ATIVIDADE 3 TECNOLOGIAS VEICULARES

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ATIVIDADE 3 - TECNOLOGIAS VEICULARES
Elementos derivados de fósseis, como a gasolina, ainda é o tipo de combustível mais consumido no mundo, mesmo com a intensa busca por componentes renováveis ou com menores impactos na natureza. Dado sua importância, é fundamental realizar uma discussão a respeito da aplicação dos combustíveis fósseis, como no caso da aplicação do motor de explosão interna ou como também é conhecido, motor de combustão interna.
Perceba que foram utilizados na nomenclatura as palavras “combustão” e “explosão”. Esses termos foram usados pois ajudam a descrever o funcionamento do motor que se baseia no aproveitamento da energia térmica liberada a partir da reação de combustão que ocorre no interior do motor ao juntar um elemento comburente (ar), calor e combustível. Contudo, além dos nomes apresentados, sua nomenclatura mais comum seria “motor de quatro tempos”, que apresenta quatro estágios diferentes da combustão interna: admissão, compressão, combustão e exaustão.
 
Dado a Figura 3.1 abaixo, que apresenta o nome de diferentes elementos que compõem um sistema de combustão. Faça uma descrição do funcionamento dos quatro tempos, citando os elementos de influência em cada uma das etapas.
Figura 3.1- Motor a combustão de 4 tempos.
Fonte: Fonte: Schulz (2009, on-line).
#PraCegoVer: a imagem apresenta um sistema  de admissão e escape de um motor. O sistema é constituído por duas válvulas localizadas na parte superior, sendo uma responsável pela admissão e outra responsável pela exaustão, o equipamento é constituído ainda por uma biela/virabrequim que realiza a movimentação do êmbolo e por canais (coletores) onde irão circular o ar de entrada e os canais para realizar a liberação do produto proveniente da explosão.
Na Figura 3.2 você será capaz de observar os 4 tempos de um motor a combustão.
R: Esse ciclo descreve como funcionam os motores mais comumente usados com os combustíveis fosseis. Os termos “combustão” e “explosão” são usados no nome desse motor porque o seu princípio de funcionamento baseia-se no aproveitamento da energia liberada na reação de combustão de uma mistura de ar e combustível que ocorre dentro do cilindro do veículo.
A primeira etapa, também denominada de primeiro tempo, é denominada admissão, o pistão está em cima, isto é, no chamado ponto morto superior. Nesse primeiro estágio, a válvula de admissão abre e o pistão desce, sendo puxado pelo eixo virabrequim. Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão. O pistão chega ao ponto morto inferior, e a válvula de admissão fecha, completando o primeiro tempo do motor.
A segunda etapa é a compressão. Nesta o pistão se move de forma a comprimir a mistura, fazendo seu volume diminuir. Aqui ocorre uma compressão adiabática e em seguida a máquina térmica recebe calor numa transformação isocórica.
A terceira etapa denomina-se explosão ou combustão. No término da compressão um dispositivo elétrico a “vela” gera uma descarga elétrica entre dois pontos da vela de ignição. Essa faísca da vela detona a mistura e empurra o pistão para baixo, fazendo com que ele atinja o ponto morto inferior.
Após isto ocorre então o quarto tempo quando a válvula de saída abre e permite a exaustão do gás queimado na explosão. A expansão adiabática leva a máquina ao próximo estado, onde ela perde calor e retorna ao seu estado inicial, onde o ciclo se reinicia.