SIMULADO4 - Bloco 7 - Administração de Recursos Materiais para Concurso Nacional Unificado - 2024

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801) 
Administração de Recursos Materiais para Concurso Nacional Unificado - 2024
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Ordenação: Por Matéria e Assunto (data)
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CESGRANRIO - Adm (Innova)/Innova/2012
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A cadeia de suprimentos é hoje uma poderosa ferramenta para a gestão organizacional. Ela visa a
simplificar o complexo processo de realizar negócios e de obter maior eficiência. A função principal da
gestão da cadeia de suprimentos é de
a) integrar o nível institucional da organização com a área de logística para intervir quando houver
previsão de atraso na entrega dos produtos comercializados.
b) possibilitar que a área de compras negocie com a área de produção os prazos em que os
suprimentos estarão disponíveis na organização, de modo que esta última possa estabelecer o fluxo
produtivo.
c) estabelecer parâmetros restritos e condicionados à relação comprador -fornecedor, de tal forma
que o processo produtivo possa operar sem paradas programadas.
d) acompanhar o fluxo de informações que tem origem no fornecedor e que termina quando os itens
adquiridos chegam à área de operações, com o objetivo de integrar o processo produtivo.
e) ligar o mercado, a rede de distribuição, o processo de produção e a atividade de compra, de tal
modo que os consumidores tenham um alto nível de serviço ao menor custo total.
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802) 
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CESGRANRIO - Tec (Innova)/Innova/Suprimento de Bens e Serviços/2012
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O gerenciamento da cadeia de suprimentos é um conjunto de métodos usados para proporcionar
melhor gestão de todos os parâmetros da rede. Esses parâmetros estão presentes nos fornecedores, na
própria empresa e nos clientes. A gestão adequada da rede permite uma produção otimizada para
oferecer ao cliente final o produto certo, na quantidade certa.
 
Em relação a uma cadeia de suprimentos, considere as afirmações a seguir.
 
I - No fluxo financeiro, o fornecimento e a aceitação de materiais implicam compromisso que deverá
ser pago com base no contrato.
 
II - O fluxo de informações está voltado para o abastecimento dos elos da cadeia de forma contínua,
com a demanda do estágio anterior sendo calculada com base no estágio que o precede.
 
III - O fluxo de materiais é importante por prover o controle que provoca o excesso de estoque ao
longo da cadeia.
 
Está correto o que se afirma em
a) I, apenas
b) II, apenas
c) I e III, apenas
d) II e III, apenas
e) I, II e III
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803) 
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CESGRANRIO - PB (BNDES)/BNDES/Administração/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A gestão integrada da cadeia de suprimentos traz grandes desafios aos gestores atuais. As
decisões tomadas para melhorar um elo da cadeia afetam todos os demais elos. A preocupação com os
custos funcionais, ou seja, de cada etapa da cadeia, ainda existe nas estruturas departamentalizadas,
mas a necessidade de entender os trade-offs e reduzir o custo logístico total nunca foi tão importante.
Dentre os trade-offs típicos existentes em cadeias de suprimentos apresentados a seguir, na forma de
"ação" e "consequência"*, a única relação "ação-consequência" que NÃO corresponde a um trade-off
logístico típico é
*Assumir quantidade de produtos expedidos constante
AÇÃO CONSEQUÊNCIA
a) 
Aumento dos estoques de
segurança
Aumento do custo de
armazenagem
b) 
Aumento da frota de veículos Redução do custo de estoqueem processo
c) 
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804) 
Redução do tempo de ciclo
de cada etapa da cadeia
Redução do lead-time total
de entrega
d) 
Redução do estoque médio Aumento do giro de estoque
e) 
Redução do custo de
armazenagem
Aumento do custo de
transporte
 
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CESGRANRIO - Ana (FINEP)/FINEP/Administração de Materiais e Licitações/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O gerente de produção de uma grande empresa de cosméticos acaba de assumir o cargo. Os níveis
de estoque estão altíssimos, a previsibilidade da demanda é considerada ruim e a taxa de não
atendimentos de pedidos é alta. Em sua primeira reunião de trabalho com a diretoria da empresa, o
gerente sugeriu a criação do Departamento de Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de
Suprimentos), a ser composto por funcionários vindos de diversas áreas, como vendas, marketing,
suprimentos, projetos, produção, armazenagem e transportes.
Dentre os objetivos abaixo, aquele que NÃO corresponde à iniciativa do gerente é:
a) Permitir uma maior integração de áreas com um objetivo comum.
b) Garantir o nível de serviço ao cliente e baixos níveis de estoque em toda a cadeia.
c) Criar uma gestão isolada, garantindo a eficiência de cada etapa da cadeia de suprimentos.
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805) 
d) Tornar o fluxo de informações mais rápido, permitindo a tomada de decisões de maneira mais ágil.
e) Gerenciar o desempenho da cadeia de suprimentos com uma visão única e com autoridade para
intervir e melhorar os processos.
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CESGRANRIO - PTNM (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Administração e Controle/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
As mudanças exercem pressões e ameaças que precisam ser identificadas e equacionadas no
suprimento dos materiais e serviços bem como nas articulações com fornecedores.
Relacione as ameaças abaixo com suas respectivas características apresentadas ao lado.
 
I - Ameaças naturais
II - Ameaças dos mercados
III - Ameaças tecnológicas
 
P - Possibilidade de esgotar a matéria- prima disponível na natureza.
Q - Políticas de preços e internacionalização dos mercados.
R - Modificações relacionadas à automação e à modernização dos parques industriais.
S - Intervenção do estado na economia e no sistema jurídico dos países.
 
As associações corretas são:
a) I - P , II - Q , III - R
b) I - P , II - R , III - S
c) I - Q , II - S , III - P
d) I - R , II - S , III - P
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806) 
807) 
e) I - S , II - P , III - R
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Nas organizações, a forma integrada de planejar e controlar o fluxo de mercadorias, informações e
recursos, desde os fornecedores de matérias-primas até o cliente final, é denominada
a) gerenciamento interfuncional
b) administração com foco estratégico
c) gestão estratégica de recursos
d) gestão da cadeia de suprimentos
e) metodologia de resposta precisa
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Quais as fases de decisão, cronologicamente dispostas na cadeia de suprimentos que, se
otimizadas, exercem grande impacto na lucratividade da logística da empresa e no sucesso da empresa
como um todo?
a) Investimento, controle e operação
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808) 
b) Sistematização, planejamento e controle
c) Projeto, planejamento e operação
d) Operação, controle e avaliação
e) Organização, projeto e investimento
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O conceito de colaboração nunca foi tão importante para as empresas como nos dias atuais,
especialmente quando aplicado à Gestão da Cadeia de Suprimentos. Os conceitos e implicações da
colaboraçãoe do uso crescente de tecnologia da informação nos processos de Supply Chain Management
envolvem o conhecimento de que
a) o efeito chicote resulta em grandes oscilações na demanda final, devido a pequenas variações nos
primeiros estágios das empresas que constituem cadeia de suprimentos.
b) os fornecedores de primeira e segunda camada constituem a cadeia de suprimentos integrada de
uma empresa.
c) a redução de custos de forma local é um dos grandes objetivos da gestão colaborativa da cadeia
de suprimentos.
d) as atividades de fornecedores, empresa e clientes são suportadas por sistemas locais sem forte
integração, em uma visão moderna de colaboração da cadeia de suprimentos.
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809) 
e) uma cadeia de suprimentos web-centrada é assim chamada porque suas operações são baseadas
no e-commerce, tornando-a fortemente dependente de sistemas ERP.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Atualmente, o termo Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management) é
usado para descrever o complexo fluxo de materiais e informações que transitam pela cadeia logística
das empresas. Sobre Gestão da Cadeia de Suprimentos, afirma-se que
a) o efeito chicote é resultante de uma política de colaboração entre as empresas que compõem uma
cadeia de suprimentos.
b) o compartilhamento de informações com fornecedores e clientes sobre demandas e estoques de
produtos é uma estratégia eficiente para otimizar custos na cadeia.
c) a melhoria isolada de cada elo da cadeia garante sua eficiência global.
d) a contratação de operadores logísticos especializados permite que a empresa tenha foco em suas
atividades principais, embora aumente, de forma significativa, o custo logístico total.
e) as atividades que a compõem estão usualmente concentradas em poucos setores das empresas,
com pouco grau de dependência entre si.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1439180
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1438395
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1439180
810) 
811) 
CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Elétrica/2011
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Sobre a logística e a gestão da cadeia de suprimentos, afirma-se que
a) um problema típico da gestão de suprimentos é a diversificação de fornecedores de matéria-
prima.
b) a logística ocupa-se da retirada da matéria-prima na sua origem, não se ocupando do transporte
da mesma.
c) a logística e a gerência de suprimentos são preocupações exclusivas das empresas de transporte.
d) a gestão da cadeia de suprimentos inclui todos os estágios no fluxo total de materiais e
informações, exceto as correlações com o cliente final, por serem de responsabilidade do marketing.
e) a gestão da cadeia de suprimentos de uma empresa leva em consideração apenas os pontos
anterior e posterior à empresa na rede de distribuição.
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CESGRANRIO - Tec Jr (BR)/BR/Suprimento e Logística/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
As empresas precisam estar atentas às mudanças que ocorrem, no mercado com produtos e
serviços, a fim de serem inovadoras na solução dos problemas de seus clientes. Com esse propósito, o
que NÃO traz benefícios para a logística moderna à cadeia produtiva é (são)
a) integração sistêmica dos setores da empresa.
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812) 
b) racionalização dos processos.
c) integração dos fornecedores com clientes.
d) valor no fluxo da informação.
e) ciclos logísticos mais longos.
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Atualmente, o termo Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management) é
usado para descrever o complexo fluxo de materiais e informações que passa por essa cadeia. Para
alcançar a eficiência na gestão da cadeia de suprimentos, uma empresa deve
a) colaborar com fornecedores e clientes, compartilhando informações sobre demanda e estoques de
seus produtos, componentes e matérias-primas.
b) integrar verticalmente a produção, evitando a dependência de muitos fornecedores ao longo da
cadeia.
c) implementar uma estratégia de especialização em suas principais competências, deixando a
produção de componentes e subprodutos não essenciais para outros fornecedores.
d) melhorar, isoladamente, cada ponto da cadeia de suprimentos, de forma a maximizar a eficiência
de cada operação, garantindo a eficiência global da cadeia de suprimentos.
e) estabelecer programas de lotes econômicos de compra e produção, para equilibrar os custos de
transporte e armazenagem, responsáveis pelos principais custos que incidem na cadeia de
suprimentos.
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813) 
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Em uma conferência sobre técnicas e métodos de gestão de estoques, um administrador afirmou,
de maneira correta, que
a) a classificação ABC dos estoques é uma forma de agregação, segundo a importância financeira
dos itens, enquanto a classificação XYZ trata de segmentar os itens, segundo sua periculosidade.
b) o Lote Econômico de Compra (LEC) é uma técnica que minimiza o custo de armazenagem do
item, através de compras mais inteligentes e bem programadas, acomodando pequenas a moderadas
variações de demanda.
c) o lead-time de entrega do fornecedor é um parâmetro essencial dos modelos matemáticos de
gestão de estoques.
d) o uso das técnicas japonesas popularizadas no Just in Time tornam os processos produtivos cada
vez mais independentes dos estoques em processo, reduzindo drasticamente os estoques.
e) na revisão periódica, o tamanho do lote é fixo, e o fornecimento ocorre em intervalos regulares de
tempo.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1400620
CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2010
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1388841
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814) 
815) 
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A Cadeia de Suprimentos de uma empresa é constituída de
a) atacadistas, distribuidores e varejistas.
b) todos os fornecedores e clientes, excluindo-se o cliente final.
c) todos os fornecedores da empresa, os fornecedores de seus fornecedores, e assim por diante, até
o fornecedor da matéria-prima básica.
d) fornecedores e clientes primários.
e) fornecedores primários, secundários e seus subfornecedores, até o fornecedor da matéria-prima
básica, e também atacadistas, distribuidores, varejistas e clientes finais.
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Auditoria/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Muitas organizações, em seus processos de compras e suprimentos, utilizam a metodologia de
supply chain, que significa
a) rede de relacionamento entre os fornecedores de uma empresa que combinam entre si o melhor
preço para o fornecimento de produtos ou serviços.
b) cadeia de fornecimento ou grupo de fornecedores que supre as necessidades de uma empresa na
criação e no desenvolvimento dos seus produtos e serviços.
c) processo de suprimento dos estoques alavancado pelo planejamento da área de produção.
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816) 
817) 
d) processo de suprimento de mercadorias e produtos das áreas produtivas, caracterizado pela
manutenção dos baixos níveis de estoques.
e) lista de produtos e serviços previamente cadastrados no sistema da empresa, facilitando o
processo de gestão de compras e estoques.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1613943CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Em uma organização, o cliente deve ser visto como
a) elemento perturbador da estabilidade de fluxo de operações logísticas.
b) elemento acelerador dos processos de produção e transporte.
c) componente essencial para o controle de qualidade do produto.
d) componente essencial da cadeia de suprimento.
e) elo fraco da cadeia de suprimento.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O tempo de fluxo do produto em uma cadeia de suprimento é definido como o tempo que
transcorre entre
a) o momento em que o material entra na cadeia de suprimento e o momento em que a deixa.
b) o momento em que o material é embarcado e o momento em o mesmo é entregue no
almoxarifado do cliente.
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818) 
819) 
c) o momento em que o material é adquirido na cadeia de suprimento e o momento em o mesmo é
utilizado na linha de produção.
d) o momento em que se inicia o desenvolvimento do material e o momento em que o mesmo é
aprovado para ser utilizado na linha de produção.
e) o momento em que o material entra no almoxarifado da indústria e o momento em que o mesmo
é utilizado na linha de produção.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1613948
CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Um trabalho de logística, para ser eficiente, deve considerar toda a cadeia de suprimentos e
aprimorar, permanentemente, os seguintes meios:
a) objetividade e gerenciamento.
b) pontualidade e redução de desperdício.
c) pontualidade e discrição.
d) eliminação de duplicação de tarefas e discrição.
e) eliminação de duplicação de tarefas e de desperdício.
www.tecconcursos.com.br/questoes/2673822
CESGRANRIO - Adm (Eletrobras)/Eletrobras/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A matriz produto-processo é muito utilizada para mostrar a relação entre características do produto
e seus impactos sobre o layout, a divisão do trabalho e o fluxo de materiais, dentre outros aspectos. A
versão clássica desta matriz para processos de manufatura está representada abaixo.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1613948
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820) 
 
 
Para que essa matriz represente corretamente a matriz produto-processo para processos de manufatura,
a associação correta é
a) I - Qualidade; II - Baixo; III - Alto; VII - Produção em massa.
b) I - Variedade; II - Baixo; III - Alto; VI - Produção em massa.
c) I - Variedade; II - Baixo; III - Alto; IV - Serviços de massa.
d) I - Confiabilidade; II - Alto; III - Baixo; IV - Produção Contínua.
e) I - Rapidez; II - Baixo; III - Alto; V - Produção em lote.
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CESGRANRIO - Adm (PBIO)/PBIO/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Ao longo dos últimos anos, o conceito e a importância da função logística evoluíram
continuamente, fazendo com que, hoje, ela seja considerada uma função vital para a competitividade das
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empresas. Para garantir eficiência e eficácia, as empresas passaram a se preocupar não só com as
relações binárias com fornecedores e clientes, mas também com os principais atores de sua Cadeia de
Suprimentos. Com relação às melhores práticas de gestão da Cadeia de Suprimentos, analise as
afirmativas a seguir.
 
I - O efeito chicote é resultado da colaboração acentuada entre empresas da mesma Cadeia de
Suprimentos.
 
Il - Através da colaboração, as empresas compartilham informações estratégicas, com o objetivo de
maximizar a lucratividade global da Cadeia de Suprimentos.
 
III- O posicionamento de uma empresa em um cluster ou arranjo produtivo local acelera o processo
de integração logística.
 
IV - Para reduzir o custo total logístico, as empresas devem buscar minimizar, isoladamente, o custo
de cada função logística.
 
Estão corretas APENAS as afirmativas
a) l e I.
b) l e IV.
c) ll e III.
d) I, l e ll.
e) Il, III e IV.
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CESGRANRIO - Ana (IBGE)/IBGE/Recursos Materiais e Logística/2010
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821) 
822) 
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Para atender à demanda dos clientes, produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em
termos de custo e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos
estágios. Os centros de distribuição são estágios importantes e que têm diversas funções na gestão da
cadeia de suprimentos, EXCETO
a) possibilitar o uso de diversos modais de transporte.
b) reduzir o número de rotas de transporte.
c) dispor de pontos para consolidação de cargas, cross-docking e merger-in-transit.
d) coordenar o suprimento de matérias-primas com o ritmo de produção.
e) simplificar os meios de comunicação entre estágios de distribuição.
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CESGRANRIO - Ana (IBGE)/IBGE/Recursos Materiais e Logística/2010
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Na obtenção de vantagem competitiva na Gestão da Cadeia de Suprimentos, um trade-off logístico
importante é a relação inversa entre o custo
a) unitário de transporte e o volume do pedido de reposição.
b) unitário de transporte e a quantidade de pedidos de reposição.
c) de manutenção de estoques e a quantidade a ser armazenada.
d) de pessoal da administração de compras e a quantidade de pedidos de reposição.
e) de armazenagem e o volume do pedido de reposição.
www.tecconcursos.com.br/questoes/519256
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2690879
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/519256
823) 
824) 
CESGRANRIO - Ass Tec (DETRAN AC)/DETRAN AC/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A Enlatados Ltda., para eliminar as barreiras nos negócios, envolve-se com os fornecedores das
matérias-primas, com o produtor, os distribuidores e clientes, compartilhando informações e planos. Esse
procedimento permite visualizar todo o processo de geração, desde a chegada da matéria-prima até a
entrega do produto acabado ao cliente final, de maneira integrada e sistêmica.
 
Esta abordagem é característica da
a) administração por objetivos.
b) administração científica.
c) gestão gerencial neoclássica.
d) gestão da cadeia de suprimentos.
e) customização em massa.
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CESGRANRIO - Adm (FAFEN)/FAFEN/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A gestão da distribuição física e os sistemas de estoque de múltiplos estágios são muito utilizados
pelas empresas.
 
Na rede de suprimentos, os armazéns e centros de distribuição têm, entre outras, as funções abaixo,
EXCETO a de
a) simplificar o sistema de comunicação.
b) reduzir o número de rotas de transporte.
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825) 
826) 
c) proteger as cargas embarcadas contra furtos.
d) prover pontos para fracionamento de volumes.
e) melhorar a coordenação entre a oferta e a demanda.
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CESGRANRIO - Tec (FAFEN)/FAFEN/Suprimento de Bens e Serviços/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
A logística e a cadeia de suprimentos envolvem um conjunto de funções, ou seja, elas são
responsáveis por diversas atividades dentro das empresas, entre as quais NÃO se inclui a de
a) gestão de estoques.
b) administração de materiais.
c) suprimento de matérias-primas.
d) distribuição de produtos aos clientes.
e) planejamento e controle da produção.
www.tecconcursos.com.br/questoes/2699561CESGRANRIO - Tec (FAFEN)/FAFEN/Suprimento de Bens e Serviços/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Na gestão de suprimentos de uma empresa podem ser adotadas as estratégias de fornecedor
único e de fornecedores múltiplos.
 
Compare as duas estratégias e identifique a afirmação que faz uma análise correta entre suas vantagens
e desvantagens.
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827) 
a) A vantagem da estratégia de fornecedores múltiplos é a padronização do processo de compra,
recebimento e embalagem dos materiais.
b) A vantagem da política de fornecedor único é a diminuição dos riscos de não recebimento do
material.
c) A vantagem da política de múltiplos fornecedores é a confiabilidade no suprimento do material.
d) A desvantagem de uma estratégia de múltiplos fornecedores é que a negociação para baixar
preços fica mais difícil.
e) A desvantagem da estratégia de um único fornecedor é que cada lote adquirido pode ter
diferentes características de suprimento.
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CESGRANRIO - Tec (FAFEN)/FAFEN/Suprimento de Bens e Serviços/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O comércio eletrônico é o intercâmbio, a compra ou a venda de bens e serviços por meios
eletrônicos, no qual a rede de comunicação mais utilizada é a Internet.
 
As siglas das modalidades principais e suas definições são apresentadas abaixo.
 
Modalidades
 
B2B
B2C
C2C
G2C
G2B
 
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828) 
Definições
 
I – Venda direta ao consumidor.
 
II – Relação de negócios pela Internet entre governo e empresas.
 
III – Intercâmbio comercial entre empresas.
 
IV – Intercâmbio, venda ou compra entre consumidores.
 
A associação correta entre as modalidades e suas definições é
a) B2B – IV; B2C – I; G2C – II.
b) B2B – III; C2C – IV; G2C – II.
c) B2B – II; B2C – I; G2B – III.
d) B2C – I; C2C – IV; G2B – II.
e) C2C – I; G2C – III; G2B – IV.
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CESGRANRIO - Tec (FAFEN)/FAFEN/Suprimento de Bens e Serviços/2009
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2699579
829) 
 
A figura acima representa o comportamento do consumo e ressuprimento de um determinado item do
estoque.
 
Com base na figura, conclui-se que a(o)
a) linha assinalada pelo número “1” indica o ponto de pedido.
b) linha assinalada pelo número “2” indica o nível de estoque médio.
c) linha assinalada pelo número “3” indica o nível de estoque de segurança.
d) lead time é o tempo entre dois ressuprimentos subsequentes.
e) lead time indica que o nível de estoque atingiu o nível de segurança.
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CESGRANRIO - Sup (TERMOAÇU)/TERMOAÇU/2008
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Relacione os termos da 1a coluna com a sua caracterização na 2a coluna.
 
I - Supply chains
 
II - Contêineres
 
III - Cantilever
 
IV - Kanban
 
V - Layout
 
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2680950
830) 
(P) estrutura para armazém
 
(Q) sistema de cartões
 
(R) arranjo físico
 
(S) caixa de diversos tamanhos
 
(T) rede de suprimentos
 
(U) melhoria contínua
 
A relação correta entre as colunas é:
a) I – Q, II – R, III – T, IV – U, V – S
b) I – R, II – T, III – U, IV – R, V – P
c) I – T, II – R, III – P, IV – U, V – S
d) I – T, II – S, III – P, IV – Q, V – R
e) I – U, II – P, III – Q, IV – S, V – T
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CESGRANRIO - Adm (TERMOAÇU)/TERMOAÇU/2008
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
Existem muitas tecnologias que compartilham e analisam as informações na cadeia de
suprimentos, sendo que uma das existentes é o EDI (Eletronic Data Interchange). Uma característica
deste sistema é que
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831) 
832) 
a) oferece propaganda de produtos aos consumidores no sistema de gerenciamento.
b) fornece visibilidade global da informação da empresa para os clientes externos.
c) reduz a eficiência na comunicação entre empresa e consumidores dos produtos.
d) aumenta os serviços internos e os custos associados ao negócio da empresa.
e) permite emissão de pedidos de compras aos fornecedores instantaneamente.
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CESGRANRIO - Ana (CMB)/CMB/Suprimentos/2005
Administração de Recursos Materiais - Gestão da cadeia de suprimentos
O denominado “Efeito Forrest”, que ocorre em uma cadeia de suprimentos, provoca:
a) maior oferta de produtos na ponta de consumo.
b) sincronização total de todos os elos da cadeia de suprimentos.
c) excesso de estoque em todos os elos da cadeia de suprimentos.
d) falta de estoques ao longo da cadeia de suprimentos.
e) falta de visibilidade de todos os elos da cadeia de suprimentos.
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CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e Logística/Comércio e
Suprimentos/2023
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O transporte de Gás Natural Liquefeito (GNL) é realizado por navios projetados especificamente
para essa finalidade. Em termos de logística de transporte marítimo, esse tipo de embarcação requer
sistemas de
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2695578
833) 
a) centrifugação isopícnica a 5.000 rpm
b) aquecimento com caldeiras a vapor a 162 ºC
c) filtração com porosidade menor que 150 mm
d) compressão capazes de suportar, no mínimo, 200 bar
e) armazenamento criogênicos em tanques a -162 ºC
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Engenharia de Produção/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Sr. X está buscando melhorar a operação de distribuição da empresa onde trabalha. Uma das
alternativas que ele está avaliando é o uso de um operador logístico, que é um
a) meio de utilização de mais de um modo de transporte, para mover mercadorias até o seu destino,
buscando atingir a satisfação total do cliente.
b) fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e executar todas ou parte das
atividades logísticas nas várias fases da cadeia de abastecimento de seus clientes, agregando valor
aos produtos dos mesmos, com competência para, no mínimo, prestar simultaneamente serviços nas
três atividades básicas de: controle de estoques, armazenagem e gestão de transportes.
c) sistema de distribuição em que os produtos são recebidos, selecionados e encaminhados para
outro veículo, precisando de grande exatidão quanto ao tempo de entrada e saída desses produtos,
resultando na redução do investimento em estoques e na otimização da utilização dos recursos de
armazém.
d) sistema de administração da produção que determina que nada deve ser produzido, transportado
ou comprado antes da hora certa, reduzindo o tempo da mercadoria no depósito.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/620836
834) 
835) 
e) sistema integrado de gestão com foco no cliente, constituído por um conjunto de
processos/procedimentos organizados e integrados a um modelo de gestão de negócios, auxiliando
na fidelização de cliente
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CESGRANRIO - PTNM (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Suprimento de Bens e Serviços/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
É um exemplo de decisão operacional dentro da área de logística a definição do(da.)
a) nível de serviço a ser ofertado pela empresa
b) rota de entrega
c) renovação da frota
d) escolha da forma de suprimento
e) fixação dos parâmetros do LEC
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CESGRANRIO - PTNM (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Suprimento de Bens e Serviços/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A distribuição física de materiais é uma importanteatividade realizada no donwstream de uma
cadeia de suprimentos. Uma das preocupações dessa atividade logística é minimizar o custo da carga por
km rodado. Nesse sentido, quanto maior for a capacidade de carga, menor tende a ser o custo por km
rodado. Todavia, nas zonas centrais das grandes cidades brasileiras, um veículo de baixa capacidade de
carga vem sendo cada vez mais utilizado: os chamados VUC (Veículos Urbanos de Carga.)
A adoção do VUC nem sempre minimiza o custo por km rodado, porém a sua utilização se justifica
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/637519
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836) 
a) por se tratar de um programa nacional da renovação da frota de veículos de carga.
b) por ser um veículo menor do que uma carreta.
c) por ser fabricado em território nacional.
d) pela menor emissão de gases do efeito estufa.
e) pelas restrições impostas pelas prefeituras à circulação de veículos de carga de alta capacidade
nas regiões centrais da cidade.
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CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Administração/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Considere uma determinada atividade logística que consiste na transferência de cargas de um
veículo maior para veículos de menor capacidade, sem que haja necessidade de armazenamento e que
ocorre em um local público (por exemplo, um posto de gasolina, um terreno vazio, às margens de uma
rodovia.)
Esta atividade logística é denominada
a) cross-docking
b) transit point
c) fracionamento
d) transbordo
e) unitização
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/638119
837) 
CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e Logística/Comércio e
Suprimentos/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
As atividades logísticas são consideradas vitais para o desempenho da empresa e sua posição
competitiva no mercado.
Em relação aos diferentes elementos da logística, considere as afirmações abaixo:
I - A logística integrada é um conceito que abarca os fluxos de materiais e de informação da origem
dos produtos ao destinatário final, a localização geográfica e o cálculo de capacidade de instalações
logísticas.
II - O fluxo de materiais inclui a distribuição física, o apoio à manufatura e o suprimento.
III - As atividades de distribuição física incluem recebimento e processamento de pedidos,
posicionamento de estoques, armazenagem, manuseio e transporte no canal de distribuição.
IV - A eficiência da logística depende do alto grau de especialização e independência dos
departamentos da empresa que desempenham as funções logísticas.
É correto APENAS o que se afirma em
a) II
b) IV
c) I e III
d) II e IV
e) I, II e III
838) 
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CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e Logística/Comércio e
Suprimentos/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
As mercadorias denominadas commodities possuem características relativas à demanda na
economia, a exemplo de minérios, ou de sazonalidade da produção, como se dá com as safras agrícolas,
ou ainda, em caráter especulativo, como eventualmente ocorre no mercado de petróleo. Tais produtos
usualmente são granéis movimentados em grandes lotes, com zonas de produção e consumo muito
distantes, requerendo transporte transcontinental.
Essa demanda por transporte é atendida por um tipo de navegação comercial cujo formato é consagrado
como
a) longo curso
b) serviço tramp
c) linhas regulares
d) modal marítimo
e) navios graneleiros
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CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e Logística/Comércio e
Suprimentos/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/638165
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/638169
839) 
840) 
O tipo de navegação que presta apoio logístico aos navios, atendendo às suas necessidades de
suprimento e transporte de pessoas, enquanto se encontram na área de fundeio do porto, recebe na
legislação brasileira o nome de navegação
a) interior
b) de apoio logístico
c) de apoio marítimo
d) de apoio portuário
e) de travessia
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CESGRANRIO - Prof Jr (LIQUIGÁS)/LIQUIGÁS/Administração/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma empresa de refrigeradores de ar precisa decidir o número de intermediários que irá utilizar em
seu canal de distribuição. Para tomar essa decisão, os gestores resolveram manter grande controle sobre
o nível e a produção dos serviços oferecidos pelas empresas varejistas, assim como maior dedicação,
capacitação e habilidade nas vendas.
 
Nesse contexto, verifica-se que a decisão envolverá uma distribuição
a) direta
b) exclusiva
c) intensiva
d) seletiva
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841) 
842) 
e) territorial
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração e Controle/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
NÃO constitui uma manutenção preventiva em veículos de uma frota
a) as lâmpadas do sistema de iluminação serem trocadas em pares
b) a calibração da pressão dos pneus ser de acordo com a especificação do fabricante e da carga a
ser transportada
c) o filtro de ar do motor ser checado a cada troca de óleo
d) o nível de fluido no radiador ser verificado constantemente
e) a troca de óleo só ocorrer quando o nível de óleo estiver abaixo do especificado pelo fabricante
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração e Controle/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A situação de insegurança nas estradas brasileiras, em especial nas regiões metropolitanas dos
grandes centros urbanos, faz com que mais cargas sejam escoltadas e rastreadas. Nesse cenário, um
indicador de desempenho que está cada vez mais sendo utilizado é o percentual de cargas rastreadas.
Ao analisar a sua composição, verifica-se que tal indicador é obtido através do(a)
a) somatório dos custos de rastreamento e de escolta dividido pelo total de cargas rastreadas em um
determinado espaço de tempo.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/699222
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/699226
843) 
b) razão entre o número total de cargas rastreadas e o total de cargas expedidas no mesmo período
multiplicada por 100.
c) subtração do número de cargas rastreadas em um período em porcentagem do total de cargas
enviadas no mesmo período.
d) razão entre o número total de cargas rastreadas e o mix de produtos da empresa em um mesmo
período de tempo.
e) multiplicação do total de cargas enviadas pelo custo das cargas rastreadas multiplicado por 100.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Existem particularidades dos modais de transporte que servem para seleção do serviço a ser
usado. Os critérios observados estão relacionados ao custo, tempo médio de entrega, tempo de trânsito,
disponibilidade, capilaridade e segurança, entre outros.
A principal característica do modal aeroviário é ser um sistema de transporte
a) mais lento, porém de baixo valor para longas distâncias.
b) usado por operadores internacionais que costumam transportar contêineres.
c) mais competitivo no mercado de pequenas cargas, oferecendo entregas razoavelmente mais
rápidas e confiáveis de cargas fracionadas.
d) mais caro, sendo sua vantagem a sua velocidade, principalmente em longas distâncias, bem como
a segurança dos itens transportados durante o percurso.
e) operando 24 horas por dia de trabalho, sem descanso e envolvendo elevadocusto de capital e
baixo custo de operação, não sendo sua operação afetada por fatores meteorológicos.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/699374
844) 
845) 
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A localização geográfica dispersa dos materiais que serão coletados pelos canais de distribuição
reversos e a incerteza de volume de materiais acabam ocasionando, respectivamente, os seguintes
problemas para a logística reversa:
a) aumento do custo de coleta de materiais e aumento da complexidade na previsão de materiais
b) aumento do custo de coleta de materiais e redução da complexidade na previsão de materiais
c) aumento do custo de manutenção da frota e redução da variedade de materiais a serem coletados
d) aumento no gasto com consumo de combustível da frota e aumento do custo de separação dos
materiais
e) aumento da complexidade na previsão de materiais e aumento do custo de coleta de materiais
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2018
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Ao se modelarem as instalações de uma cadeia de suprimentos, deve-se contabilizar a capacidade
operacional de cada uma dessas instalações. Nesse sentido, considere um centro de distribuição que
realiza diferentes atividades. Uma dessas atividades refere-se ao recebimento de uma carga unitizada,
seu fracionamento e seu encaminhamento para as docas de expedição, sem que possua um endereço de
armazenamento.
A atividade descrita denomina-se
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/699632
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700171
846) 
a) Cross-docking
b) Transit-point
c) Milk-run
d) Ovação
e) Just-in-Sequence
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CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Auditoria/2016
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma operação do sistema de distribuição em que os produtos são recebidos, selecionados e
encaminhados para outro veículo precisa de grande exatidão quanto ao tempo de entrada e saída dos
produtos. Esse procedimento tem como um dos resultados a redução do investimento em estoques, com
a otimização da utilização dos recursos de armazém.
 
Essa operação é denominada
a) Cross docking
b) Just in time
c) WMS
d) Kanban
e) Picking
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CESGRANRIO - Prof Jr (LIQUIGÁS)/LIQUIGÁS/Administração/2015
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/386779
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2669228
847) 
848) 
A responsabilidade operacional da logística está diretamente relacionada com a disponibilidade de
matérias-primas, produtos semiacabados e estoques de produtos acabados.
 
Tal disponibilidade deve dar-se, de maneira geral, no(a)
a) cliente de grande porte
b) local onde são requisitados
c) depósito terceirizado
d) local de transporte
e) fábrica intermediária
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CESGRANRIO - Ana (FINEP)/FINEP/Gestão e Planejamento/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma das principais atribuições da função compra é a elaboração e o gerenciamento dos contratos
de compra e venda. Uma terminologia padronizada mundialmente (Incoterms) permite uma correta
interpretação das obrigações de fornecedores e compradores.
O termo FOB (Free On Board) estabelece como responsabilidade dos compradores a(o):
a) licença de exportação, a licença de importação, mas não o conhecimento de embarque
b) licença de exportação, o conhecimento de embarque, mas não a licença de importação
c) licença de importação, o conhecimento de embarque, mas não a licença de exportação
d) licença de importação, mas não a licença de exportação e nem o conhecimento de embarque
e) conhecimento de embarque, mas não as licenças de exportação e de importação
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849) 
850) 
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Os meios de transporte atendem à cadeia de fornecimento bem como à de distribuição da maior
parte dos produtos. Quando se planeja a entrega de matéria-prima e de produtos acabados, é preciso
avaliar as características da carga em relação à modalidade escolhida.
Considerando-se um projeto logístico que tenha optado por utilizar uma cegonheira e depois uma
embarcação do tipo roll-on/roll-off, conclui-se que o projeto considerou, respectivamente, os modais
a) ferroviário e fluvial
b) rodoviário e marítimo
c) rodoviário e aéreo
d) aéreo e marítimo
e) aéreo e ferroviário
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O transporte ferroviário é utilizado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e de
mercadorias em grandes quantidades e peso, tais como produtos agrícolas, fertilizantes, derivados de
petróleo, minérios e produtos siderúrgicos, entre outros.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/213605
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/213607
851) 
É vantagem desse modal de transporte, a(o)
a) flexibilidade de destinos em curtos trajetos
b) flexibilidade quanto ao uso da rede com outros modais
c) necessidade maior de transbordo em curtos trajetos
d) adequação a grandes volumes de cargas em longas distâncias
e) tempo de viagem irregular, mas constante
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CESGRANRIO - Asst (CEFET RJ)/CEFET RJ/Administração/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma empresa localizada em Maringá, Paraná, distribui seus produtos para o Rio de Janeiro, a 1.100
quilômetros de distância. A empresa deseja utilizar o transporte rodoviário, que tem o custo de R$ 0,15 a
tonelada por quilômetro e cujo tempo de trânsito é de cinco dias. Cada remessa do produto corresponde
a 20 toneladas, e o custo de armazenagem em trânsito é de R$ 0,35 o quilograma por dia.
 
Qual é o custo total, em reais, envolvido nesse modal?
a) 3.300,00
b) 31.700,00
c) 35.000,00
d) 38.300,00
e) 41.600,00
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2320783
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2323625
852) 
853) 
CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Os participantes de um canal de distribuição podem ser classificados como primários e
especializados. Dentre as entidades abaixo, qual deve ser classificada como participante primário?
a) Seguradoras
b) Atacadistas
c) Instituições financeiras
d) Agências de publicidade
e) Agentes de transporte
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma empresa recebe uma encomenda para transportar, de São Paulo para Porto Alegre, em um
ano, 10.000 unidades de um motor. A distância entre as duas cidades é de 1.120 km, percorridos em 4
dias (2 de ida e 2 de volta), já considerando o tempo de carga e descarga. O peso de cada motor é de
50 quilos, dispondo a transportadora de 3 tipos de caminhões para executar o serviço. As características
desses tipos de caminhões estão descritas na Tabela abaixo.
 
Tipo do Caminhão Capacidade útil (kg)
Caminhão pequeno 500
Caminhão médio 1.000
Caminhão grande 1.500
 
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2323629
854) 
Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimaçãode custos fixos diários (R$/dia) e
de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do
caminhão em quilos (X) e foram dados por:
 
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
 
Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?
a) 2.725,60
b) 2.530,00
c) 2.277,00
d) 2.154,40
e) 1.583,20
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2014
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma empresa recebe uma encomenda para transportar, de São Paulo para Porto Alegre, em um
ano, 10.000 unidades de um motor. A distância entre as duas cidades é de 1.120 km, percorridos em 4
dias (2 de ida e 2 de volta), já considerando o tempo de carga e descarga. O peso de cada motor é de
50 quilos, dispondo a transportadora de 3 tipos de caminhões para executar o serviço. As características
desses tipos de caminhões estão descritas na Tabela abaixo.
 
Tipo do Caminhão Capacidade útil (kg)
Caminhão pequeno 500
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2323630
855) 
Caminhão médio 1.000
Caminhão grande 1.500
 
Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e
de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do
caminhão em quilos (X) e foram dados por:
 
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
 
Qual é a expressão que representa o custo da viagem (CV) de um caminhão em função da sua
capacidade útil (X)?
a) CV = 232 + 31,2X
b) CV = 232 + 42,4X
c) CV = 288 + 36,8X
d) CV = 344 + 31,2X
e) CV = 344 + 42,4X
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Análise/Comércio e Suprimento/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Nas empresas, a logística externa executa atividades relacionadas ao recolhimento, ao
armazenamento e à distribuição física de produtos aos compradores.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/221267
856) 
857) 
Uma das principais atribuições da logística externa na distribuição física das mercadorias é
a) gerenciar o estoque de produtos semiacabados.
b) controlar a formação do preço final do produto acabado.
c) atuar na escolha da melhor embalagem para o transporte.
d) auditar licitações de conformidade com as necessidades da empresa.
e) (E) controlar, para a empresa, a fabricação das matérias-primas utilizadas.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração e Controle/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A estrutura de custo do modal ferroviário se caracteriza por
a) alto custo fixo e baixo custo variável
b) alto custo fixo e alto custo variável
c) baixo custo fixo e baixo custo variável
d) nenhum custo fixo e baixo custo variável
e) nenhum custo fixo e alto custo variável
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Considere as ações dos gerentes de uma empresa que utilizam transporte rodoviário nas entregas
urbanas de sua empresa.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/221640
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/221759
858) 
I - Aumento da jornada de trabalho dos caminhões
II - Redução da velocidade média dos veículos
III - Aumento do tempo gasto para carga/descarga
IV - Aumento da carga líquida por viagem
Que itens refletem APENAS ações que irão provocar aumento de produtividade no transporte?
a) I e II
b) I e IV
c) II e III
d) II e IV
e) III e IV
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Suprimento de Bens e
Serviços/Administração/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O modal de transporte mais utilizado no Brasil é o
a) ferroviário
b) marítimo
c) aéreo
d) rodoviário
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859) 
e) dutoviário
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CESGRANRIO - Prof Jun (BR)/BR/Engenharia/Produção/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A empresa de logística Entrega Tudo, localizada na cidade de Patópolis, deve realizar 10 entregas
(viagens) de Patópolis à Cidade de Gotham. O mapa rodoviário da região é esquematizado abaixo,
apresentando as distâncias de cada trecho.
 
 
Essa empresa possui apenas 1 caminhão, não há restrições de motoristas, as estradas estão nas mesmas
condições em qualquer trecho, permitindo o tráfego a 50 km/h. Os custos variáveis (combustível) são de
R$ 1,00 por quilômetro. No trecho entre Kriptom e Gotham, há uma série de pedágios totalizando R$
200,00 por viagem.
Com o intuito de reduzir os custos, quando possível, a empresa de logística
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860) 
a) entregará o último produto em 152 horas.
b) gastará R$ 6.000,00.
c) gastará R$ 10.000,00, buscando minimizar o tempo total até a última entrega.
d) cobrará do cliente um adicional de R$ 2.000,00 para que todos os produtos sejam obtidos em 114
horas.
e) estará disposta a pagar pedágio de até R$ 200,00 no trecho Metrópolis-Gotham para não alterar
sua opção de trajeto de menor custo.
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CESGRANRIO - Prof Jun (BR)/BR/Vendas a Rede Automotiva/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma distribuidora de lubrificantes oferece três tipos de óleos para três segmentos de consumidores
diferentes: óleos 100% sintéticos para aqueles que utilizam intensamente seus veículos e rodam mais de
30.000 km por mês; óleos mistos (com componentes sintéticos e minerais) para os consumidores que
rodam entre 10.000 e 30.000 km por mês e óleos 100% minerais para aqueles que rodam menos do que
10.000 km por mês.
O tipo de segmentação de mercado praticado por essa distribuidora é a segmentação
a) geográfica
b) demográfica
c) psicográfica
d) comportamental
e) econômica
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/351333
861) 
862) 
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Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Em decorrência da motorização de alguns equipamentos de transporte de materiais, dotados de
força motriz própria proveniente de motor de combustão interna, tais equipamentos são
a) indicados às mais variadas operações de movimentação de materiais nos galpões industriais, cuja
ventilação ocorre quando se abrem as portas desse local.
b) valorizados em relação à sua capacidade de movimentação de materiais, embora seja reduzida a
sua manobrabilidade em locais pouco iluminados ou ventilados.
c) depreciados em razão do elevado custo de manutenção no que diz respeito à substituição das
mangueiras de seu sistema hidráulico de içamento de cargas.
d) proibidos em locais fechados e sem ventilação, a menos que os equipamentos sejam dotados de
dispositivos adequados à neutralização dos resíduos gasosos tóxicos.
e) desaconselhados em função do elevado custo de operação, além da onerosa formação específica
da mão de obra necessária à sua operação na indústria em geral.
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CESGRANRIO - Tec (CMB)/CMB/Operacional/Almoxarifado/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Em relação à operação segura de empilhadeiras, deve-se respeitar rigorosamente, entre outras, a
norma que determina que
a) o contrapeso do equipamento não seja aumentado, sob qualquer pretexto, com a finalidade de
movimentar cargas superiores às indicadas pelo construtor.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2334808
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2334809
863) 
b) o transporte de pessoas apoiadas nos garfos do equipamentoseja realizado com estas
devidamente protegidas por cintos de segurança.
c) os fardos de tiras de folhas de papel somente sejam transportados se estas estiverem
desamarradas para livre movimentação.
d) os faróis do equipamento sejam acionados apenas em áreas externas aos galpões para evitar
ofuscamento de transeuntes à frente do equipamento.
e) a buzina do equipamento seja acionada continuamente quando as operações de movimentação de
material se realizarem após as dezessete horas.
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CESGRANRIO - Tec (CMB)/CMB/Operacional/Almoxarifado/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Um importante fator para a manutenção do bom estado de funcionamento de empilhadeiras é a
inspeção diária do equipamento. Para tal atividade, recomenda-se
a) utilizar o horário da manhã, antes do intervalo para almoço.
b) contar com a boa vontade do chefe de operações e de produção.
c) recorrer ao bom senso do setor de manutenção e logística.
d) portar lanterna de bolso na caixa de ferramentas.
e) consultar a lista de checagem do operador de empilhadeiras.
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CESGRANRIO - Tec (CMB)/CMB/Operacional/Almoxarifado/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2334811
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2334816
864) 
865) 
Um operador de empilhadeira, para sua permanente proteção contra agentes de riscos danosos à
sua saúde ou à sua integridade física, deve exercer suas atividades profissionais utilizando, sempre que
necessário, além do cinto de segurança, o seguinte equipamento:
a) calçados de segurança dotados de biqueira de aço destinada à preservação da integridade de seus
artelhos.
b) luva de raspa, destinada à proteção de suas mãos contra agentes danosos que poderão, ao longo
do tempo, gerar danos irreversíveis.
c) capuz de tecido resistente, próprio para proteção de sua pele contra agressão de poeiras tóxicas
emanadas pelo equipamento em funcionamento.
d) óculos com lentes escuras, que orientem sua visão à maior amplitude possível, de forma que nada
possa passar despercebido em sua rota.
e) protetor auditivo, com o devido certificado de aprovação, adequado à intensidade do ruído
existente em seu ambiente laboral e em perfeito estado.
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CESGRANRIO - Tec (CMB)/CMB/Operacional/Almoxarifado/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Atendendo a uma situação emergencial de produção em uma gráfica de grande porte, ao
movimentar uma determinada quantidade de papéis de impressão para abastecimento de uma das
impressoras de alta velocidade, o operador da empilhadeira, que conhece detalhadamente o trajeto a
seguir entre o armazém e a área daquela máquina de impressão, viu-se às voltas com a obstrução de
visão de certo trecho do caminho. A decisão adequada tomada pelo operador, diante dessa situação, foi
a) acender os faróis do equipamento e aumentar as rotações do motor.
b) acionar a buzina do equipamento e seguir em velocidade reduzida.
c) elevar ao máximo sua carga para obter visão à frente e seguir.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2334820
866) 
867) 
d) empurrar, cuidadosamente, o material à frente da empilhadeira.
e) provocar ruído com aceleração do motor e tapas na tampa do motor.
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CESGRANRIO - Ana (CMB)/CMB/Logística de Transporte/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Todos os custos contraídos associados a terminais e portões de embarque, sejam os veículos
utilizados ou não, caracterizam o(a)
a) custo operacional fixo assumido pelo transportador para a prestação de seus serviços.
b) investimento que poderá ser recuperado em caso de negociação da empresa para venda.
c) valor dispendido pela instituição para o cumprimento de suas obrigações perante a receita federal.
d) despesa com quadro de pessoal técnico-operacional contratado por jornadas variáveis.
e) quantia necessária a se reaver para minimização das despesas com obras e adequação
operacional.
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CESGRANRIO - Ana (CMB)/CMB/Logística de Transporte/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A adoção de serviços de transporte terceirizados é indicada para casos em que o(a)
a) tamanho da carga a ser entregue é pequeno.
b) tempo exigido pelo cliente para entrega é muito curto.
c) carga é volumosa e de grande peso.
d) rota oferece risco de avaria no equipamento.
e) logística requer estudos minuciosos das rotas.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2337579
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2337581
868) 
869) 
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CESGRANRIO - Ana (CMB)/CMB/Logística de Transporte/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A análise de tráfego tem diversas abordagens, dentre as quais a mesoscópica. Suas unidades são
grupamentos de veículos que se formam nas correntes de tráfego dos sistemas viários, chamados de
pelotões. A utilidade da análise mesoscópica é
a) descrever o comportamento das correntes de tráfego.
b) atender às expectativas de escoamento adequado do tráfego urbano.
c) antever a interação entre dois veículos consecutivos numa corrente de tráfego.
d) estabelecer políticas de coordenação semafórica.
e) estabelecer políticas de incremento de velocidade dos veículos.
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CESGRANRIO - Ana (CMB)/CMB/Logística de Transporte/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
 
A figura representa, esquematicamente, uma via de tráfego. Nela, Qin representa a demanda na seção
anterior à entrada do ramal de acesso à via, QR representa a demanda no ramal de acesso à via, Qout
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2337586
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2337593
870) 
representa a demanda da seção posterior à entrada do ramal de acesso à via, e Cout representa a
capacidade de escoamento da via na seção posterior à entrada do ramal de acesso à via. Pode-se prever
a ocorrência de um congestionamento do tráfego nessa via na situação
a) Qin + QR = Qout
b) Qin + QR ≥ Qout
c) Qin + QR = Cout
d) Qin + QR > Cout
e) Qin + QR ≤ Cout
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Uma rede de supermercados possui 5 lojas no Estado do Rio de Janeiro. A fim de avaliar a logística
do setor de distribuição e estoque no Estado, João precisará visitar todas as 5 lojas em um mesmo dia,
passando, por cada uma delas, uma única vez. Ele precisará partir da loja 1, que é a matriz e, ao final
das visitas, retornar a ela. João sabe que as lojas 4 e 5 são muito próximas, portanto, ele deverá visitá-
las em sequência, mas não se decidiu ainda acerca de qual delas visitar primeiro. João está
representando seus trajetos por meio de sequências numéricas formadas pelos números das lojas que irá
visitar. A Figura abaixo mostra o trajeto a ser percorrido por João na sequência 1-3-5-4-2-1.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671968
871) 
De quantas formas distintas João poderá visitar todas as 5 lojas da rede, de modo a cumprir as
condições estabelecidas?
a) 5
b) 6
c) 12
d) 24
e) 120
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Considerem-se as informações acerca de um navio que transporta óleo cru entre dois portos. •
Consumo de óleo pesado em viagem = 30 toneladas por dia
 
• Consumo médio de óleo diesel marítimo no porto = 15 toneladas por dia
• Tempo de viagem entre portos = 15 dias
• Tempo gasto pelo navio em cada porto = 3 dias
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671979872) 
• Custos portuários em cada porto = R$ 40.000,00
• Custo da tonelada de óleo pesado = R$ 200,00
• Custo da tonelada do diesel marítimo = R$ 300,00
 
Se o fretador recebe como frete um valor igual a R$ 1.250.000,00, o equivalente time charter, na viagem
redonda, é igual, em reais por dia, a
a) 18.600,00
b) 22.520,00
c) 23.460,00
d) 25.180,00
e) 26.750,00
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
No que tange às modalidades de contratos de fretamento quanto à parte fretada do navio, existem
duas possibilidades de fretamento: o total e o parcial. São permitidas essas possibilidades nos diferentes
tipos de contratos de fretamento listados a seguir, EXCETO, no
a) BCP com fretamento total do navio
b) BCP com fretamento parcial do navio
c) TCP com fretamento total do navio
d) TCP com fretamento parcial do navio
e) VCP com fretamento parcial do navio
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671980
873) 
874) 
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A associação privada de armadores com interesses e direitos comuns, operando no mesmo tráfego,
em transporte regular e de programação conhecida pelo mercado, e também obedecendo às tarifas de
fretes e de regras operativas preestabelecidas, denomina-se
a) Afretamento por Período
b) Afretamento por Viagem
c) Conferência de Frete
d) Contrato de Transporte Marítimo
e) Contrato Futuro de Fretes
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O contrato de afretamento por tempo (TCP) é aquele em virtude do qual o afretador recebe a
embarcação armada e tripulada, ou parte dela, para operá-la por tempo determinado. Essa modalidade
de contrato caracteriza-se pelo fato de a(o)
a) gestão comercial ficar sob a responsabilidade do fretador.
b) gestão náutica ficar sob a responsabilidade do afretador.
c) afretador ter a posse do navio por tempo determinado.
d) afretador operar o navio comercialmente por tempo determinado.
e) subafretamento poder figurar na modalidade de contrato BCP.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671981
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671982
875) 
876) 
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CESGRANRIO - Ana (Innova)/Innova/Comercialização e Logística/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Nos contratos de afretamento, evidenciam-se dois sujeitos intervenientes fundamentais: o
afretador e o fretador. Existe, atualmente, um terceiro sujeito intermediário, especializado em
fretamentos marítimos, que atua em nome desses dois sujeitos, prestando serviços nas áreas de reserva
de praça e celebração de contratos de fretamento. Esse sujeito intermediário é conhecido como
a) cargo broker
b) carrier
c) owners
d) charterer
e) shipper
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CESGRANRIO - Tec (Innova)/Innova/Administração e Controle/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Pode-se pensar que a razão de uma transportadora de cargas entrar no mercado é apenas a de
transportar cargas. É possível, no entanto, que, para se diferenciar do que é oferecido pelos
concorrentes, uma transportadora ofereça outras atividades afins. Nesse sentido, a oferta de
rastreamento de encomendas, por exemplo, é classificada como
a) serviço central
b) serviços facilitadores
c) serviços de suporte
d) bens de suporte
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2671983
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2675229
877) 
878) 
e) bens facilitadores
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CESGRANRIO - Tec (Innova)/Innova/Administração e Controle/2012
Administração Geral e Pública - Conceito, Princípios, Fundamentos e Evolução da Qualidade
Em situações de entrega de serviços, os clientes também são influenciados pelo modo como
recebem o serviço, experimentando o processo simultâneo de produção e de consumo. Essa dimensão,
relacionada ao modo como os momentos da verdade dos encontros de serviços são tratados e ao
funcionamento dos fornecedores de serviços, é denominada qualidade
a) técnica do resultado
b) funcional do processo
c) da entrega total
d) da imagem da empresa
e) de panorama de serviço
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CESGRANRIO - Tec (Innova)/Innova/Suprimento de Bens e Serviços/2012
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Em uma empresa de transporte de combustíveis, o combustível consumido pela frota de caminhões
é considerado
a) perda
b) receita
c) despesa
d) produto
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2677046
879) 
880) 
e) custo
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração e Controle/2011
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O monitoramento regular das condições mecânicas reais das máquinas e do rendimento operativo
dos sistemas de processo fornecerá os dados necessários para a ação da manutenção
a) preventiva, por ter ação de identificar defeitos, sendo uma técnica de gerência reativa.
b) preditiva, por identificar e tratar falhas que ocorreriam de forma não esperada.
c) preditiva, por agilizar o conserto de máquinas paradas por defeito.
d) corretiva, por prever defeitos, tratando-os de forma antecipada.
e) corretiva, por identificar problemas da máquina antes que se tornem sérios.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2011
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
O transporte é, geralmente, um elemento muito importante nos custos logísticos para a maioria
das empresas, sendo alta sua incidência no preço final dos produtos. Quanto aos critérios de
desempenho utilizados na escolha dos modais mais adequados, afirma-se que
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1367478
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1414428
881) 
a) o tempo em trânsito refere-se ao tempo médio que um carregamento leva para se deslocar de sua
origem ao seu destino, excluídos os tempos de desembaraço alfandegário e outras paradas não
previstas.
b) o preço do serviço de transporte é a soma dos custos de manuseio, depreciação e taxas legais de
transporte.
c) os riscos de perdas e danos têm pouco impacto sobre o preço do serviço, porém escondem
custos, como reclamações de clientes e perda de receitas.
d) a intermodalidade deve ser considerada pela agilidade proporcionada pelo intercâmbio de
equipamentos, porém sua aceitação ainda é limitada no mercado.
e) a variabilidade do tempo de trânsito refere-se às diferenças usuais que ocorrem entre os
embarques por vários modais, em carregamentos que têm pares distintos de origem-destino.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Comercialização e Logística/2011
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Um canal de distribuição envolve a realização de muitas tarefas ou funções. Relacione as três
categorias de funções, apresentadas na coluna da esquerda, com a respectiva função de distribuição,
entre as indicadas na coluna da direita.
 
Categorias de Função
do
Canal de Distribuição
Função de
Distribuição
I – Funções Transacionais P – Armazenamento
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1414440
882) 
II – Funções de Logística Q – Venda
III – Funções de
Facilitação R – Financiamento
 S – Compra
 
A relação correta é
a) I – Q , II – P , III – R
b) I – Q , II – S , III – P
c) I – P , II – Q , III – R
d) I – P , II – R , III – Q
e) I – R ,II – P , III – S
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Engenharia de Produção/2011
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Em algumas empresas, o custo de transportes é o componente mais significativo dos custos
logísticos. Em relação ao gerenciamento do sistema de transportes, afirma-se que
a) a variação do tempo de entrega dos produtos até os clientes finais não é um fator relevante, pois
apenas o tempo médio de entrega deve ser considerado.
b) a variação do tempo de entrega é indicador da confiabilidade do transportador.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1432882
883) 
c) o tempo médio de entrega deve ser definido apenas após a venda das mercadorias, pois pode
influenciar na decisão dos compradores.
d) as perdas de mercadorias, durante a atividade de transporte, não são importantes, uma vez que
todos os produtos são seguráveis.
e) as perdas de mercadorias, durante o transporte, independem da qualidade do transportador.
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CESGRANRIO - Tec Jr (BR)/BR/Suprimento e Logística/2010
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
As empresas têm utilizado, preferencialmente, o transporte rodoviário para movimentação de
cargas no mercado interno. Uma das vantagens inerentes ao transporte rodoviário, em comparação ao
ferroviário e o aéreo, é
a) possibilitar serviços para o mercado de cargas de grande porte.
b) apresentar serviço de coleta e entrega de produtos acabados, porta a porta.
c) movimentar grandes cargas por frete, acima de nove mil toneladas.
d) ser mais confiável.
e) ser mais rápido o tempo de entrega para longas distâncias.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de Transporte/Controle/2010
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/227128
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1613949
884) 
885) 
Dentre as atividades de logística de uma empresa está o transporte, parte da cadeia produtiva de
fundamental importância. O transporte é a área operacional da logística que
a) provoca o maior número de acidentes.
b) determina o preço final do produto.
c) posiciona geograficamente o estoque.
d) faz a ligação entre o despachante e o setor financeiro.
e) carreia a maior lucratividade para o fornecedor.
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CESGRANRIO - Alu-Pub (PROMINP)/PROMINP/Grupo F/Logística/2010
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Em uma indústria fabricante de bens de consumo, são atividades que envolvem a distribuição
física, EXCETO
a) recebimento das encomendas.
b) acondicionamento dos bens.
c) controle dos pagamentos dos bens encomendados.
d) manuseio dos bens fabricados.
e) armazenamento dos bens produzidos.
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CESGRANRIO - Tec Jr (BR)/BR/Administração e Controle/2009
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/225765
886) 
887) 
Na armazenagem de produtos das indústrias petrolíferas, como óleo combustível ou lubrificante,
um aspecto relevante a ser considerado é o tipo de embalagem utilizada. Um dos aspectos positivos que
devem ser observados na utilização de tambores metálicos é o(a)
a) aumento dos requisitos de proteção.
b) aumento de cubagem de armazenagem.
c) incremento de movimentação interna.
d) resistência ao manuseio.
e) adequação ao modelo de armazenagem do tipo flow rack.
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CESGRANRIO - Adm (FAFEN)/FAFEN/2009
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
A figura abaixo representa as curvas de custos de transporte e de estocagens para determinado
produto.
 
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BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos/Logística Empresarial. 5a
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. p. 57. (Adaptado)
 
Uma empresa está formulando diretrizes para o transporte do produto, referenciando-se no custo total.
Baseando-se na figura, identifique o argumento correto.
a) O uso de transporte ferroviário acarreta um custo maior de estocagem.
b) O uso do transporte aéreo implica um maior custo de estocagem.
c) O transporte rodoviário apresenta custo de transporte maior que o aéreo.
d) O transporte ferroviário é o de maior custo dentre os demais.
e) Os transportes aéreo e rodoviário têm os menores custos de transporte.
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CESGRANRIO - Tec (FAFEN)/FAFEN/Suprimento de Bens e Serviços/2009
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2700698
888) 
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Os sistemas de distribuição escalonados permitem que os materiais possam ser armazenados e
manuseados em vários elos da cadeia de suprimentos.
 
A esse respeito, analise as afirmações que se seguem.
 
I – As instalações do tipo Transit Point recebem carregamentos que são agrupados e colocados em
modais de maior capacidade de carga.
II – A diferença entre o Cross Docking e o Transit Point é que o primeiro trabalha com um único
fornecedor.
III – Os Centros de Distribuição não ofertam serviços de etiquetagem, embalagem ou reembalagem
e envio dos pedidos aos clientes finais.
IV – Os sistemas Merge in Transit não utilizam estoques intermediários para sua operação.
 
É(São) correta(s) APENAS a(s) afirmação(ões)
a) II.
b) IV.
c) I e II.
d) II e III.
e) III e IV.
889) 
890) 
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CESGRANRIO - AJ (TJ RO)/TJ RO/Administrador/2008
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
Do ponto de vista da logística, as operações de distribuição física abrangem um ciclo de atividades
para expedição de pedidos que incluem, não necessariamente nesta ordem,
a) processamento, entrega, transporte.
b) controle, inspeção, classificação.
c) fabricação, classificação, transporte.
d) inspeção, manuseio, fabricação .
e) compra, entrega, suprimento.
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CESGRANRIO - Prof Jun (BR)/BR/Administração/2008
Administração de Recursos Materiais - Transportes e Distribuição de Materiais
As cadeias de lojas varejistas, em seus centros de distribuição, fazem uso freqüente do processo de
cross docking, que tem como maior vantagem:
a) reduzir o manuseio.
b) aumentar a demanda.
c) aumentar o lead time.
d) estocar grande quantidade de produtos.
e) realizar entregas de grandes quantidades, em prazos longos.
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2692659
891) 
892) 
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CESGRANRIO - ProV (LIQUIGÁS)/LIQUIGÁS/Júnior/2014
Administração de Recursos Materiais - Administração Patrimonial
Os bens industriais podem ser classificados em três categorias: 1) materiais e peças; 2) suprimento
e serviços; 3) bens de capital.
São exemplos desta última categoria os seguintes bens:
a) componentes e manufaturados
b) instalações e equipamentos
c) itens de manutenção e reparo
d) produtos agropecuários e naturais
e) serviços de consultoria empresarial
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Administração e Controle/2012
Administração de Recursos Materiais - Administração Patrimonial
A administração patrimonial em uma empresa se caracteriza por administrar o ativo imobilizado
dessa empresa.
Considere as seguintes características de um bem:
I - ser intangível
II - ter natureza relativamente permanente
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/221638
893) 
III - ser utilizado na operação do negócio
IV - ser um bem de consumo
Para ser considerado um ativo imobilizado, devem coexistir, dentre as características citadas, APENAS