Aula2-2015-2sem-CiclosMotoresePrincipiosdeFuncionamento

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MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA 
Curso de Graduação em Engenharia Mecânica
Prof. M.Sc. André Luiz Vicente de Carvalho
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	Apresentar, conceitos e princípios de funcionamento, do Ciclo Otto e Ciclo Diesel, motores de 2 e 4 tempos e motores rotativos.
OBJETIVO
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Conceitos nos Motores
Tempo Motor: deslocamento do pistão.
PMS: altura máxima do pistão no cilindro.
PMI: altura mínima do pistão no cilindro.
Curso do Pistão: deslocamento do pistão entre o PMS e PMI.
Taxa de Compressão: relação entre volume total e volume da câmara de compressão.
r = V1 / V2
Conceitos dos Motores ( continuação)
Motor com Injeção: mistura do combustível realizada dentro da câmara de combustão.
Motor Carburado: mistura do combustível realizada fora da câmara de combustão.
Motor com carburação: a mistura do combustível e feita através de carburador.
Cilindrada: capacidade volumétrica dos cilindros, volume deslocado pelos pistões.
	Fórmula: Cilindrada Total = z . 
ARRANJO DOS COMPONENTES
DESENVOLVIMENTO
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Principais características que diferenciam o motor de Ciclo Otto de Ciclo Diesel.
 Aspiração de uma mistura de ar-combustível no ciclo Otto e ar puro ciclo Diesel
Ignição por centelha elétrica (faísca) no ciclo Otto e por pressão e temperatura no ciclo Diesel.
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Funcionamento do motor 4 tempos
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Vídeo Funcionamento Motor
4 Tempos Ciclo Diesel
Vídeo Funcionamento Motor
4 Tempos Ciclo Otto
Funcionamento motor 2 tempos
1º Tempo: Admissão/Compressão
2º Tempo: Explosão/Descarga
Vídeo Funcionamento Motor
2 Tempos
Motor Rotativo – Motor Wankel
Tempos Motor no Motor Wankel
Vídeo Funcionamento
Motor Rotativo Wankel
Cilindros e seus posicionamentos
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Disposição dos Cilindros
Em Linha
Disposição dos Cilindros
Em V
Disposição dos Cilindros
Na Horizontal (Boxer)
Cilindros em W
OBRIGADO.
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