02 - AOL2 Planejamento Urbano e Regional - Unidade de Vizinhança

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Avaliação On-Line 3 (AOL 3) – Questionário
Pergunta 1
Leia o trecho a seguir:
“Avaliando as funções existentes em uma cidade, pode-se mencionar a importância da moradia, dos ambientes de trabalho, das condições de lazer e recreação e, principalmente, as formas e condições de se unirem todas estas funções através da circulação das pessoas. Mas mesmo a circulação não se pode limitar ao uso do espaço das ruas e espaços públicos, pois há a necessidade de entendimento que as edificações e demais elementos que compõem a cidade, como o mobiliário urbano, por exemplo.”
Fonte: BRASIL. Brasil Acessível, construindo uma cidade acessível. Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana. Ministério das Cidades, Brasília, 2006. p. 43. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeto de uma unidade de vizinhança completa, analise as afirmativas a seguir:
I. As U.V. seguiam alguns parâmetros sobre o uso racional do solo, a dissolução das quadras e a densificação e a descentralização da cidade.
II. A unidade de vizinhança, definida pelo urbanista Clarence Perry, deveria ter a sua dimensão e densidade determinadas pela escala da cidade, onde o principal equipamento era o parque.
III. A Unidade de Vizinhança definida pelo urbanista Clarence Perry definia que os espaços livres em uma U.V. deveriam interagir com os espaços livres do resto da cidade.
 
IV. A Unidade de Vizinhança definida pelo urbanista Clarence Perry determinava que os edifícios comerciais em uma U.V. deveriam estar na periferia das Unidades de Vizinhança.
Está correto apenas o que se afirma em: 
Correta: 
I, III e IV
Pergunta 2
Leia o trecho a seguir:
“A existência de planos diretores municipais e legislações específicas, como o Código de Obras ou Edificações, Código de Posturas, Lei de Uso e Ocupação, Lei de Parcelamento do Solo e o Plano Diretor de Mobilidade Urbana e suas respectivas atualizações, constituem um conjunto de instrumentos municipais que possibilitam a devida inclusão do conceito de acessibilidade, fundamental para a construção de uma cidade acessível.”
Fonte: SEINFRA, Secretaria da Infraestrutura do Estado do Ceará. Guia de Acessibilidade: Espaço Público e Edificações. 1. ed. Elaboração: Nadja G.S. Dutra Montenegro; Zilsa Maria Pinto Santiago e Valdemice Costa de Sousa. Fortaleza: SEINFRA-CE, 2009. p. 6.
Considerado essas informações e o conteúdo estudado sobre o dimensionamento dos respectivos equipamentos urbanos, públicos e ou privados, podemos afirmar que a acessibilidade pode ser definida como: 
a facilidade com a qual se alcança o pleno aproveitamento da cidade e dos seus elementos, como em em espaços públicos e privados, permitindo a todas as pessoas a utilização equitativa do espaço.
Pergunta 3
Leia o trecho a seguir:
“As cidades devem possibilitar a acessibilidade aos seus espaços, de forma ampla, para todas as pessoas. Para isso, devem ser favorecidos o acesso físico, a mobilidade e o contato entre elas. Mobilidade urbana e acessibilidade são conceitos que estão vinculados, uma vez que a mobilidade na cidade permite o deslocamento e a circulação, já a acessibilidade possibilita o pleno alcance dos espaços públicos e privados nas cidades, seja a pé, por meio de veículo, ou qualquer outra forma de transporte.”
Fonte: RIBEIRO, Sandra Bernardes. Mobilidade e Acessibilidade Urbana em Centros Históricos. Cadernos Técnicos 9, Brasília: IPHAN, 2014. p. 13.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre dimensionamento dos respectivos equipamentos urbanos, públicos e/ou privados, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) A Política Nacional de Mobilidade Urbana foi estabelecida pela lei 12.587 de 2012 e fundamentou os princípios da acessibilidade universal e do desenvolvimento sustentável das cidades. 
II. ( ) A mobilidade urbana busca reduzir as desigualdades e promover a inclusão social, através da gestão eficaz do espaço público e do transporte sustentável.
III. ( ) Uma unidade de vizinhança pode favorecer a mobilidade urbana centralizando os equipamentos urbanos, diminuindo assim o deslocamento urbano. 
IV. ( ) Os princípios da acessibilidade universal, da eficiência do transporte urbano, da segurança do deslocamento da população é definido pela Lei 12.587 de 2012.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
V, V, F, V.
Pergunta 4
Leia o trecho a seguir:
“É importante que o empreendimento habitacional esteja localizado próximo a esta rede (pontos de embarque e desembarque de passageiros, estações e terminais), sem que a população residente tenha que percorrer longas distâncias para acessá-la. O transporte público coletivo deve funcionar como uma opção fácil, rápida, barata e confortável para se deslocar na cidade, seja para trabalho ou para lazer. Para as populações mais vulneráveis, ele representa o acesso a novas oportunidades de trabalho, cultura, educação e inserção social.”
Fonte: CAIXA ECONOMICA FEDERAL. Caderno 2, parametros referenciais – qualificação da inserção urbana. Ministério das Cidades, Brasília, 2017. p. 49.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de uma unidade de vizinhança completa, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Um conjunto de nove quarteirões pode configurar uma Unidade de Vizinhança, onde todas os quarteirões são de propriedade privada e de uso habitacional. 
II. ( ) As U.V. seguem a certificação LEED para a formação de bairros sustentáveis, que recomenda que as escolas devem estar num raio de 800 metros das áreas habitacionais.
III. ( ) O projeto Sheltainer, criado com contêineres, é exemplo de uma Unidade de Vizinhança contemporânea que propõe soluções de moradias para famílias de baixa renda.
IV. ( ) Os equipamentos urbanos comunitários são parte também da sustentabilidade urbana, já que promovem relações sociais e redução de deslocamentos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta: 
F, V, V, V.
Pergunta 5
Leia o trecho a seguir:
“Diante de maior número de estudos sobre a população, a visão da sociedade sobre o homem-padrão foi aos poucos se modificando. Na década de 1960, a constatação de uma parcela significativa de pessoas com deficiências e o questionamento sobre os direitos sociais e necessidades das pessoas idosas resultaram na indução de um maior entendimento social sobre as diferenças.” 
Fonte: SEINFRA, Secretaria da Infraestrutura do Estado do Ceará. Guia de Acessibilidade: Espaço Público e Edificações. 1 ed. Elaboração: Nadja G.S. Dutra Montenegro; Zilsa Maria Pinto Santiago e Valdemice Costa de Sousa. Fortaleza: SEINFRA-CE, 2009. p.12.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a acessibilidade universal nas unidades de vizinhança, analise as afirmativas a seguir:
I. Em espaços urbanos com bancos, devem ser previstos espaços que possibilitem a acomodação de cadeiras de rodas. 
II. Parques ou praças com chafariz ou fontes devem possuir barreiras para bloquear o acesso até esses equipamentos, de modo a evitar acidentes.
III. As vias públicas devem evitar apresentar obstáculos como degraus, elementos mal posicionados, inclinação inadequada e pisos derrapantes, de modo que favoreçam a acessibilidade.
IV. A setorização do passeio, locando o mobiliário em uma faixa e propiciando uma outra faixa de circulação sem obstáculos, é uma solução para tornar as calçadas acessíveis. 
Correta: 
I, III e IV.
Pergunta 6
Leia o trecho a seguir:
“Possibilitar o acesso físico a todos é tratar as diferenças de padrões diversos, sem discriminar, por meio de soluções diversas e inclusivas. É também possibilitar a autonomia de caminhar sem riscos e, com isso, obter o direito de dividir democraticamente os espaços edificados da cidade. Tornar uma cidade acessível é permitir o fortalecimento da economia por meio da inclusão democrática.” 
Fonte: NOTO, Felipe de Souza. O Quarteirão como suporte da transformação urbana de São Paulo. Tese de Doutorado, Universidadede São Paulo, 2017. p. 71.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre dimensionamento dos respectivos equipamentos urbanos, públicos e/ou privados, analise as afirmativas a seguir:
I. Os parâmetros de acessibilidade citam que as edificações residenciais multifamiliares, condomínios e conjuntos habitacionais podem ter a opção de serem acessíveis em suas áreas de uso comum.
II. Rampas, elevadores, alfabeto em braile e sinais auditivos são algumas das ajudas técnicas que facilitam a acessibilidade. 
III. Uma unidade de vizinhança planejada corretamente deve contemplar a acessibilidade universal, promovendo espaços para todos.
IV. A NBR 9050/2020 estabelece critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações com condições de acessibilidade. 
Correta: 
II, III e IV.
Pergunta 7
Leia o trecho a seguir:
“A função social da cidade e da propriedade urbana será estabelecida por cada município, respeitando sua individualidade, vocação, defendendo os elementos necessários para o equilíbrio entre os interesses públicos e privados de seu território. Deve ser assegurado pelo Poder Público o atendimento das necessidades de todos os seus cidadãos, garantindo-lhes qualidade de vida, justiça social e desenvolvimento de suas atividades econômicas.”
Fonte: BRASIL. Brasil Acessível, construindo uma cidade acessível. Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana. Ministério das Cidades, Brasília, 2006. p. 61. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre dimensionamento dos respectivos equipamentos urbanos, públicos e/ou privados, analise as afirmativas a seguir:
I. O conceito da mobilidade urbana considera a relação entre as redes de conexão urbana e o planejamento espacial, além da relação físico espacial entre elas.
II. A adaptação dos passeios, construindo rampas com inclinação correta e acessíveis, bem como a instalação de piso tátil direcional e de alerta, é o que determina a NBR 9050/2020.
III. Na distribuição dos equipamentos urbanos, é desejável que um posto policial esteja próximo a parques e áreas verdes, assim como os cemitérios a um equipamento de saúde.
IV. Para o correto dimensionamento e escolha do equipamento para uma unidade de vizinhança deverá ser feito um questionário para saber o perfil da população residente.
Está correto apenas o que se afirma em: 
I, II e IV.
Pergunta 8
Leia o trecho a seguir:
“As conquistas do urbanismo conferirão uma aparência nova aos edifícios para moradia completados por seus prolongamentos, aos centros de negócio ou a uma parte dos locais de trabalho. As circulações mecânicas verticais, cuja tecnicidade impecável é adquirida nos lugares onde domina uma organização suficiente, garantirão a exploração perfeita dos imóveis, desencadeando assim, um jogo de consequências dentre as quais as mais importantes serão a independência recíproca dos volumes construídos e das vias de comunicação.” 
Fonte: CORBUSIER, Le. Por uma Arquitetura. 6. ed. São Paulo: Editora Perspectiva, 2002. p. 39.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeto de uma unidade de vizinhança completa, analise as afirmativas a seguir:
 I. As unidades de vizinhança foram criadas em um contexto de desenvolvimento e expansão urbana, que ocorria em algumas cidades na Europa após a Segunda Guerra Mundial.
II. As unidades de vizinhança surgiram como uma peça urbana planejada, com o objetivo de solucionar a relação entre a cidade e a vivência.
III. As unidades de vizinhança são definidas como um componente urbano básico, fundamentado nas relações sociais e funcionais primárias da cidade moderna.
IV. As unidades de vizinhança seguem as características mencionadas na Carta de Atenas, com a transformação das quadras em superquadras.
Está correto apenas o que se afirma em: 
Correta: 
I, II e III.
Pergunta 9
Leia o trecho a seguir:
“O recorte territorial administrativo das cidades pode ter sido arbitrário desde o início ou pode ter vindo a sê-lo posteriormente, quando, em decorrência de seu crescimento, a aglomeração principal uniu-se a outras comunidades e depois as englobou. Esse recorte artificial se opõe a uma boa gestão do novo conjunto. De fato, certas comunidades suburbanas podem adquirir inopinadamente um valor imprevisível, positivo ou negativo, seja tornando-se sede de residenciais luxuosas, seja acolhendo centros industriais dinâmicos, seja reunindo miseráveis populações operárias”
Fonte: IPHAN. Carta de Atenas. Assembleia do CIAM, 1933. Disponível em: http://portal.iphan.gov.br/uploads/ckfinder/arquivos/Carta%20de%20Atenas%201933.pdf. Acesso em: 22 ago. 2021.
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de uma unidade de vizinhança completa, analise as afirmativas a seguir:
I. As superquadras de Brasília só se mantiveram conforme o Plano Piloto porque Brasília é protegida pela UNESCO por ser um Patrimônio Mundial.
II. Os equipamentos previstos nas superquadras do Plano Piloto de Brasília eram cinema, escolas, parque, biblioteca, capela, hospital e clube de vizinhança.
III. Os princípios de Lucio Costa para o projeto das superquadras de Brasília correspondem à verticalização dos edifícios, no qual os equipamentos de serviços deveriam ter até seis pavimentos. 
IV. Apenas algumas superquadras de Brasília foram construídas com os equipamentos urbanos previstos no Plano Piloto proposto por Lucio Costa.
Está correto apenas o que se afirma em: 
I, II e IV.
Pergunta 10
Leia o trecho a seguir:
“Lucio Costa, ao romper com a estrutura do quarteirão convencional, abrindo-o e transformando-o em um amplo bosque entremeado por blocos residenciais multifamiliares, de até seis pavimentos em pilotis livres, liberando o chão para uso público indistinto, concebeu uma nova maneira de morar em área urbana, estruturada no que ele denominou de escala residencial ou cotidiana.”
Fonte: IPHAN. Superquadra de Brasília preservando um lugar de viver. Superintendência do IPHAN no Distrito Federal. Brasília: IPHAN, 2015, p. 10.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeto de uma unidade de vizinhança completa, analise as afirmativas a seguir:
I. Uma unidade de vizinhança deve ser entendida, para além de um conjunto habitacional equipado com serviços, como um espaço social integrado. 
II. As superquadras do Plano Piloto de Brasília foram projetadas e dimensionadas levando em consideração o equipamento de educação que foi implantado. 
III. A Cidade dos Motores projetada em 1945 no Estado do Rio de Janeiro é um exemplo de Unidade de Vizinhança definida pelos preceitos do CIAM.
IV. Os edifícios residenciais das superquadras seguem uma escala uniforme, com um gabarito de até seis pavimentos, apoiados sobre pilotis e distantes entre si para a criação de áreas verdes.
Está correto apenas o que se afirma em: I, III e IV.