AV1 Meteorologia Aplicada

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Impresso por Jeni�er Borges de Brito Pereira, E-mail jeni�er.borges2812@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser
protegido por direitos autorais e não pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 23/12/2023, 13:23:33
ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA DE METEOROLOGIA
APLICADA
Nome Completo: Janaína de Souza Villetti
Matrícula: 01403526
Curso: Ciências Aeronáuticas EAD
As massas de ar e frentes são condições atmosféricas diversas que
resultam, muitas vezes, em fenômenos naturais como a turbulência
atmosférica. Esse fenômeno traz instabilidades para o transporte aéreo,
podendo causar ferimentos dentro da aeronave e até, em casos específicos,
um acidente aéreo.
Massas de ar possuem uma quantidade grande em volume, e também
temperatura, umidade e estabilidade equivalente entre si, podendo estar em
alta ou baixa pressão. Caso a frente seja quente, a pressão desse fluído será
baixa, e caso seja fria, a pressão será alta. Ambas, naturalmente, buscam o
equilíbrio, por esse motivo, as massas de ar se deslocam até que se
encontrarem, ficando assim estacionarias ou oclusas. Esse deslocamento
origina situações propícias a turbulências, podendo ser leves, moderadas ou
severas.
Existem cinco tipos de turbulências, podendo variar de acordo com as
condições meteorológicas e topográficas do local. As mais perigosas são as
cortantes de jato e tesoura de vento, sendo que a primeira ocorre em altas
altitudes, sem indicação no radar e com ventos fortes de até cem quilômetros
por hora. Já a segunda, é perigosa quando ocorre na hora do pouso, pois há
uma variação rápida e significativa na velocidade e/ou direção do vento, dessa
forma, o avião que está em baixa velocidade e altitude pode ser jogado para
baixo ou para o lado com muita força.
Portanto, mesmo que a turbulência possa não causar grandes
problemas, além de um desconforto aos tripulantes, existem algumas situações
perigosas relacionadas, mas que podem ser evitadas. Desta forma a aeronave
precisa estar bem provida de equipamentos de previsão e detecção de
turbulências, assim como o piloto estar preparado para pôr em prática
procedimentos para evitar ou minimizar os impactos sobre a aeronave e seus
passageiros. 
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AHRENS, C. Donald. Disponível em: Meteorology Today. 
https://cdn.bc-pf.org/resources/geography/earth-science/meteorologytoday-
pdf.pdf. Publicado em: 2009. Acesso em: 30/05/2023.
ABEAR. Turbulência no avião: você não precisa ter medo. Disponível em: 
https://www.abear.com.br/blog-do-passageiro/recomendacoes/turbulencia-no-
aviao. Publicado em: 20/12/2019. Acesso em: 30/05/2023.
ANAC. Turbulência. https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/seguranca-
operacional/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-
para-o-voo/turbulencia. Publicado em: 20/11/2018. Acesso em: 30/05/2023.