DOL Unidade 3 (AOL 3) - Estradas - 20222

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DOL - 100841 . 5 - Estradas - 20222 
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - 
Questionário 
Nota final 
10/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Outro aspecto importante é o fator econômico, representado pelo custo de 
implantação da interseção: desapropriação mais construção. O custo da construção 
varia muito com o tipo da solução a adotar: em um nível (simples ou 
canalizada), em níveis diferentes”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os dados inerentes ao 
projeto de interseções para alcançar menor custo econômico, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Deve-se usar interseção em desnível em detrimento da em nível. 
II. ( ) Deve-se optar por zonas urbanamente desocupadas. 
II. ( ) Deve-se optar por locais de espaço livre. 
IV. ( ) Deve-se optar por locais de pouca interferência do pedestre. 
V. ( ) Deve-se optar por locais de grande faixa de domínio. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, V, F. 
2. 
F, F, V, F, V. 
3. 
V, F, V, F, F. 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
4. 
F, V, V, V, V. 
Resposta correta 
5. 
V, V, F, F, V. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas 
sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam 
seu umedecimento e compactação de acordo com o previsto no projeto de engenharia. 
Para o corpo dos aterros, a espessura da camada compactada não deverá ultrapassar 
de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura não deverá ultrapassar de 0,20 m.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. 
Acesso em: 10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a terraplenagem, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) 
falsa(s). 
I. ( ) O rolo pé de carneiro é efetivo com solos coesivos. 
II. ( ) O rolo liso é efetivo com solos não coesivos. 
II. ( ) O rolo de pneus é utilizado na pavimentação. 
IV. ( ) A motoniveladora é utilizada antes da etapa de compactação. 
V. ( ) As retroescavadeiras são consideradas unidades escavo-empurradoras. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, V, F. 
2. 
V, V, V, V, F. 
Resposta correta 
3. 
F, F, V, V, V. 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
4. 
F, V, V, F, F. 
5. 
V, F, F, V, V. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Em regiões onde houver ocorrência predominante de areia admitir-se-á a execução de 
aterros com o emprego da mesma, desde que haja conveniência, e a critério da 
Fiscalização. Deverão ser atendidos requisitos visando o dimensionamento da 
espessura de camadas, regularização das mesmas, execução de leivas de contenção 
sobre material terroso e a compactação das camadas de material terroso subsequentes 
ao aterro em areia”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. 
Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado, pode-se dizer que para 
utilização neste tipo de solo é correto fazer o: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
uso do rolo pé de carneiro. 
2. 
uso do rolo de pneus. 
3. 
uso da motoniveladora. 
4. 
uso da retroesvadeira. 
5. 
uso do rolo liso vibratório. 
Resposta correta 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
4. Pergunta 4 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
"Medidas condicionantes de cunho específico, contemplando as atividades e 
ocorrências relacionadas com a execução dos cortes, se detêm, entre outros tópicos, 
nos seguintes: Ocorrências e/ou aceleração de processos erosivos; Problemas de 
instabilidade física dos maciços; Implantação de sistema de drenagem específico; 
Execução de obras e serviços de proteção”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. 
Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, é possível 
dizer que a execução de um corte em uma seção deve atender, sobretudo, às normas de 
segurança relacionadas a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
estabilidade de taludes. 
Resposta correta 
2. 
afastamento dos offsets. 
3. 
drenagem pluvial. 
4. 
esforços atuantes. 
5. 
capacidade de suporte. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“No estudo e projeto de uma interseção, deve-se levar em consideração uma série de 
condicionantes, dentre as quais os elementos de tráfego, fatores físicos, econômicos e 
ambientais. A adoção de um tipo de interseção dependerá principalmente da 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
correlação existente entre a topografia do terreno, os volumes de tráfego e sua 
composição, a capacidade das vias, a segurança e os custos de implantação e de 
operação”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre interseções, analise os 
tipos de dados inerentes a este projeto, e associe-os com os seus respectivos exemplos. 
1) Dados de acidentes. 
2) Dados de tráfego de veículos. 
3) Dados físicos. 
4) Dados de tráfego de pedestres. 
5) Dados funcionais. 
( ) Dados retirados durante as horas de pico da interseção, com intervalo de 15 
minutos. 
( ) Dados retirados nos chamados pontos críticos, onde se observam frenagens e 
desvios bruscos. 
( ) Dados retirados com os Volumes Médios Diários (VMD) e os Volumes Horários de 
Projeto (VHP). 
( ) Dados retirados com as limitações presentes como as edificações, acidentes 
geográficos, serviços existentes. 
( ) Dados retirados de acordo com o controle de acesso, velocidades da via, e 
prioridades de passagem. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
5, 1, 3, 4, 2. 
2. 
2, 3, 1, 4, 5. 
3. 
4, 1, 2, 3, 5. 
Resposta correta 
4. 
4, 2, 5, 3, 1. 
5. 
5, 2, 4, 1, 3. 
6. Pergunta 6 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Permitir que um veículo, ao entrar em uma via principal, aumente sua velocidade até 
um valor tal que possa penetrar na corrente principal de tráfego direto com razoável 
segurança e um mínimo de interferência com os demais veículos;proporcionar aos 
veículos em tráfego na via principal tempo e distância suficientes para proceder aos 
reajustes operacionais necessários para permitir a entrada dos novos veículos”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os elementos presentes 
nas interseções, pode-se dizer que, a definição lida no texto se refere: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
à implementação de faixas de acostamento. 
2. 
à composição da borda ou bordo. 
3. 
à proteção das defensas. 
4. 
ao uso do canteiro central. 
5. 
ao uso de faixas de aceleração. 
Resposta correta 
7. Pergunta 7 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Não é necessário, e muitas vezes é contraproducente, canalizar cada um dos 
movimentos, usando um grande número de ilhas. O bom senso na definição das 
trajetórias deve se apoiar nas expectativas normais dos motoristas. Os motoristas que 
pretendem girar à esquerda preveem a necessidade de passar para a faixa da 
esquerda, para se posicionarem para o giro. Os motoristas que pretendem seguir em 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
frente (ou que seguem o fluxo principal) esperam permanecer na rodovia. Eles não 
imaginam ter que fazer movimentos abruptos.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre canalização das vias, 
pode-se afirmar que são objetivos da canalização nas vias de interseção: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
separar conflitos entre veículos e segregar os pedestres nas zonas rurais. 
2. 
separar conflitos entre veículos e segregar pedestres na zona rural. 
3. 
separar conflitos entre veículos e controlar ângulos na trajetória dos 
veículos. 
Resposta correta 
4. 
segregar pedestres na zona rural e proteger veículos que fazem 
manobras. 
5. 
separar conflitos entre veículos e diminuir a velocidade. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“As interseções constituem elementos de descontinuidade em qualquer rede viária e 
representam situações críticas que devem ser tratadas de forma especial. O projeto de 
interseções deverá assegurar circulação ordenada dos veículos e manter o nível de 
serviço da rodovia, garantindo a segurança nas áreas em que as suas correntes de 
tráfego sofrem a interferência de outras correntes, internas ou externas.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre problemas das 
correntes de tráfego, pode-se afirmar que são exemplos de conflitos: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
cruzamento, convergência, acostamento. 
2. 
divergência, acostamento, faixa marginal. 
3. 
cruzamento, convergência, divergência. 
Resposta correta 
4. 
divergência, entrelaçamento, acostamento. 
5. 
faixa marginal, cruzamento, acostamento. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de todas as 
rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o problema da seleção do tipo 
de interconexão é resolvido em função da demanda do tráfego. Uma combinação de 
ramos direcionais, semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.” 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de 
projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5C
manuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 
10 out. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interconexões, são 
critérios para sua escolha: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf
vias arteriais, fluxos livres, topografia. 
2. 
vias expressas, congestionamentos, topografia. 
Resposta correta 
3. 
vias arteriais, congestionamentos, topografia. 
4. 
vias coletoras, congestionamentos, topografia. 
5. 
vias coletoras, fluxos livres, topografia. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Material de escavação dos cortes não aproveitado nos aterros, devido à sua má 
qualidade, ao seu volume ou à excessiva distância de transporte, e que é depositado 
fora da plataforma da rodovia, de preferência nos limites da faixa de domínio, quando 
possível”. 
 
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 
Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. 
Acesso em: 10 out. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se 
dizer que o trecho apresentado está relacionado à definição de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
execução do balanço de massas. 
2. 
transferência por compensação lateral. 
3. 
deposição em um bota-fora. 
http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf
Resposta correta 
4. 
transferência por compensação longitudinal. 
5. 
execução de um aterramento.