PG ESTRADAS PAVIMENTAÇÃO33

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Questão 1
Segundo o DNIT, o estudo do subleito tem como objetivo o reconhecimento dos solos visando a caracterização das diversas camadas e o posterior traçado dos perfis dos solos para efeito do projeto de pavimentação.
Sobre as fases de reconhecimento do subleito, leia as alternativas e assinale a correta.
A)
 
A coleta de amostras deve ser realizada para fornecer material para ensaios em laboratório.
B)
 
O traçado do perfil longitudinal é a primeira etapa.
C)
 
A inspeção expedita no campo é realizada através de sondagens superficiais no eixo e nos bordos da plataforma da rodovia para identificação dos diversos horizontes de solos (camadas), em intervalos máximos de 100 m.
D)
 
O ensaio para a inspeção do solo é de sondagem a trado helicoidal.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
Questão 2
É fundamental que a estrada ofereça visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare diante de qualquer obstáculo que possa surgir no seu percurso. Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
A)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
B)
 
A distância de frenagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
C)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
D)
 
A distância de visibilidade de frenagem é a distância necessária para que o veículo possa realizar a manobra de ultrapassagem por outro veículo, com segurança, sendo que o valor mínimo
E)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância mínima necessária para que um veículo, na velocidade de projeto, consiga parar com segurança e não atingir o obstáculo que possa surgir em sua trajetória.
Questão 3
Além das curvas horizontais, existem também as curvas verticais. Qual é o objetivo dessas curvas? Assinale a alternativa correta.
A)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
B)
 
Garantir que os veículos percorram a curva na velocidade diretriz (V) com estabilidade e segurança e proporcionar condições mínimas de visibilidade em toda a curva.
C)
 
Desviar a estrada de obstáculos.
D)
 
Possibilitar a variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para a curva.
E)
 
Concordar as rampas projetadas e atender às condições de segurança, boa aparência, boa visibilidade e permitir a drenagem adequada da estrada.
Questão 4
As primeiras estradas surgiram na mesma época dos primeiros aglomerados humanos. Os homens, naquela época, escolhiam os caminhos mais curtos e mais seguros para chegar a seus locais de pesca ou caça, estabelecendo trilhas, formadas por pontes de troncos caídos. O conhecimento da história por traz das obras de engenharia é importante para se conhecer a evolução dos materiais e entender ainda mais sobre o seu dimensionamento.
Enumere a ordem histórica que envolve a construção de estradas.
(__) O grande avanço na área de estradas e pavimentação aconteceu com a invenção da roda na Mesopotâmia.
(__) O método de macadame foi utilizado pela primeira vez na Europa.
(__) Na antiguidade os romanos mostravam o poder do seu império a partir da construção de uma estrada que ligou a Europa a África.
Qual é a ordem correta? 
A)
 
1-3-2.
B)
 
2-1-3.
C)
 
3-1-2.
D)
 
1-2-3.
E)
 
2-3-1.
Questão 5
Os fatores de equivalência estrutural das camadas de pavimento variam de acordo com o material empregado. Sobre a fator de equivalência, leia as afirmativas e julgue-as em verdadeiras ou falsas.
(__) Para o cálculo do fator de equivalência estrutural, o material da camada é comparado com um material granular padrão.
(__) Os fatores de equivalência são calculados com base nos resultados da pista experimental da AASHO (PAVEMENT INTERACTIVE, 2017).
(__) Camadas granulares possuem fator de equivalência de 1 pois são o material utilizado de comparação com os demais para se obter o fator de equivalência.
Assinale a ordem correta do verdadeiro e falso:
A)
 
V-V-V.
B)
 
V-F-F.
C)
 
F-V-V.
D)
 
V-F-V.
E)
 
V-V-F.
Questão 6
Segundo a classificação do DNIT, as bases e as sub-bases podem ser flexíveis ou semirrígidas e ainda podem ser subdivididas em granulares e estabilizadas. Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A)
 
O solo brita é um exemplo de base estabilizada.
B)
 
O macadame hidráulico pode ser elaborado com solo brita, brita graduada ou brita corrida.
C)
 
Nenhuma das alternativas anteriores. 
D)
 
O macadame hidráulico é obtido a partir da estabilização granulométrica com cimento e cal.
E)
 
As bases e sub-bases estabilizadas com aditivos podem ser estabilizadas com cimento, cal ou betume.
Questão 7
Analise a imagem do perfil transversal apresentada na sequência e assinale a alternativa que apresenta os itens demarcados como 1, 2 e 3, respectivamente.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
Faixa de tráfego, acostamento, pista.
B)
 
Plataforma, pista, acostamento.
C)
 
Faixa de tráfego, pista, acostamento.
D)
 
Plataforma, acostamento, pista.
E)
 
Pista, acostamento, plataforma.
Questão 8
Uma forma de analisar os dados da variação volumétrica de veículos, para o projeto de uma rodovia, é a partir de gráficos.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
Analise o gráfico e julgue as afirmativas em verdadeiras (V) ou falsas (F).
(__) A variação crescente indica o fluxo em um sentido da pista e a decrescente indica o fluxo do sentido oposto.
(__) A linha total indica a subtração do fluxo crescente com o decrescente.
(__) O horário mais movimentado da rodovia apresentada no gráfico é por volta das 17 horas, em ambos os sentidos.
Qual é a ordem correta do verdadeiro e falso assinalado:
A)
 
F-F-F.
B)
 
V-F-V.
C)
 
V-F-F.
D)
 
F-F-V.
E)
 
V-V-V.
Questão 9
Espera-se que engenheiros civis tenham conhecimento a respeito dos materiais de revestimento asfáltico, para a correta execução, o entendimento dos parâmetros de projeto para dimensionamento de rodovias, assim como a compreensão sobre as principais características geométricas de vias e suas relações com o projeto final.
Imagine que você precisa dimensionar um determinado pavimento flexível e obteve os seguintes dados:
-Revestimento de concreto asfáltico com espessura de 8 cm.
-Base de material granular.
-H20: 30.
Utilizando a tabela do coeficiente estrutural e a equação pra o cálculo da base, qual deve ser a espessura da base deste pavimento? Assinale a alternativa correta.
Lembre-se: se a espessura dimensionada for menor do que a mínima para a camada deve-se considerar a espessura mínima no dimensionamento.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
22 cm.
B)
 
14 cm.
C)
 
10 cm.
D)
 
15 cm.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
Questão 10
Os pavimentos rígidos são aplicados no Brasil em menor escala, mas também devem ser de conhecimento dos engenheiros. Sobre este pavimento, leia as alternativas abaixo e assinale a que NÃO apresenta uma característica de pavimento rígido.
A)
 
A distribuição de tensões nesse pavimento se dá mais devido a espessura que devido a rigidez das camadas.
B)
 
A sub-base de pedra britada ou material cimentado tem a função de melhorar e uniformizar o suporte, além de drenar (caso de material granular).
C)
 
Entre as placas de concreto existem juntas, nas quais pode haver ferragem.
D)
 
O subleito recebe tensões relativamente pequenas, distribuídas por uma superfície grande.
E)
 
A placa de concreto de cimento Portland, de espessura típica entre 18 e 40 cm, distribui as tensõesimpostas pelo carregamento.
Questão 11
Analise o gráfico de veículos que transitam sobre uma rodovia e assinale a alternativa que apresenta o veículo de projeto desta rodovia.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
Ônibus.
B)
 
Motos.
C)
 
Caminhões.
D)
 
Trucks.
E)
 
Veículos leves.
Questão 12
Porque os coeficientes de equivalência estrutural dos materiais para bases são necessários para o cálculo do dimensionamento de pavimentos? Assinale a alternativa correta.
A)
 
Porque os materiais possuem diferentes características de porosidade e estas precisam ser consideradas.
B)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
C)
 
Porque os materiais possuem durabilidade diferente e estas precisam ser consideradas.
D)
 
Porque os materiais possuem granulometrias diferentes e estas precisam ser consideradas.
E)
 
Porque os materiais possuem diferentes resistências e estas precisam ser consideradas.