ATIVIDADE PRATICA 2

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Escola Técnica de Brasília 
 Eletrotécnica 
 
 
 
 
 
 
Glauber Cardoso da Silva 
Samuel Bruno Pereira Farias 
Carlos Ranier Arante Rabelo 
João Francisco Cunha De Sousa 
Gilson rodrigues da costa 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO DA ATIVIDADE PRÁTICA 2 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BRASÍLIA-DF 
2020 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Resumo 
 
Os comandos elétricos são o princípio da automação, através de seus 
comandos e lógica de acionamento, sua função principal é realizar o acionamento de 
motores e equipamentos elétricos (como motores monofásicos), o que é muito 
comum na indústria. . O controle elétrico é usado para vários fins, como em 
elevadores, tornos, fresas, esteiras rolantes e processos de produção ilimitados na 
indústria. Para ser mais claro, os controles elétricos são basicamente divididos em 
circuitos de potência ou carga, nos quais motores e equipamentos são conectados. 
 
Introdução 
 
Conceitualmente, a pesquisa de energia é dividida em três áreas principais: 
geração, distribuição e uso de energia. Dentre eles, o princípio do controle elétrico é 
para o aproveitamento dessa energia, portanto, assume-se aqui que ela foi gerada 
por meio de um transformador adequado, transmitida em alta tensão e depois 
reduzida ao valor do consumo de energia. Por definição, os controles elétricos são 
projetados para operar motores elétricos que são o elemento de energia final em 
circuitos de automação. 
Comandos elétricos. Nas aplicações de energia, não há dúvida de que o 
Comando Elétrico (COEL) no campo industrial é o mais importante, principalmente 
porque representa a maior parte da conversão de energia elétrica para outros tipos 
de energia. Dessa forma, a indústria é o palco onde a maioria dos profissionais 
desenvolve atividades na área elétrica, sejam projetos de controle elétrico, instalação 
de acessórios e equipamentos, ou ainda projetos de automação industrial. Dentro 
deste campo do conhecimento está a seção COEL, que representa as tecnologias e 
métodos usados para controlar/manipular máquinas e acionamentos de 
equipamentos. 
CADe SIMU é um software elétrico que pode nos ajudar a criar diagramas de 
comandos elétricos, permitindo a inserção de diversos símbolos elétricos divididos 
em bibliotecas. O software permite o desenvolvimento de diagramas de potência e 
diagramas de comando, que podem ser simulados posteriormente. Sua aplicação 
requer que o usuário conheça os conceitos básicos dos comandos elétricos e 
elétricos com antecedência, porém é tão simples e intuitivo que mesmo com pouco 
conhecimento, o usuário pode interagir facilmente para criar diagramas de baixa 
complexidade para a realização de simulações. 
 
Objetivos 
 
● Conhecer o contator de maneira a possibilitar a aplicação adequada; 
 
● Capacitar o aluno para a utilização dos contatos de força do contator 
modular; 
● Conhecer o motor monofásico e a maneira que acontece a partida do 
mesmo; 
● Capacitar o aluno sobre o uso do relé de sobrecarga. 
 
Metodologia 
 
Trabalhar com circuitos elétricos correlacionados com a prática de comandos 
elétricos, coletando informações utilizando o simulador e aplicativo para fazer 
projetos voltados aos eletrotécnicos CADE SIMU. Intercalando com aspectos de 
novas formas de introduzir circuitos mais atuais para a área de automação. A 
pesquisa irá ser experimental através de simulações para corroborar as convicções 
em relação ao assunto. 
 
Resultados e discussões 
 
Circuito I - PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO DE UM MOTOR TRIFÁSICO; 
Montamos no CADE SIMU o circuito para a análise: 
 
Imagem 1- montagem do circuito no CADE SIMU 
 
A partida estrela-triângulo é um método de partida para motores trifásicos e utiliza as 
chaves com o mesmo nome. A chave pode ser manual ou automática, é conectada 
aos enrolamentos do motor e deve ser operada a partir de 6 terminais. Neste 
método, o motor é iniciado em uma configuração em estrela, que fornece maior 
impedância e menos tensão na bobina, reduzindo assim a corrente de partida, o que 
resultará em uma grande quantidade de torque de partida (torque) perda. Sua 
corrente de partida é cerca de 1/3 da corrente de disparo na partida direta. Quando 
 
o motor parte em estrela, a corrente que passa por seus terminais na mesma fase 
será igual a If, que será equivalente a In. A corrente de linha da rede elétrica, mas a 
tensão é Vf = Vl / (raiz quadrada de 3).A partida estrela-triângulo é um método de 
partida para motores trifásicos e utiliza as chaves com o mesmo nome. A chave pode 
ser manual ou automática, é conectada aos enrolamentos do motor e deve ser 
operada a partir de 6 terminais. Neste método, o motor é iniciado em uma 
configuração em estrela, que fornece maior impedância e menos tensão na bobina, 
reduzindo assim a corrente de partida, o que resultará em uma grande quantidade de 
torque de partida (torque) perda. Sua corrente de partida é cerca de 1/3 da corrente 
de disparo na partida direta. Quando o motor parte em estrela, a corrente que passa 
por seus terminais na mesma fase será igual a If, que será equivalente a In. A 
corrente de linha da rede elétrica, mas a tensão é Vf = Vl / (raiz quadrada de 3). 
A correspondência estrela-triângulo não pode ser usada em nenhuma 
circunstância. O motor deve ter pelo menos seis terminais de enrolamento, e a 
tensão nominal (tensão prática) é igual à tensão delta do motor. Para este tipo de 
partida de motor trifásica, um ponto muito importante é: somente quando o motor 
atingir o percentual da velocidade nominal deve ser comutado para conexão direta 
somente quando estiver acima de noventa. 
O ajuste do tempo de mudança do triângulo estrela deve ser baseado neste 
fato. Ao usar o sistema de teste de carga pela primeira vez, o uso de um tacômetro é 
essencial para esta tarefa. Alterar a configuração para delta quando o motor não 
atinge este nível de rotação percentual fará com que o pico de corrente seja 
realmente o mesmo que ao usar a partida direta. Se o motor em questão não puder 
atender a este requisito devido à carga instalada, é recomendado o uso de outro tipode partida nesta função, como uma chave de compensação (partida de 
compensação), partida suave ou conversor de frequência. 
 
Circuito II - PARTIDA COMPENSADORA DE UM MOTOR TRIFÁSICO 
(utilizando o autotransformador); 
Montamos no CADE SIMU o circuito para a análise: 
 
 
Imagem 2- montagem do circuito no CADESiMu. 
 
Ao iniciar com uma chave de compensação, dois contatores a mais são 
usados do que na partida direta. O segundo contator conecta cada uma das redes 
aos terminais do autotransformador. Os terminais do autotransformador são 
chamados de TAPs, e cada grupo de três TAPs representa a porcentagem de tensão 
que será fornecida ao motor. 
O terceiro contator conecta a conexão que sai do transformador automático 
para o motor. Quando o operador do circuito pressiona o botão para ativar o circuito, 
as bobinas do segundo e terceiro contatores são energizadas. Neste caso, o motor 
partirá com tensão reduzida, saindo do autotransformador! Neste momento, o relé 
temporizador começa a contar. Quando o relé temporizador atingir o tempo 
pré-determinado, o temporizador irá desativar o segundo e terceiro contatores, 
ativando assim o primeiro contator para que o motor receba a tensão da rede, assim 
como basta começar diretamente. 
Na partida de compensação o transformador automático irá trabalhar em 
pouco tempo, portanto, deve-se escolher o transformador automático em aço com 
maior número de partidas por hora. Os motores de partida de compensação são 
usados para motores de maior potência com potência superior a 50 CV. Portanto, o 
 
autotransformador utilizado na partida de compensação possui um termostato, que é 
responsável por garantir a temperatura ideal do autotransformador. 
 
Circuito III – ACIONAMENTO AUTOMATICO DE MOTOBOMBA (circuitos 
de força e de comando, para encher um reservatório superior (caixa d´água) 
por meio de uma bomba d'água que retira água de um reservatório inferior 
no qual é abastecido pela concessionaria de água). 
 
Montamos no CADE SIMU o circuito para a análise: 
 
Imagem 3- montagem do circuito no CADESiMu. 
 
 
Quando queremos usar o circuito acima, queremos que o tanque inferior 
encha o tanque superior quando necessário e, em seguida, observe o design, a 
bomba motorizada é iniciada automaticamente pelo interruptor de bóia superior, 
chamamos isso de superfluat e sob o flutuador inferior . O flutuador inferior só abrirá 
quando o nível de água na caixa superior diminuir e houver água na caixa inferior. O 
sistema deve ter proteção térmica. 
 
Abra e feche de acordo com o nível da água. No modo automático, o 
interruptor de flutuação para cima e para baixo é acionado. Lembre-se de que no 
modo automático, a bomba só dará partida quando houver água suficiente no tanque 
inferior, mesmo que o flutuador do tanque superior esteja fechado (se o flutuador 
inferior não estiver no estado fechado), a bomba não dará partida. Há água 
suficiente. Quando a caixa inferior atingir o nível ajustado, a caixa inferior começará a 
encher a caixa superior, e a bóia superior desativará a bomba elétrica para evitar 
transbordamento. 
 
 
Conclusão 
 No presente relatório colocamos em prática a teoria sobre acionamentos 
elétricos e podemos por em prática por meio do simulador CADE SIMU, observamos 
que a utilização do dispositivo contator é essencial na aplicação deste estudo e que 
desempenham um papel essencial em vários circuitos, como para acender lâmpadas 
e para dar partida em motores. 
 
Referências 
 
[1]MOURA, Fábio; ROSA, Jefferson. Roteiro Prática 1 disponível no moodle 
para quem tem acesso. 
 
Anexos 
Apresentação dos circuitos: 
APRESENTAÇÃO 1 
APRESENTAÇÃO 2 
https://www.loom.com/share/ff83b32370594348a087fb3d16df5162
https://www.loom.com/share/d5efc51144fe4547b6a5a490d0c59a7c