras elevadas da sub-base, originadas pela baixa capacidade de suporte do 
subleito”. Essa camada se refere a: 
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1. 
Base. 
2. 
Regularização do subleito. 
3. 
Revestimento. 
4. 
Reforço do subleito. 
Resposta correta 
5. 
Leito. 
6. Pergunta 6 
/1 
Entre os elementos do perfil longitudinal , sobre a linha de greide pode-se afirmar: 
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1. 
É um trecho ascendente com declividade constante, seguindo a origem do 
estaqueamento. 
2. 
É a curva que concorda geometricamente duas rampas sucessivas. 
3. 
Representa a variação do terreno natural através da interseção deste com a 
superfície vertical que determina o perfil. 
4. 
É a taxa de acréscimo ou decréscimo altimétrico do greide. 
5. 
É a linha em perfil longitudinal judiciosamente posicionada em relação ao terreno 
natural, na qual sua posição é influenciada pela classe de projeto da rodovia. 
Resposta correta 
7. Pergunta 7 
/1 
O procedimento que consiste em modificar as propriedades dos solos, por meio da 
adição ou retirada de partículas de solo, corresponde a: 
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1. 
Estabilização química. 
2. 
Estabilização granulométrica. 
Resposta correta 
3. 
Estabilização térmica. 
4. 
Estabilização química com cal. 
5. 
Estabilização elétrica. 
8. Pergunta 8 
/1 
De acordo com a Lei n° 9.503 de 23/09/1997, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), 
que entrou em vigor em 08/01/1998, qual a definição de estradas (BRASIL, 1997)? 
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1. 
Via urbana pavimentada. 
2. 
Via rural pavimentada. 
3. 
Via expressa. 
4. 
Via urbana não pavimentada. 
5. 
Via rural não pavimentada. 
Resposta correta 
9. Pergunta 9 
/1 
O ensaio de CBR, também chamado de ensaio de Índice de Suporte Califórnia (ISC), foi 
desenvolvido em 1939 pelo engenheiro O. J. Porter e, posteriormente, aperfeiçoado 
pela United 
States Corps of Engineers (USACE). O ensaio tem como objetivo principal determinar 
....................................................................... de um solo compactado, integrando-se no 
dimensionamento de pavimentos rodoviários. A resposta que completa corretamente 
a proposição é: 
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1. 
A quantidade de matéria orgânica . 
2. 
A capacidade de suporte. 
Resposta correta 
3. 
O estudo geológico. 
4. 
A umidade. 
5. 
A porosidade. 
10. Pergunta 10 
/1 
O pavimento é uma estrutura composta por várias camadas sobre a superfície final da 
terraplanagem, destinada a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do 
clima e a garantir aos usuários melhores condições de rolamento, com conforto, 
economia e segurança, sendo assim a estrutura de um pavimento é constituída por: 
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1. 
Subleito, sub-base, base e revestimento. 
Resposta correta 
2. 
Subleito, base e revestimento. 
3. 
Subleito, sub-base e revestimento. 
4. 
Base e revestimento. 
5. 
Subleito e revestimento.