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PESOS Gustavo Henrique Bueno Braga Matrícula: 01398272 Ciências aeronáutica PB (peso básico) que seria basicamente do avião vazio, incluindo apenas coisas necessárias para o acionamento, como o óleo, fluído hidráulico, poltronas, equipamentos fixos e combustível não drenável. PBO ou peso básico operacional nada mais é que o PB + tripulação e comissários de bordo com suas bagagens manuais e documentos de bordo, e itens necessários para que a aeronave seja operada. Carga paga seria os passageiros, bagagens, carga e correio, sendo considerado 75kg por passageiro com bagagem de mão; não inclui-se o combustível a ser consumido. Contudo, chega no PAZC peso atual zero combustível, que se trata do PBO + carga paga faltando apenas o combustível este peso é fundamental ser bem distribuído para não gerar grandes alterações na ficha de peso e balanceamento, faltando apenas o combustível que será utilizado na operação. É o PMZC o peso máximo zero combustível que seria o peso máximo da aeronave zero combustível, este peso somente pode ser excedido com combustível nos tanques das asas; sendo também um peso estrutural, determinado pelo fabricante com referência na seção central da asa e devido aos fatores carga suportados durante um voo. Por fim as principais diferenças entre PAZC e PMZC seria que o PAZC é o peso que será operado a aeronave em ocasiões normais e o PMZC é o peso limite operacional antes de causar danos na estrutura da aeronave e é um limitante da carga paga. Bibliografia https://www.passeidireto.com/arquivo/41255056/teoria-de-voo-9 https://liftaviation.com.br/posts/peso-e-balanceamento-de-aeronaves-a-jato-teoria-de-voo/
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