Despacho Náutico e de Trânsito prova 1

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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:824691)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 60423986
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 7/3
Nota 7,00
As atividades desenvolvidas pela Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos, são norteadas 
por uma legislação que tem como foco a promoção da segurança na navegação marítima, fluvial e 
lacustre nas águas brasileiras. O nome dessa legislação é Lei Lesta. Sobre essa lei, analise as 
afirmativas a seguir:
I- Essa legislação outorgou tranquilidade jurídica às ações da Marinha do Brasil.
II- Todas as atividades portuárias são regulamentadas por essa legislação.
III- A Lei Lesta prevê a regulamentação e a fiscalização do setor náutico brasileiro.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa II está correta
B Somente a afirmativa III está correta.
C Somente a afirmativa I está correta.
D As afirmativas I, II e III estão corretas.
São vários os termos utilizados nos regimes contratuais, no transporte marítimo de cargas. Cada um 
deles tem suas características, e a definição do modelo que será utilizado depende de algumas 
variáveis como: tipo de carga a ser transportada, operadores envolvidos na importação ou exportação, 
modalidade operacional da empresa de transportes, dentre outros. A respeito do regime house to 
house, analise as afirmativas a seguir:
I- Caracteriza-se pela retirada inicial da mercadoria do exportador.
II- Após o transporte, a mercadoria é entregue à autoridade portuária.
III- O importador será o responsável pelo transporte da mercadoria.Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa I está correta.
B As afirmativas II e III estão corretas.
C Somente a afirmativa III está correta.
D As afirmativas I e III estão corretas.
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Entre o descobrimento do Brasil e o presente do país, muito aconteceu no desenvolvimento 
econômico e comercial da nação. No contexto portuário, existe uma unidade que foi inaugurada em 
13 de maio de 1813, transformando-se no porto mais antigo da federação.
Quanto ao nome desse porto, assinale a alternativa CORRETA:
A Porto de Salvador.
B Porto de Rio Grande.
C Porto do Rio de Janeiro.
D Porto de Santos.
Os vários transportadores ou seus associados movimentam contêineres de forma simultânea, dentro 
de um porto, demandando às empresas de transporte o envio de veículos de transporte rodoviário até 
os diferentes terminais.
Sobre a nominação desse fenômeno, assinale a alternativa CORRETA:
A Carga.
B Congestionamento.
C Estiva.
D Descarga.
No universo do transporte marítimo de cargas, encontramos uma série de funções que têm como 
objetivo a operacionalização desse tipo de operações que se caracterizam por sua complexidade. Uma 
dessas funções exige alto nível de conhecimentos de navegação e recebe a denominação “imediato”. 
Sobre essa função de “imediato”, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O imediato é quem assume o comando do navio em situações como incapacidade, impedimento 
ou até morte do comandante.
( ) O imediato é o encarregado de cuidar das máquinas do navio.
( ) O imediato é o responsável pelo ingresso do navio ao porto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - V.
B F - F - V.
C V - F - F.
D V - V - F.
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Existem vários modelos para administrar as estruturas portuárias. O que, principalmente, diferencia 
esses modelos, é a maior ou menor participação dos poderes público e privado. A Lei dos Portos veio 
servir como separadora de águas entre modelos ultrapassados que não favoreciam o desenvolvimento 
dessas estruturas e novos modelos que potencializam no sentido dos investimentos e da gestão 
eficiente desses complexos logísticos.
Quanto ao modelo relacionado à administração e à exclusividade do Poder Público, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Tool port.
B Landlord port.
C Service port.
D Private port.
Nas estruturas portuárias, encontramos um órgão interno que tem como competência e 
responsabilidade definir o regulamento por meio do qual serão exploradas as diferentes atividades 
portuárias.
Sobre o nome desse órgão, assinale a alternativa CORRETA:
A Porto organizado.
B Conselho de Autoridade Portuária.
C Operadores portuários.
D Armadores.
Dentre os diferentes modelos de gestão portuária existentes pelo mundo e, também, utilizados no 
país, o denominado landlord port é o que mais foi aperfeiçoado e utilizado pelos portos do planeta. 
Nesse formato, os investidores encontram certa tranquilidade jurídica devido a alguns fatos 
específicos. Um deles é a clareza quanto ao tempo em que eles poderão explorar as atividades em 
determinado setor do porto. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:
I- Todas as operações portuárias são executadas por empreendimentos privados, que recebem a 
concessão do setor público.
II- As empresas que detêm as concessões têm a obrigatoriedade de todos os investimentos de compra 
e manutenção das máquinas e dos equipamentos.
III- Toda a superestrutura necessária para a operação portuária é responsabilidade das empresas que 
operam nesse cenário.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa III está correta.
B Somente a afirmativa I está correta.
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C Somente a afirmativa II está correta.
D As afirmativas I, II e III estão corretas.
A participação maior ou menor do poder público nas atividades portuárias de um país vai ao encontro 
do tipo de ideologia de política econômica que o país adota. Um desses modelos se caracteriza pelo 
fato de a administração do porto ser de exclusividade do Poder Público. A gestão portuária realizada 
pelo Estado assegura certo controle da infraestrutura do país, que, por sua vez, assegura parte da 
soberania nacional. Sobre esse modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O modelo citado é o de service port.
( ) O modelo citado é administrado pelo Poder Privado.
( ) O modelo citado também é denominado private port.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - F - V.
B F - V - V.
C V - F - V.
D V - F - F.
O conhecimento de embarque é o principal documento que deve acompanhar toda carga no transporte 
marítimo internacional. Existem várias formas de classificar esse tipo de documento de acordo com 
diferentes características, como o tipo de informações que constaram nele ou o tipo de operação de 
exportação ou importação que está sendo utilizada em cada situação. Uma delas é denominada “à 
ordem de”. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:
I- Esse modelo indica o nome do consignatário.
II- Esse modelo pode ser transferido por endosso.
III- Esse modelo não é negociável.Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa I está correta.
B Somente a afirmativa III está correta.
C As afirmativas II e III estão corretas.
D As afirmativas I e II estão corretas.
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