Aula 4 - Direito Internacional e Contratos

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DIREITO INTERNACIONAL E 
CONTRATOS 
AULA 4 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Prof. Eduardo Biacchi Gomes 
 
 
 
2 
CONVERSA INICIAL 
Prezado aluno, chegou o momento de avançarmos mais em nossos 
estudos sobre o direito internacional aplicado ao comércio exterior. Na presente 
Rota de Aprendizagem, estudaremos o sistema de solução de controvérsias da 
OMC. Como proposta de abordagem, propomos a análise de um caso real e que 
envolveu a República Federativa do Brasil e a União Europeia, o chamado caso 
dos pneumáticos. Assim, iremos procurar analisar, em termos objetivos e dentro 
da perspectiva que nos interessa, os principais fatos envolvidos na questão, bem 
como as normativas do GATT/94. Ao final, analisaremos a decisão apresentada 
pelo Órgão de Solução de Controvérsias da OMC. Bons estudos! 
CONTEXTUALIZANDO 
Dentro da Organização Mundial do Comércio existem normas que devem 
ser cumpridas pelos Estados, as quais estão previstas dentro dos tratados da 
OMC, dentre elas aquelas contidas no GATT/94. O GATT/94 estabelece alguns 
princípios referentes ao livre-comércio, como: Princípio do Tratamento Nacional, 
Cláusula da Nação Mais Favorecida, dentre outros. Quando um Estado viola 
alguma normativa da OMC, ele pode ser responsabilizado internacionalmente, 
desde que seja acionado o sistema de solução de controvérsias da OMC. Do 
seu ponto de vista, as sanções aplicadas dentro do órgão de solução de 
controvérsias são efetivas? 
Como fonte, pesquise: 
 http://www.conteudojuridico.com.br/consulta/Artigos/24880/direito-
internacional-caso-da-guerra-dos-pneus-e-adpf-101-03 
Resposta do questionamento acima 
Prezado aluno, conforme podemos constatar, dentro da Organização 
Mundial do Comércio, é dever dos Estados cumprirem com as normativas 
previstas nos acordos internacionais, dentre elas aquelas contidas no GATT/94. 
Naturalmente, se algum país violar as regras licitamente pactuadas, de forma a 
http://www.mma.gov.br/estruturas/sqa_prorisc_upml/_arquivos/pneus_82.pdf
http://www.mma.gov.br/estruturas/sqa_prorisc_upml/_arquivos/pneus_82.pdf
https://sigaa.ufrn.br/sigaa/verProducao?idProducao=1605736&key
http://www.faap.br/faap_juris/pdf/Narrativafinal12-1.09.06-AGuerradosPneus.pdf
http://www.faap.br/faap_juris/pdf/Narrativafinal12-1.09.06-AGuerradosPneus.pdf
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restringir – injustificadamente – o livre-comércio, o Estado poderá ser 
responsabilizado internacionalmente. Como forma de apurar a responsabilidade 
internacional do Estado, temos a atuação do Órgão de Solução de Controvérsias 
da OMC, que irá examinar a questão e verificar se a conduta adotada pelo 
Estado infrator viola ou não as regras do livre-comércio. Em caso de 
condenação, o Estado deverá adequar a sua legislação e/ou políticas às regras 
da OMC, sob pena da adoção de medidas compensatórias ou de efeito 
equivalente. 
PESQUISE 
Prezado aluno, a partir de agora passaremos a analisar e estudar tanto 
os temas quanto o conteúdo de nossa Rota de Aprendizagem. Você observará 
que ela foi subdividida em quatro temas centrais, de forma a dar condições para 
que possa buscar um melhor entendimento quanto à unidade temática em torno 
de aplicações de questões de comércio exterior dentro da OMC. Ao final da 
presente Rota de Aprendizagem, esperamos que você possa entender os 
seguintes aspectos e conceitos: 
1. Análise de caso concreto na OMC: a questão dos pneumáticos (União
Europeia e Brasil)
2. Normativas da OMC aplicadas ao caso concreto
3. Normativas nacionais em discussão
4. Decisão do Órgão de Solução de Controvérsias da OMC e aplicação da
teoria
TEMA 1 – ANÁLISE DE CASO CONCRETO NA OMC: A QUESTÃO DOS 
PNEUMÁTICOS (UNIÃO EUROPEIA E BRASIL)
O emblemático caso dos pneumáticos, envolvendo a União Europeia e a 
República Federativa do Brasil, teve por objetivo examinar a controvérsia 
encaminhada pelo bloco econômico europeu em relação à proibição, por parte 
do Brasil, da importação de carcaças de pneus para o nosso mercado interno, 
sob a alegação de que as legislações do Brasil tinham por finalidade discriminar 
os produtos (pneus usados oriundos) da Europa, além de existir – supostamente 
– um tratamento mais favorável ao Uruguai, em detrimento dos exportadores de
pneus usados da União Europeia. 
Em suma: 
4 
 como o Brasil autorizava o ingresso de carcaças de pneus oriundas da 
República Oriental do Uruguai e, pelo contrário, não autorizava o ingresso 
de carcaças de pneus oriundas do bloco europeu, haveria as referidas 
discriminações; 
 o Brasil, por sua vez, alega que as carcaças de pneus causavam um
grande passivo ambiental e que, portanto, seria perfeitamente lícita a 
decisão de proibir a importação das carcaças de pneus; 
 finalmente, há que se levar em consideração que a importação de pneus 
usados movimentava o comércio das indústrias nacionais, especialmente 
em relação à fabricação dos remoldados. 
O caso acima, apresentado de forma resumida e dentro dos pontos que 
nos interessam, ficou conhecido, na Organização Mundial do Comércio, como a 
“guerra dos pneus”. Essa questão polêmica investiga se as medidas que 
impedem o livre-comércio de pneus remoldados têm amparo em interesses 
ambientais lícitos que podem se superpor aos acordos comerciais locais e 
multilaterais. 
Leituras obrigatórias 
 https://www.academia.edu/23954945/MEIO_AMBIENTE_E_DIREITO 
S_FUNDAMENTAIS_A_QUESTA_O_DOS_REMOLDADOS_E_O_DI 
ALOGO_ENTRE_JURISDIC%C3%B5ES_ADPF_101_DE_2009_
 https://www.academia.edu/40416906/A_Guerra_dos_Pneus
Saiba mais 
 https://www.reciclasampa.com.br/artigo/entenda-como-
funciona-a-reciclagem-de-pneus
 https://www.transportabrasil.com.br/2009/05/decisao-inedita-da-
justica-poe-fim-a-%E2%80%9Cguerra-dos-pneus%E2%80%9D/
 https://www.youtube.com/watch?v=qCm361Kc06U
 https://www.youtube.com/watch?v=tsmyMHLr0Yo
https://www.academia.edu/23954945/MEIO_AMBIENTE_E_DIREITOS_FUNDAMENTAIS_A_QUESTA_O_DOS_REMOLDADOS_E_O_DIALOGO_ENTRE_JURISDIC%C3%B5ES_ADPF_101_DE_2009_
https://www.academia.edu/23954945/MEIO_AMBIENTE_E_DIREITOS_FUNDAMENTAIS_A_QUESTA_O_DOS_REMOLDADOS_E_O_DIALOGO_ENTRE_JURISDIC%C3%B5ES_ADPF_101_DE_2009_
https://www.academia.edu/23954945/MEIO_AMBIENTE_E_DIREITOS_FUNDAMENTAIS_A_QUESTA_O_DOS_REMOLDADOS_E_O_DIALOGO_ENTRE_JURISDIC%C3%B5ES_ADPF_101_DE_2009_
https://www.academia.edu/15607088/A_guerra_dos_pneus_a_controv%C3%A9rsia_entre_Brasil_e_Comunidades_Europeias_sobre_o_com%C3%A9rcio_internacional_de_pneus_usados
https://www.academia.edu/15607088/A_guerra_dos_pneus_a_controv%C3%A9rsia_entre_Brasil_e_Comunidades_Europeias_sobre_o_com%C3%A9rcio_internacional_de_pneus_usados
https://www.academia.edu/15607088/A_guerra_dos_pneus_a_controv%C3%A9rsia_entre_Brasil_e_Comunidades_Europeias_sobre_o_com%C3%A9rcio_internacional_de_pneus_usados
http://ambiente.hsw.uol.com.br/reciclagem-pneus2.htm
https://www.transportabrasil.com.br/2009/05/decisao-inedita-da-justica-poe-fim-a-%E2%80%9Cguerra-dos-pneus%E2%80%9D/
https://www.transportabrasil.com.br/2009/05/decisao-inedita-da-justica-poe-fim-a-%E2%80%9Cguerra-dos-pneus%E2%80%9D/
https://www.youtube.com/watch?v=qCm361Kc06U
https://www.youtube.com/watch?v=tsmyMHLr0Yo
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TEMA 2 – NORMATIVAS DA OMC APLICÁVEIS AO CASO CONCRETO 
No caso dos pneumáticos, a União Europeia alega a violação de algumas 
normativas da Organização Mundial do Comércio. Temos que recordar que o 
pedido do bloco econômico originou-se em decorrência da proibição, por parte 
do governo brasileiro, em aceitar a importação de carcaças de pneus oriundas 
daquele mercado, sob a alegação de que causavam um grande passivo 
ambiental, conforme visto anteriormente. 
Em suma, e dentro do caso em análise, vale a pena destacar dois 
princípios estabelecidos no GATT/94 e que, supostamente, teriam sido violados 
pela República Federativa do Brasil, são eles: 
1. Princípio da Cláusula da Nação Mais Favorecida
2. Princípio do Tratamento Nacional: https://
portalrevistas.ucb.br/index.php/rvmd/article/download/2569/1562
Por outro lado,a República Federativa do Brasil, em sua defesa, alegou 
ser perfeitamente lícita a proibição, uma vez que as carcaças de pneus, por 
serem de difícil decomposição, causam sérios danos ao meio ambiente. Além 
disso, elas servem como hábitat para reprodução de mosquitos transmissores 
de dengue e febre amarela devido ao acúmulo de água das chuvas. 
Portanto, o nosso desafio é justamente o de compreendermos se as 
supostas violações invocadas pela União Europeia, por parte do Brasil, seriam 
discriminatórias ou encontrariam respaldo dentro do artigo XX do GATT/94. Duas 
opções podem surgir a partir daí: 
1. O reconhecimento da existência de uma barreira não tarifária lícita. Dessa
forma, a proibição brasileira quanto à importação das carcaças de pneus
teria respaldo por elas causarem dano ao meio ambiente (artigo XX do
GATT/I94).
2. O reconhecimento dos argumentos da União Europeia, no sentido de
supostas violações aos princípios da Cláusula da Nação Mais Favorecida
e do Tratamento Nacional.
Leituras obrigatórias 
 http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-
OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados
http://unctad.org/pt/docs/edmmisc232add33_pt.pdf
http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados
http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados
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 https://emais.estadao.com.br/noticias/geral,ue-recorre-de-novo-a-
omc-contra-o-pais-sobre-pneus-usados,32306
Saiba mais 
 https://www.youtube.com/watch?v=XvlUMW_m9V8
 https://www.youtube.com/watch?v=ujtHEW3Z3To
TEMA 3 – NORMATIVAS NACIONAIS EM DISCUSSÃO
No caso em questão, o que se discute é se as normativas adotadas pela 
República Federativa do Brasil que proibiram a importação das carcaças 
de pneus, sob a alegação de que causavam dano ao meio ambiente, estavam 
ou não em desacordo com as normativas da OMC.
Dentre as referidas normativas podemos citar: 
 Portaria 08 de 1991 do Decex; 
 Resolução 258 de 1999 do Conama; 
 Portaria 08 de 2000 do Secex; 
 Decretos presidenciais 3.919 de 2001 e 4.592 de 2003. 
Vale destacar que as referidas normas tiveram por objetivo proibir o 
ingresso das carcaças de pneus, assim como estabelecer o pagamento de multa 
por pneus importados, além de obrigar que fosse dada uma destinação 
adequada para as carcaças de pneus, com a finalidade de reduzir o impacto 
ambiental. É importante mencionar, igualmente, que foi proibida a emissão da 
licença automática para a importação de tais produtos. 
A chamada “guerra dos pneus” também teve repercussões no plano 
interno, visto que os fabricantes de pneus novos eram contrários à importação 
http://www.ictsd.org/bridges-news/pontes/news/caso-dos-pneus-uni%C3%A3o-europ%C3%A9ia-apela-da-decis%C3%A3o-da-omc
http://www.ictsd.org/bridges-news/pontes/news/caso-dos-pneus-uni%C3%A3o-europ%C3%A9ia-apela-da-decis%C3%A3o-da-omc
http://www.univali.br/ensino/graduacao/cejurps/cursos/direito/direito-itajai/publicacoes/revista-de-iniciacao-cientifica-ricc/edicoes/Lists/Artigos/Attachments/979/Arquivo%201.pdf
http://www.univali.br/ensino/graduacao/cejurps/cursos/direito/direito-itajai/publicacoes/revista-de-iniciacao-cientifica-ricc/edicoes/Lists/Artigos/Attachments/979/Arquivo%201.pdf
http://www.univali.br/ensino/graduacao/cejurps/cursos/direito/direito-itajai/publicacoes/revista-de-iniciacao-cientifica-ricc/edicoes/Lists/Artigos/Attachments/979/Arquivo%201.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=XvlUMW_m9V8
https://www.youtube.com/watch?v=ujtHEW3Z3To
http://www.faap.br/faap_juris/pdf/Narrativafinal12-1.09.06-AGuerradosPneus.pdf0
http://www.faap.br/faap_juris/pdf/Narrativafinal12-1.09.06-AGuerradosPneus.pdf0
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das carcaças de pneus, pois a maioria era utilizada para a fabricação de 
remoldados, com um custo inferior ao dos pneus novos: 
https://www.youtube.com/watch?v=eb2_pp_TAVc 
Para buscarmos uma melhor compreensão da importância do tema, vale 
a pena verificarmos como são produzidos os remoldados: 
https://www.youtube.com/watch?v=lf_mKL0Tsuk0 
Como forma de comparação, vamos conferir como são fabricados os 
pneus novos: 
https://www.youtube.com/watch?v=yGjKOfXnwL0 
Todavia, as referidas carcaças de pneus ingressavam em território 
brasileiro através da concessão de decisões judiciais: 
TRF-2 - AC APELAÇÃO CIVEL AC 200651010219160 (TRF-2) 
Data de publicação: 08/06/2011 
Ementa: DIREITO CONSTITUCIONAL E ECONÔMICO. IMPORTAÇÃO PROIBIDA DE 
PNEUS USADOS. ENTENDIMENTO DO STF - ADPF 101/2009. 1. Trata-se de ação 
ordinária objetivando o autor a expedição de licenças de importação de pneus usados para 
fins de remoldagem. 2. A matéria em análise já não comporta mais discussões, ante a 
orientação consagrada pelo Superior Tribunal Federal no julgamento da ADPF 101/2009, 
que considerou que os preceitos fundamentais da saúde e do meio ambiente 
ecologicamente equilibrado e constitucionalmente protegidos, bem como os princípios 
expressos nos artigos 170, I e IV , e seu parágrafo único, 196 e 225, todos da CF, estariam 
sendo descumpridos por decisões que, deixando de dar aplicação às Portarias, 
Resoluções e Decretos emanados, respectivamente, pela DECEX e SECEX, CONAMA e 
Executivo Federal, garantissem a importação de pneus usados ou remoldados. (ADPF 
101/DF, Rel. Min. Carmen Lúcia, 24.6.2009 cf. Informativo n.º 552). 3. Recurso desprovido. 
Finalmente, através da ADPF 101, o Supremo Tribunal Federal proibiu, 
de uma vez por todas, o ingresso de carcaças de pneus em território brasileiro: 
http://www.rdm.uff.br/index.php/rdm/article/view/134/82 
Com a mencionada decisão, houve o fechamento de uma indústria de 
remoldados que estava localizada na região metropolitana de Curitiba, o que 
causou impacto negativo na geração de empregos: 
https://www.youtube.com/watch?v=eb2_pp_TAVc
https://www.youtube.com/watch?v=lf_mKL0Tsuk0
https://www.youtube.com/watch?v=yGjKOfXnwL0
http://www.rdm.uff.br/index.php/rdm/article/view/134/82
https://www.youtube.com/watch?v=lPrPJaYB64E
http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=119992&ano=2007&p
http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=119992&ano=2007&p
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 http://www.bemparana.com.br/noticia/53019/populacao-de-piraquara-
se-mobiliza-em-favor-da-bs-colway
 http://www.bonde.com.br/economia/noticias/fechamento-da-bs-
colway-pode-falir-comerciantes-locais-79639.html
Verificamos, portanto, que em determinados casos as decisões proferidas 
pelo Órgão de Solução de Controvérsias da OMC têm o poder de impactar 
diretamente em nossas vidas. 
Leituras obrigatórias 
 http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,direito-internacional-
caso-da-guerra-dos-pneus-e-adpf-101-03,32723.html
 http://www.scielo.br/pdf/asoc/v11n1/11.pdf
 
Saiba mais 
 https://www.youtube.com/watch?v=gUNvZEpZUHg
 https://www.youtube.com/watch?v=Sh6CeOevzAA
 https://www.youtube.com/watch?v=TLCc9nr3oAI
TEMA 4 – DECISÃO DO ÓRGÃO DE SOLUÇÃO DE CONTROVÉRSIAS DA 
OMC E APLICAÇÃO DA TEORIA 
Uma vez que apresentamos e estudamos os fatos referentes ao caso da 
chamada “guerra dos pneus”, bem como seus impactos dentro do ordenamento 
jurídico brasileiro, resta abordarmos a decisão que foi proferida dentro do Órgão 
de Solução de Controvérsias da OMC. 
Em síntese, a OMC, através de seu Órgão de Solução de Controvérsias, 
decidiu o seguinte: 
 A legislação brasileira que proibia a importação das carcaças de pneus é 
entendida como uma barreira não tarifária lícita, visto que os pneus 
http://www.bemparana.com.br/noticia/53019/populacao-de-piraquara-se-mobiliza-em-favor-da-bs-colway
http://www.bemparana.com.br/noticia/53019/populacao-de-piraquara-se-mobiliza-em-favor-da-bs-colway
http://www.bonde.com.br/economia/noticias/fechamento-da-bs-colway-pode-falir-comerciantes-locais-79639.html
http://www.bonde.com.br/economia/noticias/fechamento-da-bs-colway-pode-falir-comerciantes-locais-79639.html
http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,direito-internacional-caso-da-guerra-dos-pneus-e-adpf-101-03,32723.html
http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,direito-internacional-caso-da-guerra-dos-pneus-e-adpf-101-03,32723.htmlhttp://www.scielo.br/pdf/asoc/v11n1/11.pdf
http://www.cedin.com.br/static/revistaeletronica/artigos/A%20GUERRA%20DOS%20PNEUS%20Pedro%20Gustavo%20Gomes.pdf
http://www.cedin.com.br/static/revistaeletronica/artigos/A%20GUERRA%20DOS%20PNEUS%20Pedro%20Gustavo%20Gomes.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=gUNvZEpZUHg
https://www.youtube.com/watch?v=Sh6CeOevzAA
https://www.youtube.com/watch?v=TLCc9nr3oAI
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usados são de difícil decomposição e acarretam um enorme passivo 
ambiental. Logo, as políticas e a legislação brasileira estariam de acordo 
com o artigo XX do GATT/94 e autorizariam o Brasil a proibir a importação 
de tais materiais. 
 Consequentemente, e em decorrência da aplicação do artigo XX, não 
haveria qualquer infração aos princípios elencados pela União Europeia 
(tratamento nacional e não discriminação). Isso porque o artigo XX do 
GATT/94 representa uma barreira não tarifária lícita e que, no caso em 
questão, autoriza o país a proibir o ingresso de mercadorias estrangeiras 
e causadoras de poluição ao meio ambiente. 
 Contudo, as referidas carcaças de pneus ingressavam no mercado 
brasileiro mediante a concessão de medidas liminares por parte do Poder 
Judiciário. Assim, a legislação brasileira era ineficaz. Logo, o Brasil 
somente poderia se fazer valer da justificativa do artigo XX do GATT, 
desde que nenhuma outra carcaça de pneu ingressasse em território 
brasileiro. Isso fez com que o Supremo Tribunal Federal proibisse, de uma 
vez por todas, o ingresso das carcaças de pneus: 
 https://redir.stf.jus.br/paginadorpub/paginador.jsp?
docTP=AC&docID=629955
 http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-
OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados0
Leituras obrigatórias 
 http://www.publicacoesacademicas.uniceub.br/index.php/relacoesinte
rnacionais/article/viewFile/1361/1343
 http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,o-caso-dos-pneumaticos-
na-omc-uniao-europeia-x-brasil,46743.html
Saiba mais 
 http://oglobo.globo.com/economia/stf-alega-razoes-ambientais-
proibe-brasil-de-importar-pneus-usados-3145823
TROCANDO IDEIAS 
http://www.academia.edu/15388689/PNEUMATICOS._JURISPRUDENCIA_STF
http://www.academia.edu/15388689/PNEUMATICOS._JURISPRUDENCIA_STF
http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados0
http://www.migalhas.com.br/dePeso/16,MI52607,31047-OMC+a+decisao+sobre+pneus+reformados0
http://www.publicacoesacademicas.uniceub.br/index.php/relacoesinternacionais/article/viewFile/1361/1343
http://www.publicacoesacademicas.uniceub.br/index.php/relacoesinternacionais/article/viewFile/1361/1343
http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,o-caso-dos-pneumaticos-na-omc-uniao-europeia-x-brasil,46743.html
http://www.conteudojuridico.com.br/artigo,o-caso-dos-pneumaticos-na-omc-uniao-europeia-x-brasil,46743.html
https://www.youtube.com/watch?v=iy9NKFT6Z
http://oglobo.globo.com/economia/stf-alega-razoes-ambientais-proibe-brasil-de-importar-pneus-usados-3145823
http://oglobo.globo.com/economia/stf-alega-razoes-ambientais-proibe-brasil-de-importar-pneus-usados-3145823
 
 
10 
Caro aluno, dentro da presente Rota de Aprendizagem, verificamos, 
através da análise de estudo de caso, a questão dos pneumáticos, como as 
decisões adotadas pela OMC podem repercutir dentro dos ordenamentos 
jurídicos dos Estados. Constatamos, ademais, a relação entre os ordenamentos 
jurídicos internacional e nacional. Do seu ponto de vista, as decisões adotadas 
pelo Órgão de Solução de Controvérsias da OMC influenciam nas soberanias 
dos Estados? Quais os impactos positivos e negativos? Responda em forma de 
wiki. 
NA PRÁTICA 
No emblemático caso da “guerra dos pneus”, pudemos observar como as 
decisões adotadas pela Organização Mundial do Comércio e pelo seu Órgão de 
Solução de Controvérsias interferem nas soberanias dos Estados. No caso 
concreto, a existência de barreiras não tarifárias levou ao fechamento de uma 
indústria nacional que fabricava remoldados, de forma a impactar diretamente o 
comércio exterior brasileiro. 
PROTOCOLO DE RESOLUÇÃO DA SITUAÇÃO PROPOSTA 
Caro aluno, após ter estudado a Rota de Aprendizagem, chega o 
momento de aplicar, na prática, todo o conteúdo absorvido. A situação proposta 
é a seguinte: pudemos verificar a tensão existente entre as decisões e as 
políticas adotadas pela Organização Mundial do Comércio e as soberanias dos 
Estados. Por um lado, cabe ao Estado cumprir com as normas e decisões 
emanadas pela OMC. Por outro lado, ao cumprir as referidas decisões e normas, 
os Estados poderão ter prejuízos internos, vide o exemplo estudado. Procure 
identificar, dentro de sua área de atuação, quais são as principais dificuldades e 
qual poderá ser a condução do Estado, no jogo de tensão na arena internacional: 
arena internacional versus arena nacional. Ao final, apresente a solução ao caso. 
RESOLUÇÃO DO CASO 
A situação-problema apresentada para você, caro aluno, não é de fácil 
resolução. Todos nós sabemos que o Brasil, ao ingressar na OMC, deve cumprir 
com as normativas e os princípios ali estabelecidos e, ainda, deve adequar a sua 
legislação às normas daquela organização, como o caso do GATT/94. Algumas 
vezes os Estados poderão adotar medidas que, em tese, poderão violar as 
 
 
11 
regras do livre-comércio (desde que sejam injustificadas). Se isso ocorrer, o 
Estado poderá ser acionado dentro do Órgão de Solução de Controvérsias da 
OMC e terá que rever a sua política. Assim, eventual medida interna – adotada 
pelo Estado – que, em um primeiro momento, beneficia o comércio e o mercado 
internos, perante o plano internacional, viola as regras do livre-comércio. Por 
isso, a questão não é de fácil solução. Devemos ter sempre em mente que o 
conceito de soberania, cada vez mais, encontra-se flexibilizado, em virtude do 
próprio comércio internacional, obrigando que os Estados busquem a adoção de 
políticas conjuntas, no caso, dentro da OMC: 
 https://www.youtube.com/watch?v=pFFq2jtUiMc 
 https://www.youtube.com/watch?v=j2gDqNJUaWU 
 https://www.youtube.com/watch?v=7sEFzr6oNVI 
 https://www.youtube.com/watch?v=fK2Hh9xVvqk 
 
SÍNTESE 
Prezado aluno, dentro da presente Rota de Aprendizagem, verificamos, 
na prática, como o ordenamento jurídico da Organização Mundial do Comércio 
e o seu sistema de solução de controvérsias interferem nos ordenamentos 
jurídicos dos Estados e na obrigação de obedecerem às normas, os princípios e 
as decisões livremente assumidas pelos Estados. 
Vale a pena relembrar, dentro da presente Rota de Aprendizagem, os 
seguintes conceitos e ideias: 
 A controvérsia da “guerra dos pneus” e a atuação da OMC 
 Principais normativas, dentro do direito internacional do comércio, 
aplicadas ao caso em questão 
 Normativas nacionais adotadas pelo Brasil e que estariam em confronto 
com as normas do GATT/94 
 O conceito de barreiras não tarifárias e a decisão da OMC 
 A importância do sistema de solução de controvérsias da OMC 
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=pFFq2jtUiMc
https://www.youtube.com/watch?v=j2gDqNJUaWU
https://www.youtube.com/watch?v=7sEFzr6oNVI
https://www.youtube.com/watch?v=fK2Hh9xVvqk
 
 
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REFERÊNCIAS 
ANNONI, Danielle. Introdução ao direito contratual no cenário internacional. 
Curitiba: Editora InterSaberes, 2012. 
 
GOMES, Eduardo Biacchi. Direito da integração econômica. Curitiba: Editora 
InterSaberes, 2015. 
 
_____; MONTENEGRO, Juliana Ferreira. Introdução aos estudos de direito 
internacional. Curitiba: Editora InterSaberes, 2016.