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Meteorologia Aplicada AOL 2

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Meteorologia Aplicada AOL2 
NOTA 10/10 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
As isóbaras são linhas imaginárias que ligam pontos de mesma pressão, sendo 
desenhadas a cada 2 milibares. O nível de pressão padrão ao nível médio do mar é 
afixado em 1.103 milibares, sendo que as pressões paralelas a ele formam camadas na 
atmosfera. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre calor, temperatura, 
pressão atmosférica e sistemas de pressão, analise os termos a seguir e associe-as com 
seus respectivos correspondentes. 
1) Da superfície até 700 mb. 
2) 500 a 400 mb. 
3) 300 mb para cima. 
4) Níveis de voo. 
( ) Jatos. 
( ) Variações de pressão paralelas. 
( ) Motores convencionais. 
( ) Turboélice. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
3, 4, 1, 2. 
2. 
1, 3, 2, 4. 
3. 
4, 3, 1, 2. 
4. 
1, 2, 4, 3. 
5. 
3, 1, 2, 4. 
2. Pergunta 2 
O ponto em que o produto da massa pela aceleração é aplicado se chama pressão. 
Quando a força da gravidade da Terra é usada como referência da unidade de 
aceleração, teremos a grandeza física peso. A força que atmosfera exerce em relação a 
superfície terrestre resulte em um peso. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre calor, temperatura, 
pressão atmosférica e sistemas de pressão, pode-se afirmar que: 
1. 
a pressão padrão ao nível médio do mar é de 1.013,2 milibares. 
2. 
a pressão padrão ao nível do mar varia com a temperatura. 
3. 
a pressão padrão varia de acordo com a estação do ano. 
4. 
cada país adota uma unidade de medida para a pressão padrão.. 
5. 
a unidade de medida para a pressão padrão é o KGF 
3. Pergunta 3 
Os sensores responsáveis por captar a temperatura externa ficam expostos ao ar de 
impacto proveniente do deslocamento da aeronave. Esse ar aumenta a temperatura 
indicada por conta da fricção e pode gerar erros de indicação. A temperatura, portanto, 
deverá ser corrigida para o uso. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre indicações 
barométricas, pode-se afirmar que: 
1. 
essa temperatura é corrigida por meio do computador de voo ou por 
meios eletrônicos. 
2. 
essa temperatura deverá ser previamente consultada em cartas 
meteorológicas. 
3. 
a temperatura maior influenciará a altitude para baixo. 
4. 
seu erro é irrelevante, portanto, comum na aviação. 
5. 
a temperatura deverá ser corrigida em grandes altitudes 
4. Pergunta 4 
Os nevoeiros ocorrem pela manhã em condições de vento calmo com grande umidade 
relativa do ar. Eles são dissipados pelos raios solares das primeiras horas da manhã e 
são mais comuns em vales de montanhas e baixadas que tenham fonte de umidade 
como lagos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre umidade do ar 
atmosférico e ponto de orvalho, pode-se afirmar que: 
1. 
é possível calcular a base de uma nuvem pela fórmula A= (T-Td) x 125. 
2. 
os nevoeiros ocorrem em temperaturas mais altas. 
3. 
os nevoeiros necessitam de ventos para se formar. 
4. 
a baixa umidade atmosférica favorece a formação de nuvens. 
5. 
as nuvens do tipo cumulus são indicativos de baixa umidade do ar. 
5. Pergunta 5 
O orvalho é uma partícula líquida que advém da condensação de umidade atmosférica 
sobre uma superfície qualquer. É fator primordial que a temperatura da superfície 
esteja abaixo, ou igual, ao ponto de orvalho do ar ambiente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre umidade do ar 
atmosférico e ponto de orvalho, analise fenômenos a seguir e associe-os com suas 
respectivas características. 
1) Ar calmo. 
2) Temperatura da superfície. 
3) Encostas de morros ou montanhas. 
4) Núcleos higroscópicos. 
( ) Chuvas orográficas. 
( ) Condensação em superfície. 
( ) Resfriamento radiativo. 
( ) Ponto de orvalho. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
3, 4, 1, 2. 
2. 
1, 3, 2, 4. 
3. 
3, 1, 4, 2. 
4. 
1, 2, 4, 3. 
5. 
3, 1, 2, 4. 
6. Pergunta 6 
Com base na análise de dados de pressões altas e baixas são confeccionadas as cartas 
sinóticas. Em períodos de tempo predeterminados, as estações meteorológicas de 
superfície fornecem dados de pressão no momento, com ajuste reduzido ao nível 
médio do mar. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre calor, temperatura, 
pressão atmosférica e sistemas de pressão, pode-se afirmar que: 
1. 
as medições são feitas nas horas sinóticas. 
2. 
a cada hora são medidas as pressões. 
3. 
 as pressões são medidas uma vez ao dia. 
4. 
as pressões são medidas a cada 4 horas. 
5. 
a cada 12 horas são medidas as pressões. 
7. Pergunta 7 
Vários são os tipos de ajustes que podem ser usados em um altímetro de uso em 
aeronaves. A variação de pressão e temperatura faz necessário o ajuste para que se 
possa compensar os erros por conta dessas variações normais durante um dia. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ajustes altimétricos, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) 
falsa(s). 
I. ( ) QFF é sinônimo de nível de voo. 
II. ( ) Altitude calibrada é o ponto de partida do ajuste. 
III. ( ) O código Q foi usado para facilitar as comunicações em telegrafia. 
IV. ( ) O ponto de troca de ajuste durante uma descida é a altitude de transição. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
F, V, V, F. 
2. 
 F, V, F, V. 
3. 
V, F, F, V. 
4. 
F, F, V, V. 
5. 
V, F, V, V. 
8. Pergunta 8 
Um altímetro usado em aeronaves é um dispositivo medidor de pressão que permite 
ajustes por parte dos pilotos. Esses ajustes se fazem necessários, entre outras causas, 
por conta da variação da temperatura ambiente em relação à temperatura padrão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ajuste altimétrico, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. A altitude indicada é aquela ajustada para a altitude do campo. 
II. A altitude pressão é aquela que usa o ajuste da pista no momento. 
III. A altitude é uma distância até o nível do mar. 
IV. QNH é o ajuste de pressão ao nível do mar. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
1. 
III e IV. 
2. 
I e II. 
3. 
II, III e IV. 
4. 
 I, II e III. 
5. 
I e III. 
9. Pergunta 9 
Uma atmosfera instável é caracterizada pelo aumento da variação vertical de 
temperatura ambiente, onde existirá grande diferença de temperatura entre as 
camadas mais baixas e as mais altas da atmosfera. Como resultado, teremos grande 
diferença de temperatura de uma parcela de ar ascendente com o ar à sua volta. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre causas da instabilidade, 
pode-se afirmar que a situação descrita pode ser causada: 
1. 
pelo ar ascendente, que se torna mais frio em camadas superiores. 
2. 
pelo ar em equilíbrio com o ar ambiente para determinada altitude. 
3. 
pelo ar descendente, que encontra o ar ambiente em baixas altitudes 
mais quentes. 
4. 
d) pelo ar ascendente em grandes altitudes que for proveniente de 
advecção quente. 
5. 
pelo ar em camadas superiores, proveniente de convecção. 
10. Pergunta 10 
Escalas barométricas foram tentativas do homem de medir a quantidade presente em 
um corpo ou no próprio ambiente. Algumas deixaram de ser usadas por conta da sua 
pouca eficiência ou complexidade. Atualmente, quatro escalas são as mais usadas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre indicações 
barométricas, pode-se afirmar que: 
1. 
o zero na escala Celsius representa o ponto do derretimento do gelo. 
2. 
a escala Celsius usa o -10 como ponto do derretimento do gelo. 
3. 
a escala Fahrenheit usa o 100 como ponto de ebulição da água. . 
4. 
a escala Rankine é igual à escala Celsius. 
5. 
a escala Fahrenheit usa o 200 como ponto de ebulição da água