Comércio Exterior - Estudos Logísticos - QUESTIONÁRIO UNIDADE II - UNIP

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Usuário mariana.vitalino @aluno.unip.br
Curso COMÉRCIO EXTERIOR - ESTUDOS LOGÍSTICOS
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE II
Iniciado 01/11/23 20:44
Enviado 01/11/23 20:48
Status Completada
Resultado da tentativa 3 em 3 pontos  
Tempo decorrido 3 minutos
Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b. 
c.
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
O conceito de operação logística pode ser corretamente de�nido pelo que se apresenta na alternativa:
É o processo que organiza um conjunto de atividades responsáveis pelo �uxo racional ou estratégico de mercadorias,
pessoas e demais recursos entre duas localidades.
É o processo que organiza um conjunto de atividades responsáveis pelo �uxo racional ou estratégico de mercadorias,
pessoas e demais recursos entre duas localidades.
É o conjunto de atividades realizadas por uma empresa para de�nir o custo de seus produtos.
São os indicadores de desempenho que são de�nidos para gerenciar a relação entre a empresa e seus fornecedores.
É o conjunto de canais de comunicação que uma organização oferece a seus clientes.
É exclusivamente o transporte realizado entre dois pontos do território nacional, transportando produtos.
Resposta: A
Comentário: por meio da operação logística, os materiais são entregues às unidades produtivas, armazenados, e o
resultado dos produtos é encaminhado aos consumidores por meio de estrutura de pontos de venda.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c. 
d.
e. 
Comentário da
resposta:
A ICC (Câmara de Comércio Internacional) é uma organização internacional que atua no desenvolvimento das relações comerciais
internacionais. Ela é a responsável por auxiliar no alinhamento de aspectos culturais de diferentes sociedades no momento da transação
comercial. Para isso criou os Incoterms, que são de�nidos como:
Regras que limitam direitos e obrigações de importadores e exportadores no que se refere à compra, à distribuição e ao
recebimento de produtos comercializados internacionalmente.
Padrões sociais estabelecidos pelos países aos seus habitantes, para que as empresas possam comercializar com mais
facilidade seus produtos.
Regras que limitam direitos e obrigações de importadores e exportadores no que se refere à compra, à distribuição e ao
recebimento de produtos comercializados internacionalmente.
Barreiras ao livre comércio entre os países.
Certi�cações de qualidade que são emitidas pelo país de origem, para que o produto possa ser aceito pela aduana do país
de destino.
Padrão internacional de qualidade para produtos internacionais.
Resposta: B
Comentário: os termos de comércio internacional de�nem claramente obrigações entre vendedor e comprador em
contratos internacionais, eliminando dúvidas e incertezas nesse sentido.
UNIP EAD BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAISCONTEÚDOS ACADÊMICOS
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
http://company.blackboard.com/
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/execute/courseMain?course_id=_314155_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id=_314155_1&content_id=_3682055_1&mode=reset
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_10_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_27_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_47_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_29_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_25_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/login/?action=logout
Pergunta 3
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Podemos a�rmar que alguns dos principais desa�os do planejamento de uma operação logística voltada a internacionalizar os produtos de
uma organização são:
I. Garantir que o produto da organização chegue ao ponto de venda do país de destino em condição de competir naquele mercado.
II. Negociar canais de distribuição dos produtos no país de destino que sejam compatíveis com as características de�nidas do cliente-alvo.
III. Certi�car o produto nos órgãos anuentes do país, quando isso for necessário.
 
Analisando as a�rmações anteriores, é(são) correta(s) a(s) a�rmação(ões):
I e II.
I, somente.
II, somente.
I e II.
II e III.
I, II e III.
Resposta: C
Comentário: as a�rmações I e II possuem aspectos que são de responsabilidade da logística. A a�rmação III fala de
certi�cação de qualidade ou conformidade em órgãos anuentes do país, o que é realizado pela área técnica ou da
qualidade.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Uma empresa nacional deseja importar componentes do exterior em substituição aos que adquire no mercado nacional. Após uma avaliação
técnica, veri�cou que são de melhor desempenho e o custo é compatível ao nacional. Entretanto a empresa nacional não tem nenhuma
experiência aduaneira e, por opção, não quer investir nisso. Uma solução para essa empresa seria negociar com o fornecedor no outro país um
contrato mercantil com o Incoterm:
DDP.
FAS.
CIF.
FOB.
DDP.
ExW.
Resposta: D
Comentário: o Incoterm
DDP é o de maior responsabilidade para o exportador e mínima responsabilidade para o importador, que iria receber a
mercadoria no endereço de sua empresa.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
c.
Respostas: a. 
b. 
c.
d. 
As relações comerciais internacionais são semelhantes àquelas que ocorrem no país. Nelas encontramos um vendedor que possui algo que
interessa para um comprador e que pode ser legalmente comercializado entre eles. A grande diferença se deve ao fato de vendedor e
comprador estarem localizados em países distintos. Em função disso, alguns cuidados precisam ser tomados no planejamento logístico de uma
empresa que deseja exportar seu produto e já possui comprador local para ele. Assinale a seguir a alternativa que apresenta corretamente um
desses cuidados:
Analisar as diferenças legais existentes entre os países em relação ao produto a ser exportado, bem como possíveis
barreiras comerciais.
Identi�car a quantidade de potenciais clientes no país de destino.
De�nir o planejamento de produção para atender o mercado internacional.
Analisar as diferenças legais existentes entre os países em relação ao produto a ser exportado, bem como possíveis
barreiras comerciais.
Analisar quais são os feriados locais do país.
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
e.
Comentário da
resposta:
Analisar qual será a margem de lucro da empresa importadora, quando da distribuição do produto no mercado de seu
país.
Resposta: C
Comentário: uma vez que a empresa já possui cliente para seus produtos, as preocupações com o potencial de mercado e
níveis de demanda passam a ser secundárias. Aspectos legais e adequações do produto, embalagem e outros requisitos
legais precisam ser veri�cados antes da exportação.
Pergunta 6
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário
da resposta:
Os Incoterms FOB e CIF são amplamente adotados nos contratos mercantis internacionais. Analisando o conjunto de Incoterms, assinale a
alternativa que justi�ca essa relativa preferência por esses dois Incoterms:
Dentre os diversos termos de comércio internacional, esses dois atribuem responsabilidades ao exportador relativas ao
país de origem e ao importador relativas ao país de destino.
Dentre os diversos termos de comércio internacional, esses dois atribuem responsabilidades ao exportador relativas ao
país de origem e ao importador relativas ao país de destino.
São os Incoterms de menor custo para importador e exportador.
Nos dois casos, a responsabilidade passa do vendedor para o comprador no país de destino.
Nos dois casos, a responsabilidadepassa do vendedor para o comprador no país de origem.
Os dois Incoterms são utilizados para qualquer tipo de modal.
Resposta: A
Comentário: o FOB é um termo muito utilizado em contratos internacionais de comércio. A responsabilidade no país de origem
�ca a cargo do exportador (vendedor) e, a partir do transporte internacional, cabe ao importador (comprador) assumir a
responsabilidade. Já o CIF (Cost Insurance And Freight – Custo, Seguro e Frete) é um dos Incoterms mais utilizados, como o FOB.
Nesse termo, somente para o modal aquaviário, o vendedor entrega a carga ao transportador a bordo do navio indicado pelo
comprador. O vendedor deve contratar e pagar os custos e o frete necessários desde o ponto de entrega até o ponto no porto
de destino designado. O vendedor corre o risco do extravio ou avaria da carga até o momento da entrega ao transportador. O
risco é do comprador a partir do momento em que a carga passa a amurada do navio.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da resposta:
Quando uma empresa decide exportar um produto de seu portfólio, ela deve estar atenta a uma série de modi�cações que podem ser
necessárias para que esse produto seja aceito no país de destino. Isso se deve a vários fatores, entre os quais podemos citar:
I. As diferenças culturais entre os países e seus re�exos no design e na funcionalidade do produto.
II. Exigências técnicas de�nidas por agências reguladoras do país de destino e que devem sem atendidas pelo produto que será consumido
naquele país.
III. Exigências quanto a informações sobre o produto que devem constar no seu rótulo, inclusive a língua na qual esse rótulo deve ser feito.
 
Analisando as a�rmações apresentadas, podemos a�rmar é(são) verdadeira(s):
I, II e III.
I, somente.
II, somente.
I e II.
II e III.
I, II e III.
Resposta: E
Comentário: todas as 3 a�rmações se referem a alterações que podem ser necessárias no produto a ser exportado.
Pergunta 8
O seguro é um item não obrigatório, mas que normalmente é contratado para o transporte de bens e mercadorias quando as distâncias
percorridas entre os países são grandes, os volumes e os pesos das mercadorias negociadas são signi�cativos, ou ainda os valores são altos. A
partir dessa a�rmação, assinale a alternativa correta sobre a utilização de seguro da mercadoria transportada:
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
Quarta-feira, 1 de Novembro de 2023 20h48min48s GMT-03:00
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a. 
b.
c.
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
É recomendado o uso do seguro no transporte internacional em qualquer caso, mas especialmente naqueles em que há
elevado risco para o negócio.
O seguro protege somente mercadorias em transporte de longa distância.
É recomendado o uso do seguro no transporte internacional em qualquer caso, mas especialmente naqueles em que há
elevado risco para o negócio.
Em caso de sinistro com a carga, a empresa recebe naturalmente o valor dela da transportadora, independente do tipo
de ocorrência.
Seguro internacional já está naturalmente embutido no contrato mercantil internacional.
Somente em caso de roubo de carga, a contratação de seguro é indicada.
Resposta: B
Comentário: em um acidente com a carga, além da perda do valor da carga, em alguns casos, a empresa pode ter que
arcar com a despesa do equipamento de transporte, gerando enorme prejuízo.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
O contrato de seguro é o documento comprobatório que juridicamente rege as diretrizes do processo de resguardo financeiro de uma carga no trânsito
dela pelo comércio global. Os elementos básicos que compõem esse contrato estão indicados nas alternativas a seguir, com exceção de uma delas.
Assinale a alternativa que não representa um elemento básico de contrato de seguro de transporte internacional:
As condições climáticas do momento do embarque.
A de�nição do risco segurado.
As partes intervenientes do contrato.
As condições climáticas do momento do embarque.
O prêmio ou cota a ser pago para contratação do seguro.
A indenização que será recebida em caso de sinistro.
Resposta: C
Comentário: os elementos básicos que devem ser descritos em um contrato de seguro internacional são: o risco, as partes
intervenientes, o prêmio e a indenização.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário da
resposta:
Dentre os diferentes custos que se somam à mercadoria transportada e que advêm da logística, podemos a�rmar que o custo mais expressivo,
na maior parte das vezes, é:
O transporte.
O transporte.
Armazenagem.
Processamento de pedidos.
Triagem da mercadoria.
Consolidação de carga.
Resposta: A
Comentário: o transporte internacional representa geralmente cerca de 60% dos custos logísticos, motivo pelo qual
deve ser muito bem escolhido.
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