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UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE ALTO ARAGUAIA NÚCLEO PEDAGÓGICO DE RONDONÓPOLIS CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL TÂNIA DE CASSIA RODRIGUES DE LIMA CAMILLA DA SILVA PRADO JULIA BEATRIZ SILVA MORAES RELATÓRIO Pavimentação MT 383 RONDONÓPOLIS – MT 2023/2 UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO CAMPUS UNIVERSITÁRIO DE ALTO ARAGUAIA NÚCLEO PEDAGÓGICO DE RONDONÓPOLIS CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL TÂNIA DE CASSIA RODRIGUES DE LIMA CAMILLA DA SILVA PRADO JULIA BEATRIZ SILVA MORAES RELATÓRIO Pavimentação MT 383 Relatório, apresentado ao Curso de Bacharelado em Engenharia Civil da Universidade do Estado de Mato Grosso, Núcleo Pedagógico de Rondonópolis, junto à disciplina de Estradas I, ministrada pela Prof. Heiryadna de Souza Ribeiro, referente ao semestre letivo 2023/2. RONDONÓPOLIS – MT 2023/2 Em visita técnica in loco, de aprendizado da disciplina Estradas I do 5° período de Engenharia Civil das turmas Matutino e Noturno da Unemat - Rondonópolis (Universidade Estadual de Mato Grosso), segue o relatório das atividades desenvolvidas da obra em execução de 28 km de Implantação de Pavimentação da MT 383 sentido Rondonópolis ao Naboreiro, realizada em 21.10.23 no período da manhã (das 8.45h as 10.15hs), acompanhados pela docente da disciplina Prof. Heiryádna Ribeiro e pelo encarregado de obra da “Construtora Tripolo”, Sr. Damasceno, o qual nos contou sua trajetória de 28 anos de experiência e de conhecimento neste segmento, e também do engenheiro responsável Anselmo. Nos encontramos com encarregado Damasceno, a uns 23 km de Rondonópolis, de um ponto onde para traz o pavimento já estava concluído, (faltando somente plantação das gramas para forragens do canal de escoação (as laterais do pavimento rodoviário)), e para frente, os trabalhos continuavam em andamento. Prosseguiam com maior movimentação de terras, de maquinários, de transportes (caminhões) e para nos estudantes foi um local estratégico, pois além de nos referenciar com a teoria ministrada em sala, nos direcionava por todo o processo prático envolvido na obra, desde as estacas, sistema de drenagem, corte, aterro, transporte, revestimento. Após as perguntas, andamos mais uns 3 km adiante até a galeria fluvial. Conforme o terreno a vista, o encarregado Damasceno é questionado pelos discentes e gentilmente responde a cada um com total clareza ressalvando que toda execução é acompanhada de acordo com o projeto e constantemente necessita de analise em suas fases e são acompanhadas pela empresa: ” Bota dentro; a vala é aberta e em sua lateral é reservado os entulhos de vegetação e solo que foi retirado durante os cortes e conforme especificados nas estacas eles serão devolvidos durante a sua conclusão, mesmo as vegetações que embora compactadas servirão para a filtração da água onde vai correr mais lenta evitando as erosões. Após todo acabamento da vala é feito o plantio de gramas específicas com raízes profundas que também conduzira a água com menor velocidade protegendo contra erosão. Reconfirmação do canal de escoação de água recebe um acabamento em v talude com gramas plantadas de raízes grandes profundidades com bastante ramificação para proteção do solo contra erosão; Espessura das camadas para compactação asfáltica; 20 cm, lançado 25 cm. Camadas; subleito (regularização do solo), sub- base (pedras rochosas para sustentação da base) e base (onde há pedras menores para maior compactação). Camada de revestimento não pode informar por se tratar de outro profissional responsável. Antes de qualquer movimentação de terra para implantação da pavimentação, as drenagens são executadas (aduelas, manilhas com 3 linhas (1,20 e 0 ,80)), antes mesmo do subleito. (são feitos berços, joga o concreto). TSD frio e fino lama asfálticas, com espessura de 3 cm, o revestimento segue de acordo com o projeto. Inclinação do asfalto: tangente (reta) 2,5 % para as laterais e em curvas 8% transporte de materiais, são aproveitados os solos retirados por ser de boa qualidade.com esse reaproveitamento há grande economia no custo geral da obra” E finalizamos o trajeto na galeria fluvial, onde o sistema de escoação capacita toda água da lateral alta e transporta a lateral baixa. esse caminho é desacelerado a partir das escadarias e pedras coladas em sua base de saída, que evita que essa força da água provoque erosão nessa escoação. No contexto geral a obra nos ofereceu uma melhor visualização de todos os processos em suas fases de execução: Sistema de drenagem, corte aterro, revestimento, acabamento dos canais de escoamento, e por ser obrigatório deixou a desejar o uso de EPIs por parte dos responsáveis e dos seus colaboradores. A partir destas visitas, é certo afirmar que as aulas em campo contribuem grandemente para um melhor entendimento do conteúdo ministrado. Portanto seria muito proveitoso se a cada assunto teórico tivéssemos também aulas em campo, aplicando o conhecimento adquirido em sala.
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