Aula 03 - Geração de viagens

Prévia do material em texto

ATIVIDADE
A figura abaixo representa um fluxograma com a proposta de
representação da problemática do transporte urbano relativa ao
círculo vicioso do “Transporte Individual x Transporte Público (TP)”.
Proponha e descreva alguma(s) estratégia(s) com potencial para
romper o círculo apresentado
AULA 03
Geração de viagens
Prof. Jorge Luis
Análise e Planejamento de Sistemas 
de Transportes
Four Step Method (FSM)
Modelo 4 etapas ou sequencial
1. Geração de viagens
Decisão de viajar
2. Distribuição de viagens
Destino da viagem
3. Divisão modal
Modo da viagem
4. Alocação de viagens
Rota da viagem
Geração de viagens
▪ Função de três fatores básicos:
Geração 
de viagens
Produção de viagens
Atração de viagens
Uso e ocupação do solo Sistema de transportesDados socioeconômicos
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
Geração de viagens
Motivo/propósito
Trabalho
Estudo
Outros
Viagens majoritárias
Viagens esporádicas
Hora do dia
Pico
Entre Pico
Por tipo de pessoa
C
l
a
s
s
i
f
i
c
a
ç
ã
o
d
a
s
v
i
a
g
e
n
s
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
MODELOS DE TAXAS DE GERAÇÃO DE VIAGENS
Geração de viagens por fatores de expansão 
(ou fator de crescimento)
▪ Exemplo:
o Hoje existem 2.000 viagens
o Uma população de 1.000 hab
o No futuro a área terá 2.000 hab
o Qual o número de viagens geradas? (4000 viagens)
Agregado
Adaptação dos Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
Número de viagens futuras produzidas na zona de tráfego i
𝑇𝑖
𝑓
= 𝐹𝑖 . 𝑡𝑖
𝑇𝑖
𝑓
:
𝐹𝑖:
𝑡𝑖:
Fator de crescimento (ou expansão)
Número de viagens no ano-base
Variável única ou combinação de variáveis
MODELOS DE TAXAS DE GERAÇÃO DE VIAGENS
Geração de viagens baseada em fatores de uso 
e ocupação do solo
▪ Para cada uso e ocupação haverá uma taxa (fator) médio de viagens
▪ Manuais e tabelas desenvolvidos para esta finalidade
▪ Banco de dados amplo e abrangente
▪ Manual do ITE – Institute of Transportation Engineers
Agregado
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
MODELOS DE REGRESSÃO LINEAR
Modelo de 
regressão
Modelo de produção 
de viagens
Modelo de atração de 
viagens
Dados 
socioeconômicos e 
uso do solo
Y
X
Viagens produzidas por motivo educação
Agregado
Geração de viagens por meio de análise de 
correlação e regressão
Educação
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
MODELOS DE REGRESSÃO LINEAR
▪ Deve-se ter atenção ao fenômeno:
Agregado
Geração de viagens por meio de análise de 
correlação e regressão
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
MODELOS DE CLASSIFICAÇÃO CRUZADA
Geração de viagens por meio de análise de 
classificação cruzada (análise categórica)
▪ O objetivo é classificar as unidades domiciliares em subgrupos (homogêneos) e
representar cada subgrupo por uma taxa média de geração de viagens;
▪ Exemplo de fatores que definem um subgrupo:
Desagregado
Tamanho da família
Número de carros 
próprios
Renda média
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
▪ Exemplo:
o Um domicílio com duas pessoas que não possuem carros produz
1,5 viagens por dia
o Um domicílio com três pessoas que possuem um carro produz
8,2 viagens por dia
▪ Qual a produção de viagens futuras para uma zona X com
200 domicílios com três pessoas e um carro e 40 domicílios
com duas pessoas e sem carro?
Desagregado
(i) 200 domicílios com 3 pessoas e um carro: 200 x 8,2 = 1640 
viagens
(ii) 40 domicílios com 2 pessoas e sem carro: 40 x 1,5 = 60 viagens
Total de viagens produzidas será 1700 viagens na zona X
MODELOS DE CLASSIFICAÇÃO CRUZADA
Geração de viagens por meio de análise de 
classificação cruzada (análise categórica)
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
▪ Premissa: As taxas de geração de viagens para as diversas categorias
de domicílios permanecerão constantes no futuro!
Desagregado
Hipóteses subjacentes:
(i) O domicílio é uma unidade independente;
(ii) As viagens geradas pelo domicílio dependem das
características dos mesmos;
(iii) As taxas de geração de viagens são as mesmas ao
longo do tempo, desde que não haja variações nos
fatores externos ao domicílio.
MODELOS DE CLASSIFICAÇÃO CRUZADA
Geração de viagens por meio de análise de 
classificação cruzada (análise categórica)
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
Desagregado
MODELOS DE CLASSIFICAÇÃO CRUZADA
Geração de viagens por meio de análise de 
classificação cruzada (análise categórica)
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
MODELAGEM DA GERAÇÃO DE VIAGENS
▪ Ao final do processo é possível que:
▪ Nestes casos deve-se fazer ajustes, tomando ou a produção ou a
atração como base:
▪ Então, multiplica-se a produção, ou a atração (dependendo do que se
escolheu como variável melhor modelada), por este fator de ajuste
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
PRODUTO DA ETAPA DE GERAÇÃO DE VIAGENS
Slides dos Profs. Felipe Loureiro e Bruno Bertoncini (DET/UFC) 
Atração
Produção
Modelagem por fator de crescimento
Considere uma ZT com 400 domicílios com carro e 400 domicílios
sem carro, onde a taxa média de produção de viagens para cada
grupo é 6 e 2,5 viagens/dia, respectivamente. Pede-se:
a) Número atual de viagens por dia
b) Fator de expansão (assumindo que em um futuro breve todos os
domicílios terão carro)
c) Número de viagens no futuro (fator de expansão)
d) Número de viagens no futuro (taxa média de geração de
viagens)
APLICAÇÃO 01
Modelagem por regressão linear múltipla
Determinar modelos de produção de viagens para o
motivo TRABALHO considerando as 15 ZT em estudo.
APLICAÇÃO 02
Modelagem por regressão linear múltipla
Determinar modelos de atração de viagens para o motivo
TRABALHO para as 15 ZT em estudo.
APLICAÇÃO 03
Balanceamento
APLICAÇÃO 04
	Slide 1
	Slide 2
	Slide 3
	Slide 4
	Slide 5
	Slide 6
	Slide 7
	Slide 8
	Slide 9
	Slide 10
	Slide 11
	Slide 12
	Slide 13
	Slide 14
	Slide 15
	Slide 16
	Slide 17
	Slide 18
	Slide 19
	Slide 20
	Slide 21