LOGÍSTICA SEMANA 5 NOTA 10

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LOGÍSTICA – SEMANA 5 – NOTA 10 
 
PERGUNTA 1 
1. Assinale a alternativa que relaciona corretamente o termo com seu significado sobre as 
taxas diversas de transporte. 
 
a. Tarifas Diferidas - são estabelecidas para carregamentos nacionais originários 
de ou destinados a pontos no exterior. 
 
b. Tarifas sobre Valor Limitado - os transportadores fazem uso desse tipo de frete 
para otimizar a disponibilização dos espaços. O serviço diferido é utilizado mais 
frequentemente pelos transportes aéreo e aquaviário. 
 
c. Taxas por cubagem - são estabelecidas para carregamentos nacionais 
originários de ou destinados a pontos no exterior. 
 
d. Taxas para importação - quando as mercadorias são muito leves e volumosas, 
as tarifas por classes não compensam inteiramente o transportador pelos seus 
custos, o que gera a utilização das tarifas cúbicas. As taxas cúbicas têm como 
base o espaço ocupado, não o peso. 
 
e. Taxas por cubagens – quando as mercadorias são muito leves e volumosas, as 
tarifas por classes não compensam inteiramente o transportador pelos seus 
custos, o que gera a utilização das tarifas cúbicas. As taxas cúbicas têm como 
base o espaço ocupado, não o peso. 
2 pontos 
PERGUNTA 2 
1. Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas no texto sobre economia 
de escala e sobre a eficácia de um sistema de transporte. 
Mercados ampliados significam custos de produção mais __________________. Com 
o aumento do volume distribuído nesses mercados, viabiliza-se uma utilização mais 
intensiva das instalações de produção, o que normalmente é acompanhado pela 
______________________ da força de trabalho. Mais ainda, o transporte barato 
permite igualmente desacoplar os mercados dos pontos de produção. Isto proporciona 
um _________________________ grau de liberdade na seleção dos pontos de 
produção a fim de que se possa localizá-la onde quer que exista vantagem geográfica. 
 
a. baixos, especialização e alto 
 
b. altos, especialização e médio 
 
c. altos, especialização e baixos 
 
d. altos, baixa especialização e baixo 
 
e. baixos, falta de especialização e alto 
2 pontos 
PERGUNTA 3 
1. A fim de ajudar a resolver o problema da escolha do serviço de transporte, este deve 
ser visto em termos de características básicas a todos os serviços. Selecione a 
alternativa que representa tais características. 
 
a. Preço, tempo médio de viagem, variabilidade do tempo de trânsito, e ganhos 
 
b. Custo médio do armazenamento, tempo médio de viagem, e perdas e danos. 
 
c. Tempo total de viagem, variabilidade do tempo de trânsito, e perdas e danos. 
 
d. Preço, tempo médio de viagem, variabilidade do tempo de armazenamento, e 
perdas e danos. 
 
e. Preço, tempo médio de viagem, variabilidade do tempo de trânsito, e perdas e 
danos. 
2 pontos 
PERGUNTA 4 
1. Suponha que uma fábrica de roupas masculinas pode fabricar, em sua unidade de 
Campinas-SP, camisas ao custo de unitário de R$ 20,00 (matéria-prima incluída). A 
cidade de São Paulo é o principal mercado, absorvendo 120 mil camisas por ano. 
 
O preço unitário da camisa na fábrica em Campinas é de R$ 25,00. 
As tarifas de transporte e armazenamento de Campinas à São Paulo chegam a R$ 
7,00 a cada 50 kg, sendo que camisa embalada pesa 500g. 
 
Essa empresa tem a possibilidade de produzir as camisas em Taiwan, a R$ 4,00 (com 
a matéria-prima inclusa) a unidade. 
As matérias-primas, pesando 550g por unidade, seriam embarcadas de Campinas para 
Taiwan ao custo de R$ 2,50 a cada 50Kg. 
 
Quando prontas, seriam remetidas diretamente para São Paulo, com custos de 
transporte e armazenagem de R$ 5.00 a cada 50kg. Estima-se, também, uma taxa de 
importação de r$ 0,80 por unidade. 
 
Avaliando-se pelo ângulo do custo produção-logística, valeria a pena produzir as 
camisas em Taiwan? 
 
 
Não vale a pena, uma vez que o custo de produção em São Paulo é menor. 
 
 
Não vale a pena, uma vez que o lucro da operação é menor em função 
da distância. 
 
 
Sim, vale a pena, uma vez que o custo total (somando produção e 
logística) é menor em Taiwan. 
 
 
Sim, vale a pena, uma vez que o custo logístico é menor em relação a 
Campinas. 
 
 
Sim, vale a pena, uma vez que o tempo de entrega rápido é menor de Taiwan a 
São Paulo. 
2 pontos 
PERGUNTA 5 
1. Pode-se afirmar que os principais benefícios do sistema milk-run são: 
I. Embarques programados visando à necessidade do cliente. 
II. Uso de janelas de coleta com data, horário e quantidades pré-estabelecidas. 
III. Despachar produtos sem uniformidade de fluxo de coleta/entrega. 
IV. Estoques reduzidos devido à pulverização de embarques. 
V. Redução do trânsito interno na fábrica. 
VI. Maximização da capacidade volumétrica dos equipamentos de transporte. 
VII. Não integrar a comunicação entre todos os participantes do sistema. 
VIII. Padronização de embalagens. 
IX. Maior agilidade no carregamento e descarregamento dos veículos. 
X. Grande redução nos custos de manutenção de estoques. 
Quais das afirmações acima estão totalmente verdadeiras: 
 
 
I, II, IV, V, VI, VIII, IX e X. 
 
 
I, II, IV, V, VI, VII, VIII e IX. 
 
 
I, II, III, IV, VII, VIII e IX. 
 
 
IV, V, VI, VII, VIII, IX e X. 
 
 
III, IV, V, VI, VII, IX e X.