Q4 - ANALISE E PROJETOS DE TRANSPORTE

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Para a correta determinação do Número N que é um requisito básico e fundamental no processo de 
dimensionamento do pavimento é desejável que sejam definidos elementos relativos ao tráfego. 
Assinale a alternativa correta que apresenta um elemento do tráfego utilizado na determinação do Número 
N.
Pedagiada ou não pedagiada
Presença de balanças de pesagem rodoviária
Distância entre as cidades ligadas pela rodovia
TMDA do trecho por tipo de veículo
Presença de controladores de velocidade
TMDA do trecho por tipo de veículo
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A identificação dos tipos de eixos de ônibus e caminhões é critério que permite o correto dimensionamento 
do pavimento.
A respeito dos tipos de eixos, analise as alternativas a seguir:
( ) Veículos de eixos simples possuem o conjunto de duas ou mais rodas cujos centros estão em um plano 
transversal vertical ou podem ser incluídos entre dois planos transversais distantes de 100 cm, que se 
estendem por toda a largura do veículo.
( ) Veículos Tandem Duplo possuem dois eixos com duas rodas em cada extremidade.
( )Veículos com eixo duplo não em tandem é o eixo típico dos denominados TRIBUS
( ) Veículos com eixo duplo especial possuem dois eixos, rodas duplas com espaçamento entre eixos maior 
que 2,0 m.
( ) Veículos Tandem Triplo possuem três eixos, sendo duas rodas em cada extremidade.
A sequência correta é:
V, V, F, V, V
F, F, F, V, V
V, V, F, F, V
V, F, V, F, F
V, F, V, V, F
V, V, F, F, V
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Com relação às interseções dentro da engenharia de tráfego, o Departamento de Infraestrutura de 
Transportes – DNIT define como a área em duas ou mais vias que se unem ou se cruzam de maneira a 
facilitar os movimentos dos veículos que por ela circulam.
Em relação às interseções, analise as seguintes considerações: 
I. Classificam-se em duas categorias gerais, segundo os planos em que se realizam os 
movimentos.
II. Podem ser dos tipos: Interseção em nível, interseção em nível diferente e interseção monitorada 
por semáforo.
III. Numa interseção, a calçada deve ter área suficiente para comportar o tráfego de espera 
(pedestres aguardando para atravessar a via), bem como o tráfego de passagem (pedestres que 
transitam ao longo da calçada).
IV. O projeto de interseção não se preocupa com as características de motoristas, pedestres e 
veículos.
V. Considera-se para projetos de interseção os volumes horários de projeto das várias correntes de 
tráfego e a sua composição por tipo de veículo.
Está correto o que se afirma em: 
II, III e V, apenas 
II, III e IV, apenas
I, II e V, apenas
I, II, III e IV, apenas
I, III e V, apenas
I, III e V, apenas
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Durante o estudo e o desenvolvimento de um projeto de uma interseção, o engenheiro de tráfego, procura 
definir uma configuração geométrica e um método de controle de maneira a minimizar riscos e atrasos no 
fluxo. À medida que a distanciamento entre os veículos diminui com o aumento do fluxo, aumenta o atraso. 
Consequentemente, os motoristas são induzidos a maior exposição aos riscos, isto é, a aceitação da distância 
menor resulta em qual das alternativas abaixo?
Segurança do tráfego
Congestionamento
Trajeto curto
Saturação do fluxo
Velocidade final
Segurança do tráfego
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Na Engenharia de Tráfego, o emprego das interseções em níveis diferentes revela a maior efetividade para o
trânsito e resolve problemas de conflito, oferecendo maior segurança se comparadas as interseções em 
nível. 
A seguir encontra-se a descrição de alguns tipos de interseção e as figuras que os demonstram:
I. 
Diamante
 
II. 
Trevo parcial
 
III. 
Trombeta
 
IV. 
Giratório
 
1. 
 
 
2. 
 
3. 
 
4. 
 
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Assinale a correlação correta:
I-3, II-2, III-1, IV-4
I-4, II-3, III-1, IV-2
I-2, II-3, III-1, IV-4
I-4, II-1, III-3, IV-2
I-1, II-4, III-2, IV-3
I-2, II-3, III-1, IV-4
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