Despacho Náutico e de Trânsito prova 2

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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:824688)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 60454587
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 8/2
Nota 8,00
O pedido de despacho de uma embarcação é a etapa que antecede a sua saída de um porto ou terminal 
marítimo. O despacho pode ser concedido em duas modalidades: despacho para o próximo porto e 
despacho por período. Os documentos contêm todas as informações que permitam ao órgão emissor 
autorizar ou não o que está sendo solicitado pelo representante da embarcação no momento da saída 
de um porto. Sobre o documento relacionado ao despacho por período, avalie as asserções a seguir e 
a relação proposta entre elas:
I- Qualquer embarcação pode solicitar a emissão de documento autorizando o despacho por um 
período de até 90 dias, permitindo a movimentação pelos diversos portos e terminais marítimos do 
país.
PORQUE
II- De posse do documento que autoriza o despacho por período, a embarcação pode realizar um 
conjunto de operações, sem que seja necessário solicitar o despacho a cada uma delas, agilizando a 
sua movimentação.
Assinale a alternativa CORRETA:
A A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
B A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
D As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
Desde o descobrimento do Brasil, a navegação marítima desempenha um papel importante na 
economia do país, principalmente, se considerarmos a grande extensão da costa brasileira. Assim, 
diferentes operações ocorrem diariamente nos portos e terminais, como o escoamento da produção, o 
transporte de passageiros e a importação de produtos para o mercado brasileiro.
Sobre os aspectos a serem considerados pelo profissional que atua no despacho marítimo, assinale a 
alternativa INCORRETA:
A O ordenamento jurídico é estabelecido por meio de leis, decretos e normas definidos pelos
órgãos públicos.
B A Marinha do Brasil é a autoridade marítima no país, responsável por elaborar e emitir as
normas marítimas de navegação.
C As normas marítimas priorizam a navegação nas Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), que não
incluem a navegação nos rios, nos lagos e nas lagoas.
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D O Tribunal Marítimo é um órgão autônomo que tem papel importante na análise e no julgamento
dos acidentes e fatos de navegação.
O despachante náutico é a pessoa responsável pela regularização de toda a documentação da 
embarcação e do seu condutor junto às instituições que fiscalizam as diferentes atividades marítimas, 
como o Ministério da Pesca e da Aquicultura, a Agência Nacional de Transporte Aquaviário 
(ANTAQ), a Marinha do Brasil, a Capitania dos Portos etc. Assim, dentre as principais atribuições 
desse profissional, estão aquelas relacionadas ao registro da propriedade das embarcações, o registro 
do armador e o seguro obrigatório para as embarcações. Sobre essas atribuições, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Todas as embarcações brasileiras, inclusive as próprias da Marinha do Brasil, devem ser inscritas 
na Capitania dos Portos ou suas delegacias ou agências, sendo que as que apresentem Arqueação 
Bruta (AB) superior a 100 devem, também, ser registradas no Tribunal Marítimo.
( ) Todos os atos relacionados à propriedade de embarcações sujeitas a registro, como cessão, 
compra e venda ou transferência de propriedade, devem ser realizados por meio de escritura pública, 
lavrada em um tabelião de notas.
( ) Somente pessoas físicas ou jurídicas que operem, habitualmente, embarcações com fins 
lucrativos podem solicitar o registro de armador junto ao Tribunal Marítimo, que, então, emitirá o 
Certificado de Registro do Armador após conclusão do processo.
( ) Para a emissão do Termo de Vistoria ou do Certificado de Regularização de uma embarcação, 
atualmente, é obrigatória a apresentação do comprovante da contratação do Seguro Obrigatório para 
Embarcações (DPEM).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V - F.
B V - F - F - V.
C F - V - V - V.
D F - V - V - F.
A inspeção naval é constituída por uma série de atividades que visam verificar o cumprimento dos 
requisitos estabelecidos pelas normas das autoridades marítimas e pela legislação. Todo fato que 
indique inobservância a esses requisitos se constitui em uma infração, passível de julgamento e da 
definição de penas, conforme a gravidade do fato. Sobre o procedimento administrativo que julga os 
fatos ocorridos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Lavratura.
II- Julgamento.
III- Interposição de recurso.
IV- Comunicação dos atos.
( ) Ato feito pessoalmente, por via postal ou meio que assegure a notificação do infrator.
( ) Ato da autoridade competente, que tem até 30 dias para proferir a pena, se a infração for 
considerada procedente.
( ) Ato que permite ao infrator pedir análise sobre a procedência da pena aplicada.
( ) Ato que se segue ao esclarecimento do responsável para julgamento da autoridade competente.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A IV - I - III - II.
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B IV - II - III - I.
C I - II - III - IV.
D I - III - II - IV.
A Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), no Brasil, é o órgão responsável pelo controle 
do afretamento de navios de bandeira estrangeira. É, também, responsável por elaborar e emitir o 
Certificado de Autorização de Afretamento (CAA). Com esse documento, as embarcações 
estrangeiras estão autorizadas a operar no país, em operações de cabotagem, apoio marítimo, apoio 
portuário ou navegação interior.
Dentre as diferentes modalidades de afretamento, quanto aquela que dá ao afretador a posse, o uso e o 
controle da embarcação, permitindo, inclusive, designar o comandante e a tripulação, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Afretamento por armador.
B Afretamento por viagem.
C Afretamento por tempo.
D Afretamento a casco nu.
Qualquer embarcação estrangeira necessita, antes de sua chegada a um porto ou terminal marítimo 
brasileiro, solicitar à autoridade marítima uma autorização para operação nas Águas Jurisdicionais 
Brasileiras (AJB). O responsável da embarcação (armador, afretador ou responsável legal) deverá 
enviar a solicitação prévia à Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do Brasil, ou à Capitania dos 
Portos. Sobre as etapas para solicitação da inscrição temporária para operação em AJB, ordene os 
itens a seguir:
I- Agendamento da perícia naval para verificação das condições da embarcação.
II- Início da operação da embarcação em AJB.
III- Entrega do requerimento à autoridade marítima com a documentação anexada.
IV- Emissão da Declaração de Conformidade em AJB.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - IV - I - III.
B I - III - II - IV.
C III - I - IV - II.
D III - I - II - IV.
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O Brasil figura dentre os países do mundo com as maiores cargas tributárias sobre produtos e 
serviços, impactando fortemente nos custos logísticos dessas operações. As autoridades buscam criar 
alternativas eficazes para a cobrança dos impostos, sem deixar de lado a arrecadação, mas 
fomentando as operações.
Sobre os aspectos tributários criados com o objetivo de fomentar o desenvolvimento do transporte 
marítimo, assinale a alternativa INCORRETA:
A As embarcações inscritas no Registro Especial Brasileiro estão isentas do recolhimento do
Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).
B O Regime Aduaneiro Especial (DAF) é uma forma de isenção que suspende o pagamento de
impostos na estocagem de materiais importados para manutenção e reparo de embarcações.
C Os regimes tributários podem ser requeridos pelos responsáveis pelas embarcações, visando
simplificar e reduzir a carga de tributos.
D As isenções previstas na legislação tributáriapodem ser aplicadas, dependendo do caso, a
diferentes tributos, como ICMS, IPI, COFINS, PIS/PASEP e Imposto de Renda.
Os regimes tributários aplicáveis à navegação visam unificar o tratamento sobre a cobrança de 
tributos nas operações, a fim de desenvolver o transporte marítimo. De forma semelhante, as isenções 
previstas na legislação também objetivam fomentar o transporte de cargas e passageiros no modal 
aquaviário, reduzindo os custos das operações das empresas que atuam nesses ramos. Sobre a 
legislação tributária aplicável à navegação marítima, classifique V para as sentenças verdadeiras e F 
para as falsas:
( ) A Lei Kandir estabelece que estão isentas do pagamento do ICMS as operações e os serviços que 
destinem produtos ao exterior, desde o seu ponto de fabricação até o porto de destino onde a 
embarcação fará a entrega do produto.
( ) A Instrução Normativa que dispõe sobre o tratamento tributário em embarcações estrangeiras em 
cabotagem turística inclui as atividades de serviço da embarcação, bem como os produtos 
estrangeiros utilizados e vendidos aos passageiros.
( ) Para fins da cobrança de Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), 
as alíquotas cobradas sobre a remuneração do transporte aquaviário são maiores nas navegações de 
cabotagem, de longo curso e na navegação fluvial de granéis sólidos e outras cargas.
( ) Segundo o entendimento da legislação vigente, a isenção do IPI para mercadorias transportadas 
na importação deve ter a navegação realizada em embarcação de bandeira brasileira ou estrangeira, 
desde que tenha sido previamente autorizada pelo governo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - F - V - V.
B V - F - V - V.
C V - V - F - F.
D F - V - F - V.
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A Lei n. 7.652/1988 regula o registro da propriedade das embarcações no Brasil. Dessa forma, são 
estabelecidos os direitos e ônus sobre as embarcações, além de definir sua nacionalidade e a validade 
da propriedade. As embarcações devem ser inscritas na Capitania dos Portos, no domicílio do 
proprietário ou do armador ou na região onde a embarcação venha a operar. Sobre o processo de 
registro de uma embarcação construída no Brasil, ordene os itens a seguir:
I- Preenchimento do requerimento de pedido de registro anexando a documentação exigida.
II- Realização da primeira viagem após ter recebido o registro provisório.
III- Recebimento do termo de entrega pelo estaleiro onde a embarcação foi construída.
IV- Apresentação do pedido à Capitania dos Portos em até 15 dias.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: BRASIL. Lei n. 7.652, de 3 de fevereiro de 1988. Dispõe sobre o registro da propriedade 
marítima e dá outras providências. Brasília: Presidência da República, 1988. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/cCivil_03/Leis/L7652.htm. Acesso em: 10 nov. 2022.
A III - I - IV - II.
B I - III - IV - II.
C III - IV - II - I.
D I - IV - II - III.
As infrações praticadas contra a legislação vigente ou os acordos internacionais de navegação, dos 
quais o Brasil seja signatário, terão aplicação de penalidades segundo a Lei de Segurança do Tráfego 
Aquaviário (Lesta) ou norma específica estabelecida pela autoridade marítima, exercida, no Brasil, 
pela Marinha. A respeito das infrações praticadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta 
entre elas:
I- Constatada uma infração, o infrator será convocado para prestar esclarecimentos, tendo a pena 
aplicada após análise e comprovação da infração.
PORQUE
II- Quando a infração praticada caracterizar perigo ou risco à segurança da navegação, a embarcação 
poderá ser retida e impedida de navegar.
Assinale a alternativa CORRETA:
A A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
B A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
D As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
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