Sistema de combustível PDE D12 D16 SCANIA

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Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2
Industrial & Marine Engines
N° de peça
1 588 865
03:04-02
Edição 2
 pb
Sistema de combustível
Motores de 12 e 16 litros com
unidade de injeção PDE 
Descrição de serviço
2
Índice
Índice
Informação importante ..................................................................................3
Componentes no sistema de 
combustível ..................................................................................4
Componentes no sistema de 
combustível Remoção das unidades de injeção ............................4
Instalação das unidades de injeção ...........................8
Ajuste das unidades de injeção ...............................13
Ordem de ajuste para motores de 12 litros .............15
Ordem de ajuste para motores de 16 litros .............16
Ajuste das unidades de injeção PDE 31..................17
Ajuste das unidades de injeção PDE 32..................21
Bomba de alimentação............................................25
Filtro de combustível ..............................................27
Sangria e medição da pressão do 
sistema de combustível Motor de 12 litros ...................................................32
Motor de 16 litros ...................................................33
Medição da pressão da bomba de alimentação.......34
Válvula reguladora de pressão................................36
Substituição de uma tubulação de 
retorno não pressurizada ................................................................................38
© Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Informação importante
Informação 
importante
• As precauções de segurança e os avisos na 
descrição de serviço devem ser lidos 
atentamente antes de começar qualquer 
trabalho.
Ajude a proteger o nosso meio 
ambiente! Use um reservatório para evitar 
derramamentos quando trabalhando com o 
sistema de combustível.
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 3
Unidade de injeção
Componentes no sistema de 
combustível
Ilustração
Unidade de injeção
Remoção
Ferramentas especiais
1 Abra o nípel de sangria e drene o sistema 
de combustível soltando os parafusos/as 
uniões banjo no lado de trás do coletor de 
combustível.
! ATENÇÃO!
O sistema de combustível deve estar 
vazio senão o combustível poderá 
entrar nos cilindros, o que resultará em 
um grande risco de ocorrer bloqueio 
hidráulico.
Se o combustível penetrar na câmara 
de combustão, você deve remover o 
combustível imediatamente com uma 
bomba.
Número Descrição
99 309 Ferramenta de giro
87 596 Extrator
4 © Scania CV
Motor de 12 litros
Motor de 16 litros
 AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
2 Limpe a tampa das válvulas e a área 
adjacente.
3 Remova a seção superior da tampa das 
válvulas.
4 Libere a pressão nas válvulas soltando os 
parafusos no eixo do balancim 
alternativamente.
! ATENÇÃO!
Não incline sobre o motor quando 
estiver removendo o eixo do balancim. A 
mola da unidade de injeção foi 
pré-tensionada e poderá se soltar, 
causando ferimentos pessoais.
IMPORTANTE! Se a mola se soltar da unidade 
de injeção, substitua a unidade de injeção.
5 Remova o eixo do balancim.
6 Remova o parafuso do grampo em garfo que 
prende a unidade de injeção.
03:04-02 © Scania CV AB, S
1 Grampo em garfo
2 Parafuso do grampo em garfo
3 Unidade de injeção
weden, 2002-09:2 5
Unidade de injeção
7 Solte os cabos na unidade de injeção. Os 
parafusos não podem ser removidos mas 
somente afrouxados o quanto possível.
IMPORTANTE! Não levante a unidade de 
injeção pela mola. A mola poderá se soltar. Se a 
mola se soltar da unidade de injeção, substitua a 
unidade de injeção.
8 Será mais fácil posicionar o extrator se um 
dos parafusos da tampa das válvulas inferior 
for removido.
9 Vire a unidade de injeção no sentido horário 
até parar. Coloque o extrator 87 596 no lado 
de dentro da válvula solenóide, conforme 
ilustrado.
Nota: Se o extrator for colocado diretamente 
sob a válvula solenóide, existe um risco de a 
válvula solenóide partir.
6 © Scania CV AB, Sweden, 200
Coloque o extrator conforme indicado 
pela seta.
2-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
10 Remova a unidade de injeção. Se a unidade 
de injeção estiver emperrada, bata 
cuidadosamente com um macete de 
borracha na carcaça da válvula solenóide.
IMPORTANTE! A unidade de injeção não deve 
ser desmontada. Substitua a unidade inteira.
11 Remova a arruela de vedação do fundo do 
assento do injetor, no caso de ter ficado alí 
quando a unidade de injeção foi removida.
03:04-02 © Scania CV
 AB, Sweden, 2002-09:2 7
Unidade de injeção
Instalação
39 Nm
20 Nm + 75°
105 Nm
eção 2 +/- 0,2 Nm
ustração
Especificações
Ferramentas especiais
Momentos de aperto
Porca autotravante no balancim
Parafuso para garfo na unidade de injeção
Suporte do mancal e eixo do balancim
Parafusos para conexões de cabo na unidade de inj
Número Descrição Il
588 179 Torquímetro
8 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
IMPORTANTE! Verifique o diâmetro da mola 
da unidade de injeção antes de ajustar e 
assegure-se de usar a ferramenta correta quando 
ajustando a unidade de injeção.
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 
Deixe o motor funcionar até estar funcionando 
regularmente.
Verifique e apague todos os códigos de falha 
que foram registrados na unidade de comando 
depois de ter terminado o trabalho. 
1 Assegure-se de que a vedação antiga não 
esteja no fundo do assento do injetor. Limpe 
as superfícies de vedação no assento do 
injetor.
IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de 
vedação-O e a vedação nas unidades de injeção 
que foram removidas. Certifique-se de que todas 
as superfícies de vedação foram limpas.
2 Lubrifique os anéis de vedação-O da 
unidade de injeção com a respectiva graxa, 
n° de peça 1 402 039.
3 Instale uma arruela de vedação nova na 
unidade de injeção. Uma placa de inserção 
de borracha manterá a vedação posicionada 
na unidade de injeção.
! ATENÇÃO!
Certifique-se de que não há combustível 
no cilindro.
Se o combustível penetrar na câmara de 
combustão, você deve remover o 
combustível imediatamente com uma 
bomba.
03:04-02 © Scania
 CV AB, Sweden, 2002-09:2 9
Unidade de injeção
Nota: Assegure-se de que o grampo em garfo e 
o parafuso estão secos e sem óleo.
4 Posicione o grampo em garfo com parafuso 
na unidade de injeção e insira a unidade no 
cabeçote do cilindro. Prense a unidade de 
injeção o mais longe possível com a mão.
5 Aperte o parafuso a 20 Nm e a seguir mais 
75°. Há duas marcas na tampa das válvulas 
com um ângulo de 75° entre elas. 
10 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes 
do tucho estão posicionadas corretamente. 
Assegure-se de que a haste do tucho na unidade 
de injeção esteja firmemente presa na sua 
posição inferior através do anel de segurança.
11
8 
48
2
IMPORTANTE! Se os balancins foram 
removidos em mais de um cilindro, os parafusos 
trava do balancim deverão ser completamente 
soltos antes de começar o ajuste.
6 Reinstale o eixo do balancim. Instale os 
parafusos alternadamente de modo que eles 
sejam apertados em paralelo senão um dos 
parafusos poderá entortar. Aperte os 
parafusos a 105 Nm.
7 Verifique e ajuste a unidade de injeção 
conforme descrito em Ajuste das unidades 
de injeção.
IMPORTANTE! Assegure-se de que os 
terminais do cabo estão do lado correto quando 
instalando os cabos na unidade de injeção.
8 Reconecte os cabos nas unidades de injeção. 
As suas posições relativas não são 
importantes. Use o torquímetro 588 179 
para apertar os parafusos a 2 Nm.
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 11
Unidade de injeção
IMPORTANTE! Use o torquímetro 588 179 
para evitar o risco de partir os parafusos. A 
unidade de injeção inteira deve ser substituída se 
os parafusos partirem.
9 Reinstale a tampa das válvulas superior e 
aperte os parafusos a 18 Nm.
10 Fecheo nípel de sangria e aperte o parafuso 
banjo.
11 Encha e sangre o sistema de combustível. 
Consulte Sangria do sistema de combustível.
12 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
Ajuste das unidades de injeção
jeção PDE 31 36,5 mm
jeção PDE 32 38,5 mm
or frio) 66,9 +/- 0,1 mm
or frio) 69,9 +/- 0,1 mm
Especificações
As unidades de injeção devem ser ajustadas 
quando são substituídas e quando as válvulas 
são ajustadas ou verificadas de acordo com o 
gráfico de manutenção.
Dimensão B, diâmetro da mola para unidade de in
Dimensão B, diâmetro da mola para unidade de in
Dimensão A para unidade de injeção PDE 31 (mot
Dimensão A para unidade de injeção PDE 32 (mot
39 Nm
Momentos de aperto
Porca autotravante no balancim
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 13
Ilustração
Unidade de injeção
Ferramentas especiais
Número Descrição
99 309 Ferramenta de giro
Serviço de preparação
IMPORTANTE! Verifique o diâmetro da mola 
da unidade de injeção, dimensão B, antes de 
ajustar e assegure-se de usar a ferramenta 
correta quando ajustando a unidade de injeção.
IMPORTANTE! Primeiro ajuste a mola 
grosseiramente com um compasso deslizante e 
depois com precisão. Se ambos os ajustes não 
forem executados, a unidade de injeção poderá 
assumir uma posição incorreta, o que resultará 
no desempenho fraco e numa possível pane.
14 © Scania CV AB
Dimensão A = PDE 31: 66,9 +/- 0,1 mm
Dimensão A = PDE 32: 69,9 +/- 0,1 mm
Dimensão B = PDE 31: 36,5 mm
Dimensão B = PDE 32: 38,5 mm
, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Unidade de injeção
Ordem de ajuste para motores de 12 litros
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de 
modo que a marca no volante fique visível na 
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.
udança de válvula 
 cilindro
Ajuste o balancim do 
injetor no cilindro
2
4
1
5
3
6
É uma boa idéia marcar o balancim com uma 
caneta após o ajuste para saber o que já foi 
ajustado.
Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o 
ajuste.
Marca no volante (graus) M
no
TDC Down (0°) 1
Válvula 2, 5/ 120 480 (120°) 5
Válvula 3, 4/ 240 600 (240°) 3
TDC Down (0°) 6
Válvula 2, 5/ 120 480 (120°) 2
Válvula 3, 4/ 240 600 (240°) 4
03:04-02 © Scania 
CV AB, Sweden, 2002-09:2 15
1
Ordem de ajuste para motores de 16 litros
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de 
modo que a marca no volante fique visível na 
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.
udança de 
lvula no 
indro
Ajuste o balancim do 
injetor no cilindro
4 e 5
2 e 6
3 e 7
1 e 8
É uma boa idéia marcar o balancim com uma 
caneta após o ajuste para saber o que já foi 
ajustado.
Aperte a porca autotravante a 39 Nm após o 
ajuste.
Marca no volante (graus) M
vá
cil
TDC Down (0°) 6
TDC Up (180°) 7
TDC Down (360°) 1
TDC Up (540°) 4
6 © Scania CV AB
Numeração dos cilindros. A figura mostra um 
motor marítimo de 16 litros.
Unidade de injeção
, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Ajuste das unidades de injeção PDE 31
ustração
Caixa para ferramenta de 
medição
Ferramentas especiais
Número Descrição Il
99 414 Ferramenta de ajuste para 
PDE 31.
IMPORTANTE! Verifique o diâmetro, 
dimensão B, da mola da unidade de injeção 
antes de ajustar:
PDE 31: 36,5 mm
PDE 32: 38,8 mm
IMPORTANTE! Ajuste primeiro 
grosseiramente com um compasso deslizante e a 
seguir com precisão usando a ferramenta 
99 414. Se não efetuar ambos os ajustes, a 
unidade de injeção poderá assumir uma posição 
incorreta, o que resultará em um desempenho 
fraco e numa possível pane.
1 Meça primeiro a distância A entre o plano a 
e a borda superior da arruela de pressão da 
válvula no injetor PDE com um compasso 
deslizante digital.
2 A dimensão A deve ser 66,9 mm para 
PDE 31. A dimensão B deve ser 36,5 mm 
para PDE 31.
03:04-02 © Scania CV
Dimensão A = PDE 31: 66,9 +/- 0,1 mm
Dimensão B = PDE 31: 36,5 mm
 AB, Sweden,
Unidade de injeção
 2002-09:2 17
! ATENÇÃO!
Tome cuidado quando estiver fazendo o 
ajuste se a dimensão estiver bem 
distante da dimensão de ajuste. A mola 
foi pré-tensionada e pode causar 
ferimentos se se soltar.
3 A dimensão é ajustada soltando-se a porca 
autotravante e apertando o parafuso de 
ajuste do balancim corretamente.
4 Posicione a ferramenta de ajuste 99 414 
com a placa de metal em volta da mola da 
unidade de injeção.
5 Ajuste a dimensão A com precisão usando, 
simultaneamente, um dedo para sentir se o 
pistão pequeno 2 está nivelado com a 
superfície superior plana da ferramenta. É 
possível sentir diferenças menores que um 
décimo de um milímetro.
6 Se a ferramenta de ajuste 99 414 não estiver 
disponível, também é possível usar um 
compasso deslizante digital para fazer o 
ajuste exato. Ajuste a posição do balancim a 
69,9 mm com o parafuso de ajuste 1.
Unidade de injeção
18 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
7 Aperte a porca autotravante do parafuso de 
ajuste a 39 Nm e remova a ferramenta.
8 Para a ordem de verificação e ajuste, veja 
Ordem de ajuste para motores de 12 litros 
ou Ordem de ajuste para motores de 16 
litros.
Nota: Não é permitido fazer mais verificação ou 
ajuste da unidade de injeção tal como a 
verificação da pressão de abertura. Unidades de 
injeção com falha devem sempre ser substituídas 
por completo.
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden,
Unidade de injeção
 2002-09:2 19
Ferramenta de ajuste 99 414
Pistão acima ou abaixo da superfície plana da 
ferramenta de ajuste. O ajuste é necessário.
20 © Scania
b
Pistão nivelado com a superfície plana da 
ferramenta de ajuste. O ajuste está correto.
Unidade de injeção
 CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Ajuste das unidades de injeção PDE 32
ustração
Caixa para ferramenta de 
medição
Ferramentas especiais
Número Descrição Il
99 442 Ferramenta de ajuste para 
PDE 32
IMPORTANTE! Verifique o diâmetro, 
dimensão B, da mola da unidade de injeção 
antes de ajustar:
PDE 31: 36,5 mm
PDE 32: 38,8 mm
IMPORTANTE! Ajuste primeiro 
grosseiramente com um compasso deslizante e a 
seguir com precisão usando a ferramenta 
99 442. Se não efetuar ambos os ajustes, a 
unidade de injeção poderá assumir uma posição 
incorreta, o que resultará em um desempenho 
fraco e numa possível pane.
1 Meça primeiro a distância A entre o plano a 
e a borda superior da arruela de pressão da 
válvula no injetor PDE com um compasso 
deslizante digital.
2 A dimensão A deve ser 69,9 mm para 
PDE 32. A dimensão B deve ser 38,5 mm 
para PDE 32.
03:04-02 © Scania
Dimensão A = PDE 32: 69,9 +/- 0,1 mm
Dimensão B = PDE 32: 38,5 mm
 CV AB, Sweden,
Unidade de injeção
 2002-09:2 21
! ATENÇÃO!
Tome cuidado quando estiver fazendo o 
ajuste se a dimensão estiver bem 
distante da dimensão de ajuste. A mola 
foi pré-tensionada e pode causar 
ferimentos se se soltar.
3 A dimensão é ajustada soltando-se a porca 
autotravante e apertando o parafuso de 
ajuste do balancim corretamente.
4 Posicione a ferramenta de ajuste 99 442 com 
a placa de metal em volta da mola da 
unidade de injeção.
5 Ajuste a dimensão A com precisão usando, 
simultaneamente, um dedo para sentir se o 
pistão pequeno 2 está nivelado com a 
superfície superior plana da ferramenta. É 
possível sentir diferenças menores que um 
décimo de um milímetro.
6 Se a ferramenta de ajuste 99 442 não estiver 
disponível, também é possível usar um 
compasso deslizante digital para fazer o 
ajuste exato. Ajuste a posição do balancim a 
69,9 mm com o parafuso de ajuste 1.
Unidade de injeção
22 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
7 Aperte a porca autotravante do parafuso de 
ajuste a 39 Nm e remova a ferramenta.
8 Para a ordem de verificação e ajuste, veja 
Ordem de ajuste para motores de 12 litros ou 
Ordem de ajuste para motores de 16 litros.
Nota: Não é permitido fazer mais verificação ou 
ajuste da unidade de injeção tal como a 
verificação da pressão de abertura. Injetores com 
falha devem sempre ser substituídos por 
completo.
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden,
Unidade de injeção
 2002-09:2 23
Ferramenta de ajuste 99 442
Pistão acima ou abaixo da superfície plana da 
ferramenta de ajuste. O ajuste é necessário.24 © Scania
Pistão nivelado com a superfície plana da 
ferramenta de ajuste. O ajuste está correto.
Unidade de injeção
 CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Bomba de alimentação
Substituição
1 Limpe a parte exterior da bomba de 
alimentação. Remova os tubos de sucção e 
pressão da bomba de alimentação. Instale os 
bujões de proteção.
2 Solte os parafusos e remova a bomba de 
alimentação. 
3 Coloque um anel de vedação-O novo na 
bomba de alimentação e lubrifique o anel 
com a graxa adequada.
4 Instale a bomba de alimentação.
5 Conecte os tubos de sucção e pressão.
6 Sangre o sistema de combustível; consulte 
Sangria do sistema de combustível.
7 Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
03:04-02 © Scania C
Motor de 12 litros
Se a bomba de alimentação foi trocada ou se os 
tubos nos lados da sucção e pressão da bomba 
foram removidos, a bomba poderá não ter 
sucesso no bombeamento do combustível. Isso é 
causado pela presença de combustível no filtro 
de combustível. Consulte a página a seguir.
V
Motor de 16 litros
A figura mostra um motor industrial de 16 
litros. O local é o mesmo no motor marítimo de 
16 litros.
 AB, Sweden,
Bomba de alimentação
 2002-09:2 25
1 Solte o tubo de admissão ao filtro e dobre-o 
para baixo.
26 © Scania CV AB,
Motor de 12 litros e motor marítimo de 
16 litros
1 Tubo de admissão
2 Tubo de escape
Motor industrial de 16 litros
1 Tubo de admissão
12
10
7 
67
6
2 Bombeie com a bomba manual até sentir 
uma resistência e o combustível começar a 
sair do tubo.
3 Se isso não ajudar, desconecte o tubo de 
escape da bomba de alimentação. Bombeie 
até o combustível começar a sair do tubo.
4 Sangre o sistema de combustível; consulte 
Sangria do sistema de combustível.
Bomba de alimentação
 Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Filtro de combustível
Filtro de combustível no motor de 12 litros e motor marítimo de 16 litros
Ilustração
Remoção
Ferramentas especiais
Número Descrição
587 025 Alicate para filtros
03
_0
80
8
1 Lave o filtro e o suporte do filtro.
03
_0
80
9
2 Desaparafuse o filtro. Use um alicate para 
filtros, p. ex. 587 025.
03:04-02 © Scania CV AB, Sweden,
Filtro de combustível
 2002-09:2 27
28
Instalação
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 
Deixe o motor funcionar até estar funcionando 
regularmente.
Verifique e apague todos os códigos de falha 
que foram registrados na unidade de comando 
depois de ter terminado o trabalho.
03
_0
81
0
1 Lubrifique o anel de vedação-O do filtro.
2 Aparafuse o filtro de combustível novo 
manualmente até o anel de vedação-O 
encostar no suporte do filtro.
3 A seguir aperte mais meia-volta sem usar 
qualquer ferramenta.
4 Verifique se a vedação foi feita 
corretamente. Encha o sistema de 
combustível e sangre conforme descrito em 
Sangria do sistema de combustível.
Filtro de combustível
© Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Pré-filtro com separador de água
Nota: Feche a torneira de corte quando 
substituindo o filtro.
Você deve usar os mesmos intervalos de troca 
que os intervalos para um filtro de combustível 
normal.
03:04-02 © Scania
1 Torneira de corte
2 Válvula de drenagem
10
9 
70
0
 CV AB, Sweden,
Filtro de combustível
 2002-09:2 29
30
Filtro de combustível no motor industrial de 16 litros
stração Painel de ferramentas
Caixa de manutenção
1
1
8
 2
6
8
Remoção
Ferramentas especiais
1 Solte a tampa do filtro com uma ferramenta 
fechada com adaptador sextavado, p. ex. o 
soquete 588 475. 
Nota: Não use uma chave inglesa ou outra 
ferramenta aberta visto que existe um risco de a 
tampa do filtro ser danificada.
2 Remova a tampa do filtro com seu elemento 
da carcaça do filtro de combustível. A 
carcaça do filtro será automaticamente 
drenada depois do elemento do filtro ter 
sido removido.
Nota: Caso a drenagem não funcionar, o 
combustível contaminado entrará nos injetores.
3 Solte o elemento do filtro antigo da tampa 
dobrando o elemento cuidadosamente para 
um lado.
Número Descrição Ilu
588 475 Soquete
Filtro de combustível
© Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
25 Nm +/- 5 Nm
Instalação
Momentos de aperto
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 
Deixe o motor funcionar até estar funcionando 
regularmente.
Verifique e apague todos os códigos de falha 
que foram registrados na unidade de comando 
depois de ter terminado o trabalho.
1 Instale um anel de vedação-O novo na 
tampa. Lubrifique o anel de vedação-O com 
a respectiva graxa.
2 Assegure-se de que a drenagem do filtro de 
combustível tenha esvaziado o combustível 
da carcaça do filtro.
Nota: Caso a drenagem não funcionar, o 
combustível contaminado entrará nos injetores.
3 Prense um elemento do filtro novo no 
colchete de pressão na tampa.
IMPORTANTE! Instale o elemento do filtro na 
tampa antes de posicioná-lo na carcaça. Caso 
contrário, o elemento poderá ser danificado.
4 Prense o elemento do filtro na carcaça com 
a tampa. Aperte a tampa a 25 +/- 5 Nm.
IMPORTANTE! Aparafuse a tampa com o 
torque especificado senão o elemento poderá 
quebrar.
5 Encha o sistema de combustível e sangre 
conforme descrito em Sangria do sistema de 
combustível.
Tampa do filtro de combustível
03:04-02 © Scania C
V AB, Sweden,
Filtro de combustível
 2002-09:2 31
32
Sangria e medição da pressão do sistema 
de combustível
Sangria do sistema de combustível
6 
54
5
Motor de 12 litros
1 Fixe uma mangueira de plástico 
transparente ao nípel de sangria na frente do 
coletor de combustível.
2 Abra o nípel de sangria e bombeie com a 
bomba manual até o combustível sem 
bolhas sair da mangueira.
• Se o sistema estiver completamente 
vazio, será necessário bombear 
aproximadamente 250 vezes.
• Após a substituição do filtro de 
combustível, será necessário bombear 
aproximadamente 170 vezes.
• Para sangrar o coletor de combustível é 
necessário bombear aproximadamente 
150 vezes.
3 Bombeie mais 20 vezes para remover o ar.
4 Feche o nípel de sangria e remova a 
mangueira. Bombeie com a bomba manual, 
aproximadamente 20 vezes, até a válvula 
reguladora de pressão se abrir.
5 Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
Nota: Se for difícil de dar partida no motor, 
repita os passos 2-4 algumas vezes.
IMPORTANTE! Não acione com o motor de 
partida por mais que 30 segundos de cada vez.
© Scania CV AB
11
Sangria do sistema de combustível
, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Sangria do sistema de combustível
Motor industrial de 16 litros:
1 Fixe uma mangueira de plástico 
transparente no nípel de sangria na carcaça 
do filtro de combustível. Posicione a 
mangueira até um reservatório para coletar 
o combustível.
2 Abra o nípel de sangria e bombeie com a 
bomba manual até o combustível sem 
bolhas sair da mangueira.
3 Feche o nípel de sangria e remova a 
mangueira.
Motor marítimo de 16 litros:
1 Conecte mangueiras de plástico 
transparentes nos nípeis de sangria do trilho 
de combustível. Posicione a mangueira até 
um reservatório para coletar o combustível.
2 Abra os nípeis de sangria e bombeie a 
bomba manual até o combustível sem 
bolhas de ar sair. Talvez seja preciso 
bombear 130-150 vezes.
3 Feche os nípeis de sangria e remova as 
mangueiras.
Motor industrial e marítimo:
4 Continue bombeando manualmente até 
sentir uma resistência, que aparecerá após 
bombear aproximadamente:
• 20 vezes depois da substituição do filtro 
de combustível.
• 50 vezes depois da substituição de uma 
unidade de injeção.
5 Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
Nota: Se for difícil de dar partida no motor, 
repita os passos 2-4 algumas vezes.
IMPORTANTE! Não acione com o motor de 
partida por mais que 30 segundos de cada vez.
03:04-02 © Scania C
11
6 
54
5
V AB, Sweden,
Sangria do sistema de combustível
 2002-09:2 33
Medição da pressão da bomba de alimentação
0 rpm 5,5 bar
 rpm 4,5 bar
traçãoPainel de 
ferramentas
D6
00
15
72
98 113
Especificações
Ferramentas especiais
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 
Deixe o motor funcionar até estar funcionando 
regularmente.
Verifique e apague todos os códigos de falha 
que foram registrados na unidade de comando 
depois de ter terminado o trabalho.
Duas ferramentas diferentes podem ser usadas 
para medir a pressão. O medidor de pressão 
98 113 ou o jogo de medição 99 362.
Substitua o filtro de combustível e sangre o 
sistema de combustível antes de fazer a 
medição.
Pressão de combustível mais baixa permitida a 190
Pressão de combustível mais baixa permitida a 500
Número Descrição Ilus
98 113 Medidor de pressão
99 362 Jogo de medição
34 © Scania CV
Pressão da bomba de alimentação
 AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Motor de 12 litros e motor marítimo de 
16 litros
1 Conecte o jogo de medição na conexão de 
saída do filtro de combustível.
03:04-02 © Scania 
Conexão do jogo de medição 99 362 em um 
motor de 12 litros e um motor marítimo de 
16 litros
Motor industrial de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição na união no 
filtro de combustível.
C
Conexão do jogo de medição 99 362 em um 
motor industrial de 16 litros
11
6 
25
1
Tudo
2 Dê partida no motor e eleve a rotação para 
500 rpm. Leia o valor da pressão; a pressão 
de combustível mais baixa permitida a 
500 rpm é 4,5 bar.
3 Eleve a rotação do motor para 1900 rpm. 
Leia o valor da pressão; a pressão de 
combustível mais baixa permitida a 
1900 rpm é 5,5 bar.
Inspecione as tubulações de combustível com 
conexões, a válvula reguladora de pressão, o 
filtro de combustível e a bomba de alimentação 
se a pressão de combustível estiver muito baixa.
V AB, Sweden,
Pressão da bomba de alimentação
 2002-09:2 35
36
4,5 bar
7,5 bar
stração Painel de 
ferramentas
D6
00
15
72
98 113
Válvula reguladora de 
pressão
Verificação
Especificações
Ferramentas especiais
Nota: Todo o serviço envolvendo a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos. 
Deixe o motor funcionar até estar funcionando 
regularmente.
Apague todos os códigos de falha que foram 
registrados na unidade de comando quando o 
trabalho estiver pronto.
Duas ferramentas diferentes podem ser usadas 
para medir a pressão. O medidor de pressão 
98 113 ou o jogo de medição 99 362.
Pressão de combustível mais baixa permitida
Pressão de combustível mais alta permitida
Número Descrição Ilu
98 113 Medidor de pressão
99 362 Jogo de medição
© Scania CV AB, 
Válvula reguladora de pressão
Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Motor de 12 litros e motor marítimo de 
16 litros
1 Conecte o jogo de medição na conexão de 
saída do filtro de combustível.
03:04-02 © Scania CV 
Conexão do jogo de medição 99 362 em um 
motor de 12 litros e um motor marítimo de 
16 litros
Motor industrial de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição no lado de trás 
do coletor de combustível esquerdo.
A
Tudo
2 Vire a chave de partida na posição de 
condução.
3 Bombeie manualmente usando a bomba 
manual. A pressão deve ser pelo menos 
4,5 bar antes da válvula reguladora de 
pressão se abrir; se a válvula se abrir a uma 
pressão mais baixa, a sua pressão de 
abertura será muito baixa e a válvula deverá 
ser substituída.
4 Dê partida no motor e eleve a rotação para 
1500 rpm.
5 Leia o valor da pressão; se a pressão for 
7,5 bar ou mais alta, a válvula reguladora de 
pressão estará bloqueada e deverá ser 
substituída.
B, Sweden,
Válvula reguladora de pressão
 2002-09:2 37
Substituição de uma tubulação de retorno 
não pressurizada
stração
Ferramentas especiais
Número Descrição Ilu
587 258 Cortador de tubos
587 956 Alicate
Motor de 12 litros
Instalação do tubo plastico na união
6 Conecte o tubo com inserto, anel de 
penetração e porca de união.
7 Instale a união e aperte a porca de união 
com o momento de aperto correto. 
38 © Scania C
1 Tubo plástico
2 Porca de união
3 Anel de penetração
4 Inserto
5 União
Diâmetro Momentos de aperto
6 mm 10 Nm
12 mm 20 Nm
Tubulação de retorno
V AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
Instalação do tubo plástico no nípel banjo
1 Corte o tubo plastico com o cortador de 
tubos 587 258. Veja a ilustração para obter 
os comprimentos corretos.
03:04-02 © Scania CV AB, Swe
A: Comprimento = 106 mm
B: Comprimento = 151 mm
2 Segure o tubo plástico firmemente com o 
alicate 587 956 e instale a união. 
3 Bata na união com um macete de plástico. 
IMPORTANTE! Não use um martelo
IMPORTANTE! Evite tocar nas curvas agudas 
dos tubos plásticos. É possível que ocorra uma 
dobra no tubo plástico, limitando o fluxo de 
combustível.
Diâmetro Diâmetro interno 
mínimo da curva
6 mm 35 mm
12 mm 95 mm
den,
Tubulação de retorno
 2002-09:2 39
Motor de 16 litros
A tubulação de retorno pré-formada está 
disponível como uma peça de reposição. Instale 
conforme ilustrado.
IMPORTANTE! A tubulação de retorno 
pré-formada não pode ser substituída por tubos 
plásticos vendidos por metro por causa do risco 
de ocorrer desgaste nas outras peças.
Tubulação de retorno
40 © Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 03:04-02
	03:04-02
	Sistema de combustível
	Índice
	Informação importante
	Componentes no sistema de combustível
	Unidade de injeção
	Instalação
	Ajuste das unidades de injeção
	Ordem de ajuste para motores de 12 litros
	Ordem de ajuste para motores de 16 litros
	Ajuste das unidades de injeção PDE�31
	Ajuste das unidades de injeção PDE�32
	Bomba de alimentação
	Filtro de combustível
	Pré-filtro com separador de água
	Filtro de combustível no motor industrial de 16 litros
	Sangria e medição da pressão do sistema de combustível
	Motor de 12 litros
	Motor industrial de 16 litros:
	Motor marítimo de 16 litros:
	Motor industrial e marítimo:
	Medição da pressão da bomba de alimentação
	Válvula reguladora de pressão
	Substituição de uma tubulação de retorno não pressurizada