conteudo_do_livro_609c0fb012776 (1)

Prévia do material em texto

INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
1 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
 
FUNDAMENTOS E 
 
EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
FUNDAMENTOS E 
IMPORTÂNCIA EM 
LOGÍSTICA 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
2 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
1. CONCEITOS BÁSICOS 
“A Logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de 
materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e 
seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do 
atendimento dos pedidos a baixo custo”. (CHRISTOPHER, 1997). 
 
 “A Logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o 
fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como 
dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar 
níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável”. (BALLOU, 1995) 
“Logística são os processos da cadeia de suprimentos (supply chain) que planejam, estruturam e 
controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo de armazenamento dos bens dos serviços e da informação 
relacionada, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para satisfazer o requisito do cliente.” 
CLM (2000) 
Uma das principais ferramentas da logística é o WMS, Warehouse Management System, em português - 
literalmente: sistema de automação e gerenciamento de depósitos, armazéns e linhas de produção. O 
WMS é uma parte importante da cadeia de suprimentos (ou supply chain) e fornece a rotação dirigida de 
estoques, diretivas inteligentes de picking, consolidação automática e crossdocking para maximizar o uso 
do valioso espaço do armazém. 
https://youtu.be/SZRHjRdU1Dw 
 
 
1. EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
 
A evolução da logística empresarial tem início a partir de 1980, com as demandas decorrentes da 
globalização, alteração estrutural da economia mundial e desenvolvimento tecnológico, tendo como 
consequência a segmentação da logística empresarial em três grandes áreas: 
1. Administração de materiais: que é o conjunto de operações associadas ao fluxo de materiais e 
informações, desde a fonte de matéria-prima até a entrada na fábrica; em resumo é “disponibilizar para 
produção”; sendo que participam desta área os setores de: Suprimentos, Transportes, Armazenagem e 
Planejamento e Controle de Estoques. 
2. Movimentação de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final de linha de produção 
até o consumidor; sendo que fazem parte o PCP (Planejamento e Controle da Produção), Estocagem em 
processo e Embalagem. 
3. Distribuição física: que é o conjunto de operações associadas à transferência dos bens objeto de uma 
transação desde o local de sua produção até o local designado no destino e no fluxo de informação 
associado, devendo garantir que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais, 
oportunamente e a preços competitivos; em resumo é “tirar da produção e fazer chegar ao cliente”. 
Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuição, Armazenagem, Transportes e 
Processamento de Pedido. 
https://youtu.be/SZRHjRdU1Dw
https://youtu.be/SZRHjRdU1Dw
https://youtu.be/SZRHjRdU1Dw
https://youtu.be/SZRHjRdU1Dw
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
3 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
 
https://pt.slideshare.net/jardilene/logstica-1605621 
2. EVOLUÇÃO NUMA PERSPECTIVA HISTÓRICA 
 
Ao longo da história a logística recebeu denominações diversas: distribuição, engenharia de distribuição, 
logística empresarial, logística de marketing, logística de distribuição, administração logística de materiais, 
administração de materiais, logística, sistema de resposta rápida, administração da cadeia de 
abastecimento, logística industrial. Embora denominações diferentes, as mesmas referiam-se sempre à 
mesma coisa: a gestão do fluxo de bens de um ponto de origem a um ponto de consumo. 
Já no início do século XXI, com as profundas mudanças e a disputa por mercados que começam a se tornar 
uma necessidade das Nações, se pode perceber mais claramente a preocupação com as questões do 
espaço (onde alocar produtos) e temporais (quando disponibilizá-los) que são dois dos objetivos centrais 
da logística. 
Fica claro que este período atual exige muito mais agilidade e flexibilidade por parte das empresas para 
que possam suprir adequadamente seus mercados, pois neste início do século XXI, as empresas são cada 
vez mais pressionadas pela necessidade da redução de custos aliada às mudanças nos desejos, 
necessidades e/ou expectativas dos clientes. 
Esta exigência de rapidez e flexibilidade leva as empresas a buscarem a integração de seus canais de 
suprimentos de forma que possam atender adequadamente aos mercados em que atuam. Porém, para 
integrar canais de suprimentos, externamente, é necessária uma integração interna das diversas funções 
administrativas envolvidas pela logística. 
https://youtu.be/RgUKBY7wHm8 
3. EVOLUÇÃO LOGÍSTICA NO BRASIL 
No Brasil, a Logística surgiu no início da década de 80, logo após a explosão da Tecnologia da Informação. 
Surgiram algumas entidades dando enfoque a Logística como: 
• ASBRAS (Associação Brasileira de Supermercados), 
• ASLOG (Associação Brasileira de Logística), 
• IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem), entre outras. 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
4 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
Segundo a ASLOG, o conceito de Logística já definido como, o “Processo de planejar, implementar e 
controlar eficientemente, ao custo correto, o fluxo e armazenagem de matéria-prima, estoque durante a 
produção e produtos acabados, desde do ponto de origem até o consumidor final, visando atender os 
requisitos do cliente.” 
Quanto ao seu processo de evolução até os dias atuais, existem algumas fases importantes: 
• Na década de 80, apenas com o foco nas metodologias e modais de transportar, e armazenar; 
• Na década de 90, começaram a se fazer cálculos, pois daí iniciou o conhecimento cientifico, 
estudos das relações, dispersões, movimentos etc., com foco em Administração de Matérias, 
Distribuição, Movimentação e Armazenagem de Matérias; 
• Hoje muito mais complexo e amplo, com foco em Controle, Planejamento, Tecnologia da 
Informação, Finanças e Serviço ao Cliente. 
Essas tecnologias melhoraram bastante as relações entre fornecedores e empresas varejistas 
distribuidores e atacadistas, tornando possível interface na comunicação de dados, a ponto de os 
fornecedores controlarem on-line (tempo real) a necessidade do mercado, através do monitoramento 
dos estoques. 
 
https://slideplayer.com.br/slide/293942/ 
 
4. EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
 
A evolução da logística empresarial tem início a partir de 1980, com as demandas decorrentes da 
globalização, alteração estrutural da economia mundial e desenvolvimento tecnológico, tendo como 
consequência a segmentação da logística empresarial em três grandes áreas: 
1. Administração de materiais: que é o conjunto de operações associadas ao fluxo de materiais e 
informações, desde a fonte de matéria-prima até a entrada na fábrica; em resumo é “disponibilizar para 
produção”; sendo que participam desta área os setores de: Suprimentos, Transportes, Armazenagem e 
Planejamento e Controle de Estoques. 
2. Movimentação de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final de linha de produção 
até o consumidor; sendo que fazem parte o PCP (Planejamento e Controle da Produção), Estocagem em 
processo e Embalagem. 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA5 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
3. Distribuição física: que é o conjunto de operações associadas à transferência dos bens objeto de uma 
transação desde o local de sua produção até o local designado no destino e no fluxo de informação 
associado, devendo garantir que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais, 
oportunamente e a preços competitivos; em resumo é “tirar da produção e fazer chegar ao cliente”. 
Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuição, Armazenagem, Transportes e 
Processamento de Pedido. 
Atividades envolvidas 
A logística é dividida em dois tipos de atividades - as principais e as secundárias (Carvalho, 2002, p. 37): 
• Principais: Transportes, Manutenção de Estoques, Processamento de Pedidos. 
• Secundárias: Armazenagem, Manuseio de materiais, Embalagem, Obtenção / Compras, 
Programação de produtos e Sistema de informação. 
 
6. A LOGÍSTICA COMO FATOR DIFERENCIADOR 
Nesse processo evolutivo se percebe que até a metade da década de 80 as avaliações tradicionais estavam 
em profundos conflitos, pois o Marketing era avaliado em relação a sua participação no mercado, 
Engenharia e Pesquisa & Desenvolvimento eram avaliados pelo número de novos produtos lançados, a 
área de Distribuição avaliada pelo custo de transporte e armazenagem, a Administração de Pedidos sobre 
o índice de atendimentos, Vendas avaliadas pelo crescimento, Compras avaliadas pelo menor preço 
unitário, Finanças avaliadas pelo número de itens em estoques e a Manufatura avaliada pelos custos 
unitários de produção. Não existia uma lógica integradora nesse processo. Foi exatamente o surgimento 
do conceito de Supply Chain que veio trazer essa visão integradora ao processo logístico, em função de 
uma ótica centrada no atendimento ao cliente com eficiência e eficácia, aos menores custos possíveis, 
agregando valor aos produtos. 
 
5. A NECESSIDADE DA LOGISTICA / SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 
A logística, a partir da abordagem do Supply Chain Management, é importante ferramenta para suportar 
as vantagens mercadológicas (Marketing) decorrentes da agilidade e flexibilidade demandadas pelas 
pressões ambientais, daí a necessidade de conhecer-lhe os conceitos básicos. 
 
Conceitos de Logística Supply Chain Management (SCM) 
Para compreender melhor porque SCM é mais que o conceito de logística e compreende a logística, é 
necessário conhecer alguns conceitos de logística, uma vez que, embora a logística tenha sido utilizada 
desde os primórdios da civilização, o seu conceito é moderno e não é específico para as atividades públicas 
ou privadas, mas aplicável a qualquer atividade que utilize seus conceitos básicos. 
1) Previsão da Demanda é a tentativa de prever qual a quantidade de um determinado produto que os 
clientes deverão comprar em determinado período. 
Esse exercício é vital para todo planejamento empresarial, principalmente para o gerenciamento e 
manutenção de estoques. 
2) Planejamento e controle de produção (PCP): O planejamento da produção é um conjunto de ações 
inter-relacionadas que objetiva direcionar o processo produtivo da empresa e coordená-lo com os 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
6 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
objetivos do cliente; com essa afirmação podemos dizer que o planejamento está envolto por duas etapas 
importantes dentro do processo que são: a programação e o controle da produção. 
Até poucos anos atrás a logística empresarial, como estrutura organizada e integrada, era solenemente 
ignorada pela maioria das empresas manufatureiras e prestadoras de serviço no Brasil. 
A logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor o nível de rentabilidade nos 
serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controles 
efetivos para atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Ela 
trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde 
o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de 
informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviços 
adequados aos clientes a um custo razoável. 
 
https://slideplayer.com.br/slide/337598/ 
 
8. LOGÍSTICA INTEGRADA 
Dentro da logística integrada temos que fazer uma diferenciação entre as variantes da logística: 
• A logística de abastecimento 
É a atividade que administra o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa, o 
descarregamento no recebimento e armazenamento das matérias primas e concorrentes. Estruturação 
da modulação de abastecimento, embalagem de materiais, administração do retorno das embalagens e 
decisões sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa. 
• A logística de distribuição 
É a administração do centro de distribuição, localização de unidades de movimentação nos seus 
endereços, abastecimento da área de separação de pedidos, controle da expedição, transporte de cargas 
entre fábricas e centro de distribuição e coordenação dos roteiros de transportes urbanos. 
• A logística de manufatura 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
7 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
É a atividade que administra a movimentação para abastecer os postos de conformação e montagem, 
segundo ordens e cronogramas estabelecidos pela programação da produção. Deslocamento dos 
produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazéns de produtos acabados. 
• A logística organizacional 
É a logística dentro de um sistema organizacional, em função da organização, planejamento, controle e 
execução do fluxo de produtos, desde o desenvolvimento e aquisição até produção e distribuição para o 
consumidor final, para atender às necessidades do mercado a custos reduzidos e uso mínimo de capital. 
Um outro fator importante que surgiu com a evolução da logística foi a Logística Reversa, que é a área da 
logística empresarial associada a retornos de produtos, reciclagem, substituição de materiais, reutilização 
de materiais, descarte de resíduos e reformas, reparos e remanufatura. 
A missão do gerenciamento logístico é planejar e coordenar todas as atividades necessárias para alcançar 
níveis desejáveis dos serviços e qualidade ao custo mais baixo possível. Portanto, a logística deve ser vista 
como o elo entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ação da logística estende-
se sobre toda a organização, do gerenciamento de matérias-primas até a entrega do produto final. 
 
9. LOGÍSTICA INTEGRADA E SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 
O gerenciamento da cadeia de suprimentos no Brasil ou gestão da cadeia de fornecimento em Portugal 
ou ainda a expressão inglesa também muito utilizada no meio, supply chain management, ou SCM, é um 
sistema pelo qual organizações e empresas entregam seus produtos e serviços aos seus consumidores, 
numa rede de organizações interligadas [Poirier & Reiter (1996)]; lida com problemas de planejamento e 
execução envolvidos no gerenciamento de uma cadeia de suprimentos. 
A partir dos anos 90 desenvolveu-se um novo conceito: Supply Chain Management. “São poucas as 
empresas, mesmo a nível internacional, que já conseguiram implementá-lo com sucesso, e a nível 
académico o conceito ainda pode ser considerado em construção”. 
O Supply Chain Management (SCM) é a gestão da cadeia de fornecimento. Segundo alguns estudiosos, a 
competição no mercado global não ocorre entre empresas, mas entre cadeias de fornecimento. A gestão 
da logística e do fluxo de informações em toda a cadeia permite aos executivos avaliar pontos fortes e 
pontos fracos na sua cadeia de fornecimento, auxiliando a tomada de decisões que resultam na redução 
de custos, aumento da qualidade, entre outros, aumentando a competitividade doproduto e/ou criando 
valor agregado e diferenciais em relação a concorrência (SHAPIRO, 2001, p. 4). 
Os resultados que se esperam da utilização de sistemas que automatizem o SCM são: 
• Reduzir custos; 
• Aumentar a eficiência; 
• Ampliar os lucros; 
• Melhorar os tempos de ciclos da cadeia de fornecimento; 
• Melhorar o desempenho nos relacionamentos com clientes e fornecedores; 
• Desenvolver serviços de valor agregado que dão a uma empresa uma vantagem competitiva; 
• Obter o produto certo, no lugar certo, na quantidade certa e com o menor custo; 
• Manter o menor estoque possível. 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
8 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
Esses resultados são obtidos à medida que a gestão da cadeia de fornecimento simplificar e acelerar as 
operações que estão relacionadas com a forma como os pedidos do cliente são processados pelo sistema, 
até serem atendidos, e também, com a forma das matérias-primas serem adquiridas, e entregues, pelos 
processos de fabricação e distribuição. 
Concluindo, é fundamental que as empresas se preocupem com a integração desses conjuntos de 
soluções de gestão, automatizadas através da tecnologia de informação (SIMCHI-LEVI, 2003), pois só 
assim será possível obter maior vantagem estratégica e competitiva. 
 
https://logisticaaplicada.wordpress.com/2012/05/17/supply-chainmanagementconceitos-
oportunidades-e-desafios-da-implementacao/ 
10. LOGÍSTICA LEAN 
O modelo lean manutence propõe uma manutenção enxuta com redução dos tempos de intervenção e 
aumento dos intervalos entre intervenções, o que reflete a substituição, a intervenção reduzida ao 
mínimo necessário, sem que venha causar prejuízo ao negócio como um todo. 
Assim como na lean production, as técnicas também permitem dar embasamento para a lean manutence 
são: o JIT/TQC, Kanban, a relação produtiva com fornecedores, Kaizen (melhoria contínua) entre outras. 
As ações logísticas dentro do modelo lean manutence terão como objetivo enxugar a manutenção. 
Enxugar, eliminando movimentos desnecessários, reduzindo estoque, e todas as ações que não agreguem 
valor ao produto final. Como já foi dito anteriormente, para reduzir tempo de manutenção é necessário 
não só mão-de-obra qualificada como também treinada e capacitada. Ou seja, profissionais que 
conhecem a planta e o serviço que terá que executar. 
Para gerenciar a cadeia de suprimentos de maneira lean, com menos desperdícios, é necessário ter uma 
logística lean, que está baseada em 3 conceitos fundamentais: 
 1.Reduzir o tamanho do lote 
2.Aumentar a frequência de entrega 
3. Nivelar o fluxo de entrega 
A logística lean requer alguns elementos básicos tais como: 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
9 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
• Mecanismo de sinais de puxada como sistemas kanban, dispositivos sinalizadores que 
autorizam e dão instruções para a produção ou retirada de itens em um sistema puxado. Os 
cartões kanban são os exemplos mais conhecidos e utilizados. 
Histórico da Logística Lean 
 
Inicialmente, a decisão de iniciar a implantação dos princípios Lean nas organizações é daquelas decisões 
que precisam ser tomadas pelos gestores que decidem os rumos do negócio e não pode ser delegada. De 
fato, a empresa irá trilhar um percurso de inovações que envolverão constantes decisões sobre os 
caminhos daquilo que chamamos de mentalidade enxuta, buscando criar valor para o cliente, por meio 
de processos que façam esse valor fluir, evidenciando os desperdícios para serem eliminados e ou 
minimizados, e buscando a perfeição. 
Entretanto, a natureza do próprio processo de tomada de decisão deve sofrer mudanças no conteúdo de 
seus elementos decisórios. É reconhecido que na Toyota as decisões são tomadas em consenso, não em 
termos de um alinhamento automático, mas um consenso resultado de debates envolvendo atores de 
todos os setores envolvidos, até o ponto de se atingir um plano acordado e assinado em um formulário 
de tamanho A3, ao qual voltaremos mais adiante. 
Nemawashi é a palavra que no Léxico Lean representa esse processo: 
“processo de conseguir aceitação e pré-aprovação de propostas através da ideia – e depois do plano – 
com gestores e outros envolvidos para colher informações adicionais, reconhecer resistências 
antecipadamente e alinhar a mudança proposta a outras perspectivas e prioridades na organização”. O 
termo em japonês, completa a definição, significa literalmente “preparar o solo para o plantio”. 
No sistema lean o processo decisório precisa necessariamente abrir-se a todas as partes interessadas: dos 
fornecedores até os clientes em uma visão sistêmica não só de fabricação, mas do negócio. 
Assim, um outro ponto que caracteriza a decisão lean é promover continuamente a prática do Genchi 
Genbutsu. Na Toyota essa prática consiste em compreender dada situação ou problema através da 
observação direta da realidade. “Vá e veja” com seus próprios olhos deve ser a tônica que precede 
qualquer discussão na tomada de decisão lean. 
Um exemplo é a aplicação dos princípios lean aos processos administrativos. Quase sempre os dados 
disponíveis em banco de dados não trazem as dificuldades em atender o cliente, ou não traduzem a 
informação que compreendida errada levou ao retrabalho, ou ainda, que os dados representam médias 
e não sinalizam casos específicos que produzem valor para o mercado, ou, por fim, aquela informação 
solicitada pelo cliente não está disponível e o tamanho da insatisfação com esse atendimento não tem 
indicador para representá-la. Há o caso do indicador de rapidez no atendimento em uma determinada 
empresa. Os índices eram ótimos, mas os clientes não retornavam. Uma ida ao Genchi Genbutsu revelou: 
a rapidez era descabida ao ponto de o cliente tê-la avaliado como falta de atenção. 
Por fim, a prática desses elementos no dia-a-dia da rotina lean levará ao aprendizado e treinamento 
necessários para se estabelecer com mais segurança essa rotina nas decisões estratégicas, porém com 
uma amplitude maior e mais responsabilidades. 
Nesse ponto a Toyota aplica uma rotina de gerenciamento e desdobramento constante da política da 
empresa – o chamado hoshin kanri – com seu planejamento estratégico sendo realizado com todos os 
elementos até aqui descritos, mais a peculiaridade de acontecer em todos os níveis hierárquicos. 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
10 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
 
https://br.pinterest.com/pin/313281717828426613/ 
https://youtu.be/75gbsL9ns4Y 
11. ESTUDO DE CASO: A CADEIA LOGÍSTICA DA SAMSUNG HOLDING COMPANY GRUPO SAMSUNG 
A Samsung possui fábricas em 10 países: 
• Inglaterra, 
• Espanha, 
• Hungria, 
• México, 
• Tailândia, 
• Indonésia, 
• China, 
• Índia, 
• Turquia 
• Brasil. 
FILOSOFIA SAMSUNG 
“Nós dedicaremos nossos recursos humanos e tecnologia para criar produtos e serviços superiores, e 
assim, contribuir para uma melhor sociedade global”. 
O logotipo do grupo Samsung pretende projetar a determinação do grupo de ser a líder mundial. 
Sua cor azul sugere estabilidade e confiança. 
INE EAD – INSTITUTO NACIONAL DE ENSINO 
FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA EM LOGÍSTICA 
11 
 
WWW.INSTITUTOINE.COM.BR – (31) 2533-0500 
 
A forma elíptica simboliza o movimento pelo espaço, combinando uma imagem de inovação e de 
mudança. 
RECURSOS HUMANOS 
•Os Recursos Humanos são individuais e são quem comandam as mudanças; 
•Os Recursos Humanos são individuais e vivem para o desafio; 
•Os Recursos Humanos são quem contribuem para a melhoria da sociedade. 
META SAMSUNG 
•A Samsung tem sempre que estar pronta a ser audaciosa, para enfrentar novos desafios e estar a um 
passo adiante para ser a primeira a capitalizarsuas oportunidades. 
•Pode ainda desenhar todos estes produtos e serviços, para serem competitivos, constantemente realçar 
seus valores e proporcioná-los a seus clientes com completa satisfação. 
•A Samsung tem se posicionado como uma das melhores indústrias do mundo. 
TECNOLOGIAS 
•A tecnologia é usada em pesquisas desenvolvimento e produção de mercadorias (Tecnologia Pesada). 
•A tecnologia é usada como suporte de inovações administrativas e métodos de transação (Tecnologia 
Leve). 
ESPÍRITO SAMSUNG 
•Participar ativamente com os clientes (Interagir); 
•Reconhecer e condicionar os desafios globais (Globalizar); 
•Criar um futuro melhor para todos (Planejar/desenvolver). 
História da Samsung https://youtu.be/NWFIXfe8ii0