ATVIIDADE 02 - ENGENHARIA DE TRAFEGO

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ATVIIDADE 02 – ENGENHARIA DE TRÁFEGO 
 
Ao ocorrerem situações adversas, como foi o caso da falta de combustível nas cidades 
devido à manifestação dos caminhoneiros, houve uma grande concentração de 
veículos nos postos de gasolina. Esses veículos ficavam estacionados em filas nas 
ruas para abastecerem, o que ocasionou grandes congestionamentos na época. Qual 
atividade de pólo gerador de tráfego está melhor associada ao caso específico citado? 
 
 
 
A sinalização horizontal é utilizada para regular o tráfego nas rodovias e nas vias das 
cidades. É utilizada em linhas duplas e, em parte das vias duplas, com um lado 
contínuo e outro tracejado para definir a divisão da pista em sentidos opostos. Em 
alguns casos, são usadas linhas únicas contínuas ou tracejadas e sempre na cor 
amarela. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função do tracejado em 
linhas duplas contínuas amarelas em uma via. 
 
 
 
Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que estão 
chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a preferência aos 
veículos que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um controle de fluxo nas 
regiões de intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido, assinale a alternativa que 
indica a função da linha única contínua amarela nas vias. 
 
 
 
O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e 
horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. 
Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de 
tráfego que satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
 I. Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo 
de colisão. 
Pois: 
 II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo 
de acidentes. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
 
 
Os estudos de viagens são utilizados para avaliar as condições da via e quais são os 
comportamentos do tráfego ao longo do dia, da semana, do mês e do ano. Assim, é 
possível identificar os gargalos em trechos com maior volume de veículos para a 
tomada de decisão com relação às melhorias ou à continuidade das condições 
existentes. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
 I. No estudo de viagens são avaliados o tempo, a velocidade e o volume de 
veículos. 
Pois: 
 II. Com o levantamento planejado e com o veículo de teste são obtidos os 
dados necessários. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
 
 
As sinalizações são vitais para manter a organização e a padronização do trânsito. Ao 
conhecerem os parâmetros do Código de Trânsito, os condutores devem seguir os 
critérios desta lei. Caso isso não ocorra, eles podem ser punidos com multas e, 
dependendo do tipo de gravidade da infração, ocorre a perda da habilitação e até 
mesmo a reclusão. 
 
Com base nas informações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
 I. ( ) As placas de indicação definem a gravidade da infração. 
 II. ( ) Ao se deparar com a placa pare não é necessário parar. 
 III. ( ) A placa de preferência é utilizada para advertência ao condutor. 
 IV. ( ) A placa com formato retangular é utilizada como regulamentação. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
 
 
As cidades são compostas de polos geradores de tráfego, como é o caso de regiões 
industriais, escolares, de entretenimentos, comerciais, religiosas etc. Mesmo em 
blocos de habitação com grande volume de pessoas, há grande volume de trânsito. 
No deslocamento de regiões periféricas para os grandes centros, são necessários 
muitos veículos coletivos e individuais para transitar com os cidadãos. Nesse sentido, 
assinale a alternativa que indica os polos sazonais. 
 
 
 
As rodovias consideradas de baixo risco são aquelas com pouca ou nenhuma 
intersecção, com travessia de pessoas ou ainda com pouca existência de polos 
geradores de tráfego. Nesses casos, as vias não necessitam de semáforos e podem 
ser controladas por outros tipos de sinalizações, verticais ou horizontais. A respeito da 
utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas a seguir: 
 
 I. Lombadas. 
 II. Rotatórias. 
 III. Demarcações na via. 
 IV. Placas. 
 V. Semáforos. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
 
 
Com o carro de teste é possível contabilizar todos os veículos que trafegam em uma 
rodovia. Esse carro deve ser planejado para a contagem de veículos, inclusive para 
definir o tempo, a velocidade e o volume desses veículos, utilizando equações que 
auxiliam na análise e avaliação da via. A respeito das equações, analise as afirmativas 
a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
 I. ( ) Pode-se obter o tempo médio de viagem. 
 II. ( ) Pode-se obter o volume horário. 
 III. ( ) Pode-se obter a velocidade média de viagem. 
 IV. ( ) Pode-se percorrer toda a via sem erros. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
 
 
O estudo de viagens está atrelado ao desenvolvimento de novos projetos, pois, para 
identificar gargalos na via, é preciso verificar as condições de tráfego, ou seja, o 
volume de tráfego em horários distintos. Isso permite avaliar se é necessária a 
ampliação da via em algum trecho ou a criação de uma nova via na localidade. Nesse 
sentido, assinale a alternativa que indica o método utilizado para identificar o tempo e 
a velocidade média de viagem.