Problemas em estruturas decorrentes de aberturas ou furos podem ter implicações significativas na integridade e na segurança das construções

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Problemas em estruturas decorrentes de aberturas ou furos podem ter implicações 
significativas na integridade e na segurança das construções. Esses problemas podem 
surgir de diversas maneiras, desde falhas no projeto até questões de execução e 
manutenção inadequadas. Abordar essas questões é crucial para garantir a estabilidade e 
durabilidade das estruturas. 
 
1. Integridade Estrutural: 
 
Projeto inadequado de aberturas: Falhas no dimensionamento de aberturas podem 
comprometer a integridade da estrutura. Aberturas mal posicionadas ou dimensionadas 
incorretamente podem levar a concentração inadequada de cargas e aumento do risco de 
falha estrutural. 
2. Estabilidade: 
 
Desequilíbrio estrutural: Aberturas não simétricas ou mal distribuídas podem causar 
desequilíbrio nas cargas, levando a deformações não planejadas e, em casos extremos, a 
colapsos. A estabilidade estrutural é fundamental para evitar movimentos indesejados e 
garantir a segurança. 
3. Fadiga e Durabilidade: 
 
Furos mal executados: A qualidade da execução de aberturas e furos é crucial. Furos 
mal perfurados ou com acabamento inadequado podem iniciar processos de fadiga, 
reduzindo a vida útil da estrutura. A corrosão em torno de furos mal protegidos também 
pode comprometer a durabilidade. 
4. Materiais e Propriedades: 
 
Integridade dos materiais ao redor de aberturas: A presença de aberturas pode afetar as 
propriedades dos materiais circundantes. Furos mal projetados podem resultar em 
pontos de tensão elevada, reduzindo a resistência dos materiais e aumentando o risco de 
falha. 
5. Riscos Naturais: 
 
Vulnerabilidade a elementos externos: Aberturas podem expor a estrutura a condições 
climáticas adversas, como chuva, vento e umidade, aumentando o risco de corrosão e 
degradação prematura dos materiais. 
6. Manutenção Inadequada: 
 
Falta de inspeção e reparo: A ausência de programas regulares de inspeção e 
manutenção pode resultar em falhas não detectadas. Furos corroídos, por exemplo, 
podem passar despercebidos até atingirem um estágio crítico. 
É fundamental que profissionais de engenharia considerem cuidadosamente a presença 
de aberturas ou furos em seus projetos, adotando práticas que garantam a segurança e a 
durabilidade das estruturas. A implementação de normas rigorosas, inspeções regulares, 
tecnologias avançadas e a aprendizagem contínua com experiências passadas são passos 
essenciais para mitigar esses problemas e promover construções seguras e sustentáveis. 
 
7. Exemplo de uma Estrutura com problemas estruturais 
 
A Ponte Morandi, também conhecida como Ponte Polcevera, era uma ponte viária 
localizada em Gênova, na Itália. Ela ganhou notoriedade mundial devido ao colapso 
trágico que ocorreu em 14 de agosto de 2018. O desastre resultou na morte de 43 
pessoas e causou sérios danos à infraestrutura da região. 
 
A Ponte Morandi foi inaugurada em 1967 e foi projetada pelo engenheiro italiano 
Riccardo Morandi. Era uma ponte de tirantes, que utilizava cabos de aço para suportar a 
estrutura de concreto armado. A ponte fazia parte da autoestrada A10 e era uma via 
crucial para o transporte na região, conectando o aeroporto de Gênova ao porto da 
cidade. 
 
O colapso repentino da ponte ocorreu durante uma forte tempestade, levando a seções 
da estrutura a desmoronarem, incluindo pilares e trechos de estrada. O desastre levantou 
questões sobre a segurança das infraestruturas na Itália e em todo o mundo, destacando 
a necessidade de uma manutenção adequada e inspeções regulares em estruturas 
críticas. 
 
Investigações subsequentes sugeriram uma combinação de fatores, incluindo problemas 
estruturais, falta de manutenção adequada e condições climáticas adversas, como causas 
prováveis para o colapso da Ponte Morandi. O incidente gerou debates sobre a 
responsabilidade das autoridades locais, da empresa responsável pela manutenção e do 
próprio governo italiano. 
 
Após o colapso, houve esforços para reconstruir a infraestrutura danificada e melhorar a 
segurança das pontes e estradas na Itália. A reconstrução da Ponte Morandi foi iniciada 
em 2019, com planos para uma nova estrutura mais moderna e segura, conhecida como 
Ponte Genova San Giorgio, que foi inaugurada em 2020. 
 
O desastre da Ponte Morandi serviu como um alerta global sobre a importância da 
manutenção adequada de infraestruturas críticas e a necessidade de avaliações regulares 
para garantir a segurança pública. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
O colapso da Ponte Morandi foi atribuído a uma combinação de fatores, e várias falhas 
estruturais e de manutenção contribuíram para a tragédia. Alguns dos principais 
problemas identificados incluem: 
 
Fragilidade do Concreto Armado: 
A ponte era uma estrutura de concreto armado, e ao longo dos anos, foi observado que o 
concreto utilizado na construção perdeu sua resistência devido à exposição a condições 
climáticas adversas e à corrosão causada pela presença de cloretos. Isso comprometeu a 
integridade estrutural da ponte. 
 
Falta de Manutenção Adequada: 
A Ponte Morandi enfrentou problemas crônicos de manutenção. A falta de investimento 
e cuidado adequado ao longo dos anos contribuiu para o acúmulo de problemas 
estruturais não resolvidos. A ausência de inspeções regulares e medidas corretivas levou 
ao agravamento das condições da ponte. 
 
Problemas de Projeto: 
 Imagem: nytimes.com 
O projeto original da ponte, concebido pelo engenheiro italiano Riccardo Morandi, foi 
criticado por especialistas em engenharia. A escolha de materiais e o design foram 
considerados problemáticos, especialmente no que diz respeito ao uso de cabos de aço, 
que eram suscetíveis à corrosão. Além disso, o projeto original não previu as condições 
de tráfego e carga que a ponte enfrentaria ao longo dos anos. 
 
Condições Climáticas Adversas: 
O colapso ocorreu durante uma tempestade intensa, o que sobrecarregou a estrutura já 
debilitada. As fortes chuvas e ventos contribuíram para o desmoronamento dos pilares e 
trechos da ponte. 
 
Problemas de Gestão e Fiscalização: 
Houve críticas à gestão e fiscalização inadequadas por parte das autoridades locais e da 
empresa responsável pela manutenção da ponte. A falta de coordenação e 
responsabilidade na abordagem de problemas conhecidos e na implementação de 
medidas preventivas foi apontada como uma falha significativa. 
 
Questões de Segurança Não Abordadas: 
Alguns relatórios indicaram que os problemas de segurança e manutenção da Ponte 
Morandi eram conhecidos há anos, mas as ações corretivas necessárias não foram 
implementadas de forma eficaz. 
 
Neste segundo exemplo, abordaremos um caso específico de um prédio de apartamentos 
onde a aplicação de reforços estruturais se mostrou indispensável, sendo optado por um 
modelo que emprega chapas metálicas e chumbadores de expansão. 
 
 Imagem: walsywa.com.br 
O reforço estrutural adotado baseou-se na aplicação de chapas de aço ASTM A36, 
fixadas por Chumbadores WB 5/8. Essa escolha foi motivada pela resistência à tração e 
ao cisalhamento dos chumbadores, aliada à rapidez na aplicação deles. O Chumbador 
WB demonstrou vantagens significativas, permitindo a instalação através da peça a ser 
fixada, agilizando o processo em centenas de pontos. 
A aplicação do modelo de reforço estrutural revelou-se eficaz, proporcionando 
melhorias significativas na resistência à compressão, à flexão e ao cisalhamento dos 
elementos estruturais. Além disso, o aumento da rigidez dos elementos recuperados 
contribuiu para a estabilidade global da edificação. 
 
O emprego de chapas metálicas e chumbadores de expansão, como exemplificado neste 
exemplo, destaca-se como uma solução viável, rápida e eficiente para o reforço 
estrutural em edifícios residenciais. A escolha criteriosa dos materiais e métodos de 
fixação é fundamental para garantir a segurança e a durabilidade da intervenção,atendendo às demandas crescentes por soluções estruturais inovadoras. 
 
 
Referências: 
 
Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 8800: Projeto de Estruturas de Aço e 
de Estruturas Mistas de Aço e Concreto de Edifícios. 
 Imagem: walsywa.com.br 
Walsywa. Manual Técnico: Chumbadores Mecânicos para Fixação em Concreto. 
Disponível em: < https://walsywa.com.br/cases/fixacao-para-reforco-estrutural-em-
subsolo-de-edificacao/ > 
American Society for Testing and Materials (ASTM). ASTM A36/A36M: Standard 
Specification for Carbon Structural Steel 
Riccardo Morandi, Il viadotto del Polcevera, in "Il nuovo cantiere" n. 8 (settembre 
1967), pp. 18–21. 
Riccardo Morandi, Il viadotto sul Polcevera per l'autostrada Genova-Savona, in 
"L'Industria Italiana del Cemento, anno XXXVII, dicembre 1967, pp. 849-872. 
Guarnier, C. R. F. (Ano de Defesa). Metodologias de Detalhamento de Estruturas 
Metálicas (Dissertação de mestrado). Universidade Federal de Ouro Preto, Escola de 
Minas, Departamento de Engenharia Civil.