logistica internacional

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Iniciado em terça, 7 mar 2023, 07:35
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Concluída em terça, 7 mar 2023, 07:55
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Painel / Minhas Disciplinas / BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO EAD-1023- LOGÍSTICA INTERNACIONAL
/ PROVA CURRICULAR - REALIZAÇÃO DIA 06/03/2023 - VALOR 6,0 PONTOS
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Questão 1
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
Os INCOTERMS ou Termos Internacionais de Comércio são utilizados nas negociações internacionais e servem para padronizar as
operações. Em geral, pode-se dizer que os Incoterms são regras internacionais que definem de quem é a responsabilidade do
pagamento do frete, o local de entrega, entre outros pontos muito importantes para o comércio internacional.
Diante disso, com base nos materiais de apoio para seus estudos, relacione os 11 Incoterms:
CÓDIGO DESCRIÇÃO
EXW
( 1 )
(    )
ENTREGUE NO LOCAL (local de destino nomeado)
O vendedor completa suas obrigações e encerra sua
responsabilidade quando coloca a mercadoria à disposição do
comprador, na data ou dentro do período acordado, num local
indicado no país de destino, pronta para ser descarregada do
veículo transportador e não desembaraçada para importação.
FCA
( 2 )
(    )
LIVRE NO TRANSPORTADOR (local de entrega nomeado)
O vendedor completa suas obrigações e encerra sua
responsabilidade quando entrega a mercadoria, desembaraçada
para a exportação, ao transportador ou a outra pessoa indicada
pelo comprador, no local nomeado do país de origem.
FAZ
( 3 )
(    )
TRANSPORTE PAGO ATÉ (local de destino nomeado)
Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA,
o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a
mercadoria até o local de destino combinado.
FOB
( 4 )
(    )
ENTREGUE COM DIREITOS PAGOS (local de destino nomeado)
O vendedor completa suas obrigações e encerra sua
responsabilidade quando a mercadoria é colocada à disposição do
comprador, na data ou dentro do período acordado, no local de
destino designado no país importador, não descarregada do meio
de transporte.
CFR
( 5 )
(    )
CUSTO E FRETE (porto de destino nomeado)
Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB,
o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a
mercadoria até o porto de destino combinado.
CIF
( 6 )
(    )
LIVRE A BORDO (porto de embarque nomeado)
O vendedor encerra suas obrigações e responsabilidades quando a
mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue,
arrumada, a bordo do navio no porto de embarque, ambos
indicados pelo comprador, na data ou dentro do período
acordado.
CPT
( 7 )
(    )
NA ORIGEM (local de entrega nomeado)
O vendedor limita-se a colocar a mercadoria à disposição do
comprador no estabelecimento do vendedor, no prazo
estabelecido, não se responsabilizando pelo desembaraço para
exportação nem pelo carregamento da mercadoria em qualquer
veículo coletor.

CIP
( 8 )
(    )
CUSTO, SEGURO E FRETE (porto de destino nomeado)
Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB,
o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao
transporte da mercadoria até o porto de destino combinado.
DAP
( 9 )
(    )
LIVRE AO LADO DO NAVIO (porto de embarque nomeado)
O vendedor encerra suas obrigações no momento em que a
mercadoria é colocada, desembaraçada para exportação, ao longo
do costado do navio transportador indicado pelo comprador, no
cais ou em embarcações utilizadas para carregamento da
mercadoria, no porto de embarque nomeado pelo comprador.
DPU
( 10 )
(    )
TRANSPORTE E SEGURO PAGOS ATÉ (local de destino nomeado)
Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA,
o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao
transporte da mercadoria até o local de destino combinado.
DDP
( 11 )
(    )
ENTREGUE NO LOCAL DESCARREGADO (local de destino)
O vendedor completa suas obrigações e encerra sua
responsabilidade quando a mercadoria é colocada à disposição do
comprador, na data ou dentro do período acordado, em local
determinado no país de destino, descarregada do veículo
transportador mas não desembaraçada para importação.
Assinale a sequência correspondente ao preenchimento da lacuna “Descrição”:
a. 1, 2, 7, 11, 5, 4, 3, 10, 8, 9, 6.
b. 7, 11, 5, 4, 1, 6, 3, 8, 10, 2, 9. 
c. 9, 2, 7, 11, 5, 4, 1, 6, 3, 8, 10.
d. 4, 9, 2, 1, 6, 10, 8, 3, 7, 11, 5.
e. 10, 2, 7, 8, 3, 11, 5, 4, 1, 9, 6.
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
9, 2, 7, 11, 5, 4, 1, 6, 3, 8, 10.

Questão 2
Correto
Atingiu 0,60 de 0,60
Com o desenvolvimento do mercado internacional alguns órgãos foram sendo criados de acordo com a evolução e abrangência das
trocas internacionais.
Com base em nossos estudos, quais são estes principais marcos regulatórios? Analise as alternativas abaixo e assinale a alternativa
correspondente:
I. OCDE – Organização para a Cooperação Econômica e Desenvolvimento;
II. GATT – Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio;
III. BIRD – Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento;
IV. TCU – Tribunal de Contas da União;
V. OMC – Organização Mundial do Comércio.
Assinale a alternativa correta:
a. Apenas as alternativas I, III e IV estão corretas.
b. Apenas as alternativas I, II, III e V estão corretas. 
c. Apenas as alternativas I, II e III estão corretas.
d. Apenas as alternativas II, III, IV e V estão corretas.
e. Todas as alternativas estão corretas.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
Apenas as alternativas I, II, III e V estão corretas.

Questão 3
Correto
Atingiu 0,60 de 0,60
No contexto internacional da Logística, as demandas são mais complexas por conta de distâncias geográficas maiores, idiomas e
culturas diferentes e frequente uso de transporte multimodal. Neste âmbito, é ainda mais necessário fornecer informações precisas
para parceiros e clientes. Assim, os investimentos em tecnologia da informação são capazes de proporcionar precisão e qualidade de
informação, elevando o nível de serviço logístico.
Sendo assim, a Logística Internacional trata de questões internas nas empresas, portanto qual sua importância?
Analise a afirmativa correta:
a. Organização interna da empresa sem se preocupar no recebimento e distribuição.
b. Realizar somente o transporte de produtos e emissão de notas fiscais.
c. Reduzir os custos, o tempo e o risco da movimentação dos produtos nas estradas e fronteiras. 
d. Agravar o risco ao realizar a movimentação de produtos na importação e exportação.
e. Organizar investimentos que decaem com a economia.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
Reduzir os custos, o tempo e o risco da movimentação dos produtos nas estradas e fronteiras.

Questão 4
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
Um dos grandes receios das empresas que exportam suas mercadorias, de acordo com David (2016) está relacionado ao pagamento
de seus produtos, porém existem diversos meios que garantem que o exportador receberá pelas mercadorias enviadas, uma delas
tem relação com a escolha de forma equilibrada de um Incoterm que seja vantajoso para ambas as partes do negócio.
Diante disso, devemos observar algumas das características relacionadas ao pagamento internacional que são:
I. A cobrança é simples;
II. É fácil recorrer à justiça;
III. Custos mais baixos dos processos de litígio;
IV. Informação sobre crédito;
V. Falta de contato pessoal;
VI. Confiança.
Assinale a alternativa correta:
a. Apenas as alternativas I, II, III e VI estão corretas.
b. Apenas as alternativas I, IV e V estão corretas.
c. Apenas as alternativas IV e V estão corretas.
d. Todas asalternativas estão corretas.
e. Apenas as alternativas I, IV e VI estão corretas. 
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
Apenas as alternativas IV e V estão corretas.

Questão 5
Correto
Atingiu 0,60 de 0,60
O Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex) é um instrumento administrativo que integra as atividades de registro,
acompanhamento e controle das operações de comércio exterior, no qual pode ajudar nas operações de importação e exportação
brasileira.
Deste modo, analise as asserções abaixo e classifique-as com “V” para verdadeiro e “F” para falso a respeito do Siscomex:
(   ) Tem por objetivo atualizar os processos de importação e exportação brasileiras, de forma que possam ser mais eficientes e para
melhorar a relação entre o governo e as empresas que atuam no mercado internacional importando ou exportando seus produtos;
(   ) As operações registradas via Sistema são analisadas online tanto pelos órgãos gestores, quanto pelos órgãos anuentes que
estabelecem regras específicas para o desembaraço de mercadorias dentro de sua área de competência;
(   ) É um instrumento que agrega competitividade às empresas exportadoras, na medida em que aumenta o custo da burocracia;
(   ) Promove a integração das atividades de todos os órgãos gestores do comércio exterior, inclusive o câmbio, permitindo o
acompanhamento, orientação e controle das diversas etapas do processo exportador e importador;
(   ) O Siscomex começou a operar em 1973, para as exportações e, em 1997, para as importações. É administrado pelos chamados
órgãos gestores, que são: a Secretaria de Comércio Exterior - SECEX, a Receita Federal do Brasil - RFB e o Banco Central do Brasil –
BACEN.
Assinale a alternativa correta:
a. V, V, F, V, F. 
b. V, V, V, V, V.
c. V, V, F, V, V.
d. V, V, V, V, F.
e. V, V, F, F, F.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
V, V, F, V, F.

Questão 6
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
O transporte aéreo é muito importante para o comércio internacional, por isso, sua infraestrutura precisa ser bem desenvolvida para
que as operações sejam vantajosas. Nesta infraestrutura não existem tantos fatores críticos em relação a sua gestão, porém eles
também podem ser limitantes nas operações.
Sendo assim, analise as afirmativas abaixo e classifique-as com “V” para verdadeiro e “F” para falso, em relação aos pontos de atenção
relacionados à infraestrutura aeroportuária:
(   ) Ao horário de operação dos aeroportos, como a maioria deles ficam próximas às grandes cidades, seus horários de operação
geralmente são limitados por normas quanto a ruído, e eles só operam no período noturno;
(   ) A questão da armazenagem, pois as mercadorias devem ficar protegidas enquanto estiverem em trânsito, devendo ficar expostas
a condições climáticas;
(   ) Número de pistas o que determina a capacidade do aeroporto - a maioria dos aeroportos do mundo tem mais de uma pista, mas
existem locais que não comportam uma ampliação e isso prejudica o transporte aéreo internacional.
Assinale a alternativa correta:
a. V, F, V.
b. V, V, F. 
c. F, V, V.
d. F, V, F.
e. F, F, V.
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
F, F, V.

Questão 7
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
Por cada país ter suas leis e regulamentos relacionados aos contratos de distribuição não existe um modelo de contrato internacional
e os pontos como a escolha de leis e o foro onde serão julgados ficam na maioria das vezes a cargo do país onde reside o agente ou
distribuidor dos produtos. Porém é bastante complicado determinar uma regra geral que todos os países obedeçam.
Diante disso, deve-se observar alguns pontos de acordo, assinale abaixo quais são eles:
(   ) Prazo de vigência do contrato, no qual se determina a duração da contratação do representante, essa cláusula também define o
período de renovação após o fim do contrato original.
(   ) Território onde é definido quais os limites geográficos cujo importador poderá atuar, além do ponto em que se define se haverá
uma exclusividade na representação do produto em questão.
(   ) A questão da boa-fé firmada entre as partes negociantes em que ambas devem interpretar o contrato de forma que os termos
não sejam utilizados de forma distorcida a favor de determinada parte.
(   ) Escopo e funções que serão desempenhadas pelo importador, cláusula em que se define também os produtos que se aplicam ao
contrato.
(   ) O idioma do contrato que deve ser definido para que nenhuma parte seja prejudicada com a diferença de traduções ou
interpretações, por exemplo.
(   ) Legislação aplicável, como serão dois países com leis diferentes, nesta cláusula se especifica em qual país será feita a arbitragem
caso haja conflito entre as partes envolvidas.
É verdadeiro o que se afirma em:
a. F, V, V, V, V, F.
b. V, V, V, V, V, V.
c. F, V, F, V, V, V.
d. V, F, V, V, V, V. 
e. V, V, V, F, V, V.
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
V, V, V, V, V, V.

Questão 8
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
Mesmo que a gestão logística tenha algumas premissas a serem seguidas nas operações, é necessário entender que a logística
internacional deve ser feita de forma diferenciada e deve levar em consideração alguns pontos como:
(   ) As diferenças na infraestrutura da logística internacional e desafios impostos pelas diferentes infraestruturas dos mercados;
(   ) A empresa dispensa conter atenção sobre diferentes tipos de transportes e documentos para transportes que devem ser utilizados
em cada operação;
(   ) As diferentes exigências burocráticas de cada um desses participantes não precisam ser levados em conta;
(   ) O conhecimento dos gestores nas mais diversas opções de embalagens, a fim de aumentar os riscos e danos no envio das
mercadorias;
(   ) A dupla interpretação de sentido no que foi redigido no contrato;
(   ) As dificuldades no pagamento internacional que deve ser observada para que a empresa não acabe tendo prejuízo.
Analise as afirmativas acima, indique verdadeiro (V) e falso (F) e assinale a alternativa correspondente a seguir:
a. V, F, V, V, F, F. 
b. V, F, F, F, V, V.
c. V, V, F, V, V, F.
d. V, V, F, F, V, V.
e. V, F, V, F, V, V.
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
V, F, F, F, V, V.

Questão 9
Correto
Atingiu 0,60 de 0,60
Conhecemos as principais infraestruturas utilizadas no transporte internacional, porém não menos importante é a infraestrutura
rodoviária, pois ela é muito utilizada no último trecho da viagem, seja do porto, aeroporto ou terminal ferroviário até o cliente final.
Essa parte do transporte, segundo o autor David (2016) é conhecida como:
Assinale a alternativa correta:
a. Orange Book.
b. Wagon Ways.
c. Campo de aviação.
d. Última Milha. 
e. Vessel Traffic Management Information System.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
Última Milha.

Questão 10
Incorreto
Atingiu 0,00 de 0,60
Através do cruzamento de informações, conhecido como parametrização, o Siscomex capta as DIs registradas e direciona para um dos
quatro canais de conferência aduaneira, que são: Canais verde, amarelo, vermelho e canal cinza.
Deste modo, relacione o que cada um destes canais fazem:
 
 
( 1 )
Canal Verde
 
(    ) Em que realiza-se o exame dos documentos, e se não
forem encontradas irregularidades, acontece então o
desembaraço aduaneiro, nesse caso também fica dispensada
a verificação física da mercadoria. Caso a descrição da
mercadoria esteja incompleta na DI, é necessário a
verificação física dos itens para que seja feita a identificação
de todos os itens e a correção da classificação fiscal ou da
origem declarada. Dessa forma, pode-se condicionar a
conclusão do exame documental à verificação física da
mercadoria.
 
 
 ( 2 )
Canal Amarelo
 
(    ) Onde os documentos devem ser conferidos, assim como
a verificação física da mercadoria e a aplicação de
procedimento especial de controle aduaneiro, para verificar
indícios de fraude, inclusive no que se refere ao preço
declarado da mercadoria.( 3 )
Canal Vermelho
 
(    ) Onde ocorre o desembaraço de forma automática da
mercadoria, sendo dispensado a verificação documental e a
avaliação física da mercadoria. Mas mesmo que a DI seja
selecionada para canal verde, no Siscomex, poderá ser feita a
conferência física ou documental, quando forem apontadas
possibilidades de irregularidade na importação.
 
 
( 4 )
Canal Cinza
 
(    ) Onde a mercadoria só é desembaraçada depois da
conferência dos documentos e da verificação física da
mercadoria.
 
Assinale a alternativa correta:
a. 4, 2, 1, 3.
b. 3, 1, 4, 2.
c. 3, 4, 1, 2.
d. 2, 4, 1, 3.
e. 1, 3, 2, 4.  
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é:
2, 4, 1, 3.
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