A3_ENGENHARIA DE TRÁFEGO

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Fábio Alves de Oliveira - Matrícula 2020103329 
Curso: Engenharia Civil 6º Semestre 
Matéria: Engenharia de Tráfego 
A Lei nº 12.587, de 3 janeiro de 2012, foi concebida com o objetivo de criar 
diretrizes e regras para os sistemas de transportes, seja para determinar os 
controles de cobrança, qualidade de prestação de serviço no âmbito público ou 
privado, por concessão das vias ou terceirização dos serviços. Essa lei também 
define as características que integram os modais de transporte para facilitar a 
mobilidade e a acessibilidade urbana no território dos municípios ou 
intermunicipais, para que os cidadãos tenham possibilidades de encurtar 
distâncias no seu deslocamento de origem ao destino. Não somente para o 
deslocamento de pessoas, mas também para a logística de cargas 
como: commodities, insumos, matéria-prima, produtos semiacabados ou 
produtos acabados. 
Considerando a Lei 12.587: descreva os polos geradores de tráfego; e 
quais ações podem ser tomadas para mitigar a concentração de veículos 
motorizados nesses locais com um planejamento de mobilidade e acessibilidade 
urbana? 
Referência 
BRASIL. Lei nº 12.587. Diário Oficial da União. Disponível 
em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm. 
Acesso em: 23 dez. 2019. 
Ao analisar a Lei 12.587 de janeiro de 2012 que aborda as diretrizes sobre 
a mobilidade urbana com foco na organização e coordenação de transporte 
motorizado e não motorizados e serviços de infraestrutura, dento como um dos 
seus pontos principais é o desenvolvimento sustentável das cidades e a 
acessibilidade universal. 
Dentro de uma cidade podem ter polos geradores de tráfego, os quais 
podem ser permanentes ou sazonal, esses polos geradores de tráfego são 
edificações que geram uma enorme circulação de veículos e pedestres afetando 
o trânsito e circulação de maneira negativa, seja diretamente ou indiretamente. 
Podemos citar como exemplos Polos Geradores de Tráfego: 
• Indústrias; 
• Condomínios (residenciais e logísticos); 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm
• Estádios; 
• Escolas 
• Portos. 
Com um bom planejamento associado a uma gestão de engenharia de 
tráfego pode se criar soluções para mitigar a concentração de veículos 
motorizados nesses locais, como exemplo realizando uma análise do fluxo 
de veículos e de pedestres, que auxiliaria no planejamento no controle de 
trafego, possibilitando de algumas medidas: 
• Implementação e incentivo de utilização de transportes coletivos 
públicos como metro, ônibus e trem; 
• Implementação e incentivo de transportes alternativos como a 
bicicletas; 
• Melhoria das sinalizações; 
• Alargamento das vias; 
• Aumento da segurança (relacionada a possíveis acidentes); 
• Rodízios de veículos; 
Seja essas medidas individuais ou em conjunto, sempre analisando a 
necessidade de cada local levando em consideração o tipo de polo gerador de 
trânsito.