PAVIMENTAÇÃO E TERRAPLENAGEM - TRABALHO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTE

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ENGENHARIA DE TRANSPORTES
TEMA: TIPOS DE PAVIMENTAÇÃO E ETAPAS DA TERRAPLENAGEM 
ACADÊMICO: DANILLO HORÁCIO GUALBERTO PEREIRA
PROFESSOR: LEONARDO BORGES TAFFAREL
PORANGATU-GO NOVEMBRO/2023
TIPOS DE PAVIMENTAÇÃO 
T.S.D (Tratamento Superficial Duplo)
Pontos Positivos
 - Economicamente viável para estradas de baixo tráfego.
 - Aplicação rápida e simples.
 - Boa aderência inicial.
Pontos Negativos
 - Menor durabilidade em comparação com outros métodos.
 - Requer manutenção frequente.
 - Sensível a condições climáticas extremas.
Materiais Utilizados
 - Agregados (brita, areia).
 - Ligante asfáltico.
 - Emulsão asfáltica.
Utilização Específica
 - Geralmente empregado em vias urbanas de baixo volume de tráfego devido à sua menor resistência.
“Os tipos de tratamento de pavimentação com T.S.D (Tratamento Superficial Duplo) podem variar de acordo com as especificidades do projeto e as condições locais. Aqui estão alguns tipos comuns:”
T.S.D Convencional
Descrição
 - Duas camadas de revestimento asfáltico.
 - A primeira camada é geralmente mais fina para corrigir imperfeições.
 - A segunda camada fornece proteção adicional e resistência.
Aplicação
 - Usado em estradas urbanas de baixo tráfego.
 - Processo de aplicação relativamente simples.
T.S.D Microagregado
Características
 - Utiliza agregados mais finos.
 - Proporciona uma superfície mais suave.
Aplicação
 - Adequado para áreas onde a textura da superfície é crucial, como em pistas de aeroportos.
T.S.D com Emulsão Modificada
Modificação
 - Incorpora emulsões modificadas para melhorar a aderência e durabilidade.
Vantagens
 - Maior resistência a condições climáticas adversas.
 - Melhor desempenho em termos de aderência.
T.S.D Ecológico
Sustentabilidade
 - Foca em materiais sustentáveis, como asfalto reciclado ou outros produtos ambientalmente amigáveis.
Aplicação
 - Indicado para projetos que priorizam práticas sustentáveis.
CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente)
Pontos Positivos
 - Alta resistência mecânica.
 - Maior durabilidade.
 - Menor necessidade de manutenção.
Pontos Negativos
 - Processo mais complexo e custoso.
 - Requer equipamento especializado.
 - Tempo de cura mais longo.
Materiais Utilizados
 - Agregados de alta qualidade.
 - Asfalto modificado.
 - Aditivos para melhorar propriedades específicas.
Utilização Específica
 - Ideal para rodovias de alto tráfego e estradas sujeitas a cargas pesadas, devido à sua resistência superior e durabilidade.
“A escolha entre T.S.D e CBUQ depende das características da via, volume de tráfego, orçamento disponível e exigências de durabilidade. O T.S.D é preferido em situações urbanas com tráfego mais leve, enquanto o CBUQ é mais apropriado para rodovias e estradas sujeitas a cargas intensas. É um tipo de pavimentação asfáltica comumente utilizado em estradas devido à sua durabilidade e resistência. Aqui estão alguns tipos específicos de CBUQ:
CBUQ Convencional
Descrição
 - Mistura asfáltica densa e resistente aplicada a quente.
 - Composta por agregados de alta qualidade e asfalto modificado.
Aplicação
 - Usado em rodovias de alto tráfego e locais sujeitos a cargas pesadas.
 - Proporciona excelente resistência mecânica.
CBUQ Drenante
Características
 - Desenhado para permitir a rápida drenagem de água através da superfície.
 - Reduz o acúmulo de água e minimiza problemas relacionados à drenagem.
Aplicação
 - Indicado para regiões sujeitas a fortes chuvas ou locais propensos a enchentes.
CBUQ Poroso
Porosidade
 - Desenvolvido para ser mais poroso, permitindo a infiltração de água.
 - Ajuda na redução do escoamento superficial e na recarga de aquíferos.
Aplicação
 - Adequado para áreas que exigem maior controle do ciclo hidrológico, como em ambientes urbanos.
CBUQ SMA (Stone Mastic Asphalt)
Características
 - Utiliza uma mistura asfáltica com uma quantidade significativa de agregados pétreos.
 - Proporciona resistência ao desgaste e durabilidade elevada.
Aplicação
 - Principalmente usado em rodovias de alta velocidade e estradas com tráfego intenso.
TERRAPLENAGEM
A terraplenagem é um conjunto de operações de engenharia que envolvem movimentação e manipulação de terra para criar um perfil desejado do terreno. Esse processo é frequentemente utilizado em construções civis, como estradas, aeroportos e terrenos para edificações. Envolve escavação, aterro, compactação e nivelamento do solo para atingir as condições adequadas para a construção de infraestruturas. A terraplenagem visa criar uma superfície estável e adequada para receber estruturas, pavimentações ou outros tipos de obras.
Etapas da Terraplenagem
Sub-leito: O sub-leito é a camada mais profunda da terraplenagem, geralmente localizada abaixo da superfície do solo natural. Sua preparação envolve escavação e nivelamento do terreno para criar uma base sólida. Após a escavação, é comum realizar a compactação do sub-leito, utilizando equipamentos como rolos compactadores, para garantir a estabilidade e capacidade de suporte adequada. Essa etapa ocorre no início do processo de construção de estradas e outras infraestruturas, proporcionando uma base resistente sobre a qual as camadas subsequentes, como sub-base e base, serão construídas.
Sub-base: A sub-base é uma camada essencial na terraplenagem, localizada acima do sub-leito. Sua construção envolve a aplicação de materiais granulares, como brita ou cascalho, sobre o sub-leito preparado. Após a aplicação, a sub-base passa pelo processo de compactação, utilizando equipamentos adequados para garantir a uniformidade e a resistência necessárias. Essa etapa ocorre durante a fase inicial da construção de estradas e outras infraestruturas, proporcionando uma transição entre o sub-leito e a camada subsequente, a base. A sub-base contribui para a estabilidade estrutural da via, distribuindo as cargas de maneira eficiente.
Base: A base é a camada superior na terraplenagem e desempenha um papel fundamental na sustentação da pavimentação. Ela é construída sobre a sub-base e geralmente consiste em materiais mais finos, como areia ou pedra britada. O processo inclui a aplicação desses materiais seguida pela compactação, utilizando equipamentos apropriados para garantir uma superfície firme e estável. Essa etapa ocorre durante a fase inicial da construção de estradas e outras infraestruturas, preparando o terreno para receber a pavimentação final. A base contribui significativamente para a resistência estrutural e a durabilidade da superfície da estrada.
“Essas etapas garantem uma fundação robusta para a pavimentação subsequente, contribuindo para a durabilidade e estabilidade da estrada. O processo de terraplenagem é realizado durante a fase inicial da construção da estrada, antes da aplicação de qualquer camada asfáltica ou pavimentação.”
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