Questionário Avaliativo - Módulo 4 _ Revisão da tentativa

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Painel / Meus cursos / Introdução à orçamentação de obras rodoviárias
/ Módulo 4: Custo Unitário de Insumos - operações de transporte, Fator de Interferência de Tráfego (FIT) e Fator de Infuência de Chuvas (FIC)
/ Questionário Avaliativo - Módulo 4.
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Iniciado em segunda, 22 mai 2023, 10:05
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 22 mai 2023, 10:06
Tempo
empregado 1 minuto 7 segundos
Notas 5,00/5,00
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Tempo fixo de transporte consiste no produto de um volume escavado pela distância segundo a qual este volume é
transportado.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
O conceito acima refere-se ao momento de transporte. O tempo fixo, conforme consta no Manual de Custos de
Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, página 33, consiste no tempo, medido em minutos,
necessário às operações de carga, descarga e manobra de um equipamento.
A resposta correta é 'Falso'.
Os preços das tabelas de referência do SICRO já incluem fretes para o transporte de materiais até o local da obra.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
Segundo o item 7.6 – Custo dos Materiais na Obra, do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 –
Metodologia e Conceitos, os preços dos materiais pesquisados pelo sistema de coleta de preços não incluem fretes para seu
transporte até o local da obra, já que os preços se destinam à inclusão nas tabelas de referência do SICRO, para uso
genérico, e não para uma obra em particular.
A resposta correta é 'Falso'.
A modalidade de frete denominada Free on Board – FOB o fornecedor torna-se responsável por todos os custos e riscos com
a entrega dos materiais no canteiro de obras.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
Segundo material (apostila) fornecida, o frete Free on Board – FOB isenta o fornecedor de qualquer responsabilidade sobre
a carga. Essa recai sobre a empresa compradora. A descrição do enunciado é para a modalidade Cost, Insurance and Freight –
CIF.
A resposta correta é 'Falso'.
Introdução à
orçamentação de obras
rodoviárias
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Considerações
Gerais
Módulo 2: Composição de
Custos
Módulo 3: Custo Unitário
de Insumos - pesquisa de
mercado e cálculo de
reajustamento
Módulo 4: Custo Unitário
de Insumos - operações
de transporte, Fator de
Interferência de Tráfego
(FIT) e Fator de Infuência
de Chuvas (FIC)
Módulo 5: Composição de
Custos - Benefícios e
Despesas Indiretas (BDI)
Módulo de Encerramento
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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os serviços de transporte de insumos na metodologia do SICRO têm relação com as condições do pavimento: rodovia
pavimentada, revestimento primário e leito natural.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
Conforme descrito no item 8.2 – Serviços de Transporte de Insumos no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes,
Volume 01 – Metodologia e Conceitos.
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Obras rodoviárias de conservação de pista podem sofrer incidência do fator de interferência de tráfego – FIT.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
Conforme consta no item 9.2 – Aplicação do Fator de Interferência de Tráfego – FIT, do Manual de Custos de Infraestrutura
de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, ele pode incidir nas obras de conservação rodoviária de pista.
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
◄ Texto Complementar: Manuais de Custos 
de Infraestrutura de Transportes – Volume 
01 – Metodologia e Conceitos – 9. Fator de 
Interferência de Tráfego e 10. Fator de 
Influência de Chuvas.
Seguir para... SICRO: Benefícios e Despesas Indiretas – BDI ►
Introdução à
orçamentação de obras
rodoviárias
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Considerações
Gerais
Módulo 2: Composição de
Custos
Módulo 3: Custo Unitário
de Insumos - pesquisa de
mercado e cálculo de
reajustamento
Módulo 4: Custo Unitário
de Insumos - operações
de transporte, Fator de
Interferência de Tráfego
(FIT) e Fator de Infuência
de Chuvas (FIC)
Módulo 5: Composição de
Custos - Benefícios e
Despesas Indiretas (BDI)
Módulo de Encerramento
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