Avaliação Final Objetiva - Disciplina - Despacho Náutico e de Trânsito

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DISCIPLINA | Despacho Náutico e de Trânsito 
Avaliação Final Objetiva 
1. O despachante náutico é a pessoa responsável pela regularização de toda a documentação da 
embarcação e do seu condutor junto às instituições que fiscalizam as diferentes atividades 
marítimas, como o Ministério da Pesca e da Aquicultura, a Agência Nacional de Transporte 
Aquaviário (ANTAQ), a Marinha do Brasil, a Capitania dos Portos etc. Assim, dentre as principais 
atribuições desse profissional, estão aquelas relacionadas ao registro da propriedade das 
embarcações, o registro do armador e o seguro obrigatório para as embarcações. Sobre essas 
atribuições, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Todas as embarcações brasileiras, inclusive as próprias da Marinha do Brasil, devem ser 
inscritas na Capitania dos Portos ou suas delegacias ou agências, sendo que as que apresentem 
Arqueação Bruta (AB) superior a 100 devem, também, ser registradas no Tribunal Marítimo. 
( ) Todos os atos relacionados à propriedade de embarcações sujeitas a registro, como cessão, 
compra e venda ou transferência de propriedade, devem ser realizados por meio de escritura 
pública, lavrada em um tabelião de notas. 
( ) Somente pessoas físicas ou jurídicas que operem, habitualmente, embarcações com fins 
lucrativos podem solicitar o registro de armador junto ao Tribunal Marítimo, que, então, emitirá o 
Certificado de Registro do Armador após conclusão do processo. 
( ) Para a emissão do Termo de Vistoria ou do Certificado de Regularização de uma embarcação, 
atualmente, é obrigatória a apresentação do comprovante da contratação do Seguro Obrigatório 
para Embarcações (DPEM). 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- V - V - V - F. 
B- V - F - F - V. 
C- F - V - V - V. 
D- F - V - V - F. 
 
2. Desde que o condutor deficiente físico ou surdo se submeta aos exames periciais de habilidade 
física, psicológica, de conhecimento de legislação de trânsito e prática no trânsito, obtendo 
aprovação, pode iniciar o processo de habilitação e desenvolver suas atividades normalmente no 
trânsito, com algumas restrições dadas por uma comissão médica avaliativa. Com relação ao 
processo de habilitação para pessoas com surdez ou deficiência física, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O Símbolo Internacional da Surdez é utilizado para indicar locais de acesso, circulação e 
utilizado por pessoas com surdez ou deficiência auditiva. 
( ) O Símbolo Internacional de Acesso identifica as possibilidades de acessibilidade a portadores 
de deficiência física. 
( ) No trânsito, o Símbolo Internacional da Surdez deve ser afixado no vidro traseiro ou dianteiro 
dos veículos, facilitando a comunicação entre os condutores. 
( ) Nenhuma comissão especial avalia o candidato portador de deficiência, somente é necessário 
que o veículo apresente adaptações à deficiência do candidato. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- F - F - V - F. 
B- V - V - F - F. 
C- F - V - V - V. 
D- V - V - V - F. 
 
3. Existe uma série de regras internacionais utilizadas no transporte marítimo, que, basicamente, 
impõem ao transportador marítimo normas brandas com 17 causas, as quais isentam sua 
responsabilidade. Essas regras recebem o nome de Haia e Haia-Visby. Sobre as causas que isentam 
o transportador, ordene os itens a seguir: 
I- Atos, negligências ou falta do capitão, marinheiro, piloto ou, ainda, dos empregados do 
transportador na navegação. 
II- Incêndio, a menos que tenha sido ocasionado por ato ou culpa do transportador. 
III- Ato de Deus ou força maior e guerra, apenas para citar algumas. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- I - II - III. 
B- I - III - II. 
C- II - I - III. 
D- III - II - I. 
 
4. Um dos modelos de gestão de portos surgiu da falta de capacidade de o Estado inovar e investir 
nas estruturas. Ele tem como característica que a autoridade portuária atua como órgão 
regulamentador e proprietário, enquanto as operações portuárias de movimentação de carga são 
realizadas por empresas privadas. 
Quanto ao modelo que possui essas características, assinale a alternativa CORRETA: 
A- Tool port. 
B- Service port. 
C- Private port. 
D- Landlord port. 
 
5. Para que os veículos transitem nas vias terrestres, é necessário que se observe algumas questões 
relacionadas à segurança e à responsabilidade no trânsito. Proprietários, condutores, embarcadores 
e transportadores podem receber punições caso não se enquadrem nos padrões exigidos por lei. 
Quanto à responsabilidade dos proprietários e condutores de veículos, analise as afirmativas a 
seguir: 
I- O proprietário do veículo é responsável pela regularização do veículo. 
II- O proprietário do veículo é responsável pela conservação e inalterabilidade das características 
do veículo. 
III- O condutor é responsável pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo. 
IV- O proprietário do veículo não poderá ser responsabilizado pela habilitação legal e compatível 
do condutor do veículo. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A- As afirmativas I, II e III estão corretas. 
B- As afirmativas II, III e IV estão corretas. 
C- As afirmativas II e IV estão corretas. 
D- As afirmativas I e IV estão corretas. 
 
6. Existem vários modelos para administrar as estruturas portuárias. O que, principalmente, 
diferencia esses modelos, é a maior ou menor participação dos poderes público e privado. A Lei 
dos Portos veio servir como separadora de águas entre modelos ultrapassados que não favoreciam 
o desenvolvimento dessas estruturas e novos modelos que potencializam no sentido dos 
investimentos e da gestão eficiente desses complexos logísticos. 
Quanto ao modelo relacionado à administração e à exclusividade do Poder Público, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A- Service port. 
B- Private port. 
C- Tool port. 
D- Landlord port. 
 
7. Na legislação tributária, o Art. 14 da Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001, 
regulamenta a isenção das contribuições para Cofins e PIS/PASEP, aplicáveis às receitas geradas 
a partir de fatos geradores no transporte marítimo. O mesmo artigo cita que esses fatos são aqueles 
ocorridos a partir de 1 de fevereiro de 1999, relacionando aqueles a que cabe a referida isenção. 
Sobre os fatos geradores citados na medida provisória para isenção da cobrança do Cofins, assinale 
a alternativa INCORRETA: 
Fonte: BRASIL. Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001. Altera a legislação das Contribuições para a Seguridade 
Social - COFINS, para os Programas de Integração Social e de Formação do Patrimônio do Servidor Público - PIS/PASEP e do 
Imposto sobre a Renda, e dá outras providências. Brasília: Presidência da República, 2001. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/mpv/2158-35.htm. Acesso em: 10 nov. 2022. 
A- Atividade de construção, conservação, modernização e reparo de embarcações inscritas no 
Registro Especial Brasileiro (REB). 
B- Frete, afretamento, aluguel ou arrendamento de embarcações marítimas ou fluviais, feitos por 
empresas, com a devida aprovação das autoridades competentes. 
C- Transporte internacional de cargas e passageiros. 
D- Frete de mercadorias transportadas para o exterior por embarcações inscritas no Registro 
Especial Brasileiro (REB). 
 
8. No processo de primeira habilitação, é necessário que o futuro condutor realize uma sequência 
de avaliações para comprovar que ele possui condições físicas, psicológicas, de conhecimento e 
habilidades para estar em trânsito. Para evoluir em cada etapa, o futuro condutor precisa alcançar 
o mínimo em cada avaliação. Sobre a ordem correta de avaliação de um processo de primeira 
habilitação, ordene os itens a seguir: 
I- Avaliação médica. 
II- Avaliação prática. 
III- Avaliação de conhecimento (teste de legislação). 
IV- Avaliaçãopsicológica. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- II - IV - I - III. 
B- IV - I - III - II. 
C- IV - II - III - I. 
D- I - II - III - IV. 
 
9. A tripulação de segurança das embarcações que operam na navegação interior deve ser solicitada 
junto à Capitania dos Portos, pelo armador, estando dispensadas as embarcações com Arqueação 
Bruta (AB) menor ou igual a 10. O documento que comprova essa tripulação é o Cartão de 
Tripulação de Segurança (CTS), que será obtido a partir de um laudo pericial. Quanto à emissão 
do CTS, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I- O laudo pericial para a emissão do CTS será emitido a partir de uma vistoria que, 
preferencialmente, deverá ser realizada com a embarcação em operação. 
PORQUE 
II- Quando a embarcação está em operação, é possível identificar as atividades que são realizadas 
e, dessa forma, o contingente necessário de tripulantes para atendê-las. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A- As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da 
primeira. 
B- A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa. 
C- As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta 
da primeira. 
D- A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira. 
 
10. A Lei n. 14.282, de 28 de dezembro de 2021, regulamenta o exercício da profissão do 
despachante documentalista e expõe, em seu Art. 5, as condições necessárias para a atuação desse 
profissional em todo o território nacional. Sobre essas condições, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Ter idade igual ou superior a 18 anos ou ser emancipado na forma da lei. 
( ) Ser graduado em nível tecnológico como despachante documentalista em curso reconhecido 
na forma da lei. 
( ) Estar inscrito no respectivo conselho regional dos despachantes documentalistas. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- V - V - V. 
B- V - F - V. 
C- V - V - F. 
D- F - V - V.