Gerenciamento de Transportes e Abastecimento II

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Questão 1
Correta
A decisão final sobre o modal de transporte a ser utilizado deve ser feita conforme as necessidades de cada tipo de negócio e a modelagem da estrutura da decisão é necessária para que todos os aspectos importantes e necessidades entre embarcador, transportador e receptor sejam atendidas. A alteração dos pesos de cada uma das variáveis utilizadas na análise dos modais mais adequados influencia diretamente na qualidade do serviço oferecido e no custo total da operação.
 
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas:
 
I- Existem situações em que não há a possibilidade de unitização da carga pelo alto volume e o alto custo envolvido na compra de embalagens ou locação de contêineres para realizá-lo.
 
PORQUE
 
II- Nessas situações é muito comum trabalhar com a modalidade de afretamento, que consiste na contratação exclusiva de uma embarcação de transporte internacional para transporte de um volume pré-estabelecido entre um porto de origem e um porto de destino.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Sua resposta
Correta
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Questão 2
Correta
Nos negócios internacionais existem situações em que os volumes de carga transportados são relativamente altos, mas podem ser unitizados em containers e transportados na modalidade LINER, que exige que as datas de disponibilização do transporte e carregamento da carga sejam feitas dentro de um calendário pré-definido.
 
Com base no contexto apresentado, complete as lacunas a seguir:
 
Existem situações, porém, em que não existe a possibilidade de unitização da carga pelo alto volume e o ____________ envolvido na compra de embalagens ou locação de containers para realiza-lo. Nessas situações é muito comum trabalhar com a modalidade de ____________, que consiste na contratação exclusiva de uma embarcação de ____________ para transporte de um volume pré-estabelecido entre um porto de origem e um porto de destino.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
Sua resposta
Correta
alto custo, afretamento, transporte internacional.
Questão 3
Correta
Brasil é um dos países em desenvolvimento que faz parte dos BRICS, os quais juntos têm um potencial de crescimento e consumo de mais de 50% do PIB global. A distribuição de bens produzidos no território brasileiro requer um gerenciamento complexo devido a suas dimensões continentais. Uma rede de transporte mais eficiente e integrado deve reduzir os preços e trazer competitividade aos produtos brasileiros.
 
Com base no contexto apresentado, complete as lacunas a seguir.
 
Uma forma de minimizar esse problema é que os gestores realizem ____________ dos transportes, incluindo outros modos de transportes. Esse conceito pode ser levado para o transportes de ____________, criando assim o transporte ____________, em que reduz de forma significativa ____________ e tempo de ____________.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas:
Sua resposta
Correta
planejamento global, cargas, intermodal, custos, entrega.
Questão 4
Incorreta
O transporte multimodal é aquele realizado a partir da utilização de diferentes modais de transportes entre ponto de origem e ponto de destino buscando a melhor eficiência operacional e de custos pela combinação deles em um trecho nacional ou internacional.
 
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas:
 
I- A classificação do transporte multimodal somente é possível se existir um único responsável de transporte perante o dono da carga, o Operador de Transporte Multimodal (OTM) assim como um único contrato de transporte por carga transportada e trecho percorrido e emissão de um único Conhecimento de Transporte Eletrônico Multimodal (CTe Multimodal).
 
PORQUE
 
II- A responsabilidade e a custódia da carga são apenas do OTM, podendo realizar a atividade com veículos próprios ou pela contratação de terceiros para determinados trechos da prestação dos serviços
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Sua resposta
Incorreta
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
Solução esperada
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Questão 5
Incorreta
Nos países que utilizam o direito civil, como o Brasil, o termo afretamento refere-se apenas aos contratos para utilização do navio ou dos serviços do navio. Já nos países de "commom law" (e.g. Inglaterra), o uso do termo é ambíguo e é usado tanto para se referir aos contratos de utilização do navio ou dos serviços do navio quanto para os de transporte de mercadorias. As principais formas de afretamento são: bare boat, time charter, e voyage charter.
 
Sobre o voyage charter, analise as seguintes sentenças:
 
I. Demurrage, é a multa operacional diária a ser paga pelo Afretador quando as operações de carga e descarga demoram mais do que o estabelecido ou contratado.
II. O Fretador transfere a posse de um navio tripulado e abastecido a um Afretador, por um prazo determinado e mediante a um pagamento de aluguel diário
III. No Free In – Liner Out, o dono da carga se responsabiliza pela estivagem da mercadoria a bordo do porto de embarque, dentro de um período contratual conforme as regras de atraso e antecipação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Sua resposta
Incorreta
Apenas a alternativa I está correta.
Solução esperada
Apenas as alternativas I e III estão corretas.