AV ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO RELAÇÕES INTERNACIONAIS ESTÁCIO

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02220 - A GESTÃO DO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	 
	 
	 1.
	Ref.: 6053838
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Qual agência internacional é responsável pelos regulamentos sobre segurança, poluição e proteção de navios?
		
	
	Organização Internacional do Trabalho (ILO)
	
	Organização Mundial do Comércio (OMC)
	
	Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS)
	 
	Organização Marítima Internacional (IMO)
	
	Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN)
	
	
	 2.
	Ref.: 6053656
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Sobre os custos fixos e variáveis no setor marítimo, é correto afirmar que:
		
	 
	Entre as despesas administrativas estão o salário, taxas, impostos e manutenção.
	
	Custos com inspeção de carga, documentação e salário da força de trabalho que manuseia as cargas estão inclusos nas despesas com carga.
	
	Nas despesas do navio estão incluídos custos com combustível, lubrificantes, manutenção e seguro.
	
	Os custos de capital incluem o salário e alimentação da tripulação.
	 
	As despesas administrativas incluem salários, benefícios, aluguel, despesas gerais e despesas com reparos no navio.
	
	
	 
		
	02294 - ASPECTOS ECONÔMICOS E GESTÃO PORTUÁRIA
	 
	 
	 3.
	Ref.: 6051711
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Sobre a gestão de operações portuárias, é correto afirmar que:
		
	
	Nesta etapa, é feita a condução do navio até o cais, e este serviço é feito por um profissional contratado pelo navio, que realiza essa operação para todos os portos que o navio atraca.
	 
	Nesta etapa são realizadas as operações de manifesto de carga, aviso de chegada, praticagem e atracação da embarcação.
	
	Esta etapa envolve o carregamento, descarregamento, abastecimento de combustível e suprimentos, entre outras operações.
	
	É necessário detalhes como o nome do navio e bandeira, mas não é necessário a informação de nomes anteriores da embarcação.
	
	As operações de cargas são realizadas nessa etapa, bem como a saída do navio.
	
	
	 4.
	Ref.: 6051715
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Em relação à tarifa de reboque, é correto afirmar que:
		
	
	Sempre é cobrada uma taxa fixa pelo reboque, independentemente do porte do navio.
	
	Na maioria dos casos, é cobrada uma taxa fixa, no entanto, há casos em que a tarifa é cobrada conforme o tamanho do navio rebocado.
	
	A tarifa de reboque é negociada diretamente com o prático.
	 
	Geralmente, é cobrada baseada nas características do navio a ser rebocado ou do tamanho do navio rebocador.
	
	Essa tarifa sempre é cobrada, mesmo que o navio de reboque não seja utilizado.
	
	
	 5.
	Ref.: 6051408
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Qual alternativa não descreve uma característica da infraestrutura física do cais?
		
	
	Parte do porto ou terminal que engloba todo o comprimento do berço, calado e estrutura de atracamento em si.
	 
	O cais é o local onde é feito o armazenamento da carga que será transportada, ficando entre o pátio e os portões de entrada e saída terrestre de cargas.
	
	Nos terminais de granel seco, são usadas correias ou veículos transportadores para fazer a transferência da carga de ou para a embarcação.
	
	Nos terminais de granel líquido, a operação é diferenciada para carga e descarga. 
	
	O guindaste é o principal equipamento para a carga e descarga dos produtos nos navios.
	
	
	 
		
	02670 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
	 
	 
	 6.
	Ref.: 6053944
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Qual destas opções melhor representa os cuidados na operação com carga geral?
		
	
	A iluminação do compartimento de carga não é importante para o manuseio e estiva.
	
	Durante o planejamento de frete, deve ser verificado o custo de ter equipamentos que deixar o manuseio mais seguro e, caso o valor seja alto, optar por não usá-los.
	 
	O compartimento de armazenamento deve estar limpo, com a proteção contra fogo em dia, sem pragas ou roedores e com iluminação adequada.
	
	A carga geral quase sempre tem tamanho e forma uniforme, o que facilita a operação.
	
	Entre os cuidados para o recebimento da carga estão a limpeza, o isolamento sonoro e o forramento do local de armazenamento.
	
	
	 7.
	Ref.: 6053854
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Em relação ao planejamento da rota, é possível afirmar que
		
	
	a menor distância é uma reta.
	
	a menor distância se dá ao navegar próximo da linha do Equador.
	 
	a menor distância se dá ao navegar em baixas latitudes.
	
	todas as linhas têm a mesma distância.
	 
	a menor distância se dá ao navegar em maiores latitudes.
	
	
	 8.
	Ref.: 6053337
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Como pode ser definido um navio empregado como liner?
		
	 
	É o emprego do navio em rotas fixas.
	
	Normalmente, são empregados para transportar produtos de baixo valor agregado, como produtos manufaturados.
	
	Normalmente, são empregados para transportar matéria prima.
	
	É o emprego do navio em rotas que não são fixas.
	
	As rotas desses navios podem ser fixas ou não.
	
	
	 
		
	02671 - ORGANIZAÇÃO DOS PORTOS E TERMINAIS PORTUÁRIOS
	 
	 
	 9.
	Ref.: 6054039
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Em relação aos terminais de carga geral, é possível afirmar que:
		
	 
	O terminal de carga geral pode receber qualquer tipo de produto, incluindo petróleo, contêineres, minério de ferro e veículos.
	 
	Os terminais de carga geral podem ser altamente especializados para movimentar apenas um tipo de carga, dificultando a sua conversão para o manuseio de outras cargas.
	
	O terminal de carga geral utiliza mangueiras e tanques para armazenar os produtos gasosos que ele recebe.
	
	Podem ser considerados produtos de carga geral: turbinas eólicas, maquinário pesado, produtos florestais e petróleo.
	
	O terminal de carga geral é o mais especializado dentre todos os terminais, já que normalmente movimenta apenas um tipo de carga, porém pode ser facilmente convertido para movimentar todos os tipos de produtos.
	
	
	 10.
	Ref.: 6053952
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Em relação aos equipamentos do terminal de granel sólido, é possível afirmar que:
		
	 
	O sistema de esteira é utilizado para o rolado vertical do produto.
	
	O descarregador de produtos é um sistema unicamente contínuo.
	 
	A empilhadeira é o equipamento utilizado para organizar o produto em montanhas a céu aberto, quando possível.
	
	A empilhadeira e recuperado, além de empilhar os produtos, auxilia na recuperação do mesmo para evitar perdas e desperdícios.
	
	O virador de vagões é utilizado para o embarque do produto nos navios.