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1 1. Vamos denotar por 𝑎, 𝑣 e 𝑡1, respectivamente, a aceleração nos primeiros 14 m (em m s 2⁄ ), a velocidade máxima (em m s⁄ ) e o tempo de duração da aceleração (em s). A partir de agora, todas as contas feitas estão no SI. No primeiro trecho da prova, o jogador realiza um MRUV. Assim, podemos aplicar as fórmulas 𝑠 = 𝑠0 + 𝑣0𝑡 + 𝑎𝑡2 2 𝑣 = 𝑣0 + 𝑎𝑡 obtendo: 14 = 0 + 0 ⋅ 𝑡1 + 𝑎𝑡1 2 2 ⇒ 14 = 𝑎𝑡1 2 2 ⇒ 28 = 𝑎𝑡1 2 . 𝑣 = 0 + 𝑎𝑡1 ⇒ 𝑣 = 𝑎𝑡1. Note que estamos adotando o sentido positivo para a direita e a origem sendo o ponto inicial da corrida. Vamos assumir este referencial até o final da resolução. Por outro lado, no segundo trecho da prova, o jogador realiza um MRU. Assim, podemos aplicar a fórmula 𝑣 = Δ𝑠 Δ𝑡 obtendo, no SI: 𝑣 = 22 4,25 − 𝑡1 ⇒ 4,25𝑣 − 𝑣𝑡1 = 22. Agora, precisamos resolver o sistema: { 𝑎𝑡1 2 = 28 𝑣 = 𝑎𝑡1 4,25𝑣 − 𝑣𝑡1 = 22 . Substituindo a segunda equação na terceira: { 𝑎𝑡1 2 = 28 4,25𝑎𝑡1 − 𝑎𝑡1 2 = 22 . Substituindo 𝑎𝑡1 2 por 28 na segunda equação: 4,25𝑎𝑡1 − 28 = 22 ⇒ 4,25𝑎𝑡1 = 50 ⇒ 𝑎𝑡1 = 50 4,25 ⇒ 𝑎𝑡1 = 200 17 . Logo, 𝑎𝑡1 2 = 28 ⇒ 𝑎𝑡1 ⋅ 𝑡1 = 28 ⇒ 200 17 ⋅ 𝑡1 = 28 ⇒ 𝑡1 = 2,38 s . Substituindo: 𝑎𝑡1 = 200 17 ⇒ 𝑎 ⋅ 2,38 = 200 17 ⇒ 𝑎 = 200 40,46 ⇒ 𝑎 = 10000 2023 ⇒ 𝑎 ≈ 4,94 m s2⁄ . 2 Finalmente, 𝑣 = 𝑎𝑡1 ⇒ 𝑣 = 200 17 ⇒ 𝑣 ≈ 11,76 m s⁄ . 2. Ao longo desta resolução, todas as unidades estão no SI e vamos assumir que a gravidade no local é 10 m s2⁄ . Supondo que a aceleração da caixa seja a desejada, teremos o seguinte diagrama de forças: onde �⃗� , �⃗⃗� e 𝐹𝑎𝑡⃗⃗ ⃗⃗ ⃗ são, respectivamente, as forças peso, normal e de atrito que agem sobre a caixa. No eixo 𝑦 (perpendicular ao solo), as forças que agem sobre a caixa devem se anular, pela 2ª Lei de Newton. Assim, 𝑃 + 𝐹 ⋅ sen 30° = 𝑁 ⇒ 75 ⋅ 10 + 𝐹 ⋅ 1 2 = 𝑁 ⇒ 1500 + 𝐹 = 2𝑁. Por outro lado, no eixo 𝑥 (paralelo ao solo), devemos ter, pela 2ª Lei de Newton: 𝐹 ⋅ cos 30° − 𝐹𝑎𝑡 = 75 ⋅ 2 ⇒ 𝐹 ⋅ √3 2 − 0,25 ⋅ 𝑁 = 75 ⋅ 2 ⇒ 2𝐹√3 − 𝑁 = 600. Agora, vamos resolver o sistema { 1500 + 𝐹 = 2𝑁 2𝐹√3 − 𝑁 = 600 . Multiplicando a segunda equação por 2 e subtraindo ela da primeira: 1500 + 𝐹 − (4𝐹√3 − 2𝑁) = 2𝑁 − 1200 ⇒ ⇒ 1500 + 𝐹 − 4𝐹√3 + 2𝑁 = 2𝑁 − 1200 ⇒ 1500 + 𝐹 − 4𝐹√3 = −1200 ⇒ ⇒ 1500 + 1200 = 4𝐹√3 − 𝐹 ⇒ 2700 = 𝐹(4√3 − 1) ⇒ 𝐹 = 2700 4√3 − 1 ⇒ ⇒ 𝐹 ≈ 455,45 N . 𝐹 �⃗� 𝐹𝑎𝑡⃗⃗ ⃗⃗ ⃗ �⃗⃗� 3 3. Ao longo desta resolução, todas as unidades estão no SI. Denotaremos por 𝑣𝐴 ′⃗⃗⃗⃗ e 𝑣𝐵 ′⃗⃗ ⃗⃗ as velocidades dos discos 𝐴 e 𝐵, respectivamente, após a colisão. Numa colisão deste tipo (entre dois discos num plano), com o eixo 𝑥 passando pelos centros dos discos, temos: 1 As componentes verticais das velocidades dos discos se conservam. Assim, a componente vertical (𝑣𝐴 ′ )𝑦 da velocidade do disco 𝐴 após a colisão é: (𝑣𝐴 ′ )𝑦 = 𝑣𝐴 ⋅ sen 30° = 10 ⋅ 1 2 = 5 m s⁄ , enquanto a componente vertical (𝑣𝐵 ′ )𝑦 da velocidade do disco 𝐵 após a colisão é: (𝑣𝐵 ′ )𝑦 = 𝑣𝐵 = 6 m s⁄ . 2 A quantidade de movimento do sistema no eixo 𝑥 se conserva. Assim, sendo 𝑚 as massas dos discos, 𝑚 ⋅ (𝑣𝐴)𝑥 + 𝑚 ⋅ (𝑣𝐵)𝑥 = 𝑚 ⋅ (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + 𝑚 ⋅ (𝑣𝐵 ′ )𝑥 ⇒ (𝑣𝐴)𝑥 + (𝑣𝐵)𝑥 = (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + (𝑣𝐵 ′ )𝑥 ⇒ ⇒ 𝑣𝐴 ⋅ cos 30° + 0 = (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + (𝑣𝐵 ′ )𝑥 ⇒ 10 ⋅ √3 2 = (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + (𝑣𝐵 ′ )𝑥 ⇒ ⇒ (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + (𝑣𝐵 ′ )𝑥 = 5√3 m s⁄ . Além disso, o coeficiente de restituição é: |(𝑣𝐴 ′ )𝑥 − (𝑣𝐵 ′ )𝑥| |(𝑣𝐴)𝑥 − (𝑣𝐵)𝑥| . Logo, |(𝑣𝐴 ′ )𝑥 − (𝑣𝐵 ′ )𝑥| |(𝑣𝐴)𝑥 − (𝑣𝐵)𝑥| = 0,75 ⇒ |(𝑣𝐴 ′ )𝑥 − (𝑣𝐵 ′ )𝑥| |5√3 − 0| = 0,75 ⇒ ⇒ |(𝑣𝐴 ′ )𝑥 − (𝑣𝐵 ′ )𝑥| = 5√3 ⋅ 0,75 ⇒ |(𝑣𝐴 ′ )𝑥 − (𝑣𝐵 ′ )𝑥| = 3,75√3. Note que (𝑣𝐴 ′ )𝑥 < (𝑣𝐵 ′ )𝑥, pois o disco 𝐴 está à esquerda do disco 𝐵. Assim, (𝑣𝐵 ′ )𝑥 − (𝑣𝐴 ′ )𝑥 = 3,75√3 , que nos leva ao sistema: { (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + (𝑣𝐵 ′ )𝑥 = 5√3 (𝑣𝐵 ′ )𝑥 − (𝑣𝐴 ′ )𝑥 = 3,75√3 . 4 Somando as duas equações, obtemos: 2(𝑣𝐵 ′ )𝑥 = 8,75√3 , de onde (𝑣𝐵 ′ )𝑥 = 4,375√3. Substituindo na 1ª equação do sistema: (𝑣𝐴 ′ )𝑥 + 4,375√3 = 5√3 , de onde (𝑣𝐴 ′ )𝑥 = 0,625√3. Portanto, |𝑣𝐴 ′⃗⃗⃗⃗ | = √(𝑣𝐴 ′ )𝑥 2 + (𝑣𝐴 ′ )𝑦 2 = √(0,625√3) 2 + 52 = √1,171875 + 25 = √26,171875 ≈ ≈ 5,12 m s⁄ . |𝑣𝐵 ′⃗⃗ ⃗⃗ | = √(𝑣𝐵 ′ )𝑥 2 + (𝑣𝐵 ′ )𝑦 2 = √(4,375√3) 2 + 62 = √57,421875 + 36 = √93,421875 ≈ ≈ 9,67 m s⁄ . tg𝜃𝐴 = (𝑣𝐴 ′ ) 𝑦 (𝑣𝐴 ′ ) 𝑥 = 5 0,625√3 = 8 √3 ≈ 4,62 Logo, 𝜃𝐴 ≈ 78° . tg𝜃𝐵 = (𝑣𝐵 ′ ) 𝑦 (𝑣𝐵 ′ ) 𝑥 = 6 4,375√3 ≈ 0,792. Logo, 𝜃𝐵 ≈ 39° .
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