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<p>Treinamento</p><p>Rede de</p><p>Assistentes</p><p>Técnicos</p><p>• Introdução aos tipos de veículos elétricos;</p><p>• Modelos de estações WEMOB;</p><p>• Carregamento CA e CC;</p><p>• Tipos de conectores;</p><p>• Estações WEMOB CA;</p><p>• WEMOB EASY;</p><p>• WEMOB WALL;</p><p>• WEMOB PARKING;</p><p>• Formas de Conectividade;</p><p>• Tipos de liberação para recarga;</p><p>• Comissionamento de estações;</p><p>• Estações WEMOB CC;</p><p>• WEMOB STATION 30kW;</p><p>• WEMOB STATION MOBILE;</p><p>• WEMOB STATION G1;</p><p>• WEMOB STATION TRIVALENTE;</p><p>• WEMOB STATION G2.5;</p><p>Tópicos Abordados</p><p>• Identificando as estações;</p><p>• Etiqueta de identificação;</p><p>• Manutenções e assistências;</p><p>• Equipamentos para teste;</p><p>• Soluções de problemas comuns;</p><p>• Consultar registro de erros;</p><p>• Via display;</p><p>• Via puTTy;</p><p>• Reset de fábrica;</p><p>• Gravação de firmware;</p><p>• Estações CA;</p><p>• Estações CC;</p><p>• Cuidados de instalação;</p><p>• Substituição de módulos para estação CC;</p><p>• Defeitos em campo;</p><p>• Smart charging system;</p><p>• Tabela de erro;</p><p>Tópicos Abordados</p><p>• EV ou VE – ELETRIC VEHICLE (veículo elétrico);</p><p>• BEV – BATERY ELETRIC VEHICLE (veículo elétrico a bateria);</p><p>• PHEV - PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE (veículo elétrico híbrido recarregável);</p><p>• HEV – HYBRID ELETRIC VEHICLE (veículo elétrico híbrido);</p><p>• EVSE - ELETRIC VEHICLE SUPPLY EQUIPMENT (estação de recarga);</p><p>• SOC – STATE OF CHARGE (estado de carga);</p><p>• CPO – CHARGE POINT OPERATOR (operador de ponto de recarga);</p><p>• CP – CONTROL PILOT;</p><p>• PP – PROXIMITY PILOT;</p><p>• BMS – BATTERY MANAGEMENT SYSTEM (sistema de gerenciamento de bateria);</p><p>• RFID – RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION (identificação por radiofrequência);</p><p>• OCPP – OPEN CHARGE POINT PROTOCOL (protocolo padrão e aberto para a</p><p>comunicação entre estações de recarga e um sistema central);</p><p>Siglas Importantes</p><p>Tipos de Veículos Híbridos e elétricos</p><p>Eficiência energética – Veículo à combustão</p><p>Eficiência energética – Veículo Elétrico</p><p>Eficiência de 85% - 96%</p><p>Eficiência de 94% - 99%</p><p>Eficiência de 90% - 95%</p><p>Eficiência de 72% - 91%</p><p>Comparativo custo x benefício de veículos</p><p>Fonte: https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/carro-eletrico-x-combustao-qual-custa-menos-para</p><p>manter,bf175b4861f3a0f7e9bdf8ba222a1bdduf03c7uu.html</p><p>IEC 61851 (Modos de recargas)</p><p>• Modo 1: é um método para conectar um veículo elétrico a uma</p><p>tomada de corrente CA padrão usa um cabo e um plugue, que</p><p>não estão equipados com luzes indicadoras adicionais ou</p><p>contatos auxiliares. As classificações de corrente e tensão não</p><p>devem exceder 16 A / 250 V AC (monofásico).</p><p>• Modo 2: é um método para conectar um VE a uma tomada de</p><p>corrente CA padrão, usa um cabo e um plugue, com uma função</p><p>de luz indicadora e um sistema de proteção pessoal contra</p><p>choques elétricos colocado entre o plugue padrão e o VE. As</p><p>funções de segurança deste modo podem detectar e monitorar a</p><p>conexão de aterramento de proteção, sobrecorrente e</p><p>superaquecimento. As classificações de corrente e tensão não</p><p>devem exceder 32 A / 250 V AC (monofásico). Os equipamentos</p><p>podem ser montados na parede, mas também podem ser</p><p>portáteis.</p><p>• Modo 3: Possuem potência de carregamento igual ou superior</p><p>aos carregadores do modo 2, possuem instalação elétrica</p><p>dedicada e são fixos, portanto, não é possível removê-los.</p><p>Tipos de estação WEMOB CA</p><p>Rede monofásica</p><p>4,8 kW 1T2</p><p>(100 - 240V, 20A)</p><p>Rede monofásica</p><p>7,68 kW 1T2</p><p>(100 - 240V, até 32A)</p><p>11 kW 1T1</p><p>(100 – 240V, 50A)</p><p>Rede mono, bi e trifásico</p><p>23 kW 1T2</p><p>mono e bifásico</p><p>(100 - 240V4, até 32A)</p><p>trifásico</p><p>(198 - 415V, 32A)</p><p>Rede mono, bi e trifásico</p><p>23 kW 2T2</p><p>mono e bifásico</p><p>(100 - 240V4, até 32A)</p><p>trifásico</p><p>(198 - 415V, 32A)</p><p>Rede mono, bi e trifásico</p><p>45 kW 1T2</p><p>mono e bifásico</p><p>(100 - 240V4, até 63A)</p><p>trifásico</p><p>(198 - 415V, 63A)</p><p>EASY WALL</p><p>PARKING</p><p>1T2</p><p>PARKING 1T2</p><p>C/ DISPLAY</p><p>PARKING 2T2</p><p>C/ DISPLAY</p><p>PARKING</p><p>1T2 63A</p><p>Tipos de estação WEMOB CC</p><p>STATION</p><p>CCS-2</p><p>Rede trifásica</p><p>30 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 58A)</p><p>Rede trifásica</p><p>30 e 60 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 58 e 112A)</p><p>STATION</p><p>MOBILE</p><p>Rede trifásica</p><p>60 e 150 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 112 e 272A)</p><p>STATION G1</p><p>STATION</p><p>TRIVALENTE</p><p>Rede trifásica</p><p>60 a 150 kW 1CCS-2 ​ 1CHAdeMO</p><p>e 1Tipo 2</p><p>(380 - 415V, 175 a 316A)</p><p>Rede trifásica</p><p>60 a 150 kW 2CCS-2</p><p>(380 - 415V, 175 a 316A)</p><p>STATION G2.5</p><p>Recarga LENTA</p><p>7,4 kW</p><p>CA</p><p>22 kW</p><p>CA</p><p>60-350 kW CC</p><p>43 kW CA</p><p>RESIDÊNCIAS CONDOMÍNIOS RODOVIAS</p><p>SEMIRRÁPIDA ULTRARRÁPIDA</p><p>30 kW</p><p>CC</p><p>RÁPIDA</p><p>Carregamentos</p><p>Estações de Recarga</p><p>CC CA</p><p>Muito Lento</p><p>Lento</p><p>Semi-Rápido</p><p>Rápido</p><p>Conversor</p><p>Interno</p><p>ATÉ 3 PADRÕES DE</p><p>PLUGUES</p><p>CHAdeMO</p><p>CCS-2</p><p>TIPO 2 CA</p><p>Tipo 2</p><p>22 kW</p><p>CA</p><p>Até 4,8 Kw</p><p>CA</p><p>WEMOB WALL</p><p>WEMOB PARKING</p><p>WEMOB STATION</p><p>WEMOB EASY</p><p>Comparação de tempo de Carregamento</p><p>Tipos de conectores</p><p>Padrões de Plugs por mercado</p><p>CHAdeMO (CC) + Tipo 2 (CA) CCS-2 (CC) + Tipo 2 (CA)</p><p>CCS-1 (CC) + Tipo 1 (CA)</p><p>Distribuição de vendas de veículos elétricos 2023</p><p>Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/confira-quais-sao-os-50-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil-em-2023</p><p>MARCA QUANTIDADE</p><p>DONGFENG 5</p><p>HITECH 7</p><p>JAGUAR 15</p><p>FORD 24</p><p>TESLA 45</p><p>HYUNDAI 48</p><p>FIAT 50</p><p>VW 73</p><p>PEUGEOT 95</p><p>M.BENZ 112</p><p>CAOA CHERY 121</p><p>CHEVROLET 196</p><p>AUDI 199</p><p>NISSAN 217</p><p>PORSCHE 247</p><p>RENAULT 264</p><p>MINI 308</p><p>JAC 539</p><p>BMW 771</p><p>VOLVO 1.843</p><p>BYD 4.512</p><p>Tipo 1 Tipo 2 GB/T Supercharger</p><p>Tipo de conector CA por marca</p><p>Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/confira-quais-sao-os-50-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil-em-2023</p><p>MARCA QUANTIDADE</p><p>DONGFENG 5</p><p>HITECH 7</p><p>JAGUAR 15</p><p>FORD 24</p><p>TESLA 45</p><p>HYUNDAI 48</p><p>FIAT 50</p><p>VW 73</p><p>PEUGEOT 95</p><p>M.BENZ 112</p><p>CAOA CHERY 121</p><p>CHEVROLET 196</p><p>AUDI 199</p><p>NISSAN 217</p><p>PORSCHE 247</p><p>RENAULT 264</p><p>MINI 308</p><p>JAC 539</p><p>BMW 771</p><p>VOLVO 1.843</p><p>BYD 4.512</p><p>Porcentagem de vendas de cada tipo de conector CA</p><p>CHAdeMO CCS 2 GB/T Supercharger</p><p>Tipo de conector CC por marca</p><p>CCS 1 não</p><p>utilizado no</p><p>Brasil</p><p>Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/confira-quais-sao-os-50-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil-em-2023</p><p>Porcentagem de vendas de cada tipo de conector CC</p><p>MARCA QUANTIDADE</p><p>DONGFENG 5</p><p>HITECH 7</p><p>JAGUAR 15</p><p>FORD 24</p><p>TESLA 45</p><p>HYUNDAI 48</p><p>FIAT 50</p><p>VW 73</p><p>PEUGEOT 95</p><p>M.BENZ 112</p><p>CAOA CHERY 121</p><p>CHEVROLET 196</p><p>AUDI 199</p><p>NISSAN 217</p><p>PORSCHE 247</p><p>RENAULT 264</p><p>MINI 308</p><p>JAC 539</p><p>BMW 771</p><p>VOLVO 1.843</p><p>BYD 4.512</p><p>Conectores WEMOB STATION</p><p>CHAdeMO</p><p>Conectores WEMOB STATION</p><p>CHAdeMO</p><p>-Switch de dentro</p><p>-Switch de fora</p><p>Pino de liberação</p><p>-Estação reconhece veículo conectado apenas quando:</p><p>-Switch de fora não pressionado;</p><p>-Botão não pressionado;</p><p>-Switch de dentro pressionado;</p><p>-Caso estação não reconheça veículo conectado, a</p><p>possível causa é problema no switch de dentro não</p><p>ativando. (tente ativar manualmente);</p><p>-Em caso de cabo trancado no veículo, puxe o pino de</p><p>liberação.</p><p>FUNÇÃO DOS PINOS DO CONECTOR CCS-2 (CC)</p><p>PE</p><p>Terra de proteção</p><p>PP</p><p>Proximity pilot</p><p>CP</p><p>Control Pilot</p><p>DC+</p><p>DC-</p><p>Pontos de travamento</p><p>FUNÇÃO DOS PINOS DO CONECTOR TIPO 2 (CA)</p><p>L1</p><p>L2</p><p>L3</p><p>N</p><p>PP</p><p>Proximity pilot</p><p>PE</p><p>Terra de proteção</p><p>CP</p><p>Control Pilot</p><p>FUNÇÕES DOS PINOS DE COMUNICAÇÃO</p><p>NBR IEC 61851-1</p><p>• Control Pilot: Pino de comunicação entre o VE e a</p><p>estação, emite um sinal de 1KHz com amplitude pico de</p><p>±12V, o duty cicle desse sinal é controlado pela estação</p><p>de recarga, informando ao veículo a corrente de recarga</p><p>máxima permitida; Pelo mesmo sinal o veículo informa os</p><p>estados da recarga, por meio da inserção de resistores</p><p>causando quedas de tensão definidas.</p><p>• Proximity Pilot: Também conhecido como plugue</p><p>presente, fornece um sinal ao sistema de controle do</p><p>veículo para que ele possa impedir o movimento</p><p>enquanto estiver conectado a estação de recarga,</p><p>também utilizado para indicar a capacidade do cabo.</p><p>FUNÇÕES DOS PINOS DE COMUNICAÇÃO - CP</p><p>NBR IEC 61851-1</p><p>FUNÇÕES DOS PINOS DE COMUNICAÇÃO - CP</p><p>NBR IEC 61851-1</p><p>CURVA DE CARGA CA vs CC</p><p>Seleção de estação por veículo elétrico</p><p>**Os tempos de recarga apresentados são estimativas e estão sujeitos a alterações. Para instalações com rede 127 V monofásica e 220 V trifásica considerar o dobro do tempo de recarga.</p><p>Modelo</p><p>Capacidade</p><p>da bateria</p><p>(kWh)</p><p>Potência do</p><p>conversor</p><p>(kW)</p><p>Tempo de recarga</p><p>Aproximado em CA</p><p>7,4kW 22kW</p><p>Volvo XC60 T8 2018 11,6 3,7 03:15 03:15</p><p>Chevrolet Bolt 2020 66 7,2 9:10 9:10</p><p>Renault ZOE 2018 41 22 5:50 1:50</p><p>TEMPOS DE RECARGA POR VE</p><p>O tempo de recarga depende:</p><p>- Capacidade da bateria</p><p>- Potência do conversor</p><p>- Potência da estação</p><p>- Cabo adequado</p><p>- Condições da bateria</p><p>- Outros fatores</p><p>Conversor</p><p>Interno</p><p>GUIA DE TEMPOS DE RECARGA</p><p>Clique aqui para acessar:</p><p>https://static.weg.net/medias/downloadcenter/hee/hbf/WEG-WEMOB-guia-selecao-estacao-de-recarga-50110139-pt.pdf</p><p>https://ev-database.org/</p><p>•Tempo necessário para carregar de 10% a 80%</p><p>Gráfico de recarga – BYD ATTO 3</p><p>https://ev-database.org/</p><p>Audi e-tron 50 quattro</p><p>https://ev-database.org/</p><p>Gráfico de recarga – Audi e-tron 50 quattro</p><p>https://ev-database.org/</p><p>Gráfico de recarga – Porshe Taycan Turbo S</p><p>https://ev-database.org/</p><p>Gráfico de recarga – BMW iX1 xDrive30</p><p>BMW iX1 xDrive30</p><p>https://ev-database.org/</p><p>WEMOB Etapas de carregamento</p><p>O usuário conecta o cabo (tipo 1 ou 2) ao veículo elétrico, este</p><p>bloqueia o conector (tipo 2) e informa à estação que está pronto</p><p>para recarregar (níveis de tensão no CP)</p><p>A estação informa ao veículo a corrente máxima permitida</p><p>programada (sinal PWM)</p><p>A estação energiza o circuito do carregador a bordo no veículo e a</p><p>recarga começa</p><p>A estação deve estar liberada ou o usuário deve se</p><p>identificar para liberar a recarga (RFID, App, código, etc.)</p><p>Escolha entre as estações disponíveis a que melhor atende o</p><p>seu carro.</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Durante todo o processo, a estação garante a segurança monitorando os</p><p>limites de tensão, corrente, temperatura e fuga de corrente.</p><p>30 mA AC e 6mA DC</p><p>Durante a recarga, a estação mede corrente, energia, temperatura e</p><p>tempo decorrido.</p><p>Os veículos, a estação e o usuário podem interromper a recarga a</p><p>qualquer momento, liberando o conector.</p><p>Agora! O cabo pode ser desconectado com segurança e</p><p>liberar a estação para uma próxima recarga.</p><p>• Normas IEC 61851 2017 e NBR IEC 61851 2013;</p><p>• NOM-001-SEDE-2012, INSTALAÇÕES ELÉTRICAS</p><p>• NOM-003-SCFI-2014, "PRODUTOS ELÉTRICOS -</p><p>ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA".</p><p>• NMX-J-684/1-ANCE-2013, Veículos elétricos - Sistemas para</p><p>carga não indutiva de veículos elétricos - Parte 1: Requisitos</p><p>gerais.</p><p>• E.V. READY é uma Marca de Certificação que fornece</p><p>resposta às questões de Interoperabilidade, Segurança e</p><p>Desempenho para Estação de Carregamento de Veículos</p><p>Recarregáveis ​​Elétricos e Híbridos (EV).</p><p>WEMOB - Normas atendidas</p><p>WEMOB</p><p>EASYA LTA P E R F O R M A N C E</p><p>A L I A D A À P R AT I C I D A D E</p><p>• Sensor térmico integrado ao cabo: Limita a corrente</p><p>em função da temperatura do plugue;</p><p>• Monofásica ou Bifásica de 100 ~ 240V (50 OU</p><p>60Hz): Verificar se o veículo aceita recarga sem o</p><p>neutro;</p><p>• Seleção da potência de recarga ao toque: Conforme</p><p>instalação elétrica, basta pressionar a tecla central;</p><p>• Suporte para instalação na parede;</p><p>• Inclusão da logomarca desejada;</p><p>• Proteções elétricas integradas: Sobretemperatura,</p><p>sub/sobretensão, sobrecorrente e fuga á terra;</p><p>• Conector do Tipo 2;</p><p>• Cabo de 5 metros;</p><p>• Sinalização visual do estado de carga: Disponível,</p><p>em espera, em recarga e falha;</p><p>• Potência de 600 á 4.8kW: com corrente de</p><p>6A/10A/16A/20A;</p><p>• Grau de proteção IP65;</p><p>WEMOB</p><p>WALLA LTA P E R F O R M A N C E</p><p>A L I A D A À P R AT I C I D A D E</p><p>• Monofásica ou Bifásica de 100 ~ 240V (50 OU 60Hz):</p><p>Verificar se o veiculo aceita recarga sem o neutro;</p><p>• Limitação da potência de recarga por dip switch que</p><p>limita a corrente: Conforme instalação elétrica;</p><p>• Própria para instalação na parede ou totem;</p><p>• Proteções elétricas integradas: Sobretemperatura,</p><p>sub/sobretensão, sobrecorrente e fuga á terra;</p><p>• Cabo de 5 ou 7 metros;</p><p>• Sinalização visual do estado de carga: Disponível, em</p><p>espera, em recarga e falha;</p><p>• Protocolo aberto: OCPP 1.6 JSON para comunicação</p><p>com plataforma de Gestão;</p><p>• Conectividade: via Wi-Fi;</p><p>• Grau de proteção IP65;</p><p>• Diferentes tipos de liberação: Acesso livre, cartão RFID</p><p>ou APP;</p><p>• Potência máxima de 7,68kW para plugue do Tipo 2</p><p>(6~32A) ou 12kW para plugue do Tipo 1 (6~50A);</p><p>WEMOB WALL</p><p>Instalação monofásica</p><p>• Monofásico ou bifásico (100 a 240 Vca 50/60Hz)</p><p>• Proteções recomendadas montadas a montante</p><p>(potência máxima de saída)</p><p>• Disjuntor 40A curva C (WALL 32A) ou Disjuntor 60A</p><p>curva C (WALL 50A)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA</p><p>tipo A</p><p>• As estações possuem incorporado RCM 30m CA/6mA</p><p>CC, atendendo ao IEC 61851-1</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms)</p><p>WEMOB WALL</p><p>Instalação bifásica</p><p>• Monofásico ou bifásico (100 a 240 Vca 50/60Hz)</p><p>• Proteções recomendadas montadas a montante</p><p>(potência máxima de saída)</p><p>• Disjuntor 40A curva C (WALL 32A) ou Disjuntor 60A</p><p>curva C (WALL 50A)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA</p><p>tipo A</p><p>• As estações possuem incorporado RCM 30m CA/6mA</p><p>CC, atendendo ao IEC 61851-1</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms)</p><p>Visão externa do produto</p><p>WEMOB WALL</p><p>Etiqueta de identificação</p><p>(lateral)</p><p>LEDs de Sinalização</p><p>LED / Leitor RFID</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Treinamento de Manutenção</p><p>Visão Interna</p><p>Sensor de Corrente Residual (RCM)</p><p>Contator</p><p>Transformadores de Corrente (TC)</p><p>Cartão de Controle</p><p>Leitor cartão RFID</p><p>Cartão LEDs</p><p>Antena Celular (4G)</p><p>Cartão Proteção (Varistores)</p><p>Bornes de Alimentação</p><p>Saída Cabo de RecargaEntrada Cabo Alimentação</p><p>Fonte 24Vcc</p><p>Sensor de Corrente</p><p>Residual (RCM)</p><p>Cartão de controle</p><p>Fonte 24Vcc</p><p>Chaves seletoras de</p><p>corrente nominal</p><p>WEMOB WALL</p><p>CP- Control Pilot</p><p>WEMOB WALL</p><p>Leitor cartão RFID</p><p>Contator</p><p>Transformadores de</p><p>Corrente (TC)</p><p>Bornes de</p><p>alimentação</p><p>Cartão LEDs</p><p>Saida Cabo de</p><p>RecargaEntrada Cabo</p><p>alimentação</p><p>Conexão varistores</p><p>WEMOB WALL</p><p>Conexão dos cabos</p><p>Utilizar prensa cabos adequado</p><p>conforme vitola do cabo</p><p>Utilizar os prensa cabos corretamente</p><p>Limita a corrente nominal de saída de 6 a 32A</p><p>(WALL 32A) ou de 6 a 50A para WALL 50A</p><p>Chaves de seleção da corrente</p><p>nominal</p><p>Diagrama Unifilar</p><p>Blocos de terminais</p><p>Proteção contra</p><p>surtos</p><p>Transformador de</p><p>corrente</p><p>Contator de</p><p>potência</p><p>Proteção</p><p>contra surtos</p><p>Fonte de</p><p>tensão 24Vcc</p><p>Controlador com</p><p>placa wi-fi integrada</p><p>Conector tipo 2</p><p>Interface de</p><p>LED’s</p><p>Leitor de cartão</p><p>RIFD</p><p>WEMOB</p><p>PARKING A LTA P E R F O R M A N C E</p><p>A L I A D A À P R AT I C I D A D E</p><p>• Monofásica e bifásica de 100 ~ 240V e trifásica de 198</p><p>~ 415V (50 OU 60Hz);</p><p>• Própria para instalação na parede ou totem;</p><p>• Proteções elétricas integradas: Sobretemperatura,</p><p>sub/sobretensão, sobrecorrente e fuga á terra;</p><p>• Um ou dois cabos de 5 ou 7 metros;</p><p>• Sinalização visual do estado de carga: Disponível, em</p><p>espera, em recarga e falha;</p><p>• Modelos com display de exibição;</p><p>• Protocolo aberto: OCPP 1.6 JSON para comunicação</p><p>com plataforma de Gestão;</p><p>• Conectividade: via cabo Ethernet, Wi-Fi ou 4G;</p><p>• Grau de proteção: IP65 (1 cabo), IP55 (2 cabos);</p><p>• Diferentes tipos de liberação: Acesso livre, cartão RFID</p><p>ou APP;</p><p>• Potência máxima de 23kW por plugue: de 6~32A;</p><p>• Plugue do Tipo 2;</p><p>• Tensão de alimentação 198 até 415V CA:</p><p>• 4,06 kW (127V FN, 32A)</p><p>• 7,04 kW (220V FN o FF, 32A)</p><p>• 12,19 kW (220V FFFN, 32A)</p><p>• 21,06 kW (380V FFFN, 32A)</p><p>• Cabo de 5 ou 7 metros, com 1 ou 2 conectores Tipo 2;</p><p>• Acesso livre, via RFID ou app;</p><p>• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet e 4G;</p><p>• Protocolo aberto OCPP 1.6 JSON para comunicação com plataforma de</p><p>Gestão;</p><p>• Grau de proteção IP65 (1 cabo) ou IP55 (2 cabos);</p><p>• Proteções elétricas integradas.</p><p>Modelos com 1 ou 2 cabos</p><p>Com ou sem LCD</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Plug de</p><p>carregamento tipo 2</p><p>WEMOB PARKING</p><p>LEDs de Sinalização</p><p>WEMOB PARKING</p><p>1 conector (Diagrama unifilar)</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 1 cabo</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à</p><p>415Vca</p><p>50/60Hz), variação de potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade</p><p>30mA CA Tipo A (NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima</p><p>potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Treinamento Manutenção</p><p>Visão Interna PARKING 2 Cabos</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 1 cabo (mono)</p><p>Neutro</p><p>AterramentoFase</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à 415Vca 50/60Hz), variação de</p><p>potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA Tipo A</p><p>(NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 1 cabo (bifásico)</p><p>Fase 2</p><p>AterramentoFase 1</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à 415Vca 50/60Hz), variação de</p><p>potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA Tipo A</p><p>(NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 1 cabo (trifásico)</p><p>Neutro</p><p>AterramentoFase 1</p><p>Fase 2</p><p>Fase 3</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à 415Vca 50/60Hz), variação de</p><p>potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA Tipo A</p><p>(NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>1 conector</p><p>Cartão de controle</p><p>Antena Celular (4G)</p><p>Cartão Proteção</p><p>(Varistores)</p><p>Fonte 24Vcc</p><p>Sensor de Corrente</p><p>Residual (RCM)</p><p>Chaves seletoras de</p><p>corrente nominal</p><p>Ethernet</p><p>Leitor cartão RFID</p><p>Cartão LEDs</p><p>Bornes de</p><p>Alimentação</p><p>Entrada Cabo</p><p>Alimentação Saída Cabo de</p><p>Recarga</p><p>Contator</p><p>Transformadores de</p><p>Corrente (TC)</p><p>WEMOB PARKING</p><p>1 conector</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 1 cabo</p><p>• Um lado de potencia</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à 415Vca 50/60Hz), variação</p><p>de potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA Tipo</p><p>A (NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>2 conectores</p><p>Etiqueta de identificação</p><p>(lateral)LED / Leitor RFID</p><p>DisplayBotões do menu</p><p>LEDs de Sinalização</p><p>Cabos de recarga</p><p>WEMOB PARKING</p><p>2 conectores</p><p>WEMOB PARKING</p><p>2 conectores</p><p>Cartão de controle</p><p>Antena Celular (4G)</p><p>Fonte 24Vcc</p><p>Sensor de Corrente</p><p>Residual (RCM)</p><p>Chaves seletoras de</p><p>corrente nominal</p><p>Ethernet</p><p>WEMOB PARKING</p><p>2 conectores</p><p>Bornes de</p><p>alimentação 2</p><p>Contator 2</p><p>Transformadores de</p><p>Corrente (TC)</p><p>Contator 1</p><p>Borne medidor de</p><p>Tensão 1</p><p>Bornes de</p><p>alimentação 1</p><p>Transformadores de</p><p>Corrente (TC)</p><p>Borne medidor de</p><p>Tensão 2</p><p>WEMOB PARKING</p><p>Instalação 2 cabos</p><p>• Dois lados de potencia</p><p>• Monofásico, Bifásico o trifásico (100 à 415Vca 50/60Hz), variação</p><p>de potencia (22, 12, 7,2, 3,6 kW)</p><p>• Proteções internas:</p><p>• Varistor (Picos);</p><p>• RCM (30mA CA e 6mA CC);</p><p>• Sobrecorrente;</p><p>• Proteções recomendadas (potencia máxima de saída):</p><p>• Disjuntor 40A Curva C (1~/2~/3~) (30°C)</p><p>• Interruptor diferencial residual de sensibilidade 30mA CA</p><p>Tipo A (NBR5410)</p><p>• Instalar proteções individuais por estação de recarga;</p><p>• Conectar a terra de baixa impedância (<100 Ohms);</p><p>• Vantagem de sempre instalar trifásica (Máxima potência</p><p>WEMOB PARKING</p><p>2 conectores</p><p>WEMOB</p><p>PARKING G2A LTA P E R F O R M A N C E</p><p>A L I A D A À P R AT I C I D A D E</p><p>• Monofásica e bifásica de 100 ~ 240V e trifásica de 198</p><p>~ 415V (50 OU 60Hz);</p><p>• Própria para instalação na parede ou totem;</p><p>• Proteções elétricas integradas: Sobretemperatura,</p><p>sub/sobretensão, sobrecorrente e fuga á terra;</p><p>• Um ou dois cabos de 5 ou 7 metros;</p><p>• Sinalização visual do estado de carga: Disponível, em</p><p>espera, em recarga e falha;</p><p>• Protocolo aberto: OCPP 1.6 JSON para comunicação</p><p>com plataforma de Gestão;</p><p>• Conectividade: via cabo Ethernet, Wi-Fi ou 4G;</p><p>• Grau de proteção: IP65;</p><p>• Diferentes tipos de liberação: Acesso livre, cartão RFID</p><p>ou APP;</p><p>• Potência máxima de 45kW: 12~63A;</p><p>• Plugue do Tipo 2;</p><p>FORMAS DE CONECTIVIDADE</p><p>• Utilizar cabo padrão Ethernet, 100 Base-TX (Fast Ethernet), CAT 5e ou</p><p>superior;</p><p>• Comprimento máximo de 100 m;</p><p>• os cabos de potência deverão estar separados, o mais distante possível, do</p><p>cabo de comunicação ethernet.</p><p>Estações WALL não</p><p>possuem cabo Ethernet</p><p>WEMOB – Conectividade Ethernet</p><p>• Verificar o nível do sinal de WI-FI próximo a estação. Quanto maior,</p><p>melhor.</p><p>• A estação de recarga conecta-se apenas a redes Wi-Fi IEEE 802.11</p><p>b/g/n, 2.4 GHz, com protocolos de segurança WPA2/WPA Personal,</p><p>que são redes que requerem apenas senha de acesso sem a</p><p>necessidade de usuário e senha.</p><p>• Se a rede Wi-Fi registrada não estiver disponível durante a</p><p>energização ou durante a operação da estação de recarga, ela</p><p>reconectará automaticamente assim que a rede Wi-Fi estiver</p><p>disponível novamente.</p><p>WEMOB – Conectividade Wi-Fi</p><p>• Este produto funciona exclusivamente com SIM Card no tamanho nano (12,3 mm altura × 8,8</p><p>mm largura). Ao contratar um plano de dados junto a uma operadora de telefonia, esteja atento</p><p>para este detalhe.</p><p>• Verificar se operada escolhida possui um bom sinal de rede onde o equipamento está instalado.</p><p>WEMOB – Conectividade LTE (Rede de celular 4G)</p><p>Mapa de estações Informações da estação</p><p>e reserva de conectores</p><p>Monitoramento da recarga</p><p>em tempo real</p><p>Histórico de recargas</p><p>Login com conta</p><p>Google/Facebook</p><p>Pagamento via</p><p>cartão de crédito</p><p>Aplicativo WEMOB EV Drivers</p><p>Protocolo OCPP</p><p>1</p><p>2</p><p>3</p><p>OCPP – Open Charge Point Protocol</p><p>O OCPP é um protocolo de comunicação de código aberto desenvolvido especificamente para a indústria de veículos elétricos.</p><p>Possibi-</p><p>lidades</p><p>LIBERAÇÃO PARA RECARGA</p><p>Tipos de Liberação para Recarga</p><p>LIVRE RFID APP</p><p>Always Authorized Authorized by Local List Authorized by OCPP Server</p><p>LIBERAÇÃO DE RECARGA</p><p>Selecione o conector. Neste estágio os LEDs de sinalização do referido conector sinalizarão na cor VERDE contínua.</p><p>Retire o plugue da estação de recarga e conecte no veículo elétrico.</p><p>Recarga livre:</p><p>Selecione o conector 2, conector de recarga corrente contínua (CC) que desejar. Neste estágio os LEDs de sinalização</p><p>do referido conector sinalizarão na cor VERDE contínua.</p><p>LIBERAÇÃO DE RECARGA</p><p>Liberação via RFID ou OCPP:</p><p>Se selecionado via aplicativo, a liberação e finalização</p><p>da recarga deverá ser feita pelo aplicativo.</p><p>Se selecionado via cartão RFID, a liberação e finalização da recarga deverá ser</p><p>feita usando o cartão RFID. Aproxime o cartão "User" do leitor RFID da estação.</p><p>LIBERAÇÃO DE RECARGA</p><p>Após a estação estar liberada, retire o plugue da</p><p>estação</p><p>de recarga e conecte no veículo elétrico</p><p>Após conectar-se ao veículo, a estação inicia comunicação e testes de segurança, sinalizando em AMARELO contínuo. Se</p><p>a conexão não for estabelecida em 60 segundos, a estação emite um bip longo e retorna ao modo "disponível", indicado por</p><p>luz VERDE contínua.</p><p>LIBERAÇÃO DE RECARGA</p><p>Após uma conexão bem-sucedida em segundos, a estação inicia automaticamente a recarga do veículo,</p><p>indicando o status do conector com LEDs AZUIS contínuos. Detalhes da recarga são exibidos no display.</p><p>LIBERAÇÃO DE RECARGA</p><p>1 - Apresenta dados da recarga em andamento no conector selecionado. Neste exemplo o conector 2, conector de recarga</p><p>corrente contínua (CC) CCS Tipo 2, cuja potência máxima fornecida é de 150 kW.</p><p>2 - Apresenta a energia fornecida ao veículo até o momento, em kWh.</p><p>3 - Apresenta a potência instantânea fornecida ao veículo, em kW.</p><p>4 - Apresenta o nível percentual de carga da bateria.</p><p>5 - Apresenta informações dos outros conectores.</p><p>6 - Apresenta o tempo decorrido da recarga.</p><p>Recarga em andamento</p><p>1 - Apresenta dados da recarga concluída no conector selecionado. Neste exemplo o conector 2, conector de recarga</p><p>corrente contínua (CC) CCS Tipo 2, cuja potência máxima fornecida é de 150 kW.</p><p>2 - Apresenta a energia fornecida ao veículo, em kWh.</p><p>3 - Apresenta o tempo transcorrido da recarga.</p><p>4 - Instruções na tela para o usuário retirar o conector e liberar a vaga para o próximo usuário.</p><p>5 - Sinaliza que a recarga foi concluída.</p><p>Recarga em concluída</p><p>1 - Apresenta dados sobre o conector selecionado. Neste exemplo o conector 2, de corrente contínua (CC) CCS Tipo 2,</p><p>cuja potência máxima fornecida é de 150 kW.</p><p>2 -Sinaliza que há algum erro na estação.</p><p>3 - Apresenta nova janela com detalhes do erro.</p><p>4 - Apresenta a energia fornecida ao veículo, em kWh até a ocorrência do erro.</p><p>5 - Apresenta o tempo transcorrido da recarga.</p><p>6 - Instruções na tela para o usuário retirar o conector e liberar a vaga ou reconectar veíoculo.</p><p>7 - Sinaliza que a recarga foi finalizada devido a um erro.</p><p>Erro durante recarga</p><p>Status dos conectores</p><p>• Três segundos (3s): apaga todas as configurações de inicialização e o cartão RFID</p><p>"Master". Após esse período, a estação emitirá 1 (um) bipe curto, solte o botão e aguarde</p><p>a reinicialização da estação.</p><p>• Cinco segundos (5s): apaga todas as configurações de inicialização e a Lista Local de</p><p>cartões ("Usuário" e "Master"). Após esse período, a estação emitirá 2 (dois) bipes curtos,</p><p>solte o botão e aguarde a reinicialização da estação.</p><p>SW1 - RESET Wi-Fi</p><p>Reset de fábrica</p><p>• É possível fazer o reset de fábrica por</p><p>meio do cartão MASTER de uma estação</p><p>a partir de certa versão de FW, para isso</p><p>basta manter o cartão MASTER no sensor</p><p>RFID por 20s, durante esse processo a</p><p>estação emitirá alguns BIP’s, após o</p><p>reboot a estação estará no padrão de</p><p>fábrica.</p><p>SW2</p><p>Estações CC</p><p>Estações CA Estações CA/CC</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>O comissionamento permite o ajuste do equipamento data/hora, método de conexão com a internet (Wi-Fi, cabo ethernet</p><p>ou rede móvel 4G, disponível conforma modelo de estação).</p><p>Alteração do método de liberação de recarga (Ajustado de fabrica para recarga livre), e a conexão com o servidor OCPP.</p><p>Para comissionamento da estação de recarga seguir as instruções abaixo:</p><p>1. Abrir a tampa frontal da estação soltando os parafusos situados a trás da estação.</p><p>2. Energizar a estação para fazer o processo de reset.</p><p>OBSERVAÇÕES:</p><p>• É necessário uma chave de fenda ou estrela para abrir a estação;</p><p>• Esse processo deve ser realizado por pessoas preparadas e orientadas seguindo as normas de segurança</p><p>para trabalhos em equipamentos energizados</p><p>• Em caso de dúvidas entre em contato com o suporte WEG.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>3. Com a tampa aberta e a estação energizada pressione o botão “SW1-RESET WI-FI” (botão da esquerda) por</p><p>5 segundos, conforme imagem abaixo, decorrido 3 segundos será emitido um BIP (permaneça com o botão</p><p>pressionado), ao final dos 5 segundos será emitido 2 BIP’s indicando o RESET da estação, pode soltar o botão.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>4. Após o reset a estação irá reiniciar e o LED RFID irá piscar, liberando assim uma rede Wi-Fi da estação.</p><p>5. Conectar seu computador ou dispositivo móvel à rede da estação Wi-Fi WEG-EVSE-xxx a senha é</p><p>“password”.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>6. Ao se conectar, um pop-up aparecerá para realizar a configuração.</p><p>Caso o pop-up não apareça vá a qualquer navegador e digite na barra de pesquisa setup.com;</p><p>Caso ainda não carregue uma ABA de configuração conforme imgagem digite na barra de pesquisa do navegador</p><p>o IP 10.10.10.1.</p><p>Com isso você deverá ver a seguinte tela:</p><p>ws://ocpp.weg.net/ocpp/chargebox</p><p>SERVIDOR DA WEG</p><p>Charge box ID: COLOCAR</p><p>O SERIAL DA ESTAÇÃO</p><p>Tipo de liberação</p><p>Selecionar o tipo de conexão com a</p><p>internet que a estação irá ter, conforme</p><p>modelos de estação somente o Wi-Fi é</p><p>possível. Importante verificar o nível de</p><p>sinal e a estabilidade da rede, caso</p><p>selecione Wi-Fi, o processo de conexão</p><p>será após essa tela.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>Charge Box ID: Campo de texto para identificação da estação no servidor OCPP.</p><p>Muito importante anotar essa informação, recomendamos colocar o numero serial da estação que esta presente na etiqueta lateral.</p><p>OCPP Server URL: Campo de texto para endereço do servidor OCPP da WEG ou de terceiro. Para o</p><p>servidor WEG colocar: ws://ocpp.weg.net/ocpp/chargebox</p><p>Charging Authorization: Define se a estação de recarga requer autenticação para iniciar uma recarga, a seguir</p><p>serão apresentadas as 3 opções de liberação.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>➢ Always Authorized: Permite realizar recargas sem autenticação. Selecionar para permitir acesso livre para efetuar</p><p>recargas.</p><p>➢ Authorized by Local List: A identificação (autenticação) dos usuários é feita através de cartões RFID cadastrados na</p><p>"Lista Local", essa lista é gerenciada pela estação e não possui integração com o servidor OCPP</p><p>➢ Authorized by OCPP Server: A autorização é fornecida pelo servidor OCPP. Nesse modo de autorização os usuários</p><p>e seus cartões RFID devem ser cadastrados na plataforma WEMOB.</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>8. Caso a opção de conexão Wi-Fi tenha sido selecionada a tela de conexão ao Wi-Fi</p><p>irá abrir:</p><p>Selecione a sua rede de Wi-Fi com um bom sinal e digite a senha da sua rede.</p><p>Com isso o processo de comissionamento terminou, pode fechar a estação e</p><p>seguir para o APP.</p><p>7. Ao final do preenchimento da tela deve clicar em SEND que está no canto inferior direito da tela, aparecerá a</p><p>seguinte mensagem de confirmação:</p><p>COMISSIONAMENTO</p><p>• Estação não comissionada:</p><p>• Estação comissionada, mas sem conectividade Wi-Fi, celular ou ethernet:</p><p>• Estação comissionada, com conectividade, mas sem conexão com servidor OCPP (caracterizado pelo sinal de</p><p>exclamação):</p><p>• Estação comissionada, com conectividade e com conexão com servidor OCPP</p><p>Tipos de estação WEMOB CC</p><p>STATION</p><p>CCS-2</p><p>Rede trifásica</p><p>30 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 58A)</p><p>Rede trifásica</p><p>30 e 60 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 58 e 112A)</p><p>STATION</p><p>MOBILE</p><p>Rede trifásica</p><p>60 e 150 kW 1CCS-2</p><p>(380 - 415V, 112 e 272A)</p><p>STATION G1</p><p>STATION</p><p>TRIVALENTE</p><p>Rede trifásica</p><p>60 a 150 kW 1CCS-2 ​ 1CHAdeMO</p><p>e 1Tipo 2</p><p>(380 - 415V, 175 a 316A)</p><p>Rede trifásica</p><p>60 a 150 kW 2CCS-2</p><p>(380 - 415V, 175 a 316A)</p><p>STATION G2.5</p><p>POTÊNCIA</p><p>30 kW</p><p>PADRÃO DE</p><p>PLUGUE</p><p>CCS-2</p><p>WEMOB STATION</p><p>3 0 k W C C</p><p>• Compacta com elevado desempenho</p><p>• Possibilidade de instalação na parede</p><p>ou totem</p><p>• Excelente custo benefício para recarga</p><p>de veículos elétricos</p><p>• Baixo investimento na instalação</p><p>(Grupo B), não exige entrada em alta</p><p>tensão (Grupo A)</p><p>• Reduz custo da energia (pagamento</p><p>apenas pelo consumo, sem</p><p>necessidade de contratação de</p><p>demanda e pagamento por tarifas</p><p>diferenciadas no horário de ponta)</p><p>• Mantem todas as características da</p><p>linha WEMOB</p><p>• Trifásica de 380~415V: 58A</p><p>WEMOB STATION</p><p>S T A T I O N C C S 3 0 k W</p><p>WEMOB STATION</p><p>S T A T I O N C C S 3 0 k W</p><p>MÓDULO DE</p><p>POTÊNCIA</p><p>• Entrada 320-530Vca</p><p>• Eficiência >95%</p><p>• Saída de 150V até 1000V</p><p>• Até 100A ou 30kW</p><p>• Certificação UL.</p><p>VERSÕES DE</p><p>30 kW</p><p>60 kW</p><p>PADRÃO DE</p><p>PLUGUES</p><p>CCS-2</p><p>WEMOB STATION MÓVEL</p><p>3 0 e 6 0 k W C C</p><p>• Conexão de entrada via plugue trifásico</p><p>do tipo engate rápido com proteção</p><p>contra desconexão energizada</p><p>• Raio de operação de 14 m, possuindo um</p><p>cabo de entrada de 10 metros, mais um</p><p>cabo para recarga de 4 metros</p><p>• Compacta com elevado desempenho</p><p>• Rodízios para movimentação, com trava</p><p>• Flexibilidade para montadoras,</p><p>concessionários, oficinas, testes de</p><p>campo, eventos teste driver,</p><p>especialmente de veículos</p><p>pesados (ônibus e caminhões)</p><p>• Mantem todas as</p><p>características da linha</p><p>WEMOB</p><p>• Trifásica de 380~415V: 58 ~112A</p><p>VERSÕES DE</p><p>60 A 150</p><p>kW</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 e 1 5 0 k W C C</p><p>• Instalação trifásica de 380~415V:</p><p>de 112~272A</p><p>• Uso livre ou com controle de</p><p>acesso via cartão RFID (TAGs)</p><p>ou App para Smartphones</p><p>• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet</p><p>e 4G</p><p>• Medição de energia consumida e</p><p>tempo de uso</p><p>• Comunicação com plataforma</p><p>para cobrança/rateio do uso</p><p>• Todas as proteções</p><p>integradas</p><p>PADRÃO DE</p><p>PLUGUE</p><p>CCS-2</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>VERSÕES DE</p><p>60 A 150</p><p>kW</p><p>EM ATÉ 3 PADRÕES DE</p><p>PLUGUES</p><p>CHAdeMO</p><p>CCS-2</p><p>TIPO 2 CA</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>• Instalação trifásica de 380~415V:</p><p>de 175~316A</p><p>• Uso livre ou com controle de</p><p>acesso via cartão RFID (TAGs)</p><p>ou App para Smartphones</p><p>• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet</p><p>e Celular</p><p>• Medição de energia consumida e</p><p>tempo de uso</p><p>• Comunicação com plataforma</p><p>para cobrança/rateio do uso</p><p>• Todas as proteções</p><p>integradas</p><p>• Protegido contra poeira e contato a partes internas do invólucro sem</p><p>depósito prejudicial;</p><p>• Protegido contra projeções de água de qualquer direção;</p><p>• Proteção contra impactos IK08;</p><p>Proteção IP54 / IK08</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>WEMOB STATION</p><p>T R I V A L E N T E 6 0 k W</p><p>Disjuntor 200A</p><p>Fusível 63A</p><p>Fusível 250A</p><p>Disjuntor</p><p>motor 4A</p><p>Disjuntor 63A</p><p>termomagnético</p><p>DR 63A</p><p>(30 mA CA/6 mA CC)</p><p>Contator 75A</p><p>Tetrapolar</p><p>• Não instalar em superfície inclinada;</p><p>• Evitar exposição direta a raios solares,</p><p>chuva, neve, frio extremo, umidade</p><p>excessiva ou maresia, tempestades</p><p>elétricas ou outras condições climáticas</p><p>adversas;</p><p>• Em locais com condições climáticas</p><p>adversas é recomendável fornecer</p><p>proteção adicional, instalar a estação no</p><p>interior de um prédio ou instalar uma</p><p>cobertura adicional de proteção;</p><p>• Não instalar a estação próxima a</p><p>aparelhos que emitem calor.</p><p>Instalação da Estação Station</p><p>VERSÕES DE</p><p>60/120/150</p><p>kW</p><p>EM ATÉ 3 PADRÕES DE</p><p>PLUGUES</p><p>CHAdeMO</p><p>CCS-2</p><p>CCS-1</p><p>WEMOB STATION</p><p>6 0 a 1 5 0 k W C C</p><p>• Carregamento simultâneo;</p><p>• Instalação trifásica de 380~415V;</p><p>• Aumento de 20% da potência e</p><p>redução de 37% do volume;</p><p>• Uso livre ou com controle de</p><p>acesso via cartão RFID (TAGs)</p><p>ou App para Smartphones;</p><p>• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet</p><p>e 4G;</p><p>• Medição de energia consumida e</p><p>tempo de uso;</p><p>• Comunicação com plataforma</p><p>para cobrança/rateio do uso;</p><p>• Todas as proteções elétricas</p><p>integradas.</p><p>A conexão da estação WEMOB-STATION à rede elétrica é feita diretamente nos terminais do disjuntor Q1 (Fases R-</p><p>S-T) e nas barras Neutro (N) e Terra (PE) (aterramento da estrutura).</p><p>As conexões nos terminais do disjuntor "Q1" devem ser feitas utilizando terminal olhal, pré-isolado ou de</p><p>compressão.</p><p>Conexão da rede de alimentação</p><p>A estação pode ser alimentada com a seguintes tensões, em trifásico: 380V, 440V, 460V ou 480V.</p><p>Para isso deve ser ajustado o TAP do transformador de acordo com a tensão escolhida:</p><p>(G2:380V, G2,5:220/380V)</p><p>Exemplo de ligação em 380V:</p><p>Importante: O circuito secundário do transformador não deve ser alterado, independe da tensão de</p><p>alimentação escolhida.</p><p>Dispositivo de Proteção</p><p>• Corrente máxima de entrada do produto;</p><p>• Tensão de entrada;</p><p>• Bitola e comprimento dos cabos de alimentação;</p><p>• Fator de redução da corrente nominal do disjuntor em função da temperatura.</p><p>Preparação para Energização</p><p>• Todas as conexões de potência, aterramento e de controle estão corretas e</p><p>firmes.</p><p>• A resistência entre o terra (PE) da estação e o terra (PE) do quadro de baixa</p><p>tensão está de acordo com as normas locais.</p><p>• Foram retirados do interior da WEMOB-STATION todas ferramentas, sobras</p><p>de materiais utilizados na instalação ou objetos estranhos que não fazem</p><p>parte do produto.</p><p>• Com o auxílio de um voltímetro (CA) confira os valores das tensões de linha e</p><p>de fase. As tensões entre os terminais R, S e T do disjuntor Q1 devem estar</p><p>dentro da faixa permitida de operação da estação. Verifique também se as</p><p>tensões entre as fases (R-S-T) e neutro (N) estão dentro da faixa de permitida</p><p>de operação da estação, tensão de fase.</p><p>Disjuntor</p><p>Fonte 24V</p><p>Disjuntor motor</p><p>Dispositivo Monitor</p><p>de Isolação- IMD</p><p>Módulo de potência</p><p>Tomada auxiliar 220V</p><p>Termostato</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 60kW</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 180kW</p><p>Diagrama elétrico unifilar</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 60kW</p><p>Indicação do Tipo de Conector</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 60kW</p><p>LEDS de status</p><p>Botão de emergência</p><p>Contatoras CC</p><p>Fusíveis</p><p>RFID</p><p>Botões</p><p>Display</p><p>Chave de intertravamento de segurança da porta</p><p>Cartão de controle</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 60kW</p><p>WEMOB STATION CCS DUPLA 60kW</p><p>Botão de Emergência</p><p>CARTÃO DE CONTROLE</p><p>CARTÕES DE CONTROLE</p><p>Atenção a versão dos cartões de controle</p><p>da WEMOB STATION 15571650. Os cartões</p><p>de controle R00 e R01 não são compatíveis</p><p>com R02. Entre em contato com a</p><p>assistência WEG para verificar as ações</p><p>necessárias para tornar a estação</p><p>compatível com o novo cartão (R02).</p><p>CARTÕES DE CONTROLE</p><p>Atenção a versão dos</p><p>cartões de controle da</p><p>WEMOB STATION</p><p>15571650. Os cartões</p><p>de controle R00 e R01</p><p>não são compatíveis</p><p>com R02. Entre em</p><p>contato com a</p><p>assistência WEG para</p><p>verificar as ações</p><p>necessárias para tornar</p><p>a estação compatível</p><p>com o novo cartão</p><p>(R02).</p><p>Etapas de uma recarga CCS2</p><p>0</p><p>1</p><p>2</p><p>3</p><p>4 5 6</p><p>Tempo 0: Carro desconectado</p><p>Tempo 1 (B1): Veículo é conectado a estação, Control Pilot desce para 9V;</p><p>Tempo 2 (B2,HLC,Authentication,ChargeParameter): Estação de recarga e veículo trocam parâmetros e informações sobre a recarga. Se forem</p><p>compatíveis começa o “CableCheck”;</p><p>Tempo 3 (C,CableCheck): Control Pilot desce para 6V, estação fecha as contatoras e coloca 500V no barramento CC por alguns segundos e</p><p>monitora se há fuga de corrente pelo IMD. Após o CableCheck, tensão do barramento vai para 0V. Não há corrente;</p><p>Etapas de uma recarga CCS2</p><p>0</p><p>1</p><p>2</p><p>3</p><p>4 5 6</p><p>Tempo 4 (PreCharge): Estação sobe tensão do barramento CC para a tensão da bateria do veículo,</p><p>sem entregar potência. Se estiver tudo correto avança para “charge”</p><p>Tempo 5 (Charge): Contatora do veículo fecha, conectando a bateria do EV ao barramento CC da estação. Aos poucos a corrente de</p><p>recarga aumenta e começa a carregar o veículo;</p><p>Tempo 6 (Stop Charging,Welding Detection): Processo de finalização de recarga iniciada pelo veículo ou pela estação. Corrente vai</p><p>para zero e abre o link CC.</p><p>• Limite da instalação elétrica.</p><p>• Deep switches</p><p>• Limite do cabo de recarga.</p><p>• Quando cabo variado, medido pelo PP.</p><p>• Limite da estação de recarga.</p><p>• Limite do conversor do VE.</p><p>• Limite do BMS do VE.</p><p>• Limitação por variação térmica.</p><p>• Veiculo com carregamento quase completo.</p><p>• Quanto maior a porcentagem da bateria, menor será a capacidade do BMS de preencher as célular</p><p>de lítio, portanto mesmo estações CA podem ser limitadas a partir de certo ponto.</p><p>• Limite determinado pelo servidor OCPP.</p><p>• Comandos externos, Smart Charging System ou controlador de demanda.</p><p>Limitação de potência em estações CA</p><p>Identificando uma estação de recarga</p><p>WEMOB-P-046-W-E-4G-R-H-2T2</p><p>Potência</p><p>007 7,4 kW</p><p>023 23 kW</p><p>046 2x 23 kW</p><p>030 30 kW</p><p>060 60 kW</p><p>090 90 kW</p><p>120 120 kW</p><p>150 150 kW</p><p>W Wall</p><p>P Parking</p><p>S Station</p><p>Modelo Comunicação / Interação</p><p>W WIFI</p><p>E Ethernet</p><p>4G Internet Móvel</p><p>R RFID</p><p>H Display (IHM)</p><p>ETIQUETA DE IDENTIFICAÇÃO</p><p>A etiqueta de identificação da estação de recarga WEMOB-STATION é posicionada na parte interna da porta frontal.</p><p>LENTA</p><p>7,4 kW</p><p>CA</p><p>22 kW</p><p>CA</p><p>60-150 kW CC</p><p>43 kW CA</p><p>RESIDENCIAL CONDOMÍNIOS / COMERCIAL ESTRADAS</p><p>SEMIRRÁPIDA ULTRARRÁPIDA</p><p>30 kW</p><p>CC</p><p>RÁPIDA</p><p>Manutenções</p><p>e</p><p>Assistências</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Manutenção periódica</p><p>Componentes Elétricos</p><p>• Estado dos dispositivos de proteção e manobra, principalmente quanto ao desgaste provocado por arcos</p><p>e afrouxamento de contatos;</p><p>• Disjuntores de Corrente Residual (RCCB): devem ser verificados/testados regularmente;</p><p>• Cabos de recarga e conectores: verificar se há rachaduras, trincas no conector e no cabo, se o</p><p>revestimento do cabo está em perfeitas condições e se nenhum fio interno do cabo está visível;</p><p>• Estado dos condutores e suas ligações, principalmente os de proteção;</p><p>• Chaves de intertravamento de segurança das portas: verificar se o atuador das chaves exibe sinais de</p><p>deformação ou o corpo do cabeçote apresenta danos mecânicos;</p><p>• Estado dos ventiladores laterais.</p><p>Manutenção periódica</p><p>Intemperies</p><p>• Limpe periodicamente a parte externa da estação, os cabos e os plugues de recarga;</p><p>• Recomenda-se no mínimo 3 (três) vezes ao ano;</p><p>• Efetue a limpeza com a estação desligada;</p><p>• Mantenha as entradas de ar sempre limpas e desobstruídas de qualquer material que</p><p>impeça a circulação do ar;</p><p>• Limpe os filtros de ar a cada 6 meses;</p><p>• Substitua os filtros das entradas e saídas de ar a cada 12 meses;</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>EQUIPAMENTOS PARA TESTE</p><p>EV teste/Simuladores</p><p>EV TESTER</p><p>RASPBERRY Pi</p><p>• O Raspberry Pi é um minicomputador, semelhante ao PC</p><p>ou notebook que você tem em casa ou no trabalho. A</p><p>diferença é que este dispositivo é compacto e possui todos</p><p>os principais componentes de um computador numa</p><p>pequena placa do tamanho de um cartão de crédito;</p><p>• Raspberry Pi é mais voltado à execução de tarefas</p><p>básicas, como controlar um robô caseiro ou automatização</p><p>de tarefas corriqueiras;</p><p>• A utilização nesse caso é para leitura das informações na</p><p>placa de controle da estação e repasse dessas</p><p>informações para a engenharia e assim avaliar o</p><p>funcionamento e possíveis falhas da estação.</p><p>Solução de problemas comuns:</p><p>Dúvida 1: A bateria do VE não carrega mais de 80%.</p><p>Resposta: Verifique a configuração do VE.</p><p>Dúvida 2: Estação de recarga sinalizando "EM ESPERA", não inicia uma recarga.</p><p>Resposta: Verifique a configuração do VE; temporização (timer). A estação de recarga requer autenticação para iniciar</p><p>uma recarga (RFID/APP). Sem rede Wifi/4G/ethernet.</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Solução de problemas comuns:</p><p>Dúvida 3: A corrente máxima de recarga é de 32 A, mas o VE não carrega mais de 6 A. Resposta:</p><p>Verifique as chaves DIPs. Verifique a configuração do VE. Verifique o valor do duty cycle (CP).</p><p>Solução de problemas comuns:</p><p>Dúvida 4: Estação de recarga sinalizando "DISPONÍVEL", não</p><p>inicia uma recarga mesmo com o plugue de recarga conectado</p><p>ao VE.</p><p>Resposta: Verifique os cabos CP e TERRA (PE) do cabo de recarga.</p><p>Dúvida 5: Estação de recarga inicia uma recarga, mas logo em</p><p>seguida sinaliza "EM ESPERA".</p><p>Resposta: Verifique a configuração do VE, carga completa. Estação</p><p>de recarga não conectada a um terra de proteção (PE), resistência</p><p>de aterramento elevada. Desbalanceamento de tensão, sobtensão.</p><p>VE não carrega em rede bifásica sem neutro (N).</p><p>Dúvida 6: Estação de recarga sem nenhuma sinalização (LED</p><p>RFID, STATUS, DISPLAY).</p><p>Resposta: Verifique a tensão de 24Vcc da fonte CA/CC.</p><p>Solução de problemas comuns</p><p>Dúvida 7: Estação de recarga sinalizando potência de saída de 0 kW em um dos lados.</p><p>Resposta: Lado esquerdo não alimentado. Verifique os cabos de medição de tensão.</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Dúvida 8: Estação de recarga sinalizando potência de saída de XX kW e VE indicando outra. Resposta:</p><p>Verifique os cabos de medição de tensão e TC's.</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Dúvida 9: Todos os LEDs de status apagados. Resposta:</p><p>Verifique os cabos de conexão com a placa eletrônica.</p><p>Indutor L1 danificado.</p><p>Dúvida 10: LED RFID apagado.</p><p>Resposta: Verifique os cabos de conexão com a placa</p><p>eletrônica. LED danificado.</p><p>Em casos onde os LED’s de indicação não</p><p>funcionarem, verificar se a estação realiza</p><p>recargas normalmente, caso positivo é preciso</p><p>apenas trocar o cartão de LED’s, para retornar</p><p>a ter confirmação visual da recarga (o cliente</p><p>pode utilizar a estação normalmente até o</p><p>reparo).</p><p>TROCA DO CARTÃO DE LED’s</p><p>Em casos onde testes ou</p><p>procedimentos anteriores não</p><p>resultaram em solução ou ainda</p><p>quando existir problema</p><p>característico do cartão de controle</p><p>sua troca é necessária, importante</p><p>ressaltar a existência de diferentes</p><p>hardwares para mesma estação</p><p>(hw1 e hw2), cada um contendo</p><p>uma versão de FW distinta.</p><p>Verificar a gravação de FW da</p><p>placa nova antes de ir a campo</p><p>quando possível.</p><p>TROCA DO CARTÃO DE CONTROLE</p><p>Quando a fonte 24V apresentar defeito a</p><p>estação estará totalmente desligada, teste as</p><p>tensões de entrada da estação, estando</p><p>correto teste na fonte que está situada atrás</p><p>da placa, e na saída da fonte para ver se</p><p>existe os 24V, assim como nos bornes da</p><p>placa de controle.</p><p>TROCA DE FONTE 24V</p><p>O sintoma apresentado quando a contatora ou suas</p><p>conexões estão com problema será, a estação irá</p><p>indicar estado de recarga (LED azul) porém não</p><p>entregará potencia ao veiculo, também não será</p><p>possível escutar a contatora batendo dentro da</p><p>estação. Verifique com a estação em estado de</p><p>recarga se a tensão da bobina da contatora está</p><p>correta. Verificar tensão de acionamento da contatora</p><p>(geralmente 24V).</p><p>TROCA DE CONTATORA</p><p>A entrada da rede CA nas</p><p>estações é feita por bornes de</p><p>conexão, pela posição não temos</p><p>confirmação visual da conexão,</p><p>por esse motivo cabos mal</p><p>conectados causam</p><p>sobreaquecimento e derretem os</p><p>bornes, podendo ocorrer um curto</p><p>circuito.</p><p>ALIMENTAÇÃO ESTAÇÕES CA</p><p>Alguns BUGS podem ser resolvidos apenas</p><p>reiniciando a estação, caso seja necessário e não</p><p>tenha disjuntor externo e nem conexão com</p><p>servidor OCPP, pode pressionar e soltar o botão</p><p>DIREITO presente na placa (não o de reset), a</p><p>estação irá reiniciar automaticamente.</p><p>REINICIAR ESTAÇÃO</p><p>A limpeza dos filtros de ventilação das</p><p>estações CC devem ocorrer a cada 6</p><p>meses, e devem ser trocados a cada 12</p><p>meses.</p><p>Caso exista relato de estação</p><p>apresentando erro de sobreaquecimento,</p><p>pode verificar se existe qualquer</p><p>imperfeição nesse sistema (barreira nas</p><p>entradas de ar), ventoinha em mal</p><p>funcionamento, filtro em más condições.</p><p>Quando realizar a troca do módulo PM1</p><p>para PM3, verificar o sistema de</p><p>arrefecimento da estação também.</p><p>SISTEMA DE VENTILAÇÃO DAS ESTAÇÕES CC</p><p>Encontrando uma estação com todos os LED’s</p><p>acesos, siga os passos para a atualização de</p><p>firmware, a mesma deverá retornar o</p><p>funcionamento. Na recorrência desse problema,</p><p>verificar a tensão de alimentação da estação. A</p><p>estação pode apresentar esse comportamento</p><p>quando enfrentando problemas de sobretensão.</p><p>ESTAÇÃO CA TRAVADO COM LED’s ACESSOS</p><p>Todas as estações possuem grau de proteção definido contra poeira</p><p>e agua, contanto que estejam bem vedadas.</p><p>Quando abrir uma estação verificar a posição da borracha de</p><p>vedação ao fecha-la, muito importante deixa-la na canaleta para</p><p>garantir vedação.</p><p>Quando abrir uma station, verificar se as portas ficaram bem</p><p>fechadas e também se os filtros de ar estão em boas condições.</p><p>VEDAÇÃO DAS ESTAÇÕES</p><p>Ao realizar um atendimento, verificar a</p><p>infraestrutura da instalação, isso compromete</p><p>futuros atendimentos quando problemas são</p><p>causados por esse motivo.</p><p>Verificar os equipamentos de proteção</p><p>externos a estação, assegurando o correto</p><p>dimensionamento e instalação.</p><p>INFRAESTRUTURA ELÉTRICA</p><p>Instaladores com duvida na instalação, devido</p><p>a ligação bifásica utilizar o neutro e ainda</p><p>quanto a potência fornecida pela estação para</p><p>cada ligação e nível de tensão.</p><p>Bornes para ligação dos varistores (v1 e v2)</p><p>não são utilizados (NC).</p><p>Verificar veículo do cliente e orientar quanto a</p><p>melhor ligação possível, muitas vezes não</p><p>suportam carregamento trifásico.</p><p>Bornes de instalação elétrica estações CA</p><p>• Ponto de conexão a rede também junto a gerador;</p><p>• Orientar a medir a variação da tensão, verificar se está dentro do especificado para a estação, e também</p><p>verificar se o gerador comporta o aumento de potência ocasionado pela estação.</p><p>• Potência elétrica entregue para cada instalação e VE;</p><p>• Orientar o melhor custo benefício para o VE do cliente e direcionar a um integrador WEG.</p><p>• Equipamentos de proteção externos a estação;</p><p>• Verificar as condições dos equipamentos e o correto dimensionamento.</p><p>• Como liberar o cabo de recarga;</p><p>• Destrancar o VE, outro comando pelo VE, via APP ou pela própria estação;</p><p>• Caso fique “travado” tente aliviar o peso do cabo para os pinos que travam o conector corram livremente.</p><p>• Charge Box ID;</p><p>• Muitas vezes o cliente ou instalador pode ter feito o comissionamento via APP e não marcou o Charge BOX ID</p><p>preenchido;</p><p>• Refazer o comissionamento.</p><p>Outras dúvidas recorrentes dos usuários</p><p>• Controle de acesso comercial “Restaurante”;</p><p>• Clientes solicitam utilizações específicas (liberar para clientes recorrentes ou liberação de recarg. por meio de</p><p>número telefônico ou algo do tipo);</p><p>• Orientar quanto a possibilidade da criação de uma rede doméstica, incluindo quem deve ter acess a estação</p><p>sem que ela apareça no mapa e liberando só para os clientes.</p><p>• Controle de acesso condominial;</p><p>• Gestor do condomínio quer ter acesso e controle as recargas, liberando aos moradores e possibilitando a</p><p>cobrança de cada residente;</p><p>• Fazer o registro individual de cada morador, o condomínio deverá comprar acesso ao SFM e utilizar como</p><p>gerenciador de frota.</p><p>• Ajuste do preço Kw/h;</p><p>• No processo de registro ao APP é possível determinar esse valor, após isso é preciso entrar em contato com a</p><p>equipe de vendas.</p><p>• Indicação de instalador e vendedor por região;</p><p>• Montadoras parceiras entregam estações WEG junto ao veiculo elétrico;</p><p>• Orientar o cliente a buscar no site e passar contatos para a instalação.</p><p>Outras dúvidas recorrentes dos usuários</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (com display):</p><p>Mais Opções -> Registro</p><p>de Eventos -> Erros</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (com display):</p><p>• Verifique se o RCM está energizado (LED ON);</p><p>• Verifique os cabos de conexão entre a placa eletrônica e o RCM;</p><p>• Troque o RCM;</p><p>• Atualize o Firmware (FW) da estação (BUG).</p><p>▪ Verifique os cabos</p><p>de conexão entre a</p><p>placa eletrônica e o</p><p>bloco auxiliar do</p><p>contator;</p><p>▪ Verifique a</p><p>instalação do bloco</p><p>auxiliar;</p><p>▪ Troque o bloco</p><p>auxiliar.</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>OBS: Fazer o download do drive USB do cartão ST-LINK V3 USB</p><p>https://www.st.com/en/development-tools/stsw-link009.html</p><p>OU</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>Notebook + cabo USB + ST LINK +</p><p>Adaptador</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>Erro: o RCD detecta uma fuga de corrente:</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>Erro: falha no acionamento da contatora (fechar ou abrir)</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>Pesquisar registros de erros para</p><p>resolver um problema (sem display):</p><p>Erro: falha na inicialização do RFID</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>16609440</p><p>OBS: Feche o PuTTY para gravar o FW</p><p>localmente</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>NOTA: Não conecte o cabo USB do ST-LINK ao computador com a estação desligada!</p><p>Primeiro, conecte o cabeamento da placa ST-Link à estação, ligue a estação e, em seguida, conecte o</p><p>cabo USB ao computador.</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>OBS: Fazer o download do drive USB do cartão ST-LINK V3 USB</p><p>https://www.st.com/en/development-tools/stsw-link009.html</p><p>16609440</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>Ligação entre o cartão de controle STATION e o ST-LINK</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>A porta COM deverá obrigatoriamente ser a COM5, caso seja outro</p><p>número, altere para COM5.</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>Verificar o endereço escrito no arquivo user_config presente no FW,</p><p>nele deve conter o endereço correto dos arquivos do FW.</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>Siga os procedimentos abaixo para instalação e configuração do ambiente de gravação do firmware.</p><p>Esse procedimento é realizado SOMENTE UMA VEZ, após instalado o software e configurado o ambiente</p><p>de trabalho, não é mais preciso executar novamente.</p><p>Fazer o download do software Python: https://www.python.org/</p><p>Baixe o mais recente arquivo .zip disponível, especifico para cada modelo de estação</p><p>https://www.python.org/</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>Descompacte a pasta Script_Gravacao_Weg_Wall na pasta</p><p>Abra o Prompt de Comando (cmd) e execute com administrador</p><p>Gravação do FW do produto localmente CA</p><p>Comandos:</p><p>Utilize o comando cd seguido pelo endereço da pasta onde está o FW para</p><p>acessar o diretório do FW</p><p>cd C:\pasta\Script_Gravacao_Weg_Wall</p><p>python get-pip.py ou py get-pip.py</p><p>Gravação do FW do produto localmente CA</p><p>Comandos:</p><p>Utilize o comando python get-pip.py ou py get-pip.py</p><p>Esse processo é necessário apenas uma vez, caso de erro nos dois comando,</p><p>pode seguir para os passos seguintes.</p><p>OBS: Fazer esse procedimento em uma rede ethernet SEM PROXY, SEM bloqueios.</p><p>Gravação do FW do produto localmente CA</p><p>Na sequência digite o seguinte comando necessário apenas em alguns casos:</p><p>pip install -r requirements.txt</p><p>Gravação do FW do produto localmente CA</p><p>Comandos para gravação do Firmware:</p><p>python imprint.py user_config.json</p><p>ou py imprint.py user_config.json</p><p>Aguarde a transferência do arquivo, no</p><p>final deverá ser apresentada uma</p><p>mensagem de sucesso: “Successfully</p><p>bootloader.bin file transmission.......”</p><p>Gravação do FW do produto localmente</p><p>Exemplo:</p><p>Gravação do FW do produto localmente CC</p><p>Dentro do arquivo da atualização</p><p>recebida, selecione o modelo de</p><p>HW e tipo de conectores</p><p>conforme etiqueta do produto;</p><p>Após selecionado a etapa</p><p>anterior, selecione a potência</p><p>da estação em questão,</p><p>novamente conforme etiqueta</p><p>do produto;</p><p>Para iniciar a atualização na</p><p>estação, basta, após plugar</p><p>corretamente a ST Link V3</p><p>MINIE ao computador, dar</p><p>dois cliques no arquivo de</p><p>nome:</p><p>Gravar_S-XXX-XXX.bat</p><p>A atualização irá iniciar</p><p>abrindo o CMD, acompanhe</p><p>até o fim do procedimento e</p><p>verifique pelo visor ou LOG</p><p>se ocorreu corretamente.</p><p>Confirmando a versão de FW gravada em uma</p><p>estação com Display</p><p>Gravação de tela</p><p>Inserindo o pendrive, devidamente</p><p>formatado e somente com o arquivo de</p><p>atualização da tela, basta desligar e ligar</p><p>novamente a tela/estação que o processo</p><p>de atualização irá ocorrer</p><p>automaticamente.</p><p>Gravação de tela</p><p>CUIDADOS NA INSTALAÇÃO</p><p>CONDIÇÕES AMBIENTAIS</p><p>• Evitar exposição direta a condições climáticas adversas: raios solares, chuva, neve, frio extremo, umidade excessiva,</p><p>maresia, tempestades elétricas.</p><p>• Recomendável proteção adicional em locais adversos: instalar a estação em prédio ou usar cobertura de proteção.</p><p>• Não instalar próxima a aparelhos que emitem calor.</p><p>CONDIÇÕES AMBIENTAIS</p><p>• Evitar exposição a gases, vapores, líquidos inflamáveis, explosivos ou corrosivos.</p><p>• Evitar vibração excessiva, poeira, partículas metálicas, óleos suspensos no ar.</p><p>• Prevenir derramamento de líquidos no equipamento.</p><p>INSTALAÇÃO ELÉTRICA</p><p>REQUISITOS PARA LIGAÇÃO À TERRA</p><p>• Recarga deve ser obrigatoriamente ligada a um terra de proteção (PE);</p><p>• Aterramento não utilize o neutro e sim um condutor específico;</p><p>• A resistência de aterramento deve ser menor que 100 Ω e tensão entre neutro e terra menor que 10 V;</p><p>• Não compartilhar a fiação de aterramento com outros equipamentos que operem com altas correntes (como por</p><p>exemplo: máquinas de solda, motores de alta potência, entre outros).</p><p>Cuidados com a instalação das tampas</p><p>• Fixação</p><p>• Âncoras rápidas</p><p>Instalação mecânica</p><p>Treinamento de instalação</p><p>WEMOB WALL</p><p>a)Fixação sem suporte metálico b)Fixação com suporte metálico</p><p>TREINAMENTO INSTALAÇÃO</p><p>CONCEITOS GERAIS</p><p>• Fixação;</p><p>• Possui fixações internas (maior segurança) e</p><p>externas;</p><p>• Inclui modelo, parafuso e buchas para fixação;</p><p>• Projetado para não danificar as placas eletrônicas</p><p>internas;</p><p>• Torque não excessivo;</p><p>Instalação mecânica</p><p>Treinamento de instalação</p><p>WEMOB WALL</p><p>Instalando as tampas</p><p>Módulo PM1</p><p>Módulo PM3</p><p>Módulo PM3</p><p>Sustituição do módulo PM1 para PM3</p><p>PM1</p><p>PM3</p><p>PM1 e PM3 não tem</p><p>mecânica e cabeamento</p><p>compatíveis</p><p>-Entrada 380Vca;</p><p>-Eficiência >95%</p><p>-Saída de 50Vcc</p><p>até 1000Vcc</p><p>-Até 80A ou 30kW</p><p>-Entrada 320-530Vca</p><p>-Eficiência >95%</p><p>-Saída de 150V até</p><p>1000V</p><p>-Até 100A ou 30kW</p><p>-500 horas de</p><p>operação a 40ºC</p><p>-Certificação UL.</p><p>Substituição do módulo PM1 para PM3</p><p>Este procedimento visa orientar a sequência no processo para a</p><p>substituição dos módulos PM1 pelo PM3 nos Wemob de 60 a 150kW.</p><p>Materiais necessários</p><p>− Torquimetro;</p><p>− Lacre;</p><p>− Mini chave de fenda;</p><p>− Chave de fenda ou ponteira fenda media;</p><p>− Chaves de Boca 13mm ou ponteira Philips 6mm;</p><p>− Chaves de Boca 7mm ou ponteira Philips 4mm;</p><p>− Terminal tubular 0,5mm duplo;</p><p>− Terminal ilhós para cabo 16;</p><p>− Abraçadeiras plásticas grande;</p><p>− Alicate para decape de cabos;</p><p>− Alicate para prensar terminal ilhós;</p><p>Troca de módulo</p><p>17641563 - MODULO POTENCIA</p><p>UR100030-SW-UL - 60kW A 150kW;</p><p>17588246 - KIT MECÂNICO;</p><p>Troca de módulo Estação 30 KW</p><p>Troca de módulo Estação</p><p>60 KW até 150KW</p><p>Troca de módulo</p><p>Procedimentos</p><p>• Seguir processo de desenergização conforme NR10.</p><p>• Abrir as portas do painel e desligar o disjuntor.</p><p>• Retirar as proteções em policarbonato com uma chave</p><p>de Boca 13mm ou ponteira Philips 6mm.</p><p>• Desconectar os cabos da parte superior dos módulos.</p><p>Troca de módulo</p><p>Com duas chaves 13 ou uma 13 e uma parafusadeira com</p><p>chave cachimbo desconectar os cabos derivados dos</p><p>módulos das barras +UD e -UD e barra terra inferior.</p><p>Soltar as abraçadeiras plásticas dos cabos de potência presos</p><p>na estrutura e remover os cabos, passando pela espuma do duto</p><p>de ventilação.</p><p>Troca de módulo</p><p>• Retire os parafusos da parte frontal inferior e superior dos módulos PM1, com uma</p><p>chave 4mm Philips ou chave de boca 7mm e reserve para fixação dos módulos PM3.</p><p>• Segurando pelas alças, faça a remoção dos módulos PM1.</p><p>Troca de módulo</p><p>Instalar Modulo PM3</p><p>Segurando pelas alças, faça a inserção do modulo PM3 fixando com os parafusos no suporte inferior.</p><p>Com os parafusos removidos do módulo PM1 instale a tampa de vedação do PM3.</p><p>Troca de módulo</p><p>• Para conectar os cabos de comunicação do módulo com o cartão, substituir os conectores com terminal</p><p>crimp, por terminal ilhós duplo 0,5mm, interligando as vias azul e conectando no ponto CANL e as vias</p><p>marrom, conectando no ponto CANH.</p><p>Troca de módulo</p><p>• Conectar os cabos de potência no modulo</p><p>direcionando-os pela passagem do duto com a</p><p>espuma para o interno do painel;</p><p>• Conectar os cabos nas barras, +UD, -UD, torquear</p><p>e lacrar os parafusos;</p><p>• Conectar os cabos das fazes R, S e T na parte</p><p>superior dos bornes e os cabos de aterramento na</p><p>barra terra superior.</p><p>Troca de módulo</p><p>Cortar os cabos do modulo PM1 conectados nas barras R, S, T no comprimento suficiente</p><p>e conectar nos bornes utilizando terminal ilhós 16mm.</p><p>Troca de módulo</p><p>• Finalizando instalação</p><p>• Ligar o disjuntor;</p><p>• Chavear as portas do painel.</p><p>Após a troca dos módulos é obrigatório a atualização do</p><p>firmware. Atualizar o firmware para o mais recente</p><p>Configurar o Firmware</p><p>Verificações necessária</p><p>• Verificar se todos os pontos de conexão em barras</p><p>foram torqueados e lacrados, conforme tabela de</p><p>torque abaixo;</p><p>• Verificar se todos os conectores do modulo foram</p><p>devidamente reconectados;</p><p>• Verificar se o disjuntor foi ligado;</p><p>• Verificar se o firmware foi atualizado.</p><p>Estação CA Parking</p><p>Problema: Estação não estava carregando</p><p>nenhum veículo.</p><p>Defeito: problema na rede 380V trifásica,</p><p>desbalanceamento entre fases.</p><p>Solução: Realizada a troca do</p><p>autotransformador.</p><p>Defeitos Encontrado em Campo</p><p>Defeitos em campo Estação CC</p><p>Problema: Falha de isolação durante</p><p>as recargas.</p><p>Defeito: placa de medição com falha.</p><p>Solução: Realizada a troca da placa</p><p>de medição.</p><p>Estação CC 30KW</p><p>Problema: Infiltração de água</p><p>Defeito: parafuso quebrado devido</p><p>torque alto (não utilizar parafusadeira)</p><p>Solução: troca dos parafusos.</p><p>PROBLEMAS COMUNS</p><p>Estação travada na tela “BOTÃO DE</p><p>EMERGÊNCIA ACIONADO” mesmo sem o</p><p>botão estar pressionado:</p><p>Todas as portas possuem chaves de</p><p>intertravamento de segurança conectadas ao botão</p><p>de parada de emergência. Se uma porta estiver</p><p>aberta, a estação ficará no estado de "BOTÃO DE</p><p>EMERGÊNCIA ACIONADO".</p><p>Verificar se o contato interno do botão de emergência está bem</p><p>encaixado e sem nenhum mal contato.</p><p>PROBLEMAS COMUNS</p><p>Redução repentina de potência:</p><p>Limitação de</p><p>potência do</p><p>veículo</p><p>Estação em</p><p>potência</p><p>reduzida</p><p>Verificar falhas do módulo</p><p>E00 - Sem falha</p><p>E01 - Saída sobtensão</p><p>E02 - Temperatura interna alta</p><p>E03 - Sub tensão na entrada</p><p>E04 - Falta de fase</p><p>E05 - Tensão de entrada desbalanceada</p><p>E06 - Sobre tensão na saída</p><p>E07 - Endereço repetido</p><p>E08 - Alarme de compartilhamento</p><p>DEFEITOS EM CAMPO</p><p>Falha no módulo de potência.</p><p>• Verificar conexões;</p><p>• Reiniciar a estação;</p><p>• Verificar se o módulo liga (caso ligar verificar se</p><p>entra em erro);</p><p>Teste realizados e não ok, realizar a</p><p>substituição do módulo.</p><p>Módulo</p><p>DEFEITOS EM CAMPO</p><p>Módulos</p><p>Falha no módulo de potência</p><p>Luz vermelha acessa</p><p>Solução: Atualização do hardware</p><p>Não resolvendo substitui o módulo</p><p>DEFEITOS EM CAMPO</p><p>Módulos</p><p>Problema: Módulo 1 queimado</p><p>Solução: Substituição do módulo</p><p>Queima dos componentes</p><p>no circuito do display.</p><p>Defeito em campo</p><p>Cabo sem terminal e sem</p><p>aperto adequado</p><p>Terminal sem aperto</p><p>no contator</p><p>Defeito em campo</p><p>Entrando em contato com a equipe de suporte</p><p>Canais de Atendimento</p><p>WEMOB SMART</p><p>CHARGING</p><p>SYSTEM</p><p>Para conhecimento</p><p>I N S T A L A Ç Ã O E O P E R A Ç Ã O D O S I S T E M A</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>Multimedidor</p><p>WEG Cloud</p><p>TC</p><p>Quadro de</p><p>proteção</p><p>OCPP</p><p>OCPP</p><p>Ethernet Wi-Fi</p><p>Dimensionar limite</p><p>mínimo do</p><p>sistema elétrico</p><p>considerando 6A</p><p>por conector</p><p>Outras cargas</p><p>da UC</p><p>V/I</p><p>EthernetModbus</p><p>OCPP</p><p>Ethernet</p><p>OCPP</p><p>Ethernet</p><p>W C D - E D 3 0 0</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>C o m u n i c a ç ã o a t é a s e s t a ç õ e s</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>P R I N C I P A I S C O M P O N E N T E S D O S I S T E M A</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>Infra-estrutura</p><p>Elétrica</p><p>Redimensionada</p><p>• Subestação, quadros,</p><p>cabos e dispositivos de</p><p>proteção</p><p>•Multimedidor no ramal a</p><p>ser controlado com TC</p><p>Infra-estrutura de</p><p>Rede de</p><p>Comunicação</p><p>• Switchs de rede cabeada</p><p>• Roteadores WIFI</p><p>•Gateway</p><p>Modbus/Ethernet</p><p>•Accesso a internet</p><p>Hardware e</p><p>Software para</p><p>Smart Charging</p><p>•Controlador (ED300)</p><p>com aplicação</p><p>embarcada</p><p>• Fontes de alimentação</p><p>Estações de</p><p>Recarga</p><p>Inteligentes</p><p>•Protocolo</p><p>OCPP 1.6 Json</p><p>com funções Smart</p><p>Charging implementada</p><p>•Comunicação Ethernet</p><p>cabeada ou WIFI</p><p>P R E P A R A Ç Õ E S N E S C E S S Á R I A S P A R A A A P L I C A Ç Ã O</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>Avaliação do projeto elétrico já existente verificando:</p><p>• Se a rede elétrica está adequada para as cargas já</p><p>instaladas.</p><p>• Se há capacidade física nos circuitos elétricos</p><p>instalados para receber uma estação de recarga.</p><p>• O melhor ponto do circuito para instalação das estações</p><p>de recarga.</p><p>• A capacidade que será disponível aos sistemas de</p><p>recarga do ponto de vista físico</p><p>Avaliação dos limites de demanda do sistema verificando:</p><p>• Avaliação física realizada na etapa anterior.</p><p>• Avaliação do contrato de demanda da unidade consumidora</p><p>na ponta e fora da ponta no caso de consumidor grupo A.</p><p>• Comportamento do sistema, se há ou não a presença de</p><p>geração a diesel para entrada na ponta.</p><p>• Carga atual instalada na unidade consumidora, devendo ser</p><p>avaliado o perfil médio do longo do dia, para dias de semana</p><p>e finais de semana.</p><p>• Quantidade de conectores de estações de recarga que</p><p>estarão instalados no local.</p><p>R E C A R G A E F I C I E N T E E S E G U R A</p><p>W E M O B S M A R T C H A R G I N G S Y S T E M</p><p>Contrato de demanda</p><p>de energia (multas por</p><p>ultrapassagem)</p><p>Limite do sistema</p><p>elétrico (desligamento</p><p>por sobrecarga)</p><p>Variação do preço da</p><p>energia (ponta / fora</p><p>ponta)</p><p>Controle Inteligente</p><p>da Potência disponível</p><p>para recargas</p><p>Vídeo</p><p>https://www.youtube.com/watch?v=2DseSQebM2w</p><p>Slide 1</p><p>Slide 2</p><p>Slide 3</p><p>Slide 4</p><p>Slide 5</p><p>Slide 6</p><p>Slide 7</p><p>Slide 8</p><p>Slide 9</p><p>Slide 10</p><p>Slide 11</p><p>Slide 12</p><p>Slide 13</p><p>Slide 14</p><p>Slide 15</p><p>Slide 16</p><p>Slide 17</p><p>Slide 18</p><p>Slide 19</p><p>Slide 20</p><p>Slide 21</p><p>Slide 22</p><p>Slide 23</p><p>Slide 24</p><p>Slide 25</p><p>Slide 26</p><p>Slide 27</p><p>Slide 28</p><p>Slide 29</p><p>Slide 30</p><p>Slide 31</p><p>Slide 32</p><p>Slide 33</p><p>Slide 34</p><p>Slide 35</p><p>Slide 36</p><p>Slide 37</p><p>Slide 38</p><p>Slide 39</p><p>Slide 40</p><p>Slide 41</p><p>Slide 42</p><p>Slide 43</p><p>Slide 44</p><p>Slide 45</p><p>Slide 46</p><p>Slide 47</p><p>Slide 48</p><p>Slide 49</p><p>Slide 50</p><p>Slide 51</p><p>Slide 52</p><p>Slide 53</p><p>Slide 54</p><p>Slide 55</p><p>Slide 56</p><p>Slide 57</p><p>Slide 58</p><p>Slide 59</p><p>Slide 60</p><p>Slide 61</p><p>Slide 62</p><p>Slide 63</p><p>Slide 64</p><p>Slide 65</p><p>Slide 66</p><p>Slide 67</p><p>Slide 68</p><p>Slide 69</p><p>Slide 70</p><p>Slide 71</p><p>Slide 72</p><p>Slide 73</p><p>Slide 74</p><p>Slide 75</p><p>Slide 76</p><p>Slide 77</p><p>Slide 78</p><p>Slide 79</p><p>Slide 80</p><p>Slide 81</p><p>Slide 82</p><p>Slide 83</p><p>Slide 84</p><p>Slide 85</p><p>Slide 86</p><p>Slide 87</p><p>Slide 88</p><p>Slide 89</p><p>Slide 90</p><p>Slide 91</p><p>Slide 92</p><p>Slide 93</p><p>Slide 94</p><p>Slide 95</p><p>Slide 96</p><p>Slide 97</p><p>Slide 98</p><p>Slide 99</p><p>Slide 100</p><p>Slide 101</p><p>Slide 102</p><p>Slide 103</p><p>Slide 104</p><p>Slide 105</p><p>Slide 106</p><p>Slide 107</p><p>Slide 108</p><p>Slide 109</p><p>Slide 110</p><p>Slide 111</p><p>Slide 112</p><p>Slide 113</p><p>Slide 114</p><p>Slide 115</p><p>Slide 116</p><p>Slide 117</p><p>Slide 118</p><p>Slide 119</p><p>Slide 120</p><p>Slide 121</p><p>Slide 122</p><p>Slide 123</p><p>Slide 124</p><p>Slide 125</p><p>Slide 126</p><p>Slide 127</p><p>Slide 128</p><p>Slide 129</p><p>Slide 130</p><p>Slide 131</p><p>Slide 132</p><p>Slide 133</p><p>Slide 134</p><p>Slide 135</p><p>Slide 136</p><p>Slide 137</p><p>Slide 138</p><p>Slide 139</p><p>Slide 140</p><p>Slide 141</p><p>Slide 142</p><p>Slide 143</p><p>Slide 144</p><p>Slide 145</p><p>Slide 146</p><p>Slide 147</p><p>Slide 148</p><p>Slide 149</p><p>Slide 150</p><p>Slide 151</p><p>Slide 152</p><p>Slide 153</p><p>Slide 154</p><p>Slide 155</p><p>Slide 156</p><p>Slide 157</p><p>Slide 158</p><p>Slide 159</p><p>Slide 160</p><p>Slide 161</p><p>Slide 162</p><p>Slide 163</p><p>Slide 164</p><p>Slide 165</p><p>Slide 166</p><p>Slide 167</p><p>Slide 168</p><p>Slide 169</p><p>Slide 170</p><p>Slide 171</p><p>Slide 172</p><p>Slide 173</p><p>Slide 174</p><p>Slide 175</p><p>Slide 176</p><p>Slide 177</p><p>Slide 178</p><p>Slide 179</p><p>Slide 180</p><p>Slide 181</p><p>Slide 182</p><p>Slide 183</p><p>Slide 184</p><p>Slide 185</p><p>Slide 186</p><p>Slide 187</p><p>Slide 188</p><p>Slide 189</p><p>Slide 190</p><p>Slide 191</p><p>Slide 192</p><p>Slide 193</p><p>Slide 194</p><p>Slide 195</p><p>Slide 196</p><p>Slide 197</p><p>Slide 198</p><p>Slide 199</p><p>Slide 200</p><p>Slide 201</p><p>Slide 202</p><p>Slide 203</p><p>Slide 204</p><p>Slide 205</p><p>Slide 206</p><p>Slide 207</p><p>Slide 208</p><p>Slide 209</p><p>Slide 210</p><p>Slide 211</p><p>Slide 212</p><p>Slide 213</p><p>Slide 214</p><p>Slide 215</p><p>Slide 216</p><p>Slide 217</p><p>Slide 218</p><p>Slide 219</p><p>Slide 220</p><p>Slide 221</p><p>Slide 222</p><p>Slide 223</p><p>Slide 224</p><p>Slide 225</p><p>Slide 226</p>