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15/10/2023, 18:39 Estácio: Alunos
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Acerto: 0,2  / 0,2
Leia a notícia veiculada no Jornal Nacional em 06/05/2013: 
A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com equivalentes de países que são
referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é que, em dez anos, a e�ciência de nossa infraestrutura não avançou. O
Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus. ''Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai
daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e vai via �uvial até Manaus'', conta o empresário
José Kovacs.
Apesar de ser de 2013, esta notícia estaria atualizada para 2022, portanto, assinale a alternativa qeu está em desacordo com os
fatores que contribuem para o problema abordado no texto.
As condições precárias das rodovias do país.
 A prioridade dada ao modal ferroviário pela política de transporte nacional.
O uso do multimodal rodoviário-ferroviário-aquaviário.
A incapacidade operacional de portos e aeroportos.
A baixíssima utilização do potencial de navegação dos rios.
Respondido em 15/10/2023 18:22:33
Explicação:
No Brasil a prioridade é dada ao transporte rodoviário (65%) apesar das péssimas condições das estradas para a movimentação de
cargas. Exploramos muito pouco os potenciais ferroviários e aquaviários.
Acerto: 0,2  / 0,2
Observe as a�rmativas a seguir
I. O transporte intermodal é uma combinação de pelo menos dois ou mais modais de transporte.
II. O transporte de massa é mais caro do que o transporte de mercadorias em pequenas quantidades.
III. O custo relacionado à viagem e os custos relacionados à quantidade permanecem os mesmos com todas as
transportadoras.
É correto o que se a�rma em:
II e III apenas
 I apenas
I e II apenas
I e III apenas
II apenas
Respondido em 15/10/2023 18:23:39
Explicação:
Gabarito: I apenas
Justi�cativa:
I. Verdadeiro. A combinação de dois ou mais modais de transporte é chamado de transporte intermodal.
II. Falso. O transporte de massa é mais barato do que o transporte de mercadorias em pequenas quantidades.
III. Falso. Os custos relacionados à viagem e os custos relacionados à quantidade diferem de transportadora para transportadora
Acerto: 0,2  / 0,2
A malha brasileira de transporte de cargas é rodoviária (61,1%), seguida por ferrovia (20,7%), hidroviária (13,6%), dutoviária
(4,2%) e aérea (4%). As consequências desse desequilíbrio são negativas para o país em vários aspectos, como o maior custo do
transporte rodoviário sobre o ferroviário. Os cinco modais de transporte de cargas são diferenciados com base nas
características: volume possível de transporte; custo inicial de instalação de uma nova rota; custo de operação de uma
infraestrutura de transporte existente; segurança que o ambiente proporciona aos trabalhadores envolvidos e usuários; a
possibilidade de ter um serviço porta-a-porta; disponibilidade de transporte de qualquer tipo de carga; e, por �m, o impacto
social gerado à população com o uso desse meio de transporte. Analisando as condições dos modais de transporte no Brasil, e as
alternativas a seguir, na sua opinião qual aquele que está em desacordo com o texto:
 O modal ferroviário e responsável pela transferência da maior parte das cargas do país e constituem o único meio de
transporte e�ciente na região noroeste.
O modal aeroviário torna-se cada vez mais inacessível à população e enfrenta uma situação de crise com a eliminação
de voos e o fechamento de aeroportos.
O uso do modal hidroviário é extremamente modesto em relação ao potencial da rede hidroviária.
 Questão1
a
 Questão2
a
 Questão3
a