LOGÍSTICA E O MUNDO

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LOGÍSTICA E O MUNDO
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DUTOS e DUTOVIAS (saiba tudo)
Publicado em 3 de setembro de 2017por Rogério Lemos
Em Modal Dutoviário vimos bastante sobre as Características, Conceito, Vantagens e desvantagens sobre esse sistema, nessa página vamos conferir sobre os Dutos.
O transporte por dutos e tubulações é um tipo de transporte pelo qual o produto, geralmente líquido ou gasoso, desloca-se  de um determinado local para outro por meio de tubulações. A infra-estrutura desse sistema é fixa, pode ser instalada sobre o solo, no subsolo e submarina.
Observa-se que as tubulações já eram conhecidas como meio de transporte para produtos líquidos desde a antiguidade. Podem ser citados os casos de tubulações construídas com bambus na China, com materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos. As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção. A dificuldade encontrada foi transportar o petróleo bruto até as primeiras plantas de processamento e, em seguida, distribuir seus derivados. Como o traçado das ferrovias não passava pelas áreas de produção, a solução mais imediata foi transportar o petróleo bruto em barcos, pelos rios da região. Os primeiros oleodutos surgiram nos Estados Unidos, por volta de 1885, porém o incremento dessa tecnologia intensificou-se a partir do século XX. Esse meio de transporte tem se propagado, pois nesse sistema permite-se conduzir produtos a enormes distâncias. Em muitos casos o que acontece é o transporte de produtos que saem de uma área produtora em direção a outra área consumidora ou exportadora (como os portos).
No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1 km de extensão, ligando a Refinaria Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia. A partir daí houve uma grande desenvolvimento deste modal para as mais diversas finalidades, destacando-se como principais:
Oleoduto entre Paulínia e Brasília, com cerca de 955 km de extensão e diâmetros de 20” e 12”, que foi inaugurado em 1996 para o transporte de produtos claros (movimentando no ano de 2000 cerca de 3.667.000 toneladas);
Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES) com 396 km de extensão, operado pela empresa SAMARCO (apresentou em 2000 uma vazão nominal de cerca de 15 milhões de toneladas de minério de ferro);
Gasoduto Bolívia/ Brasil (Gasbol), entre Canoas, no Rio Grande do Sul, no Brasil e Santa Cruz de La Sierra, Bolívia, o maior da América Latina, com 3150 km.
 https://logisticaeomundo.wordpress.com/2017/09/03/dutos-e-dutovias-saiba-tudo/
O transporte dutoviário vem se revelando como uma das formas econômicas de transporte para grandes volumes quando comparados com os modais ferroviário e rodoviário. Algumas características são atribuídas ao transporte dutoviário como, agilidade, segurança, baixa flexibilidade e capacidade de fluxo.
Dutovias Traduz-se no transporte de granéis, por gravidade ou pressão mecânica, através de dutos adequadamente projetados à finalidade a que se destinam os Dutos são tubulações especialmente desenvolvidas e construídas de acordo com normas internacionais de segurança, portanto é competência da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT articular-se com entidades operadoras do transporte dutoviário, para resolução de interfaces intermodais e organização de cadastro do sistema de dutovias do Brasil. Outros assuntos relacionados a dutovias são de responsabilidade da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis – ANP (www.anp.gov.br).
Um dos crônicos problemas do custo de transporte no Brasil é que os dutos que são de controle da CIA Petrobras subvertem uma realidade mundial, ou seja, em qualquer país do mundo o transporte em Dutos significa ser o modal mais barato, porém no Brasil eles tendem a ser mais caros do que a ferrovia por exemplo.  Até recentemente à Petrobras cobrava R$: 12,00 pelo metro cúbico trasportado, enquanto o frete rodoviário era de R$: 9,00.
https://logisticaeomundo.wordpress.com/2017/09/03/modal-dutoviario/
Dutos Rígidos e Flexíveis:
Os dutos rígidos são caracterizados por apresentarem pouca ou nenhuma flexibilidade, já os dutos flexíveis possuem a característica de realizar curvaturas, por essa razão são muito utilizados na exploração de petróleo offshore, tendo com a finalidade de interligar os poços de extração às plataformas ou navios. São de fácil lançamento e acomodamento no leito marinho.
Quanto aos dutos terrestres podemos ter subterrâneos, aparentes ou aéreos.
 
Dutos Subterrâneos
Dutos Subterrâneos: Enterrados de forma a serem mais protegidos contra intempéries e acidentes provocados por outros veículos e máquinas agrícolas, contra a curiosidade e vandalismo. Os dutos enterrados estão mais seguros em caso de rupturas ou vazamentos do material transportado devido à grande camada de terra que os envolve.
 
Dutos Aparentes
Dutos Aparentes:  Visíveis no solo, o que normalmente acontece nas chegadas e saídas das estações de bombeio, nas estações de carregamento e descarregamento e nas estações de lançamento/recebimento de “PIG’s” – aparelhos/sensores utilizados na limpeza e detecção de imperfeições ou amassamentos na tubulação.
 
Dutos Aéreos
Dutos Aéreos: são aqueles colocados bem acima do solo, necessários para vencer grandes vales, cursos d’água, pântanos ou terrenos muito acidentados.
 
 
 
Dutos Submarinos
Dutos Submarinos: a maior parte da tubulação está submersa e geralmente é utilizada para o transporte da produção de petróleo das plataformas marítimas para as refinarias ou tanques de armazenagem situados em terra.
 
 
Tipos de Dutovias:
As Dutovias, podem ser divididas em: 
Oleoduto:
é um conceito que deriva dos vocábulos latinos: olĕum (que se pode traduzir por “óleo”) e ductus (cujo significado é “condução”). Um oleoduto é um cano que, equipado com diversos mecanismos e máquinas, permite a transladação e a condução de petróleo e de outras substâncias derivadas através de superfícies extensas. 
 (Terminal de oleodutos em Maceió )
Os primeiros oleodutos foram criados cerca do final do século XIX. Formados por tubos que podem ser construídos com plástico ou metal, os oleodutos podem desenvolver-se sobre a superfície, debaixo da terra ou inclusive de forma subaquática (ainda que, devido à elevada inversão requerida, os oleodutos submarinos são pouco frequentes).
Funcionam através de bombeamento. Devido às diversas características físicas dos produtos, cada tipo de produto é mantido aquecido a uma temperatura compatível e adequada a facilitar a vazão durante o transporte.
Gasodutos:
Destinam-se ao transporte d gases entre centros produtores e centros consumidores. 
 (Terminal Gaseoduto em Recife )
Os gasodutos de transporte se caracterizam como infraestruturas para movimentação de gás natural desde instalações de processamento, estocagem ou outros gasodutos de transporte até instalações de estocagem, outros gasodutos de transporte e pontos de entrega a concessionários estaduais de distribuição de gás natural.
A infraestrutura dutoviária de transporte de gás natural é composta, além dos gasodutos em si, por instalações necessárias à segurança, proteção e operação do gasoduto, compreendendo, mas não se limitando, as seguintes: pontos de recebimento, pontos de entrega, estações de interconexão, estações de compressão, dentre outras.
são dutos pelos quais a polpa do minério é transportada, geralmente por longas distâncias, até seu processamento final. O minério a ser levado por esses equipamentos de um lado para o outro, pode ser de diversos tipos, como ferro, carvão, bauxita, etc.
Destacam-se ao transporte de minérios entre as regiões produtoras e as usinas siderúrgicas ou terminais portuários, aproveitando as diferenças de altitudes existentes. Funcionam impulsionados por um jato de água contínuo, submetido a forte pressão.
Polidutos:
Destina ao transportede produtos diversos; estes podem manter-se separados no mesmo por suas características físico químicas ou por equipamentos especialmente projetados para este fim e introduzidos entre os mesmos.
(poliduto Paraguai-Brasil)
Resumindo os Polidutos  podem ser empregados no transporte de outros produtos como, vinho, água, etc.
Abaixo a adutora do sistema Italuís que é o sistema de Abastecimento de Água de São Luís – MA.
Adutora do sistema Italuís, São Luis – MA
O Sistema de Abastecimento de Água de São Luís é composto por três sistemas interligados (Italuís, Sacavém/Batatã e Paciência), além de Estações de Tratamento de Água Convencional (Italuís e Sacavém), duas Estações de Tratamento de Água com Fluxo Ascendente (Paciência I e II) e 285 poços tubulares profundos.
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