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LOCALIZAÇÃO DAS INSTALAÇÕES LOGÍSTICAS
EVARISTO,Marcos 1
PAZ GRAZIANI, Álvaro 2
RESUMO
Este artigo apresenta um estudo sobre localização das instalações logísticas. Seu objetivo geral é
mostrar seus principais conceitos, objetivos e estratégias relativos à localização de unidades,
problemas e fatores de localização e localização de facilidades. O trabalho expõe, inicialmente, a
definição de localização das instalações logísticas, mostrando sua importância, os métodos de
decisão, seus problemas, fatores utilizados na decisão, a definição de localização de facilidades
assim como suas características e métodos utilizados para redução de custos no processo.
Palavras-chave: Logística. Localização das Instalações. Localização de facilidades.
This article presents a study on the location of logistics facilities. Its general objective is to show its
main concepts, objectives and strategies related to the location of units, problems and factors of
location and location of facilities. The work initially exposes the definition of the location of the logistics
facilities, showing their importance, the decision methods, their problems, factors used in the decision,
the definition of the location of facilities as well as their characteristics and methods used to reduce
costs in the process .
Keywords: Logistics. Installations Location. Facilities Location.
1 INTRODUÇÃO
A localização das instalações é um dos problemas mais comuns e dos mais
importantes para os profissionais de logística, sejam elas fábricas, armazéns ou
terminais de transporte. Escolher a localização das instalações ao longo de uma
cadeia de suprimentos consiste em uma decisão que dá forma, estrutura e
conformidade ao sistema logístico. Sendo assim, esta decisão é tão importante para
a empresa, que, muitas vezes, é responsável pela competitividade e sobrevivência
da mesma (CAMPOS E CÂNDIDO, 2010).
Segundo Grossi, et al, (2016), fazer o planejamento de uma operação
logística de uma empresa não é uma tarefa simples. Encontrar a melhor localização
1Graduando do Curso de Engenharia de Produção do Centro Universitário UNISOCIESC,
marcosevaristo8080@gmail.com; 2Professor orientador do Centro Universitário UNISOCIESC,
alvaro.graziani@unisociesc.com;
Joinville – SC, 29 de maio de 2020.
mailto:email@email.com
mailto:email@email.com
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do armazém é um grande desafio: é preciso identificar, entre as diferentes soluções
oferecidas pelo mercado, qual atende as suas necessidades. A localização da
estrutura será a chave para a decisão do negócio. Ao escolher uma estrutura para a
armazenagem, seja compra, construção ou aluguel, uma série de fatores devem ser
avaliados para a construção de um processo logístico eficiente.
Um dos problemas logísticos amplamente comentados é a busca por pontos
ótimos no espaço geográfico para localização de depósito de triagem e/ou de
instalações de fábricas e centros de distribuição (Novaes, 1989). Segundo
Shimchi-Levi (2005), a decisão da localização de fábrica e/ou dos centros de
distribuição para facilitar o atendimento à demanda de clientes é um dos mais
importantes aspectos logísticos a serem discutidos.
O objetivo geral do trabalho é fazer uma abordagem sobre localização das
instalações logísticas, tendo como objetivos específicos apresentar a definição do
tema, suas características, problemas de localização e métodos de localização na
área de logística.
2 REFERENCIAL TEÓRICO
Este capítulo trata da definição, importância e problemas referentes à
localização das instalações logísticas, assim como seus principais métodos.
2.1 LOCALIZAÇÃO LOGÍSTICA E PRINCIPAIS OBJETIVOS
A localização das instalações logísticas se refere ao lugar determinado de
algo em relação a certos pontos de referência. Na logística, é a maneira de
identificar geograficamente armazéns, depósitos, filiais, veículos, clientes, etc. As
formas mais comuns de localização são por coordenadas de latitude-longitude,
podendo ser obtidas por satélite via GPS (Global Position System), códigos postais
(CEP, no Brasil) e coordenadas lineares simples ou malha, que nada mais são do
que se colocar um plano cartesiano sobreposto a um mapa, com numeração das
linhas horizontais e verticais (GUIALOG, 2010). Na Figura 1 Pode-se observar um
exemplo de localização de instalações logísticas em uma região metropolitana.
http://www.logcp.com.br/aluguel-de-galpoes/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
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Figura 1: Localização das Instalações Logísticas da Região Metropolitana de Belo
Horizonte e do Colar Metropolitano em 1995 e em 2015.
Fonte: Oliveira, et al, (2017)
De acordo com a Figura 1, é possível observar que as instalações logísticas
se encontram localizadas principalmente próximas à infraestrutura viária da região
de Belo Horizonte.
Segundo Vieira et al (2010), a localização de uma unidade de produção, de
distribuição ou de prestação de serviços representa a sua posição geográfica dentro
da cadeia de suprimentos. Determina as distâncias em relação a clientes e
fornecedores, influenciando diretamente os custos logísticos em virtude do
transporte e das condições das estradas e, consequentemente, eventuais problemas
de lead-time.
Porém, alguns fatores relativos à localização da unidade podem a afetar,
aumentando ou neutralizando esses problemas, tais como: incentivos fiscais,
disponibilidade de mão-de-obra e de bens e serviços para a produção e
manutenção, aspectos tecnológicos regionais, concorrentes, leis de zoneamento,
restrições ambientais, nível salarial e sindicatos, e até determinações políticas.
Dependendo da finalidade da unidade, a localização pode representar uma
vantagem publicitária, promovendo uma maior visibilidade e fixação da marca
(VIEIRA, et al, 2010).
2.1.1 Objetivos e Estratégias de Decisão
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Esta decisão também é influenciada pela estratégia da empresa. A empresa
pode adotar uma coordenação das operações estabelecendo apenas um local de
produção, armazenagem e distribuição central ou ter diversas unidades (SAKAI,
2005). A decisão de localização pode ser influenciada por duas opções, segundo
Vieira, et al, (2010):
a) Permite a centralização e a otimização dos recursos, mas podem acarretar
um maior investimento em ativos fixos, de difícil reversão a curto e médio prazo, e
elevar os custos de uma eventual mudança das instalações ou dilatar o lead-time e
os custos de transporte.
b) Permite um posicionamento mais próximo dos clientes, maior flexibilidade e
melhoria do nível de serviços, porém implica em maiores custos de manutenção das
unidades e estoques, maiores custos administrativos e um aumento do risco de
prejuízos por desagregação da demanda.
Sendo assim, observa-se que os objetivos básicos da decisão da localização
são: minimizar os custos, maximizar os lucros, atender a demanda e elevar o nível
de serviço aos clientes (WIKIPEDIA, 2009). De acordo com Bowersox (2006), a
análise da localização, agora descrita como cadeia de suprimentos, considera, em
geral, os fornecedores de material, os locais de produção, os centros de distribuição
e os prestadores de serviços.
2.2 PROBLEMAS DE LOCALIZAÇÃO
De acordo com Lacerda (1998), os estudos de localização tratam do problema
de minimizar os custos de uma rede logística, estando esta sujeita às restrições de
capacidade das instalações, tendo que atender a uma determinada demanda e
devendo satisfazer certos limites de nível de serviço. Os dados de entrada para
análise são:
a) previsões de demanda para cada produto;
b) limitações de capacidade e as taxas de produção;
c) prováveis localizações da instalação;
d) possíveis ligações entre elas;
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e) respectivos custos de transporte de cada modal;
A Figura 2 abaixo mostra de forma esquemática uma rede logística genérica,
onde estão representados seus vários elos: fornecedores, fábricas, centros de
distribuição primários, centros de distribuição secundários (ou terminais) e as zonasde demanda.
Figura 2: Rede logística genérica com seus principais componentes de custo
Fonte: Lacerda, 1998
De acordo com a Figura 1, as linhas representam as possíveis ligações entre
os elos da rede logística genérica, sendo os possíveis fluxos físicos entre cada
elemento da rede. O que normalmente pode-se determinar é :
a) Onde as fábricas devem ser localizadas?
b) Quais fornecedores deverão ser utilizados?
c) Quantos centros de distribuição a empresa deve operar?
d) Onde eles devem estar localizados?
e) Que clientes ou zonas de mercado devem ser supridos de cada centro de
distribuição?
f) Que linhas de produto devem ser produzidas ou estocadas em cada fábrica
ou centro de distribuição?
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g) Que modalidades de transporte devem ser usados para suprimento e para
distribuição?
As questões da rede logística possuem forte interdependência entre si e não
devem ser analisadas de forma seqüencial ou segmentada. É preciso considerar os
trade-off’s existentes entre as decisões relacionadas ao transporte, ao
posicionamento do estoque na rede e ao número e localização das instalações. A
Figura 3 mostra o que deve ser buscado, ou seja, uma solução ótima, que atenda ao
nível de serviço desejado ao menor custo total da operação.
Figura 3: Trade-off`s entre as decisões de localização, estoque e transporte
Fonte: Lacerda (1998)
2.3 FATORES DE LOCALIZAÇÃO
Segundo Grossi, et al, (2016), muitos fatores são considerados para a escolha
do local da instalação logística. Definir um local para o armazém necessita de muita
atenção pelas pessoas envolvidas. Alguns fatores de localização são os seguintes:
a) Categoria do galpão;
b) Proximidade com a fábrica;
c) Proximidade com centros de distribuição;
d) Facilidades para exportação;
e) Natureza do produto;
f) Custos de mão de obra;
g) Estacionamento para carretas;
h) Qualidade da estrutura.
No ambiente competitivo atual, não existe espaço para tomadas de decisões
erradas, e isso implica uma grande pressão sobre o setor logístico e para quem
toma decisões (GROSSI, et. al., 2016).
https://www.bloglogistica.com.br/mercado/o-que-saber-sobre-a-carreira-em-logistica/?utm_source=blog&utm_campaign=rc_blogpost
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2.3.1 Localização de Facilidades
Segundo afirma Cândido e Campos (2010), o problema de localização de
centros de distribuição e recolha se encaixa no estudo de localização de facilidades.
No caso de centros de distribuição pode-se considerar que se trata de um problema
da logística direta e no caso de centros de recolha, trata-se da logística reversa. A
Figura 4 apresenta um cenário onde duas facilidades são localizadas no plano
utilizando como função de custo apenas a soma das distâncias entre pontos de
demanda até a facilidade mais próxima, de acordo com Oliveira (2012).
Figura 4: Cenário com duas facilidades localizadas
Fonte: Oliveira (2012)
Pode-se observar na Figura 4 que, ainda que uma das facilidades esteja com
uma quantidade muito maior de pontos de demanda alocados do que a outra, a
função de custo está sendo minimizada.
De acordo com Ballou (2006), os custos de transporte e a distância de
transporte têm sido os parâmetros mais utilizados nos estudos sobre a seleção dos
locais das facilidades, incluindo os centros de distribuição. Este tema começou a ser
estudado em 1909 com Alfred Weber, onde criou a teoria do Triângulo Locacional,
onde predominavam os custos de transportes (PIMENTEL, 2004).
Segundo Taniguchi (2001) , os elementos básicos para modelos de
localização de facilidades são:
a) Número de facilidades a serem localizadas;
b) Tamanho de cada facilidade;
c) Paper final;
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d) Número de facilidades existentes;
e) Objetivo do tomador de decisão;
f) Demanda (distribuição, demanda atual, variação);
g) Locais candidatos a facilidades (distribuição, número);
h) Comportamento do usuário da facilidade;
i) Limites de capacidade das facilidades.
Ainda de acordo com Taniguchi (2001) , estes elementos podem servir para
classificar os diversos modelos de localização de facilidades. Neste caso, centros de
distribuição, em três categorias:
a) Modelos Contínuos: a facilidade pode ser localizada em qualquer ponto do
plano ou subconjunto do mesmo, possuindo um número infinito de locais candidatos;
b) Modelos em Grafos e Redes: a facilidade só pode ser alocada nos nós ou
ligações da rede e os usuários podem mover-se apenas dentro da rede. Este
modelo também se caracteriza por possuir um número infinito de locais candidatos;
c) Modelos Discretos: consideram um número finito de locais candidatos. A
localização ótima é determinada utilizando a localização dos pontos candidatos, e os
custos pré definidos dos nós de demanda para os locais candidatos.
Segundo Ballou (2006), os métodos de localização de facilidades são
classificados em dois grandes grupos:
a) Localização de Instalação única (métodos que sugerem a localização de
um ponto de instalação de facilidade);
b) Localização de Instalações Múltiplas (métodos que sugerem as
localizações de diversos pontos de instalação de facilidades).
Dentro dos métodos de Instalações Múltiplas, Ballou (2006) ainda os separa
em mais três grupos de métodos, de acordo com a Figura 5:
Figura 5- Classificação dos Métodos de Localização de Facilidade
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Fonte: Ballou (2006)
a) Métodos Exatos: são procedimentos com condições de garantir uma
solução matemática ótima do problema de localização ou de aceitável precisão.
b) Métodos de Simulação: referem-se a uma representação matemática de
um sistema logístico por demonstrações algébricas e lógicas manipuláveis em um
computador.
c) Métodos Heurísticos: métodos que consideram as compensações dos
diversos componentes dos custos logísticos, tais como custo fixo de armazém,
custo de transporte de insumos, custo de transporte de saídas, custo de
manutenção de estoque.
De acordo com Pinto (2015), para facilitar o entendimento desses métodos,
torna-se interessante agrupá-los de acordo com a classificação sugerida na Figura
6:
Figura 6- Métodos de Localização de Facilidades
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Fonte: Pinto (2015)
Conforme mostra a Figura 6, são apresentados seis dos principais métodos
de localização de fábrica encontrados na literatura, sendo metade deles métodos de
localização única e metade de localização múltipla (PINTO, 2015).
a) Método de classificação dos fatores: segundo Slack (2009), Consiste na
comparação entre possíveis pontos de instalação de fábrica, considerando todos os
fatores que o tomador de decisão julgar pertinentes;
b) Método do ponto de equilíbrio: utilização da análise de volume-custo para
se fazer a comparação econômica das alternativas de localização;
c) Método do centro de gravidade: usado para encontrar uma localização que
minimize os custos de transporte (Slack et al., 2009);
d) Método de múltiplo centro de gravidade: utilizado para dividir os diversos
pontos de demanda em conglomerados, em número igual ao das instalações que se
estiver localizando;
e) Problema de p medianas: calcula o ponto ótimo onde será instalada uma
fábrica, dado uma malha de demanda existente e conhecida;
f) Problemas de p centros: formulados a fim de encontrar a menor distância
máxima entre as fábricas e os clientes.
3 METODOLOGIA
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O artigo do ponto de vista de seus objetivos baseia-se em uma pesquisa
descritiva, sendo o meio utilizado a pesquisa bibliográfica.
Segundo Gil (2012), um estudo é caracterizado como descritivo quando o
pesquisador levanta dados de forma padronizada e sistemática e tem como objetivo
analisar características e costumes como forma de descrever o objeto de estudo e
mostrar sua influência no contexto da pesquisa.
A pesquisa bibliográfica é a coleta de informações por meio de materiais já
elaborados, usadas para explorar os temas do estudo sem a necessidade de
pesquisa de campo. As informações podem ser extraídas de várias fontes, como de
livros, enciclopédias e almanaques, publicações periódicas como jornais e revistas,
dentre outras (GIL, 2012).
3.1 AMBIENTEDA PESQUISA
A pesquisa foi elaborada na área de Logística Empresarial. Para este
trabalho, a pesquisa de levantamento de dados contou com base em informações
em materiais já desenvolvidos O objetivo desta pesquisa foi fazer uma abordagem
sobre localização das instalações logísticas, tendo como objetivos específicos
apresentar a definição do tema, suas características, problemas de localização e
métodos de localização na área de logística.
3.2 CARACTERIZAÇÃO DA PESQUISA
Esta pesquisa tem cunho bibliográfico, sendo a fase inicial para o
desenvolvimento deste trabalho, onde seu objetivo foi elaborar a revisão da
literatura. Sendo assim, foi possível contribuir para o embasamento teórico através
do levantamento de informações em materiais já desenvolvidos, como livros, artigos,
dissertações, revistas e outros registros disponíveis (GIL, 2008).
A pesquisa bibliográfica é a coleta de informações por meio de materiais já
elaborados, usadas para explorar os temas do estudo sem a necessidade de
pesquisa de campo. As informações podem ser extraídas de várias fontes, como de
livros, enciclopédias e almanaques, publicações periódicas como jornais e revistas,
dentre outras (GIL, 2012).
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3.3 ETAPAS DO PROCEDIMENTO
A pesquisa para a estruturação do trabalho foi dividida em quatro etapas
conforme o processo de coleta de dados. Para melhor entendimento a Figura 7
explicará o desenvolvimento destas etapas.
Figura 7: Etapas do procedimento
Fonte: O autor (2020)
3.3.1 Localização Logística e Principais Objetivos
Nesta etapa da pesquisa, foi abordada a definição de instalações logísticas e
seus principais objetivos, através de pesquisa em sites, artigos e livros sobre o
assunto. Também foram descritas as formas mais comuns de localização, sendo
citado um exemplo de localização logística em uma área metropolitana. As opções
que influenciam na de decisão da localização da unidade logística também foram
abordadas neste tópico.
3.3.2 Problemas de Localização
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Os principais problemas de localização foram mensuradas nesta fase da
pesquisa, assim como os vários elos de uma rede logística. A pesquisa mostra
também os trade-off`s existentes em uma rede logística e seus possíveis fluxos
físicos em cada elemento da rede.
3.3.3 Fatores e Localização
Nesta etapa da pesquisa foram mensurados os principais fatores para a
escolha do local da instalação logística. Também foram abordadas as características
das localizações de facilidades, mostrando um exemplo de cenário com duas
facilidades localizadas. Os elementos básicos para modelos de localização de
facilidades também são descritos nesta fase do trabalho, assim como a classificação
dos respectivos métodos.
4 CONCLUSÃO
Ao longo deste trabalho foram apresentados os principais conceitos sobre
localização das instalações e sua importância para as organizações, sobretudo na
área de Logística. Foram também abordados os problemas e critérios que se deve
levar em conta nas decisões, assim como os fatores que influenciam na decisão do
local de instalação da unidade logística. Este artigo também cita os elementos de
classificação das localizações de facilidades, com o objetivo de reduzir os custos do
processo.
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